飞机是怎样做成的啊？造一架飞机有多难

本文目录

• 飞机是怎样做成的啊
• 造一架飞机有多难
• 《造飞机》歌词
• 中国能造飞机吗
• 私人造飞机违法吗
• 全球能制造飞机的国家有几个
• 谢金燕的《造飞机》 歌词
• 莱特兄弟造飞机的故事100字

飞机是怎样做成的啊

制造飞机主要为以下三个步骤:一，零件加工飞机生产的批量小，生产中还要经常修改，所以飞机钣金零件(蒙皮、翼肋、框等)的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术，尽量采用塑料制造成形模具。现代飞机尺寸增大，蒙皮厚度增加，以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用，对钣金成形技术提出更高的要求。不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机、强力旋压机和压力超过100兆帕(约1000公斤力/厘米2)的橡皮成形压床。同时一些新的加工方法，如超塑性成形、加热成形、真空蠕变成形、半模或无模成形技术不断涌现。现代飞机上广泛应用的大型整体结构件，如机翼整体壁板、翼梁、加强框等，它们形状复杂、切削加工量大、自身刚度差，需要在工作台面很大（有的长达数十米）的、带有多个高速铣削头的现代数控铣床上加工。整体壁板的加工还需带真空吸盘的大面积工作台（见整体壁板制造）。加工立体形状复杂的大型框架，如座舱风挡骨架、舱门、窗框等，还需要采用多坐标联动的数控铣床或立体靠模铣床（见数控加工）。此外，为加工切削性能不好的材料和形状复杂的零件，还广泛采用电加工、化学铣切等特种加工工艺。复合材料在飞机结构上的应用日益增多，现已成功地用于制造舱门、舵面、垂直尾翼和直升机的旋翼。复合材料构件由高强度纤维与树脂复合，在模具中加温、加压制成。所用设备是自动铺带机、预浸带和预浸布成形机等。复合材料构件制造的关键问题是要控制构件的变形，要求细致研究铺层工艺、模压技术，并在加工中精确地控制温度和压力变化。二，机体装配飞机制造中装配工作量占直接制造（即不包括生产准备、工艺装备制造）工作量的50%～70%，现代飞机的零件连接方法以铆钉连接为主，在重要接头处还应用螺栓连接。这种连接方法简便可靠，但是钻孔、铆接多是手工操作，工作量很大。应用自动压铆机可以提高铆接生产率，改进铆接质量，同时也可改善装配工人的劳动条件。为了增加使用成组压铆的比例，要在构造上将飞机各部件分解成许多壁板件。三，焊接工艺也是飞机制造中常用的连接工艺（见焊接技术）。熔焊用于起落架、发动机架等钢制件的连接。接触点焊和滚焊用于不锈钢和铝合金钣金件的连接。金属胶接用于制造蜂窝结构。胶接制件表面光滑，疲劳特性好，但对于胶接面的准备、加温、加压控制都有严格要求。现代飞机制造中还广泛采用电子束焊、钛合金扩散连接、胶铆、胶接、螺接、胶接点焊等多种连接工艺。飞机制造的机械化和自动化程度比较低，特别是飞机部件装配和总装工作，手工劳动是主要工作方式。加之飞机制造中要使用大量的成形模胎、模具、装配型架和供协调用的标准工艺装备（样板、标准样件等），使得生产准备工作十分繁重，飞机生产的周期比较长。应用计算机辅助设计和制造技术可以提高飞机生产的自动化程度，大量压缩生产准备工作量和缩短飞机生产的周期。

