大通g50论坛（上汽大通G50怎么样）

本文目录

• 上汽大通G50怎么样
• 上汽大通G50怎么样呢
• 大通G50为何卖不动大通G50投诉最多的是什么
• 刚发布的上汽大通G50谁了解，怎么样好不好
• 上汽大通MAXUSG50 它有什么优缺点
• 大通g50发动机通病
• 为什么说入手大通G50后悔大通G50的通病是什么

上汽大通G50怎么样

大通G50正式上市，售价区间8.68万——15.68万，新车定位于全能家族MPV，并以“首创C2B模式”为噱头而吸引了不小的关注度。而它的上市也被视为刚刚于1月份上市的传祺GM6的有力竞争者。大通G50值得入手吗？入手之前应该考虑清楚以下3个问题。其一，要三缸机还是四缸机尽管大通的G50伴随着很多喝彩声，但这并改变不了G50手动挡全系配备了一台1.3T三缸发动机的事实。作为平衡燃油积分的产物，三缸机因为先天劣势而具备噪音大、抖动强、平顺性差的问题，长时间使用后耐久性也要比四缸机差一些。尽管如今三缸机已经在技术上进行了诸多改良，但依然同四缸机存在一定差距。而大通G50手动挡车型全系配备了1.3T三缸机，这对于希望以较少价格入手的消费者而言属于必须要考虑清楚地问题。因为可买性较强的1.5T四缸机车型起步价已经到了10.98万，这个价格其实已经和传祺GM6看齐，更高于比亚迪宋MAX以及长安欧尚A800一大截。其二，要不要双离合如果你觉得手动挡+1.3T三缸机的组合让人很不放心的话，那么1.5T+7速双离合变速箱就成为了你唯一的选择。不过遗憾的是，大通G50所配备的这台干式双离合变速箱也是荣威i6和荣威RX5身上所配备的那台。这台变速箱因为抖动大、顿挫感强而备受吐槽。荣威i6车主在维权时甚至给出了“荣威i6：最好开的拖拉机”的评价。而在车质网，荣威RX5的不仅投诉颇多，而且也大多指向其双离合变速箱问题，包括变速箱抖动、异响甚至烧毁的问题层出不穷。而这显然也为使用同款变速箱的大通G50蒙上了一层阴影。当然双离合变速箱除了顿挫外，也有燃油经济性好、性能出色、成本低的优势，至于如何选择，就要看车主的综合考量了。其三，要不要C2B在上汽大通推出D90之后，就开始以“C2B”、“私人订制”为噱头造车，并称有“上万种方案”可选。然而，月销200余台的销量证明了并没有多少消费者因为这个噱头而去入手D90。同样，大通G50也将C2B作为了一大卖点，为购车者提供了自选配置模式，即用户可通过蜘蛛智选平台在其公布的售价区间内选择自己喜欢的配置，并称之为“首创C2B模式”。这个首创对于上汽大通MPV车系而言也许是第一次，但是在乘用车市场并谈不上首创，采用C2B造车的车企早有多家厂商进行过尝试，包括保时捷、奔驰、宝马以及自主厂商长城汽车、长安汽车甚至众泰等都早已推出了C2B造车、售车模式。但是，因为C2B对主机厂各个事业部的配合和产能搭配要求极高，大规模应用并不容易，而且更关键的是客户会面临较长的提车周期，想用车就得等几乎是常态。所以从这点上来说，大通的这个模式也属于噱头多于实际意义。当然，虽然有槽点，但能够提供多样化的选择，对于消费者而言也是件好事。综合来说，如果不是有特殊需求，建议消费者直接从厂家提供的推荐配置入手即可。眼下MPV市场产品日益丰富，除了大通G50之外，价格、配置、空间相当的车型还有传祺GM6、比亚迪宋MAX以及即将上市的吉利嘉际，此外，长安、江淮等也都在这一市场有所布局，这就使得大通G50的竞争变得更为激烈，消费者入手之前可以先观察观察，看看车主评价和销量再入手也不迟。

上汽大通G50怎么样呢

　　G50今天正好一周岁了，去年5.15号提车，17号上牌，目前行驶29696公里，不是因为疫情起码四万多了，用车一年了，经历了四季今天才有资格对这车进行最真实的评价，不吹不黑，真诚向所有真实车主一同倾诉和相互学习了解使用感受！

这一年去过很多地方，高速开一天也有过，大夏天开空调堵车最长3.5小时开了8公里，是那种一直动的低速开，不是一直停着的那种，这台车的双离合没有一点问题，那些说干式双离合发热什么顿挫都是老思想或者驾驶习惯不好吧，只需要起步稍微轻点加油，等转速在1500以上就随便加油，车子提速很快很平顺了，开始一二天也有点不习惯，但掌握了就好开了，大部分在上海市区和中环外环每天来回140公里接送小孩上学。

