凌渡L对比速腾 谁更能俘获年轻人的心？15万元买车，选日系还是德系大众凌渡L对比本田思域

本文目录

• 凌渡L对比速腾 谁更能俘获年轻人的心
• 15万元买车，选日系还是德系大众凌渡L对比本田思域
• 凌渡l参数配置2022
• 凌渡的性价比高，动力输相对稳定，大众凌渡2022的新款大约多少钱
• 对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”
• 大众同门的强强对决 凌渡L和速腾谁更有运动范儿
• 凌渡l后排玻璃可落到底吗
• 大众凌渡l值得买吗

凌渡L对比速腾 谁更能俘获年轻人的心

大众入华30余年给人的印象一直都是沉稳大气、皮实可靠，即便是被年轻化风潮席卷的当下，大众也并未急于改变其在国人面前的形象。不过不急并不是说不改变，大众一直在按照自己的节奏走，这些年既有对本心的坚守又有对未来的探索。在国内主流的紧凑级汽车消费市场同样如此，不仅有延续经典的速腾也有极尽张扬的凌渡L，同样的德系品质不同的探索方向，谁更能获得年轻消费者的喜爱？下面通过对比揭晓答案。

这次对比的两款车分别是2022款凌渡L 280TSI双离合炫辣版和速腾 2023款280TSI双离合超越Plus版，两款车官方售价均为16.09万元，价格相同更具可比性。

外观：无框车门、掀背车尾最个性大众

今年凌渡L和速腾先后迎来了换代和改款，不过平台的不同注定让速腾归于传统，凌渡L则更加张扬运动。换代后的宽体轿跑凌渡不仅在名字后加了个L，更是在其张扬的本性面前加了个“更”字。如同超跑般的前脸打破了人们对大众车型固有认知，大面积的点阵中网和发动机舱盖上充满力量感的线条，让整个车头拥有浓厚的运动氛围。因基于MQB Evo平台打造，凌渡L车头还加入贯穿LED灯带和能够发光的LOGO等元素，不知道还以为它是一台新能源车，科技感浓厚。

基于MQB A2平台打造的速腾造型相对传统，前脸延续家族设计，对中网和前大灯的边框进行了描粗，使中网和大灯的整体性更强。前包围采用贯穿式布局，并引入了LED雾灯。新款速腾也加入了与凌渡L类似的贯穿LED灯带，不过并没有发光的LOGO，科技感上略逊一筹。

虽然都有浓厚的德系血统，但侧面风格却同样迥异。其中最大的区别无疑是凌渡L从推出之初就采用的无框车门，不仅是该价位紧凑车中首次出现，四门车窗无边框设计更是天生自带运动属性，对年轻消费者更是拥有致命的吸引力。此外，凌渡L整个车身线条车头低矮车尾挺翘，配合溜背造型将宽体轿跑的气质展露无遗。相比之下，速腾侧面设计十分传统，唯一亮点是翼子板上开门可点亮的标识，倒也符合它家用轿车的身份。车身尺寸上，凌渡L和速腾轴距相同，其他尺寸互有领先，其中凌渡L在车身宽度上有明显优势，与宽体轿跑的身份相契合。

与车头相同，车尾是两款车差异化最大的地方。凌渡L全系标配掀背尾门，不仅造型好看实用性也很强，速腾则是三厢车常见的传统尾门造型。设计上，凌渡L采用贯穿式尾灯，平直的线条不仅让车尾层次感更强也提升了车尾的视觉高度，让车尾更挺翘。速腾则延续经典设计，与老款相同的尾灯主要对内部结构进行了调整。后包围贯穿的镀铬饰条和装饰性的假排气设计是两款车唯一相同的地方，这也是目前大众新车的主流设计。

内饰：标配双联屏，车机领先一代

内饰上，凌渡L全系标配电子挡杆、双联屏，配置更高科技感更强，速腾整体设计则要落伍不少，甚至车机系统要落后凌渡L一代。具体两车都采用贯穿式空调出风口布局并加入了大量软性材质覆盖，但呈现出的风格并不相同。凌渡L在内饰设计上也加入大量流行元素，如全液晶仪表、双联屏，还有科技感很强的电子挡杆，同时大量控制功能被融入到中控屏中，少量的按键采用触控形式操作。速腾内饰的科技感相比于凌渡L弱上不少，虽然也加入的悬浮大屏但整合的功能并不多，依旧需要通过中控台上保留的大量控制按键操作。

