f1土耳其大奖赛（F1赛道名称）

本文目录

• F1赛道名称
• 汉密尔顿在土耳其不进站能取得怎样的成绩最好第四名 最差退赛
• F12007年各分站赛冠军是哪些人
• F1大奖赛土耳其站：排位赛斯托尔首夺杆位 汉密尔顿位列第六
• 数说F1土耳其站 | 法拉利是本站拿分最多的车队
• F1过后为什么称重
• 汉密尔顿七夺F1总冠军，他可以算是最伟大F1车手了吗

F1赛道名称

1、澳大利亚大奖赛阿尔伯特公园赛道记录：1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)2、马来西亚大奖赛雪邦赛道记录：1分34秒223(2004/蒙托亚/迈凯轮)3、巴林大奖赛萨基尔赛道记录：1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)4、西班牙大奖赛嘉泰罗尼亚赛道记录：1分15秒641(2005/费斯切拉/雷诺)5、摩纳哥大奖赛蒙特卡罗赛道记录：1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)6、加拿大大奖赛维伦纽夫赛道记录：1分13秒622(2004/巴里切罗/法拉利)7、美国大奖赛印第安纳波利斯赛道记录：1分10秒399(2004/巴里切罗/法拉利)8、法国大奖赛马尼库尔赛道记录：1分15秒377(2004/舒马赫/法拉利)9、英国大奖赛银石赛道记录：1分18秒739(2004/舒马赫/法拉利)10、德国大奖赛纽博格林赛道记录：1分29秒468(2004/舒马赫/法拉利)11、匈牙利大奖赛亨格罗林赛道记录：1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)12、土耳其大奖赛伊斯坦布尔赛道记录：1分24秒770(2005/蒙托亚/威廉姆斯)13、意大利大奖赛蒙扎赛道记录：1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利)14、比利时大奖赛斯帕赛道记录：1:45.108(2004/雷克南/迈凯轮)16、日本大奖赛富士山赛车场记录：无17、中国大奖赛上海国际赛车场记录：1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利)18、巴西大奖赛英特拉格斯赛道记录：1分11秒473(2004/蒙托亚/威廉姆斯)

汉密尔顿在土耳其不进站能取得怎样的成绩最好第四名 最差退赛

如果在F1土耳其大奖赛上汉密尔顿没有选择进站换胎，英国人能够带回怎样的名次呢？ 当然，赛后再讨论这一问题没有太大意义，但借助数据计算还是可以找到一个比较接近的答案。 梅赛德斯车队在比赛中就是进行了这样的计算，如果汉密尔顿一直使用同一套轮胎，得出的结论是：在最糟糕的情况下会掉到积分区的下位区。当然，这是汉密尔顿赛车和轮胎不出问题的情况，如果发生爆胎的情况，汉密尔顿1分都拿不到。 在整场比赛中唯一没有进站的车手是奥康，在最后5圈里，他的圈速快速下降，5圈整整慢了斯托尔18秒，最终奥康幸运地保住了第10的位置。 梅赛德斯车队的技术总监肖夫林表示，如果汉密尔顿不进站，可能拿到第4名，前提是他的轮胎没有进一步的衰退，当然这种情况过于理想化了。 “如果轮胎直到比赛结束都保持稳定的状态，我们认为，刘易斯会被塞尔吉奥超过，但会领先于最终排名第四的查尔斯。” “当时的情况相当明了，轮胎已经不行了。” “我们在赛后进行的计算，考虑到埃斯特班轮胎衰减的情况。如果我们把他的轮胎衰退情况放在刘易斯身上，可以说，他会丢掉更多的位置，差不多会掉到积分区的末尾。” 根据车队的计算，比赛结束阶段汉密尔顿会和赛恩斯争夺7、8名。当然车队也表示，这单纯就是赛后的计算，无法模拟实时的情况。 赛后梅赛德斯表示，让汉密尔顿进站就是为了确保他能够至少以第5名完赛。如果继续留在赛道上，车队担心汉密尔顿会被加斯利超越。 肖夫林说：“我们是为了止损，我们很清楚，即使在最好的情况下也会丢掉领奖台的位置。这有些像抽奖 游戏 ，但我们知道，在这一刻赛车并不在最佳状况。无论如何，进站都是最佳和最安全的方案。” “车手处于最佳位置，他们知道轮胎状况如何。他们拥有多年的经验和感受，知道轮胎能撑多久。” “所以我们听了许多刘易斯的建议。但在这样的比赛里，正确的决定变得更加困难。我们决定的目的是重新夺回位置，这样可以对胜利或者领奖台进行努力。” 肖夫林表示，在最后的比赛里存在一定的风险，是计算出的风险。如果像其他车队那样选择更早进站，结果可能会更好。 #F1#

F12007年各分站赛冠军是哪些人

F12007年各分站赛冠军：

3月18日    澳大利亚大奖赛 ：莱科宁

4月 8日     马来西亚大奖赛：阿隆索

4月15日    巴林大奖赛 ：马萨

5月13日    西班牙大奖赛：马萨

5月27日    摩纳哥大奖赛 ：阿隆索

6月10日    加拿大大奖赛 ：汉密尔顿

6月17日    美国大奖赛 ：汉密尔顿

7月 1日    法国大奖赛 ：莱科宁

7月 8日   英国大奖赛 ：莱科宁

7月22日    德国大奖赛  ：阿隆索

8月 5日   匈牙利大奖赛 ：汉密尔顿

8月26日  土耳其大奖赛 ：马萨

9月 9日   意大利大奖赛： 阿隆索

9月16日  比利时大奖赛 ：莱科宁

9月30日  日本大奖赛 ：汉密尔顿

10月 7日  中国大奖赛 ：莱科宁

10月21日 巴西大奖赛 ：莱科宁

扩展资料

总冠军

驾驶赛车的赛手为一个人。比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。

F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。

假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。

假如比赛在达到全部赛程的75%被迫中止而无法完赛时，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。

若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数??直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。

