新车上路都要‘拉一拉’，那么拉指的是什么？为什么危地马拉要翻译成危地

但那很乱我该不该去听农村人说被眼镜王蛇咬伤,眼镜蛇等毒性更加强的毒蛇致命时间都不会相差太远,甚至还不如眼镜蛇那么高,印控克什米尔地区就不会这么乱了,但那很乱我该不该去洪都拉斯的男人不喜欢自己的妻子就可以带到市场上买卖、交换,按照常规的选择标准大多数人都会选择30万的汽车,回来后公司会不会重新洗牌,洪都拉斯人每年都会庆祝“鱼雨节”。

本文目录

• 新车上路都要‘拉一拉’，那么拉指的是什么
• 为什么危地马拉要翻译成危地
• 印控克什米尔民众示威抗议遭残酷镇压，印度最终能否实现将该争议地区占为己有呢
• 全世界和法西斯大战时，西亚阿拉伯人在做什么
• 公司派我去洪都拉斯，每天补助200美金，但那很乱我该不该去
• 听农村人说被眼镜王蛇咬伤，没及时注射抗蛇毒血清十几分钟就会死亡，真的有这么快吗
• 巴黎圣母院大火为世人敲响警钟，历史景区火灾频发我们应如何逃生
• 想去拉萨但是害怕高原反应，怎么办
• 开30万的摩托车和30万汽车哪个更拉风，你会选择哪个
• 曾仕强的那些预言你相信吗

新车上路都要‘拉一拉’，那么拉指的是什么

在很多年之前，对待新车的方式是在磨合之后要拉一拉高速，目的在于清除磨合过程中长期偏低速行驶所产生的积碳，因为过去对新车磨合的要求太严格，而现如今新车磨合建立在正常车速行驶的基础上，所以积碳只是正常的增长，而不会像过去那么多，所以现如今新车磨合后拉高速已经没有任何实际意义。

依然这么操作的只能说是出于一种习惯，而老司机的习惯有好也有坏，但大多数习惯是不好的；新车在上路（磨合之前）就拉高速则完全是对汽车的摧残，曾经有种说法就是新车磨合之前拉高速可提高发动机性能，增加马力8-10%？而这种说法是不科学的，如果仅靠磨合就能轻松提高动力8-10%，那么主机厂就会替驾驶者完成拉高速，因为主机厂不会放弃这10%马力的提升。

在昂贵的商品逐渐普及过程中，总会出现各种奇葩的说法

实际上在我们的生活中，总会客观存在着一些不科学的“神秘”理论，这种所谓的神秘理论往往伴随着昂贵商品的普及过程，比如曾经我们买高端的耳机、音响，销售总会告知需要煲机，煲机700小时后音质是否提升不清楚，反正是过了退货期限；过去我们买手机总被要求过度充放3次，因为电池是有记忆的，后来才知道这种操作方式针对的是镍电池，而锂电池最怕过充、过放，要不然现在的纯电车为啥锁电呢？

过去电视刚普及时我们要给电视机做一个套子，过去台式电脑刚普及时要布置在无尘场所，甚至进出电脑室还要带鞋套；直到汽车开始普及后，又产生了要拉高速增加性能的“玄学”；这实际上是我们对昂贵商品的一种珍惜，过度的珍惜催生了一些不实际、不科学的理念，充满了仪式感，似乎这些昂贵的产品经过了仪式，性能就能得到增强？但这完全是自欺欺人。

过去的新车在磨合期后为什么要拉高速

新车直接拉高速是一种错误的操作方式，即便当今的工艺、装配水平大幅度提高，磨合过程变得更加容易，但依然做不到可以在磨合之前去拉高速，造成不必要的磨损是毫无意义的，如上图所示车辆手册也严禁汽车在磨合期间以极高车速、突然高转速、低速挡行驶，这足以说明新车在磨合前拉高速是错误的；那么过去的车子在磨合期后，为什么要拉高速？

原因就在于过去的加工工艺、技术、精度远不如今时今日，所以生产出来的零部件比较糙（公差大、毛刺多），这么一堆很糙的零部件组装到一处，就需要发动机平缓、低速的运行，让一堆很糙的零部件相互打磨，把多余部分打磨掉之后，发动机就进入了理想的运行状态，之后产生的磨损可以理解为可控磨损；实际上发动机的磨合就是把不可控磨损变成可控磨损的过程。

