延边的珲春是有多长的海岸线，有进出港口吗，发展的前景怎样？哈尔滨到珲春多少公里小时查询，哈尔滨至珲春自驾车路

被堵住的东北出海口——中俄朝边界图们江入海口伊拉克好歹还有一小段海岸线,土字碑被沙俄偷偷向内陆挪动了二十三公里,直行进入珲春西街3) 沿珲春西街行驶1.4公里,但伊拉克海岸线却只有60公里,哈尔滨至珲春自驾车路延边珲春“土字牌”的历史由来是什么世界上有哪些“憋屈的”海岸线延边的珲春是有多长的海岸线,中国被迫将吉林省与日本海之间相邻的15公里的土地让给沙俄,珲春虽然没有海港,稍向右转进入珲春立交桥10.沿珲春立交桥行驶1.3公里。

本文目录

• 延边的珲春是有多长的海岸线，有进出港口吗，发展的前景怎样
• 哈尔滨到珲春多少公里小时查询，哈尔滨至珲春自驾车路
• 延边珲春“土字牌”的历史由来是什么
• 世界上有哪些“憋屈的”海岸线

延边的珲春是有多长的海岸线，有进出港口吗，发展的前景怎样

珲春没有海岸线，距日本海15公里。但珲春借港出海，这几年的发展可以说是突飞猛进。

所谓借港出海，共借两个海港，一是朝鲜的罗津港，二是俄罗斯的扎鲁比诺港。

朝鲜的罗津港被我国租用，租期50年。珲春利用这条通道，可通朝鲜的几个海港和日本的新泻，中国的上海港和宁波的舟山港。大批货物通过陆路的圈河口岸送达朝鲜的罗津港，再在罗津装船运往日本，韩国和上海，舟山港。

借用俄罗斯的扎鲁比诺港，主要是通过这个港口，进行外贸，从俄罗斯进口木材，矿粉，海鲜产品等，俄货在扎鲁比诺港登陆，用火车转运到中国的珲春口岸入境。中国货物亦从这条通道出境。现在两国贸易十分活跃。尤其是俄罗斯的帝王蟹等海产品进口数量颇多，使珲春成为俄罗斯海产品的集散地。

珲春虽然没有海港，但借港出海为珲春经济腾飞插上了翅膀，享有“东看上海，西看昆明，南看深圳，北看珲春“的声誉。

哈尔滨到珲春多少公里小时查询，哈尔滨至珲春自驾车路

本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。

驾车路线：全程约722.3公里

起点：哈尔滨市

1.哈尔滨市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶280米，左转进入世纪大道

2) 沿世纪大道行驶460米，进入世纪大道

3) 沿世纪大道行驶110米，在第1个出口，右前方转弯进入天元街

4) 沿天元街行驶340米，左前方转弯进入滨水大道

5) 沿滨水大道行驶530米，稍向右转进入江湾路

6) 沿江湾路行驶460米，右转进入松北大道

7) 沿松北大道行驶5.3公里，朝康安路(西二环)/群力新区方向，稍向右转上桥

8) 沿桥行驶590米，右前方转弯进入河鼓街

9) 沿河鼓街行驶880米，右前方转弯进入前进路

10) 沿前进路行驶910米，直行进入康安路

11) 沿康安路行驶1.8公里，朝哈尔滨西站/三大动力路/哈阿公路方向，稍向左转进入和兴路

12) 沿和兴路行驶3.4公里，直行进入三大动力路

13) 沿三大动力路行驶2.2公里，稍向右转进入进乡街

14) 沿进乡街行驶6.9公里，直行进入绥满高速

2.沿绥满高速行驶30米，直行进入绥满高速

3.沿绥满高速行驶292.1公里，朝绥芬河/镜泊湖/G11方向，稍向右转进入绥满高速

4.沿绥满高速行驶270米，右前方转弯进入绥满高速

5.沿绥满高速行驶9.0公里，朝宁安/镜泊湖方向，稍向右转进入三道互通

6.沿三道互通行驶1.1公里，直行进入鹤大高速

7.沿鹤大高速行驶169.1公里，朝吉林/敦化东/长春/延吉方向，稍向右转进入唐家店互通

8.沿唐家店互通行驶1.4公里，直行进入珲乌高速

9.沿珲乌高速行驶216.8公里，在珲春出口，稍向右转进入珲春立交桥

10.沿珲春立交桥行驶1.3公里，直行

11.延边朝鲜族自治州内驾车方案

1) 行驶2.6公里，右前方转弯进入珲乌线

2) 沿珲乌线行驶1.5公里，直行进入珲春西街

3) 沿珲春西街行驶1.4公里，右转进入新安路

4) 沿新安路行驶1.2公里，右转进入西滨河南街

5) 沿西滨河南街行驶40米，到达终点(在道路左侧)