具体而言，凌渡L的全液晶仪表为10.2英寸比速腾的8英寸大上不少，而且凌渡L的液晶仪表可以随主题变化多种颜色，速腾相对比较单一。中控屏尺寸上，虽然速腾12英寸要比凌渡L的10英寸屏幕更大一些，但凌渡L内置的是MOS 3.2车机系统，相比于速腾使用的MOS 3.0系统足足领先一代，在主题设计和功能上也有明显差距，凌渡L支持主题颜色切换、车联网、无线CarPlay等。

空间：相同轴距掀背更给力

虽说凌渡L和速腾的轴距相同，但得益于空间升级凌渡L的内部空间不仅没有成为轿跑造型的牺牲品，整体空间感受和速腾相比也是不相上下。而得益于宽体设计凌渡L的横向空间反而比速腾还要宽一些，而且凌渡L全系标配掀背尾门，巨大的后备厢开口更利于取放行李。

乘坐舒适性上，凌渡L座椅采用拼色设计，整体造型也更偏向于运动，包裹性与承托性更好。速腾则采用传统造型，椅面用菱形格纹提升豪华感。凌渡L主驾座椅支持10向电动调节，速腾只有6向手动调节，副驾驶座椅凌渡L也比《a

15万元买车，选日系还是德系大众凌渡L对比本田思域

现在的年轻消费者都很“贪心”，既要车子帅气、运动，又要配置高、操控好。这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路，在15万元左右的轿车市场里，就有一批满足上述要求的车型，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L，基于MQBEvo平台打造，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该价格区间本来就有劲旅驻扎——本田思域，作为东风本田的拳头产品，思域也收获了不少好评与销量。

并且随着80后和90后消费者的所占比例已经越来越高，与此相对应的，70后人群的购车比例也随之下降不少；由此可以看出，年轻人已经逐渐成为汽车市场的主流消费群体。那对于车企而言，如何为年轻人而变，如何更好地迎合年轻消费群体的需求，成了汽车品牌间互相较量的最好方式。两款车都深受年轻消费者喜爱，那当遇到两者需要二选一的时候，我们又该如何选择呢？

外观：对“运动”的不同理解

凌渡L一改大众以往的造型风格，以全新的辣度美学的设计理念贯穿了凌渡L的外观、内饰，其车身线条以犀利、流畅著称，还融入了ID.系列的设计元素，例如自发光的品牌LOGO等。思域也采用了全新的设计语言：爽快，简而言之就是简洁，具体表现为比上一代车型要内敛、平和，但它也没有完全抹掉车系自带的运动氛围，依旧配备黑色轮毂、黑色尾翼等。

凌渡L的进气格栅造型别具一格，大尺寸给人一定的视觉杀伤力，内部配有点阵式镀铬装饰，细节考究。思域采用上下分层式的格栅设计，比上一代车型精致不少。

凌度L配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯，支持感光自动开启、AFS随动转向、MDFS动态灯光辅助等功能。思域同样提供了自动LED大灯，支持自适应远光切换。

两款车型均采用了溜背式造型设计，但凌渡L的线条更加犀利，运动感更强，值得一提的是其还配备了掀背式尾门。思域属于传统三厢车的类型，线条平缓、车身修长。

凌渡L拥有6色车身颜色可选，其中薄荷蓝、雪茄黑、天椒红等都是不错的配色，另外官方提供了改色膜可选。思域也提供了多种颜色可选，包括了炫动蓝、拉里红等。

凌渡L外观最为拉风的设计莫过于无框式车门，对车身刚性、整车NVH、研发成本以及制造工艺都有着很高要求。思域则依旧采用传统的框式车门，表现不过不失。

凌渡L的车尾采用了大量的横贯式设计元素，出了尾灯之外，后包围的镀铬饰条也很好看。思域车尾的设计比较简洁，但黑色的尾翼为其挽回一些分数。

凌渡L尾灯为贯穿式，灯腔经过熏黑处理，重点在于点亮之后的效果，其车标也会随之发光，回头率很高。思域的后尾灯呈L型，运动感比上一代车型收敛不少。

凌渡L采用18寸的双色刀锋轮毂，较为动感，匹配邓禄普轮胎，尺寸为225/45/R18。思域采用17寸全黑轮毂，力量感十足，配优科豪马轮胎，尺寸为215/50/R17.