这个过程的难易程度、周期取决于工艺精度等方面的强弱，工艺、精度越高，磨合过程最简单、周期越短，反之则越长；几十年前的加工工艺比现在差很多，保证车辆不出问题的办法就是磨合，所以那时对磨合的要求很严格；保持非常低的车速、车上最多做俩人，不能猛给油、必须低转速运行等，在这种驾车方式下持续个半年，积碳堆积会非常的多，而且那时候还是化油器时代，低速行驶时喷油量控制的不好；所以那时完成磨合的车子一定要拉拉高速来清除积碳，因为没有别的办法。

现在的车子为什么不需要拉高速了？

现在的车子为什么不用拉高速了，选择拉高速的车友为何越来越少了？原因就在于现如今汽车生产工艺大幅度提高，零部件变得很精细，组装到一起不需要特别的打磨，正常行驶即可；如上图所示现如今车子的磨合方式，不能超过最大车速的3/4，绝大部分车子的表底车速都在160km以上，那么最大车速的3/4就是120km，这样的车速够用了，再快就超速了。

其次要避免高转速运行，当今的涡轮增压发动机断油转速普遍在5500-6000转，高转速区间泛指4000-6000转之间，咱们正常驾驶汽车谁会没事就把发动机转速拉到4000转以上？日常行驶2000-2500转足够；所以现如今对汽车磨合的要求很低，只要正常驾驶车辆就等同于磨合，正常行驶虽然也会产生积碳，但对比过去的磨合期要少很多，所以现在的车子在磨合后也就没必要拉高速了，没必要、也没啥效果。

几十年前的汽车利用拉高转速除积碳是迫于无奈，现在汽车除积碳的手段花样繁多如燃油宝、打吊瓶、核桃沙等等，发动机积碳多了随便选一种方式清理即可；而几十年前哪有这么多保养方式啊，所以那时觉得车子有积碳了就拉高速，通过高转速运行时的震动来剥离积碳，至于效果就那么回事吧，本就是死马当活马医，还谈什么效果呢？所以新车上路要拉一拉的说法已经不适合当今的汽车了。

为什么危地马拉要翻译成危地

感谢邀请。

危地马拉是一个中美国家，它的英文名叫Guatemala。

为什么要翻译成危地马拉？原因如下：

Guatemala翻成“危地马拉”和“危”字在汉语里的读音有关。

话说当年还没有以北京话为基础的标准音的民国时代，来自南方某地的翻译官，采用了乡音里“危”字的中古音读法，类似“跪”。于是本该有个中文名字“跪地马拉”或“龟地马拉”或“鬼地马拉”的，就永远地被叫成“危地马拉”了。

所以被翻译成危地并没有歧视的意思，而是汉字的读音如此。

危地马拉其实是一个美丽的国家，有着‘森林之国’的称号。

印控克什米尔民众示威抗议遭残酷镇压，印度最终能否实现将该争议地区占为己有呢

印度当局之前为了实现兼并印控克什米尔地区的野心，不惜取消该地区的特殊地位待遇，同时派出90万大军部署在印巴边境地区以防不测。莫迪政府此举引发该地区民众的强烈反对，并曾因此而爆发大规模示威抗议游行，随后却遭到新德里当局的残酷镇压，有超过一万名示威民众被军警直接逮捕。

然而，新德里当局残酷的镇压行为并没能征服当地民众的反抗情绪，据俄卫星通讯社最新报道称，目前印度对印控克什米尔地区实施封锁已经超过60天了，但该地区民众的反对情绪却并没有因为上万人被捕而减弱，日前，大批民众在印巴边境地区举行示威游行活动，抗议莫迪政府对该地区民众实施的暴行。

所谓强扭的瓜不甜，毕竟，莫迪想效仿普京在克里米亚地区的兼并行为，但他忘了克里米亚是通过全民公投的结果而并入俄罗斯版图的。相比之下，新德里当局试图对印控克什米尔地区的兼并野心，根本就不具备普京兼并克里米亚的客观条件，因此引发民众大规模抗议也是一种必然的结果。

很显然，新德里原本打算通过在该地区实施抓捕示威民众、以及封锁镇压等极端举措，以阻遏当地民众继续继续发动示威抗议活动。同时，在外则采取重兵压境、以阻遏巴铁有可能的军事行动、以及在外交上玩太极等手段，试图利用时间的推移来坐实其兼并该有争议地区的意图。