终点：珲春市

延边珲春“土字牌”的历史由来是什么

到吉林延边州玩儿的时候，有个很出名的必去景点，叫做“一眼望三国”，也就是在防川村口岸远眺日本海的时候，能同时看到三个国家，说实话，看了之后心里挺堵得慌。

明明日本海就近在咫尺，似乎伸手可及，但却被活生生堵住，吉林在这儿没有出海口。

珲春作为边境城市，有很多的界碑，而其中有块非常有名却并不投入现实使用的界碑，也就是清朝留到现在的“土字碑”，这块看上去不起眼的石碑，背后却有非常沉重的过去。

沙俄东进，清朝割地

沙俄原本是东欧内陆的一个国家，跟咱们没什么联系，但在十七世纪之后，沙俄如同饕餮一般大规模对外拓张，由于向西受阻，沙俄选择向东方开拓。

清朝康熙年间，沙俄已染指黑龙江流域，但雅克萨之战后偃旗息鼓。

在《尼布楚条约》签订后，沙俄消停了很长一段时间，可随着清朝的衰落，情况生变。

晚清时期，沙俄趁火打劫，道光年间沙俄再次进犯黑龙江流域建立殖民据点，最终迫使清廷签署了《瑷珲条约》，夺走了黑龙江以北六十多万平方公里的土地。

但沙俄的野心并没有就此打住，由于黑龙江以北并没有优良不冻港，沙俄继续南下，1860年趁着英法联军火烧圆明园，沙俄迫使清朝签署了《北京条约》。

这回沙俄得到了乌苏里江以东，图们江口以北，包括库页岛在内的40多万平方公里土地。

原本在日本海沿岸与鄂霍次克海沿岸有漫长海岸线的吉林，直接被堵成了内陆。

吉林离海最近的地方叫做珲春，在女真语中意为“边地”，而防川村则是边地的边地，沙俄占据土地的时候，硬生生把海岸线完全封住，没有留下一点缺口。

沙俄为利，私挪界碑

在不平等条约签订之后，自然也就要勘定新的边界，按照沙俄单方面炮制的《中俄乌苏里江至海交界记文》，从乌苏里江口到图们江口，设有二十块界碑标记。

即便是已经签署了不平等条约，但俄方依旧想在实际勘定过程中占便宜。

俄方的界碑标记，是按照二十个俄文字母标注的，而中方则用二十个音译汉字标注。

这二十块碑分别是：阿、巴、瓦、噶、达、耶、热、皆、伊、亦、喀、拉、玛、那、倭、帕、啦、萨、土、乌，二十块碑标记处边界走向，沙俄直接强迫清朝承认。

原本按照条约之中签署的内容，土字碑应该是要放在距离图们江口十公里的地方，但那时候负责勘定界碑的清朝代表成琦，竟然根本没有亲自到场，任由俄方乱来。

最终，土字碑被沙俄偷偷向内陆挪动了二十三公里，直接深入沙草峰地区。

因为这样的随便挪动，沙俄直接就又实际占走了超过二十平方公里的土地。

这件事在很长时间之内，并没有被清朝发现，而俄方也准备将这件事给坐实，到时候木已成舟谁也没办法，负责相关事情的清朝有关人员，迫于俄方的压力谁也没说。

据理力争，界碑归正

直到清朝的光绪十一年，作为钦差大臣的吴大澄前往关外吉林督办边务，他亲自巡视各地的界碑安放，结果发现土字碑与很多界碑的位置都不对。

吴大澄再三勘定比照，发现沙俄不仅私自挪动界碑，而且还公然设关卡屯兵。

吴大澄据理力争，最终在次年与俄方签订了《中俄珲春东界约》与《查勘两国交界道路记》。

因为吴大澄的争取，重新补充了土字碑，让其回归本来的位置，沙俄交还黑丁子峰，与此同时吴大澄深觉海洋的重要性，向沙俄争取到了中方船只以后自由进出图们江的权益。

因为东北大片的土地被占走，失去了在日本海与鄂霍次克海的所有海岸线，这对于吉林等地的发展造成了极其不利的影响，吴大澄深知这方面的危害。

他争取到中方船只自由进出图们江的出海权，使得东北传统的“跑崴子”顺利继续。

直到后来二战期间的张鼓峰事件，苏联关闭图们江出海口，吉林再次被堵住。

土字碑经过吴大澄的争取回到原本的位置以后，一百多年再也没动过，因为新碑的使用，今天的土字碑已成为一块文物，成为了一种痛苦回忆与不屈不挠精神的象征。

世界上有哪些“憋屈的”海岸线

海岸线是陆地与海洋的交界线，它是发展优良港口的天然条件。在海洋文明压倒陆地文明的时代里，拥有出海口成为一个帝国崛起的必要前提，一般来说有了漫长的海岸线，也就意味着拥有广大的海域，掌握着丰富的海洋资源。

当今，有属于自己的出海口和优良港湾对于一个经济强国的发展而言，是至关重要的。而这一切都依赖于本国的海岸线。但就是有些国家的海岸线让人哭笑不得，其中土耳其就是很好的例子。