造一架飞机有多难

很难，很难，很难。全世界只有十来个国家能够生产制造各种飞机。难在材料、难在发动机、难在空气动力学……

《造飞机》歌词

歌曲：造飞机

演唱：义欣

作词：唐禹哲

作曲：半成年

失眠熬夜静静到了深夜，我让自己等待孤单沉淀

你像一道光线莫名出现，来不及心就凋谢

乱了时节不懂四季转变，你从容的离开我的世界

就像惊鸿一瞥瞬间冻结，我恍然从心体验

造飞机造飞机飞到乌云端，雷达也消失在你公海之外

好不容易才逃离地心引力，你哭着求

飞机开回停机坪，造飞机飞出那灰暗的天气

夜景也拉不回哀伤的记忆，勇敢抬头看天空满天繁星

发现那美丽，你会明白要懂得珍惜

造飞机造飞机飞到乌云端，雷达也消失在你公海之外

好不容易才逃离地心引力，你哭着求

飞机开回停机坪，造飞机飞出那灰暗的天气

夜景也拉不回哀伤的记忆，勇敢抬头看天空满天繁星

发现那美丽，你会明白要懂得珍惜

扩展资料：

歌曲《造飞机》是电视剧《非常有喜》的插曲，该歌曲收录在同名专辑当中，歌曲发行于2014年，歌曲时长为4分08秒。

该歌曲还有其他版本：

歌手谢金燕在专辑《造飞机》当中发行该单曲，上传于各大音乐平台。

歌手唐禹哲在2014年演唱该单曲，并上传于各大音乐平台，受到广泛的好评。

中国能造飞机吗

不是没有能力造飞机，而是还需要不断打磨，造出最适合民航市场商用的。我国目前首个拥有自主知识产权的民航大飞机，并包含进口零部件。大飞机飞机壳体真的像汽车外壳一样技术含量低吗。和我们的日常经验不同，飞机作为以空气动力原理为基础的交通工具，壳体与结构设计非常复杂。极大影响着飞行安全、效率与性能，也是飞机的核心技术之一。同时，它的机身更宽，客舱噪音有望降至60分贝以下，能够为旅客提供更加宽敞、安静的乘机体验，也满足大运量的货运需求。大飞机的「组装」是复杂而系统的集成工程，我国对大飞机的独立知识产权正是体现在对系统之间的统筹控制上。

私人造飞机违法吗

私人造飞机需取得民用航空主管部门的许可才是合法的。原则上需要驾驶员有飞行执照，需要飞机有适航证，并且，飞机所要飞行的空域需要向有关部门报批，得到允许后才可以进行飞行。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第十一条 民用航空器权利人应当就下列权利分别向国务院民用航空主管部门办理权利登记；（一）民用航空器所有权；（二）通过购买行为取得并占有民用航空器的权利；（三）根据租赁期限为六个月以上的租赁合同占有民用航空器的权利；（四）民用航空器抵押权。第十二条 国务院民用航空主管部门设立民用航空器权利登记簿。同一民用航空器的权利登记事项应当记载于同一权利登记簿中。民用航空器权利登记事项，可以供公众查询、复制或者摘录。

全球能制造飞机的国家有几个

1、美国。不管从民用客机还是军用战机，美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 。

美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。航空工业阵容最整齐，最齐全，可以完全不依靠外力，独立完成从设计到试验到生产到服役的全过程，可以造出他们所需要的任何类型的飞机和航天器。

2、法国。世界第二大飞机制造公司是欧盟的空中客车飞机制造公司 。空客应该算是法国的，而不算欧盟的，因为法国是空客的最大股东，虽然生产分布整个欧盟，但那也只是零件分在各处生产而已。

可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料他们必须借助美国。

3、英国。也算航空大国，可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料上很多严重依赖于美国。生产企业有达索、EADS、BAE等等。

4、俄罗斯。只算军用战机的话，俄罗斯要排第二。但民用飞机的生产能力很弱。俄罗斯由于苏联解体而元气大伤，使得航空工业渐渐落后于美国。俄罗斯有苏霍伊、米高扬、图波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生产企业。

5、中国。算航空制造业的准强国，因为中国的航空工业也比较整齐，甚至比英国都齐全。另外中国可以独立研发喷气发动机，独立进行风洞试验，可以仿制或者独立设计生产大部分类型的飞机和航天器，现在正在努力进行大型喷气式飞机的研究。

代表企业有：中国：哈飞、成飞、西飞、贵航、洪都航空。

6、巴西。世界第三大飞机制造公司是巴西航空工业公司。

7、加拿大。世界第四大飞机制造公司是加拿大的庞巴迪公司 。

8、其他可以制造飞机的国家及其企业为：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川岛播磨重工），韩国（大宇重工、现代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。

这一档次的国家不具备或者只有部分具备独立研发生产飞机的能力，基础研究方面也非常薄弱。

扩展资料：

全球能独立自主制造航空发动机的国家仅五个。

在喷气式航空发动机领域，有几个不能忽略的事实：

1、目前世界上能独立自主生产喷气式发动机的国家：美、中、英、法、俄，即联合国五常；

2、可以自主生产大型客机喷气式发动机的国家：美英两国，美国通用（GE）、英国罗罗（RR)、美国普·惠(P&W)；

3、可以自主生产重型战斗机的喷气式发动机（推力超过100KN）的国家：美国、中国、俄罗斯。

目前，我国的战机技术飞速发展，已经成功的开发出五代机J-20、J-31，应用于航空母舰的舰载机也成功入列，但是装载于战斗机上的喷气式发动机的可靠性却是一道难题。喷气式发动机、喷气式发动机、喷气式发动机，绕来绕去都是绕不过的坎。

在喷气式发动机领域，我国的起步较晚，并且应用于战斗机的喷气式发动机不同于火箭发动机，火箭火动机属于一次性用品，对于燃料效率、材料耐久性要求并没有那么高，例如火箭发动机只需拥有不到2小时的寿命，而喷气式发动机的使用寿命当然是越久越好。