然而，印控克什米尔地区民众显然没有被新德里当局的招数所蒙蔽，即便已经有超过一万人被捕，但这种反对新德里当局取消该地区自治权的抗议示威活动却依然没有停止，他们正通过这种抗议活动来引发外界的关注，从而达到给莫迪政府施加压力的目的。

当然，印控克什米尔地区的民众也并非只是在孤军奋战，在另外一个有争议地区的穆斯林同胞对他们的支持一直都没有停止。据俄卫星通讯社日前报道称，巴控克什米尔地区武装组织发言人吉拉尼日前表示，该组织将越过印巴边境，为印控克什米尔抵抗组织提供支援。

尽管目前新德里正在采取相应措施阻止这些武装组织越境实施袭击活动，与此同时，巴铁政府也呼吁民众克制，不要越过安全控制线。然而，由于该地区的武装组织一直以赶走印度中央政府军队为目标，不大可能会因为受到警告而停止越境行动的。否则的话，印控克什米尔地区就不会这么乱了。

此外，鉴于印巴边境地区的地形复杂，很适合武装分子的越境行动。因此，印度当局现在所面临的并不仅仅只是控制区内民众的抵抗情绪、甚至武装暴动的风险，同时还有面对安全控制线那边武装组织神出鬼没的袭击风险。

很显然，印控克什米尔地区民众之所以会在遭到新德里当局如此残酷镇压的情况下，还在前赴后继的为维护自身政治权益而冲锋陷阵，通过不间断的示威抗议活动表达自己的诉求，在很大程度上就是因为获得外部支援所产生的结果。

所以说，莫迪政府的这种的单边行为，既无法获得当地民众支持、又没能得到国际社会认可，注定了其试图兼并印控克什米尔地区的野心是很难得逞的，毕竟，当地民众的抵抗，国际社会的外交压力、加之外部武装势力有可能的渗透，这一切就足够让莫迪政府喝一壶了，弄不好还会引发内战。

全世界和法西斯大战时，西亚阿拉伯人在做什么

世界反法西斯战争时期，虽然有一部分阿拉伯人通过英国等欧洲国家在西亚北非的殖民体系参与了反法西斯阵营作战，或是在英国影响的阿拉伯保护国体系下保持大体中立，但相当多的阿拉伯势力与纳粹勾搭，企图借助纳粹之力驱逐英法，消灭犹太复国主义运动，抵制国际共运影响，甚至直接参加了纳粹阵营对反法西斯阵营开战。

在纳粹方面，他们承袭了一战之前德意志帝国威廉皇帝的策略，即在西亚北非扶植伊斯兰势力排挤英、法、俄影响，以建立自己的势力范围。在一战期间，德国把土耳其拉入自己的同盟国阵营，德国将军干脆指挥了土耳其军队对协约国作战。后来的德国二战名将隆美尔元帅当时是个雄心勃勃的下级军官，他就一心想到土耳其战场一展身手，为此还学习了土耳其语。我当年读隆美尔传记时，对这个情节印象深刻。对土耳其屠杀百万亚美尼亚人的种族灭绝行动，德国也脱不了干系。

到了二战之前的酝酿时期和战时，纳粹此项策略与阿拉伯-伊斯兰各国有关势力几乎是一拍即合。在宗教界享有巨大权威的耶路撒冷大穆夫提（阿拉法特叔父是其积极部下）全力支持纳粹在欧洲和中东对犹太人、吉普赛人开展种族清洗，而纳粹也全力支持伊斯兰上层分子培养圣战武士、在中东发展其势力的长期计划，还设立了党卫军穆斯林师。关于这一时期纳粹与阿拉伯-伊斯兰上层势力合作的历史，有关书籍和论文不少，Barry Rubin与Wolfgang G. Schwanitz合著的《纳粹，伊斯兰分子与现代中东的形成》（, 2014年耶鲁大学出版社出版）一书记载相当详尽。就是当时作为英国保护国而参加英国方面对德作战的埃及，在隆美尔军团节节胜利进逼埃及边境时，他们也与德方勾搭，企图里应外合消灭英军，迎接德意军队控制苏伊士运河。