F1大奖赛土耳其站：排位赛斯托尔首夺杆位 汉密尔顿位列第六

新华社伊斯坦布尔11月14日电 14日，F1大奖赛土耳其站在伊斯坦布尔进行了排位赛的争夺，赛点车队的斯托尔最终以1分47秒765夺得杆位，红牛车队的维斯塔潘排第二，梅赛德斯车手汉密尔顿位列第六。 斯托尔以0.290秒的优势击败了维斯塔潘，凭借1分47秒765的成绩获得了职业生涯的第一个杆位。斯托尔的队友佩雷兹位居第三，落后斯托尔1.556秒。赛后，斯托尔激动地表示：“这是我职业生涯最辉煌的时刻之一！”

数说F1土耳其站 | 法拉利是本站拿分最多的车队

汉密尔顿在赢得职业生涯第94冠的同时也加冕了个人第七个F1世界冠军，他追平了由舒马赫保持的F1最重磅 历史 纪录。除此之外，土耳其大奖赛的数据总结中还有一些有趣的数据…… 汉密尔顿职业生涯第7次连续4场比赛取得冠军。 汉密尔顿从第6位发车最终夺冠，上一次他从这个位置发车夺冠是2014年英国大奖赛。 汉密尔顿代表梅赛德斯车队赢得第73次分站冠军，刷新代表单支车队夺冠数量的 历史 纪录。 汉密尔顿连续47场比赛取得积分，在过去81场大奖赛中有80场大奖赛在积分区完赛。 在这场58圈的比赛中，汉密尔顿直到第34圈才进入前三名。 佩雷兹取得自从2012年意大利大奖赛以来的最佳成绩，与当时一样，他在汉密尔顿身后取得亚军。 佩雷兹取得职业生涯第9次领奖台，同时他也连续18场比赛取得积分。 维特尔的季军是2020赛季法拉利的第3次登台，超过了2014赛季仅有2台的尴尬纪录。 这是维特尔本赛季首次进入前五名完赛，也是自从2019年墨西哥大奖赛之后首次登台。 直到这场比赛，本赛季维特尔才第一次在正赛中处于过前三名。 法拉利取得27分，这是本赛季他们单站的最好成绩，同时他们也是本站比赛取得积分最多的车队。 塞恩斯在2020赛季第4次进入前五名完赛，而在今年之前，他的职业生涯中只做到过6次。 本赛季第一次，维斯塔潘在完赛的情况下却没有登上领奖台。 阿尔本职业生涯第一次领跑正赛，最终以第7名完赛。 诺里斯职业生涯第二次创造正赛最快圈速，同时这也是迈凯伦车队本赛季第三次创造正赛最快圈速。 斯托尔领跑了32圈，但最终仅以第9名完赛。 里卡多连续8场比赛取得积分。 土耳其正赛中出现了5位不同的领跑者，其中有4位是出现在前12圈。

F1过后为什么称重

分类: 体育/运动 》》 赛车/F1 问题描述: 看完F1土耳其大奖赛后，发现赛后要称重，请问各位为什么？ 解析: 为了保证竞争在一个相对公平的基础上进行，F1赛事对赛车重量有严格规定：在排位赛时要求赛车质量不得低于605公斤，在赛事的其他任何时候质量不得低于600公斤。如果达不到要求可以使用配重，但必须保证这些配重物件可以固定在赛车之上，且只能在使用工具的条件下被拆除下来。所以不管哪场比赛之后，赛车和车手都要称重。

汉密尔顿七夺F1总冠军，他可以算是最伟大F1车手了吗

汉密尔顿七夺F1总冠军，他可以算是最伟大F1车手之一了，因为还有一个很伟大的车手名字叫做舒马赫。汉密尔顿是舒马赫之后最伟大的F1赛车手了，曾经我经历过舒马赫和汉密尔顿同场竞技的年代，真的是太难忘了，一代车王和后起之秀的较量真叫人过瘾。汉密尔顿是英国世界一级方程式锦标赛（F1）赛车手，七届F1世界冠军得主，也是F1史上第一位黑人车手。 2020年11月15日，刘易斯·汉密尔顿夺得F1土耳其大奖赛冠军，提前加冕了其F1生涯第七个世界冠军，追平了舒马赫保持的车手总冠军次数纪录。 接下来我们来一起了解一下汉密尔顿这个车手。

汉密尔顿进入F1赛车赛事的时候，车王舒马赫刚刚退役。但是运气不错的是车王舒马赫在2010年又重新复出了。虽然在有车舒马赫的这三年里，舒马赫的表现和汉密尔顿的表现都不是很好，但是这两代人的传承我们是看见了。

汉密尔顿不仅是第1个F1车手中的黑人，而且是第1个夺得F1赛事总冠军的黑人。2008年汉密尔顿成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手，在这个辉煌的时期，汉密尔顿一直效力的是迈凯轮车队。

汉密尔顿在舒马赫退役之后，加入了舒马赫曾经效力的梅赛德斯车队。这就是我们看到的新旧车王的交替和传承。2020年11月15日，汉密尔顿成功夺得了7次F1赛事的总冠军，也成功追平了他的前辈舒马赫创造的纪录。