所以对于发动机的制造材料有着太高的要求，而这些材料的配方，全世界也仅有几家公司拥有。其实，我们毫无理由在航空发动机领域妄自菲薄，毕竟我们是能够完全自主研发航空发动机的国家之一。现在要做的，也就只是寻求材料的改良罢了。

百度百科-波音公司

百度百科-空中客车公司

谢金燕的《造飞机》 歌词

歌曲名:造飞机歌手:谢金燕专辑:造飞机1 2 3 4 我们一起 一起造飞机草溪玫瑰 千年相思 五彩的花蕊1 2 3 4 我们一起 一起造飞机爱的画面 望着天星 带阮作阵去看见造飞机作词：球球、谢金燕作曲：TAN DESIREE冬风如果不吹 哪来夏雨追北雪如果不飞 哪来艳阳归云变雨水 鸟往南飞 黑白的相片草溪玫瑰 千年相思 五彩的花蕊爱的青春 留着香味 偎在你身边爱的画面 望着天星 你带阮作阵去看见有多少年 你不在阮身边阮想要打开 黑黑这片天快乐伤悲 要跟你逗阵追揽到你 不愿让你离开细汉时你我的梦 造飞机手牵手坐阵飞去找温暖的太阳花花的世界 希望憨憨在飞我爱你七千八百年云变雨水 鸟往南飞 黑白的相片草溪玫瑰 千年相思 五彩的花蕊爱的青春 留着香味 偎在你身边爱的画面 望着天星 你带阮作阵去看见有多少年 你不在阮身边阮想要打开 黑黑这片天快乐伤悲 要跟你逗阵追揽到你 不愿让你离开细汉时你我的梦 造飞机手牵手坐阵飞去找温暖的太阳花花的世界 希望憨憨在飞我爱你七千八百年细汉时你我的梦 造飞机手牵手坐阵飞去找温暖的太阳花花的世界 希望憨憨在飞我爱你七千八百年我爱你七千八百年http://music.baidu.com/song/28400503

莱特兄弟造飞机的故事100字

莱特兄弟是美国俄亥俄州人，从小就对机械有着天生的爱好，是自学成才的工程师，拥有自行车修理和手工机械制作的背景。

得益于史密森索尼安学院对过去的飞行实验和文献所进行的系统性、创造性深入研究，他们借鉴前人的设计经验，摈弃其中的错误数据，开始了飞行器的研制。

一般认为莱特兄弟发明了飞机，其实在此之前已经有人发明了机翼、动力飞行等飞机的关键技术，莱特兄弟的关键贡献在于横滚控制。飞机在空中飞行时，如果受到气流扰动，可能发生横滚。

在横滚中，两侧机翼升力不对称，而且在迎面气流的合成作用下，下行一侧的机翼的有效迎角降低，升力降低，上行一侧的机翼则相反，升力增加。

如果不加补偿，升力不对称会自然加剧，马上就进入失控。莱特兄弟利用木材的弹性，用绳索、滑轮机构使得一侧翼尖上卷，另一侧翼尖下卷，人为制造不对称升力，产生反向横滚力矩，保持横滚控制。

经过反复试验，莱特兄弟的试飞才得以成功。据悉仅1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行。

还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了前辈的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状，直到“飞行者1号”试飞成功，其发明才取得了较大突破。

莱特兄弟发明的是受控的动力飞行，也就是莱特兄弟发明飞机一说的来由。理所当然地他们申请并得到了相关的专利。

扩展资料

1903年12月17日，莱特兄弟制造的飞机首飞成功。当时，哥哥威尔伯36岁，弟弟奥威尔32岁。好在当时莱特兄弟已经拥有了照相机（照相机发明于1839年），留下了宝贵的影像资料。

莱特兄弟有很强的知识产权意识，他们决定：在取得专利之前，研发和试飞都要保密。所以试飞时，只有三名救生员是外人。莱特兄弟请救生员丹尼尔来帮忙照相。这是丹尼尔第一次接触照相机，这一天，他成功的拍摄了三张照片。

莱特兄弟的成功不是偶然的。他们努力学习前人制造并试飞滑翔机的知识，在此基础上深入研究，进行了大量既枯燥乏味又十分严格的实验。

他们自制了风洞，对两百多种翼型进行吹风实验，选出了气动性能最好的翼型。他们制造了滑翔机，进行了一千多次试飞。

然后，他们又设计制造了一台发动机。这台发动机重七十公斤，功率12马力。它的性能在当时是非常先进的。这时，世界上第一台内燃机刚刚问世二十多年。

莱特兄弟用木头、铁丝、铁钉、棉布和自制的发动机制造出了一架真正能飞的重于空气的飞行器，创造了伟大的奇迹。