土耳其虽然拥有海岸线数千公里，但只有海滩是自己的！

“我想要带你去浪漫的土耳其······”这句歌词不知道唤起了多少人对土耳其的向往。

土耳其海岸线长达7200公里，但爱琴海上几乎所有的小岛都属于希腊，甚至有些岛屿距土耳其本土几公里远，近到肉眼都能看到彼此。

土耳其憋屈的海岸线事奥斯曼帝国衰落留下的伤疤。18世纪这个领土曾经占到全球六分之一的强大帝国威风不再，1830年经过艰苦战争后希腊独立，顺手带走了爱琴海上的北斯波拉泽斯群岛和基克拉泽斯群岛，此时爱琴海已经不是奥斯曼的内湖了。

到19世纪整个巴尔干半岛都掀起了反对奥斯曼的独立战争，取得独立的各个民族国家之间也因为领土问题打得不可开交，先后爆发了两次巴尔干战争，这个过程也是巴尔干和爱琴海地区领土重组的过程，让人不可思议的是希腊每次都能选对伙伴，不断以战胜国的身份扩充领土，距离土耳其近在咫尺的利姆诺斯岛、希俄斯岛、莱斯沃斯岛以及爱琴海的大门克里特岛都被希腊拿走；同时意大利又拿走了奥斯曼的多德卡尼斯群岛，奥斯曼家门口的岛屿几乎全部易手。

第一次世界大战期间希腊又一次站队成功，希腊选择加入协约国获得了战胜国身份，同盟国投降后奥斯曼彻底解体，希腊王国利用《色佛条约》割走了奥斯曼大片国土，有机会登录小亚细亚半岛，这让新生的土耳其极度不满，土耳其国父凯末尔率军将接管土地的希腊军队赶下大海，保住了伊斯坦布尔。但迫于协约国的压力土耳其将爱琴海上距离本土3公里以外的岛屿都划给了希腊。

从此土耳其人只能望洋兴叹，只有海滩是属于自己的。

海岸线短小的石油出口大国，

伊拉克原油储备位于世界第四位，仅次于委内瑞拉、沙特阿拉伯和伊朗。石油出口是其支柱产业，对GDP贡献一度超过了90%。石油出口是对海上运输极为依赖的产业，但伊拉克海岸线却只有60公里，也没有适合建设深水良港的位置，这对于一个石油出口大国而言，是非常要命的软肋，近在咫尺的对手沙特可以轻易封堵伊拉克的海上贸易线。

如果说60公里的海岸线还勉强可以接受的话，那接下来就让你们知道知道什么是无法言喻的“憋屈”了。

和伊拉克相邻的小国科威特正好扼死了伊拉克的出海口，属于科威特的布比延岛差不多把伊拉克的出海口给堵死了，勉强建立起来的港口法奥只能守着阿拉伯河的入海口，而且这条河的入海口只有一半是属于伊拉克的。萨达姆的一生都在为伊拉克作战安全的出海口，在索要布比延岛失败以后，萨达姆铤而走险吞并科威特。

伊拉克的宿敌不仅仅是沙特还有伊朗，这两个国家随时可以掐断伊拉克至关重要的石油生命线。此外伊拉克出入波斯湾，都必须经过伊朗控制的霍尔木兹海峡，它作为一个海湾内部的国家天生出海口被人卡脖子，就算吞并了科威特也不能改变，因为还有霍尔木兹海峡。平时还好说，一旦遇到战事，海峡就会面临被全面封锁的危险，伊拉克的海岸线真是够憋屈了。

被堵住的东北出海口——中俄朝边界图们江入海口

伊拉克好歹还有一小段海岸线，而我国的黑龙江和吉林两个省距离日本海一步之遥，却一寸出海口都没有，这才是最憋屈的海岸线呢！

曾经的东北属于沿海地区，沿黑龙江流域和乌苏里江流域可以顺流而下，往东可以直接通过黑龙江出海口通往大海；靠近朝鲜半岛的地方可以依靠图们江直接进入日本海。

我们也曾在东北拥有过一个终年不冻港——海参崴（符拉迪沃斯托克）

而今，面对近在咫尺的日本海，我们也只能望海兴叹。

1858年《瑷珲条约》签订，中国被迫将吉林省与日本海之间相邻的15公里的土地让给沙俄，自此中国失去了通往日本海的海岸线，再也无法利用图们江出海。

1992年中俄东段边界谈判结束，中国恢复从图们江出海的权利，不过伊拉克好歹还拥有阿拉伯河一半的主权，可我们对入海口附近的图们江一点主权都没有。即使争取到了利用图们江航道出入日本海的权利，但由于下游俄朝铁路大桥仅有7米高以及河道堵塞等原因，只能允许排水300吨以下的船只通行。此外，俄方还提出极为苛刻的条件，仅允许季节性捕捞的渔船而不准商船出海。