不过，就总体而言，由于文化水平、组织动员能力等等非常低下，二战时期的阿拉伯人和伊斯兰势力对纳粹总体上还是扮演了“猪队友”的角色，对德国拖累严重。典型如伊拉克对英开战。

伊拉克哈巴尼亚位于幼发拉底河及哈巴尼亚湖畔，东行97公里经费卢杰到巴格达，二战时英军在此设有空军基地。1941年4月30日，伊拉克首相拉希德-阿里在德国策动下出兵进攻哈巴尼亚基地。伊方正规军九千，其中有两个炮兵旅，12辆坦克；此外有大批阿拉伯部族武装携火炮50余门参战。英方守卫部队为一营英军350人，外加1200伊拉克、亚述雇佣兵。作战结果：英军反击占领巴格达。英军基地均为老旧飞机，伊军击落的最先进战机是支援他们的德军飞机，德方对伊联络官毙命。

图 耶路撒冷大穆夫提检阅党卫军穆斯林师

在冷战中东战场上，阿拉伯方面的表现也与此大体相似；苏联中东战略最终失败，一大半应该归咎于其阿拉伯盟友拖累。

补充一句，在二战伊拉克战场上，英军对阿拉伯人如此大比例以少胜多；但在10年后的朝鲜战场上，他们被劣势装备的我中国人民志愿军打得落花流水，还出现了成建制投降。

从较长历史跨度上看，从一战时期德国与土耳其的合作，到二战时期纳粹与阿拉伯-伊斯兰上层势力的合作，其历史影响相当深远，延续至今。不仅在相当程度上塑造了二战之后的中东格局，而且在南斯拉夫解体和波黑战争、阿拉伯之春、欧洲难民危机中，在伊斯兰原教旨主义、恐怖主义组织的意识形态、组织和军礼中，我们都能看到这段历史的延续影响。要想深入理解二战之后德国、中东等事务，理解三股势力兴起的基础，就需要客观了解这段历史，无论它多么黑暗。

公司派我去洪都拉斯，每天补助200美金，但那很乱我该不该去

洪都拉斯的男人不喜欢自己的妻子就可以带到市场上买卖、交换，那里是女人的“无底深渊”，而且那里被誉为“暴力之都”，平均每天有16人死于谋杀，但是那里却是潜水爱好者的天堂，这是一个很特殊的国家，如果你想去那里工作，最好做好准备。

洪都拉斯的女人

“洪都拉斯”这个名字是由哥伦布命名的，据说当初哥伦布一行人行船到这一带，遭遇了巨大风浪，几乎沉船，但最终安然无恙，登陆之后哥伦布就为这片土地起名为“洪都拉斯”意思是“无底深渊”，这个名字用来形容洪都拉斯的女人挺贴切。

洪都拉斯的女人地位很低，那里有一种集市，称为“人集”，男人们在集市上交换、买卖妻子，妻子在这里如同商品，毫无尊严。

这种离谱的风俗居然源于玛雅文明，当初人们把战俘杀死，把战俘的妻儿拉到集市上交易，后来这种风俗就流传下来了，直到现在。这样的集市每三个月就要举行一次，那简直是女人的噩梦，有的女人一生可能要被交换十多次。

暴力之都

如果你去洪都拉斯，我劝你还是三思而后行，那里堪称“暴力之都”，平均每天大约有16人死于谋S，那里帮派横行，每年都有大规模的流血事件发生。所以洪都拉斯有许多监狱，而且总是处于爆满甚至是超员状态。

不过，话说回来，富贵险中求，公司不会无怨无悔给你那么高的补助，补助加上工资每个月得有五万多吧？这在国内恐怕很少有人可以赚得到。你一个月的工资差不多相当于别人一年的收入，确实很诱人。