       到目前为止没有出现过一点小问题，去年7月免费更换过前右刹车盘片，高速被石子砸了前挡玻璃一个洞，后来裂开了20厘米的缝，也只能更换了前挡玻璃了，整体来说对这款车还是非常满意的，当时订的是自动尊享版选配的满天星，紫色车身看上去没有宣传图片上那么紫，而是灰色的紫，所以不是那么跳那么骚的。

       车身大小对一个正常身高的家庭来说还是没问题的，一家三代六个人一点压力都没有，但理想的车身还是稍微大点更好，现在一家出行后备箱还是有点小了，如果车身再长10厘米宽再加5厘米那就完美了，估计也更加好看一些了。

如果想买这款车的车友，个人建议不管怎么样哪怕钱不够借钱或者贷款都要买自尊版车型，这款车最好的就是有ADAS，自适应巡航和主动刹车，开高速如果车子不多用巡航，只需要一个手搭方向盘上面，根本不用操心了，开起来一点不累的，前方有问题会主动刹车减速，给自己和家人一份安全保障。

       还有从这一年来在我们群里了解，发现这款车型基本很少有小毛病的，其他低配的有部分车主总有点小毛病，个人觉得应该就是配置一体的生产出来的吧，其他是在这个基础上把不要的配置去掉了，所以会造成一些小结构不合理什么的，所以才会出小毛病吧，这个是个人想法。

下面主要说说真实油耗，我车子是5.15号提的，提车就是夏季，一直开空调，到二保的时候大概一万四千多公里，应该是去年十月中旬左右二保的时候被工作人员不小心清零了。

      当时平均时速是38公里，平均油耗是8.3，现在行驶29696公里，现在显示15607.7公里（实际显示5607.7，因为自复位后的公里超过一万就不显示，只显示一万后面的数字），这15607.7公里，平均时速41，平均油耗6.7。

       因为是秋冬季所以基本没怎么用空调，其实这车开空调和不开空调油耗没有明显区别，相差也就0.3左右吧，到今天共加油2245.18升，车子前几天加满了油，显示续航里程是682，提新车显示6公里，合计开了29696+682-6=30372公里，平均真实油耗百公里7.392升，按照上次的8.3和现在的6.7，算下来7.5，说明表里显示和实际油耗也差不多，相差0.3左右，还是比较真实的。

       这款车油耗真心可以，这是一年的真实油耗，有真实记录，没有一点假的！我是一个十七年的老驾驶员了，开过很多车子，以前以手动挡为主，自己这是第一辆自动挡的车子。

       一直开车习惯都比较好，车子要省油，第一是路况要好，第二要自己不要猛加油梦加速，不管市区还是高速，我基本很少用刹车了，老远看到绿灯快要跳了就直接松掉油门滑行到路口正好停车，高速也是一样，油门踩一下松掉一点，不需要一直踩着，开车习惯就是该快就要快，只是不猛加油门暴力驾驶，这样油耗起码会低0.5以上了。

大通G50为何卖不动大通G50投诉最多的是什么

随着我国二胎政策的逐步放开，越来越多的家庭生了二胎，主打家用的MPV销量也逐渐上升。前段时间有朋友看中了 SAI C大通MAXUS G50，但是深入了解后发现这款车销量并不好。那么为什么大通G50卖不出去呢？ 1.品牌认知度低。 对于很多人来说，汽车不仅能满足自己的交通需求，大品牌的汽车还能让车主更有面子，所以买车一定要买大品牌的。SAIC大通品牌可能在房车领域有很高的知名度，但是在家用车领域的表现相对较差，所以很多人买车后被身边的朋友迷惑，觉得自己付出了代价“杂牌”汽车。 2.室内气味难闻。 从车主论坛可以知道，SAIC MAXUS G50最受欢迎的问题就是气味太难闻，尤其是夏天提车的时候，车主根本不敢让家里的老人小孩骑，车主只能额外花费时间和精力去闻新车的气味。作为一款家用车，这种问题真的不应该发生。 3.城市路段的油耗 SAIC大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L，而驾驶车辆时实际油耗在8.0L/100KM以上。如果经常在拥挤的城市道路上跑步，油耗在8.5-10.0L左右，如果堵车就更费油了。这样的节油性能显然无法满足家庭用户的需求。 以上是大通G50卖不出去的主要原因。看了缺点，很多人还是想了解一下关于这款车的投诉。大通G50被投诉最多的是什么？ 从第三方车辆故障投诉平台车质网的数据可以看出，2019款被投诉最多的问题主要是发动机抖动、变速箱异响、机油泄漏等。2020款投诉最多的是变速箱异响，变速箱无法换挡，变速箱换挡。2021款因为投诉量少，没有参考价值。 从这些典型故障可以看出，SAIC大通的MAXUS G50在发动机和变速箱的质量上还是有很大的提升空。 @2019