外观小结：

两款车型的外观采用了低矮、流畅的造型，相比之下凌度L的设计更有吸引力，进气格栅的布局也进一步降低了视觉重心。思域的外观平滑，整体设计偏向简洁化。外观方面凌度L更胜一筹。

内饰：凌渡L的表现更优

进入凌渡L的车厢，大众熟悉的风格又展现在我们眼前，但不同的是，这次凌渡L带来了一体式双联屏设计，并全面数字化、电子化，车机系统也同步了ID.系列最新的版本，还提供了苹果CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。思域的内饰遵循了简洁的居家风格，虽然车厢看起来比较传统，但实际上人机交互、操作便捷性等都有不错的提升；其中控屏的功能虽然不如凌渡L，但对比上一代车型也有很大的进步。

凌渡L的T型中控台采用以驾驶为中心的设计思路，中控屏、功能触控面板都稍稍偏向于主驾位置。思域采用的是对称式中控台设计，蜂窝状的空调出风口比较新颖。凌渡L车厢采用了大量的软性材料、真皮包裹，触感柔软舒适，银色装饰提升了中控台整体质感。

思域也运用了不少软性材质，整体的设计延续了外观的简洁思路。一体式屏幕出现在凌渡L上，科技感不言而喻。10.2寸全液晶仪表+12寸中控屏的组合带来不错的视觉体验。思域同样配备10.2寸液晶仪表和9寸中控屏，但并不是联屏。

凌渡L标配的全液晶仪表支持多种主题样式，可显示的功能、内容也十分丰富，还能全屏显示地图导航。思域的仪表也能显示多项行车信息，功能够用，但主题较为简单。

两车都有一定的运动感体现，但是凌渡L顶配拥有通风加热，最低配都能选装座椅加热；思域的座椅啥都没有。两车的驾驶位坐姿差别巨大，凌渡L相对高一些整体科技感更强；思域依旧拥有特别低的驾驶位坐姿，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的。

后排空间是重头戏，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿，凌渡L的腿部空间稍大一点点，坐垫长度也是凌渡L更好，两车乘坐空间表现比较接近。凌渡L的后排出风口和充电接口全系标配；思域侧最高的两个配置才配有出风口，中低配都是光溜溜的；两个车后排地板中央都有较高的凸起。

内饰小结：

在做工用料上，凌渡也较为令人满意，整体质感十分不错；虽然内饰整

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凌渡l参数配置2022

凌渡2022款参数配置如下：

1、车身外形

新车的前脸去掉了传统的进气格栅，采用了前保险杠下方的巨大进气口，使得整个车身的视觉感觉充满了运动潮流气息。车灯采用了扁平的设计风格，内部搭载了LED光源，这也是大众最新的IQ.Light灯组，具有丰富的功能。两侧头灯之间采用贯穿式灯带连接，辨识度较强。

从车身侧面看去，凌渡L的造型前低后高，低趴的设计与溜背式车顶结合，运动感十足，同时，它的C柱线条流畅，是同级车型中，为数不多的掀背车型。

从车尾看去，凌渡L的视觉效果较为宽大，与其他大众车型的贯穿式尾灯不同，凌渡L的尾灯更宽，并采用熏黑色的设计风格，运动感更加强烈。掀背式的设计让后备箱开口更大，存取物品更加方便。让人遗憾的是，新款凌渡L依然采用了隐藏式排气口，视觉冲击力并不强。

车身颜色方面，新款凌渡L除了常规的六种颜色外，还增加了芥末绿、嫩姜粉、冰醇蓝、豆蔻粉、杜松子青五种哑光车漆，让消费者具有更多选择。

2、中控设计

新款凌渡L的内饰设计较为复杂，使用的线条明显很多。采用了时下常见的双联屏设计风格，其中液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，中控屏的尺寸根据配置不同，分为10英寸和12英寸两种。

中控屏内置的车机系统在大众的新车型上属于常见配置，入门版车型具有自动驻车、坡道辅助等功能，顶配车型具有方向盘加热、前排座椅通风、加热、变道辅助系统、自动泊车辅助系统等更多功能，根据车型不同，车内的配置也具有明显差异。

3、空间能力

身高170cm的体验者在前排舒适位置，头部具有一拳剩余空间，保持前排位置不动，此时后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳，在同级车型中处于正常水平。