洪都拉斯的自然景观不错

洪都拉斯位于中美洲地区北部。北临加勒比海，南濒太平洋丰塞卡湾，同尼加拉瓜和萨尔瓦多、危地马拉等国交界，面积112,492平方千米，海岸线长约1,033千米。

洪都拉斯的旅游业很发达，境内有许多旅游资源，“精灵森林”“银色的山丘”这些都是对洪都拉斯自然景观的浪漫描述。

洪都拉斯全国设立了107个生态保育区，无论是山岳、热带雨林或离岛的珊瑚礁脉，都是生态旅游爱好者的乐园。

奇特的“鱼雨”现象

这里还会发生“天上掉馅饼”的好事，每年的五月到六月间，在洪都拉斯的德帕塔蒙托德雅若地区会发生“鱼雨”现象。从1989年开始，洪都拉斯人每年都会庆祝“鱼雨节”。

“鱼雨”现象刚开始时，天色变黑，接着是电闪雷鸣，刮起强风，大雨倾盆而下，整个过程持续2到3个小时。当大雨停止时，在地上可以发现数百尾活着的鱼。

有关专家解释这样现象的出现是因为洪都拉斯附近的海域有龙卷风经过，恰好暖流使附近海域涌来大量鱼群，鱼群被龙卷风带到了天空，然后又落回陆地。不过对于鱼是怎么来的，当地居民似乎并不关心，他们会很开心地把这些鱼捡回家烹饪。如果你去那里说不定可以看到这种奇观。

潜水爱好者的天堂

洪都拉斯还有著名的大蓝洞，这是全世界最大的水下洞穴，被全世界潜水爱好者称为天堂。

位于伯利兹外海约96.5公里处，比邻灯塔礁。大蓝洞外观呈圆形，直径约304米，深约145米。大蓝洞为石灰岩洞，形成于海平面较低的冰河时期，后来因海水上升，洞顶随之塌陷，遂变成水下洞穴。由于水深达145米使之呈深蓝色。

如果你喜欢潜水，那么正好可以趁着这次出差的机会好好过把瘾。

到底该不该去？

我觉得这要考虑到自己的具体情况：

1.如果你很缺钱，其实不妨可以去试一试。

如果你买了房子、车子，贷款压力比较大，或者家里面临经济困境，我觉得可以去试一试，毕竟风险永远与机遇并存。

2.要考虑你现在的职位

如果你现在是公司的管理层，那么我觉得没有必要去，职场风云变幻，竞争激烈，你要是出去一年半载，回来后公司会不会重新洗牌，不得而知，怕是到时候就没你什么事了。而且如果你现在是管理层，薪资待遇应该不低，一天200美金的补助，对你来说应该诱惑力不大。

如果你是普通职员，倒是可以考虑搏一搏，没准儿“单车变摩托”，到了洪都拉斯好好表现，回来后说不定会升职加薪。

3.一定要和家人好好商量

洪都拉斯的环境比较复杂，离家比较远，我觉得应该征求一下家人的意见，如果你单身，起码要问问父母的意见，如果你已经结婚生子，那么一定要考虑妻子、孩子的想法，错过孩子的成长，是多少钱都换不来的。

结束语

每个人在面临职业选择时都会有所犹豫，每一次选择可能都会影响我们的未来发展，甚至命运，所以一定要谨慎。

洪都拉斯是个很特别的国家，那里是天堂和地狱的结合体，所以去那里还是要好好考虑，去了要注意安全！

以上是我的一点建议，希望对您有帮助！

听农村人说被眼镜王蛇咬伤，没及时注射抗蛇毒血清十几分钟就会死亡，真的有这么快吗

在农村里，最毒的蛇是银环蛇。致命率最高的蛇，也是银环蛇。虽然说眼镜王蛇在农村的毒蛇里，是鼎鼎大名的，如雷贯耳。但是，要说致命率，眼镜王蛇的致命率是远远不足银环蛇的，甚至还不如眼镜蛇那么高。

在致命率上看，银环蛇的概率在八成以上，也就是十个被银环蛇咬了，就有八个人会死。而眼镜王蛇就不同了，概率连一半都不到。也就是被眼镜王蛇咬到的人，有一半以上的人最后都能逃过一劫。

眼镜王蛇，在农村里大名鼎鼎，比较出名，主要是因为它性情比较凶猛，会追着人去咬。而且眼镜王蛇的个头比较大，抬起头来，看起来很吓人。它还会以各种毒蛇为食物等。

说起眼镜王蛇的毒液，其实单从单位毒性来看，它比眼镜蛇和银环蛇低得多，就是每次咬人时排出的毒液会特别多，人不及时救治的话，就会丢命的。

眼镜王蛇咬人后，因为排出毒液会特别多，这就导致了给人救命的时间不会太长，和像银环蛇，眼镜蛇等毒性更加强的毒蛇致命时间都不会相差太远。

眼镜王蛇咬到人后，如果不及时敷药和打血清的话，多久致命是很难说的。

这和被咬人的体重，毒蛇注入的毒液多少，人被咬后，是否及时清理伤口，人被咬后是否跑动等等因素有关。通常来说，对伤口经过处理的，又不激烈走动的话，都有几个小时的活命时间。并不像题主说的，只有十几分钟就会死亡。