刚发布的上汽大通G50谁了解，怎么样好不好

大通G50是8月8日才发布的车型，预计会在12月上市。这台车给人的感觉就是高端大气上档次，从外观到内饰都有让人眼前一亮的感觉；加上丰富的“黑科技”配置，绝对惊喜连连；最关键的是，它还可以实现个性化定制，这是其他品牌没有的。

上汽大通MAXUSG50 它有什么优缺点

大家好！我是上汽大通MAXUSG50车主，车型是"2021款PLUS1.5T自动护航版"，购车价12万，目前开了6200公里。 一、我的选车心路历程 首先还是功能和实用性上面，看车的目标就是7座的车，对比了七座的SUV和MPV，从舒适度和经济性，最终还是确定选择MPV，毕竟不是去越野，MPV的舒适性要高很多，对比了多款同类车型后，依然选择大通这款G50plus，我选择的这个配置虽然不是顶配，但是还是比较丰富了，超控方面完全适合新手或者女司机，总的来说，选择这款车，且开了这么长时间后，没什么毛病可以挑，唯一可以挑的就是希望价格可以在优惠一些，比较挣钱不容易。 二、外观与内饰的感受 前脸大嘴设计，镀铬装饰条看起来很有档次，颜值不懒，英文标看起来档次也有，LED大灯效果不错，很亮，侧面看起来也不是很笨重，厂家还是很有爱的。 内饰整体说不上豪华，但是很温馨，中控台下方空间可以放包包，空间利用率也高，很满意。 三、舒适性感受 车内座椅排列2-2-3布局方式，上下车方便，前两排座椅都可以调节，全家人出行，后排三个成年人轻轻松松就座下了，而且乘坐没有压抑感，头顶离天花板还有很大空间，端午节出去玩带了不少行李，根本比会觉得做起来很累。这款车最舒服的还是第二排，空间大，座椅可以放躺，舒适性很不错，座椅软硬适中，很有商务车的感觉，舒适性很nice。 四、驾驶和动力感受 原本本以为这款车1.5T的排量，动力不是很足，爬坡起步反应会很弱，但是真正开起来，一点都不肉，出游满载的情况下，去景区上坡道，很轻松就上去了。皮质的方向盘，握感很不错，多功能方向盘，车道辅助，刹车辅助，定速巡航，360倒车，配备齐全，方向盘很轻，很适合女司机的我，完全适应，上手就能开。油耗方面，一辆MPV。实际油耗在8.5左右吧，车身这么这么重的情况下，还是可以接受了，主要是现在油价涨了，稍稍有点小心疼，不过还是可以接受，油箱有点偏小，跑长途需要注意加油。 五、总结 最喜欢的有两点，外观和舒适度，首先外观给人的感觉很大气，大嘴造型很突出，设计比原来的G50看起来视觉冲击力更强，整体车身尺寸比较大，但是不是那种很不协调的感觉，耐看型的，其次是舒适度，不管是驾驶，还是乘坐，车内空间大，不压抑，座椅软硬也适中，长时间开车也不是很累。 整体感觉这款车还是可以得高分的，价格适中，目前开了3个多月，百公里油耗平均下来7-8L，还可以接受，唯一不满意的空调，因为空间大，空调效果一时半会降温效果差了些，夏天需要提前去开空调降温。 在这个价位上，能选到一款不错的家用商务车，已经超出了我的预期，不论是配置、功能、外观、品牌等方面，我都相当的满意，必须给个高分。 @2019