后排地台中间具有轻微隆起，但是对乘坐影响不大。不过掀背式的尾门设计与后排4/6放倒功能加持，新车的装载能力在同级车型中处于较高水平。

4、动力和驾驶体验

动力方面，新款凌渡L全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。变速箱使用了电子档把，样式较为小巧精致。

驾驶中，新车的油门反应并不是很激进，但是流畅性很好，日常行驶中基本不会存在明显的顿挫和变速箱异响。不过虽然凌渡L具有四种驾驶模式，但是除了变速箱换挡转速不同之外，其它表现区别不大，整体加速响应并不是很快，即便是运动模式，依然给人家用车的感觉。

值得一提的是，凌渡L在铺装道路行驶时，NVH静谧性表现良好，车内基本不会感受到太大噪音，给人带来一定舒适感。

凌渡的性价比高，动力输相对稳定，大众凌渡2022的新款大约多少钱

国内市场上的新车正在迅速出现，新一代的2022大众凌渡L宣布亮相。这次大众凌渡L的整体综合表现非常明显，外观和匹配功能均已满载，中顶级版本车型具有相对丰富的配置作用，主动安全，被动安全性以及技术性配备语音交互系统和丰富的功能十分全面，下面一起来了解一下这款新款凌渡的价格。

作为一款15万可以购买的无框车门运动轿跑，凌渡L一旦推出就具有自己的主题和热情。首先来看一下凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版，厂商指导价为15.99万，凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版，厂商指导价为16.99万，凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版在价格上更具优势，相比凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版便宜1.0万。如果在价格方面有较多考虑的，建议选择凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版。

来看具体参数：凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版搭载1.4T L4，马力达到150，长宽高分别为4784*1831*1469；凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版搭载1.4T L4，马力达到150，长宽高分别为4784*1831*1469，，而从动力来看，无论是公路上还是复杂路况它俩都有精彩的表现。如果在动力方面选择的话，两者并没有什么差别，从对比可以看出空间感官上凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版要略胜一筹，外观追求的话可以以此作为参考。

凌渡L新款问世，更能吸引人的无疑是它的整体外观了，作为一款15万+可以购买的无框车门运动轿跑，价格上面已经领跑了市场，并且搭配了不俗的配置，有考虑买车的朋友可以多参考一下凌渡新款，会给你带来不一样的感受。

对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”

放眼整个车市，几乎所有车都在向着全面化发展，就连家用轿车，也开始向着高颜值、高配置以及强动力等多方面进行发展。也正因此，家用轿车市场迎来了一场史无前例的内卷。其中表现最突出的选手当属上汽大众凌渡L，作为MQB Evo平台打造的产品，凌渡L全系标配无边框车门设计、掀背式尾门、内饰双联屏以及大空间等多项优秀产品点，深受消费者喜爱，成为了东风本田思域以及一汽-大众速腾最强有力的竞争对手。今天我们就来分析一下，看看这三辆车谁才是“最全面的家用轿车”？ 

本次对比我们选择的车型分别为：

上汽大众凌渡L  280TSI  DSG炫辣版         指导价：16.09万元

东风本田思域  240TURBO  CVT燃擎版       指导价：16.39万元

一汽-大众速腾 280TSI  DSG超越PLUS版     指导价：16.09万元

凌渡L“小跑车”造型更年轻，无边框车门更吸睛

三款车的外观都偏向于年轻化设计，不过各自也都具有一定亮点。凌渡L在外观上彻底颠覆了家族式设计语言，大嘴式进气格栅让整车看起来更加年轻、运动。车头引擎盖上还有多条隆起的肌肉线条，增加了力量感。最抢眼的设计当属贯穿式的LED灯带以及可发光LOGO，夜间点亮时科技氛围很足，辨识度极高。

车身侧面线条流畅，溜背式造型再加上下沉式车头，颇有跑车的姿态。当然，最令人注目的还是凌渡L的无边框车门设计，直接将运动感拉满，完完全全的跑车既视感。得益于优秀的车身比例，凌渡L拥有4784/1831/1469mm的车身尺寸和2731mm的车身轴距，空间升级完全足够满足家用。 

车尾层次感很强，贯穿式尾灯再加上小鸭尾的设计，进一步强化年轻、动感的气息。值得注意的是，凌渡L采用掀背式尾门，开口巨大，装卸物品十分便捷。尾标同样会发光，设计相当前卫。