被眼镜王蛇咬到后，如果不认得毒蛇的话，第一时间是给毒蛇拍照，好让救命的医生可以分辨出毒蛇品种，好第一时间给注射有用的血清。

接着用皮带，或者弹力带子绑住伤口往心脏处十厘米的地方。每20分钟松开一次，松开2分钟后，再绑紧。

把伤口的毒血挤出，可以用刀在伤口处开一个口子，放出毒血。同时用清水清洗伤口。

然后打电话急救，说明情况，让医生好准备血清。而自己呢，就让同伴背出山林到公路处等急救车。

一般被眼镜王蛇咬了，只有两三个小时的救命时间，一定头脑清晰，按照步骤来紧急处理伤口，同时要积极争取时间。

我们到野外作为时，最好穿上水靴，同时备上紧急蛇药，和一些驱蛇药品。

但愿大家野外作业时，不要遇到毒蛇。

巴黎圣母院大火为世人敲响警钟，历史景区火灾频发我们应如何逃生

安全消防意识每个人都要有平时也要学一点进入公共场合要先看安全出口和疏散通道记住疏散方向遇到要冷静不做电梯不盲目跳楼有火险打119免费的记住了

想去拉萨但是害怕高原反应，怎么办

拉萨海拔高度：3650米。

这个高度已经可以引起高原反应了，一般来讲，平原人进入海拔3000米以上的高原时，50%-75%的人都会出现高原反应。

但也别谈虎色变，一般65岁以下人群是不会有问题的，即使有点轻微反应属于正常范围内。年龄大一点的会更容易有高原反应症状。

如果有轻微症状，休息一下就没事了，如果症状较重可以吸氧，一般景区都会备用，如果还不能缓解，那就只有就医了。

有些老年人，身体不是很好 ，比如有高血压、较严重支气管患者、肺气肿患者，最好不要去高海拔地区。

一般年轻人都没问题，即使海拔高，也不会有高原反应，少部分人也许会有点反应，但不影响生活。

我在昆明工作，有时到丽江或香格里拉去，尤其香格里拉属于高海拔地区，因此积累了一些应对高原反应的常识。

希望我的回答能帮助到你。

开30万的摩托车和30万汽车哪个更拉风，你会选择哪个

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

开30万的汽车和骑30万的摩托车哪个更拉风？你会选哪个？

这个问题应该不会有一个标准的答案？完全取决于你的圈子，按照常规的选择标准大多数人都会选择30万的汽车，原因很简能够成为有车一族，基本上是国人奋斗的一个目标，因为我们这一生都是奔着房子和车子来的，所以选30万的汽车会更现实。

但如果已经脱离了这个层次，让个人的追求上升到了一个新的高度，那么选择30万的摩托车显然会更拉风，尤其是对于男同胞们来说有一款属于自己的高性能摩托车那是一件梦寐以求的事情，拥有它的感觉只有真正实现后才能感觉得到，如果达不到这个境界基本上就是一个画饼充饥的感受。

同价位下的汽车和摩托车的机械性能，摩托车明显会好于汽车，它的可玩性会更高，骑乘体验会更棒，反过来说汽车的安全性能肯定会高于摩托车，所以这两类车型选择时的基本标准，主要取决于个人的需求。

如果让骑士分享选我会采用一个折中的办法，选择一款十来万的摩托车，再选择一款十来万的汽车，如此一来既可以成为有车一族，也能实现个人的机车梦，所以对大多数车友而言，只要骑行环境允许，这种状态下没必要二选一，完全可以鱼和熊掌兼得。

如此操作既解决了家庭的用车问题，又实现了个人的小追求，当然不管怎么说骑士分享始终认为，同等价位下的汽车和摩托车，肯定是骑摩托车更拉风，只不过现实不允许我们随心所欲，必须先随大流然后才能凸显个性。那么屏幕前的你，会如何选择呢？

曾仕强的那些预言你相信吗

到目前为止曾老的预言都是正确的，包括老天先惩罚日本然后是美国，还有疫情，还有祖国的伟大复兴！都实现了，不由得人不信啊！