大通g50发动机通病

上汽g50通病是：1、松开离合器过程中车子抖动厉害；2、踩油门要踩到一定程度机子才有加速反应；3、驾驶员座盘前边沿比较翘，踩离合、加油和刹车操作不怎么顺畅；4、空调不太灵。上汽g50是一款MVP，采用C2B2.0定制化模式，提供诸多在线选装服务，上汽大通G50搭载了传统汽油发动机、纯电动、插电式混合动力以及燃料电池动力在内的多种动力可选。“5月7号提车回家路上变速箱故障，具体表现为：发动机故障灯亮，踩油门不加速，变速箱异响，倒挡不能倒车。5月8日送4s店维修确认变速箱故障。厂家以三包法规定拒绝退换车。今天5月21日，因缺乏零配件没有进行维修。”一位上汽大通G50车主表示。大通G50提车当天变速箱就发生故障从这位车主的描述，我们不难看出来，其于5月7号提出回家的路上，就发生了发动机故障灯亮、踩油门不加速、变速箱异响、倒挡不能倒车等情况。可以说，在提车的当天，发生如此之多并且相当严重的问题，确实挺让人闹心的。毕竟，买车和提车都是一件很开心的事情。但是，由于上汽大通G50发生严重的质量问题，给这位车主造成了困扰。大通G50更让人大跌眼镜的是，在提车的第二天，在4S店送修的时候，4S店虽然确认了变速箱故障，但是厂家却以三包法为由拒绝退换车辆。要知道，变速箱是核心部件，按照车主的描述，发生的问题，已经影响到车辆的正常行驶。既然不能退换，那是否应该尽快为车主更换变速箱呢？从车主的描述，我们也能看出来，截止到5月21日，距离车辆发生问题已经第15天了，依然没有为车主解决问题。所谓窥一斑而见全豹，从这个层面，我们能够看出来上汽大通对待车主缺乏足够的社会责任感和关怀。上汽大通G50PLUS作为上汽大通旗下的一款紧凑型MPV车型，大通G50是上汽大通在乘用车市场少有的有一定存在感的车型。但是，由于品牌力较低，加上质量问题较多，这款车目前在车市基本上已经是一款被抛弃的车型。乘联会数据显示，2021年1-5月份，上汽大通G50累计销量仅仅为8124台，月均销量仅仅为1624台左右。显然，作为一款MPV车型，上汽大通G50的销量可以说十分惨淡。其中，质量问题多发且售后较差，就是这款车销量平平的重要原因。上汽大通G50根据车主反馈显示，目前大通G50存在的问题，主要集中在发动机和变速箱方面。具体而言，上汽大通G50存在着发动机故障灯亮、发动机冷却系统故障、变速箱抖动、变速箱无法加速、变速箱异响、变速箱脱挡、变速箱电脑板故障等方面的问题。

为什么说入手大通G50后悔大通G50的通病是什么

      随着二胎政策的逐渐放开，越来越多用户在买车的时候开始考虑实用性更强的MPV车型，最近就有网友表示自己看上了上汽大通MAXUS G50，但车友论坛中却有很多人说买这款车后悔了，那么究竟为什么说入手大通G50后悔？      1、品牌影响力弱      对于很多人来说，汽车除了能够满足自己的代步需求以外，大品牌的车还能让车主更有面子，所以买车一定要买大品牌的，而上汽大通品牌在房车领域可能会有较高的知名度，但在家用车领域表现就比较差了，所以很多人买车后都受到了身边好友的不解，觉得花钱买了“杂牌”车。2、变速箱顿挫感强      上汽大通G50全系车型均配备了7挡干式双离合变速箱，这套变速箱在大众的车上可以饱受吐槽的，顿挫的毛病几乎人尽皆知，而大通显然也没能很好地解决这个问题，大通G50在低速行驶的时候会出现比较明显的顿挫现象，严重影响了用户的驾乘舒适性。      3、噪音大      大通G50在跑高速的时候车厢静谧性表现并不好，能够明显听到车内的胎噪和风噪，一家人现在车内聊天是一件比较辛苦的事情，长时间受到噪音干扰的话驾乘人员的心情也会受到影响，不过好在低速行驶时车厢还是比较安静的。4、市区路段费油      上汽大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L，而实际驾驶车辆的时候油耗在8.0L/100KM以上，如果经常跑拥挤的市区道路的话，那么油耗会在8.5-10.0L左右，堵车的话则更耗油，这样的燃油经济性表现显然不能满足家庭用户的需求。            以上就是为什么说入手大通G50后悔了的原因了，但其实总的来看这些缺陷都不算特别严重，在不足十万元的起步价中还是很多人能够接受的，那么除了车辆的缺点以外，很多人还对这款车的质量抱有顾虑，想要知道纠结大通G50的通病是什么？大通G50的通病是什么？      根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2020款大通G50的故障数共有31个，其中典型故障主要是变速箱异响、变速箱无法换挡、影音系统故障、车身生锈、变速箱脱档等，但是因为故障的数量基本都是个位数，所以并不能算是这款车的通病。            因此目前还没有发现上汽大通G50存在什么通病问题，不过变速箱的品质还是有待提升的，毕竟干式双离合变速箱的故障率向来都是比较高的，如果下一款新车能够换掉这套变速箱的话，相信大通G50的销量能够得到大幅提升。