思域的外观虽然没有上一代激进，看起来略显平庸。犀利的大灯搭配分层式设计的进气格栅，层次感很强。唯一能感觉到运动气息的设计当属两侧雾灯区域的熏黑通风口装饰，其余的设计与普通家用三厢版轿车无异。

车身侧面造型相比凌渡L更加传统，外后视镜、门把手、轮毂以及舷窗部分都应用熏黑处理，有效提升运动化的视觉感受。

尾部造型比较普通，尤其是C字型尾灯缺少设计感，给人一种呆板的感觉，不过上翘的熏黑尾翼还是能增加不少战斗气息。 

速腾在外观设计方面则更偏向于居家，横向贯穿的进气格栅内部应用点阵式结构设计，相比老款车型更加年轻、时尚。两侧灯组与中网相连接，整体性很强，不过没有过多个性化的设计，也导致选择速腾的消费者更多还是以中年人为主。

车身侧面依旧是传统大众轿车的造型，上扬的腰线是速腾的标志，也让速腾看起来更加精神，不显臃肿。

车尾相较凌渡L更平淡，方形的尾灯没有过多亮点，银色镀铬饰条装饰的排气口能增加一些精致之感，不过这并不是真的排气，真正的排气则采用隐藏式处理。

小结：三款车都具有各自的风格以及特点，凌渡L更注重年轻化以及运动感，看起来更像是一台“小跑车”；思域弱化了运动气息，整体风格还是更偏向于家用；速腾的造型则显得中庸不少，有些脱离了年轻人的审美需求。

凌渡L双联屏科技氛围更强，速腾/思域内饰偏于传统

进入车内，凌渡L所搭载的一体式双联屏十分吸睛，再加上全触摸的控制按键以及小巧的电子换挡杆，紧跟潮流，一改大家对大众车的固有印象。内饰用料方面可以说是“该软的软，该有质感的有质感”，细节处理也十分考究。而且枪灰色的内饰主题，与运动范儿十分吻合，无形之中就能提升人的驾驶欲望。

思域则采用对称式中控布局，主体风格以简洁为主，没有太多吸引人的设计，不过功能分区比较明确，使用起来还算顺手。空调处营造出了贯穿式的设计，不过仅仅是设计，真正的空调还是采用单独的出风口。

相比之下，速腾的内饰更加“大众化”，不过悬浮式的大尺寸中控屏幕和全液晶仪表还是增强了不少科技氛围，中控台以及门饰板上还加入了木纹饰板的装饰，有效提升了车内的档次。

小结：凌渡L内饰风格潮流，用料考究，更容易吸引消费者关注；思域内饰偏向于传统，不过实用性还算不错；速腾更像是在传统的大众内饰上增加了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，努力提升科技氛围和档次感。

凌渡L舒适性配置丰富，驾驶辅助功能全面

凌渡L仪表尺寸达到了10.2英寸，显示效果相当细腻，导航时还能显示全屏地图。中控屏幕内置了智慧车联系统MOS 3.2，支持酷我音乐、喜马拉雅FM、在线导航、语音控制、智能家居、应用商店等多项功能。此外，凌渡L还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能，使用起来更加便捷。

在驾驶辅助配置方面，凌渡L还配备了ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持、交通标识识别等多项功能，保障驾乘人员的安全，驾驶也更省心、省力。

思域同样配备了全液晶仪表，不过主题界面、功能丰富性并不高。中控屏幕尺寸稍小，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，应用程序还算丰富，但UI界面、流畅度以及显示细腻度都不如凌渡L，屏幕左侧还加入了实体按键，按键偏小，使用起来并不方便。 

速腾的全液晶仪表和中控屏幕无论是界面清晰度、还是信息显示丰富程度都较上一代车型有大幅提升，内置斑马车联网系统，具有VPA虚拟语音助手，支持查询景点、演出、车票信息等。不过相较凌渡L，速腾的车机功能还是稍逊一筹，且屏幕显示不如凌渡L更出色。驾驶辅助功能方面速腾配备了ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等，驾乘安全性还算出色。

小结：《

大众同门的强强对决 凌渡L和速腾谁更有运动范儿

在大众品牌的紧凑级三厢车中，来自一汽-大众的速腾算得上是一台带有一定运动属性的车型，它还衍生出过速腾冠军版和速腾GLI和这样的高性能版本；而上汽大众这边一直以来却鲜有能与之抗衡的车型，直到后来凌渡的出现。时过境迁，如今的速腾已经没有了高性能衍生版车型，风格上也逐渐向家用化偏移；但是最新一代的凌渡L似乎却要将运动坚持到底。今天，它们就将为了“运动”二字，来一场面对面的较量。

眼前的这两台车，它们挂着相同的logo，搭载着相同的动力总成，使用相同的底盘悬架，甚至连车身尺寸都基本一样，但是就设计风格而言，两车谁更运动，我想答案是显而易见的。

两台车全部装配了18英寸轮圈，样式都很运动，但速腾轮圈的镀铬部分占比更大，而且镂空部分也要更多一些。轮胎方面，凌渡L的邓禄普SPORT MAXX和速腾锦湖Solus系列都是偏向运动抓地性能的轮胎。

进入车内，可以看到两车的大体布局和结构有一定相似，但最终的呈现效果还是有一定差别的。

但速腾的传统也并非一无是处，传统的机械式排挡杆依然支持手动换挡模式，还能让老司机们回味一下手动干预挡位的乐趣。

无论是车外还是车内，凌渡L至少看上去已经比速腾运动很多了，那么开起来后两车的差异还会如此之大吗，我们上车体验。

首先前文提到，凌渡L和速腾的动力总成和底盘结构都完全相同。动力总成都是1.4T+7速双离合的组合，而且发动机的输出数值也完全一致。底盘也都是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架。

虽然很多硬件都相同，但两车从起步的瞬间便能感到调校上的差异。凌渡L的油门初段响应明显更加灵敏，车辆更有往前蹿的架势。

速腾的加速感受则更加沉稳，初段油门响应相对迟钝，并没有感到车辆对运动二字有任何渴望，更适合作为一台家用车平顺、平稳起步。

除了油门踏板的调校不同，两车在转向手感和底盘支撑方面也有些许差别。不出意外的，凌渡L在这些方面都更符合运动的需求。

凌渡L的转向手感更加紧实，整个底盘悬架也给人感觉更加紧绷，营造了更纯粹的运动驾驶氛围；相反的，速腾自始至终的驾驶感受都更加安逸，还是更适合家庭使用场景。

在接连体验了两台车的驾驶感受后，我已经确信，曾经那个紧凑级轿车中偏重运动驾驶感受的速腾已经不在，凌渡L无疑是这个级别更称职的车型。

对比总结：

起初我们以为来自上汽大众的凌渡L只是在外观方面比一汽-大众速腾更加有运动感，两车的硬件相同，也该会有同样的驾驶感受。但经过实际的体验来看，凌渡L的运动可以说是由内而外的，而速腾已经基本化身为一台适合踏实代步的家用买菜车，曾经的运动光环已经消失殆尽，不可否认它仍然是一台好车，但并不贴合我们今天“运动范儿”的比拼主题。所以，如果你想在20万元区间内要一台大众品牌的真正带有运动感的紧凑级车，那如今最好的选择便是凌渡L。

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凌渡l后排玻璃可落到底吗

不能。凌渡L后排玻璃确实只能降到还剩10厘米左右，后排玻璃不能放到最低的目的是为了防止后排有小朋友把头伸出窗外，保证乘车人的安全，提高车系的安全性。凌渡L是上汽大众发布的新车，2022年1月17日，上汽大众凌渡换代车型发布官图，公布新车命名凌渡L，外观上，上汽大众首次使用无框式车门，采用运动感十足的非均衡式前脸布局，超大面积下格栅，快速下压引擎盖，大幅度拉低视觉重心，呈现出更加接近跑车的低矮姿态。

大众凌渡l值得买吗

大众凌渡值得买。

全新一代大众凌渡在内饰设计上，也有较大的变化，整体看起来更具年轻化与时尚化，内部采用了一体式环抱座舱设计，配置上配备了液晶仪表盘，而9.2寸中控液晶屏，支持语音识别，车联网等功能，并且还配有全景天窗。

长宽高分别为4615x1826x1425mm，轴距也达到了2656mm，在同级别的车型中，凌渡的轴距排在64位。凌渡280TSI 双离合豪华魅影版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为480到1150L，拓展容积为1150L，造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。