中国北斗打破了GPS的垄断，现在有哪些国家使用了我国的北斗系统？GPS除了定位还能还做什么

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• 中国北斗打破了GPS的垄断，现在有哪些国家使用了我国的北斗系统
• GPS除了定位还能还做什么
• 北斗一号卫星导航定位系统的相关新闻

中国北斗打破了GPS的垄断，现在有哪些国家使用了我国的北斗系统

目前有近30个国家在使用我国的北斗系统。其中有柬埔寨，乌干达，以及印度尼西亚等国家。虽然北斗系统起步晚但是发展快，从创办初始发展至今已经整整25年了，25年的时间北斗系统就大破了美方在GPS方面的垄断地位，由此可见我们得北斗系统确实是很值得肯定的。

一、北斗系统是我国自主研发出来的

北斗卫星导航系统的研发是为了国家安全以及经济方面的需求才开始的。作为全球性公共资源的卫星导航系统，一旦哪个国家有了属于自己所研发的卫星系统，那将给自己的国家带来不可估量的积极作用。一直以来，美国的GPS几乎垄断了整个卫星导航系统，其他国家都得依靠着美方来使用GPS。但现在不一样了，我们国家研发出了完全自主的北斗系统，即使这个北斗系统还很年轻需要继续打磨，但北斗系统的未来市场确实不可估量的。就算北斗系统短时间内难以超越GPS，但北斗系统已经初具和GPS相抗衡的势头了。

二、北斗系统运用在各个方面

在国内北斗系统的作用范围就非常广泛了，在交通运输以及气象预报和通信时统等方面都能看到北斗系统发挥出的重要作用。除开了这些方面，北斗系统的产品也广泛应用在海洋渔业，水文监测，测绘地理，应急搜救等重要的领域范围内。

可以很肯定的说北斗系统已经渗透在我们的日常生活中的方方面面里了。

在其他国家，我们得北斗系统也被广泛运用中，印度尼西亚把北斗系统应用在他们开展土地工作项目的这方面。而在乌干达，北斗系统则被用在无人机领域中。还有很多其他国家也在其他方面使用着我们得北斗系统。

根据相关的新闻报道可以了解到我国的北斗系统在全球已经有近三十个国家实际使用了。相信我们国家的北斗卫星导航系统会越来越精准，发展的越来越好。

GPS除了定位还能还做什么

GPS除了定位还可以记录行车路线，搜索周围标志性建筑，进行地质灾害监测，参与搜索援救工作等。

GPS通过收集器将车辆在行驶过程中的数据收集起来，并上传至统一的平台。一方面可以帮助车主规划符合驾驶习惯的行车路线，并且考虑车主在日常生活中前往活动场所的最佳路线，提供预估的时间。另一方面，通过对车辆行驶路线的收集，交通部门和相关技术部门可以通过大数据运算，推测整体的道路车流量。从而可以根据实际情况，调整交通灯的等待时间，缓解城市交通拥堵的问题。

除此之外，对于汽车运输行业而言，企业的各辆汽车都可以得到有效地控制，提高对车辆地管理效率。还可以根据实际情况，实现对车辆和行车路线的高效调配配，为客户提供更好的服务。

通过GPS可以帮助人们寻找自身所在地周围的各种标志性建筑，也可以寻找吃喝玩乐休闲之地，有时还能结合当地的点评对用户进行推送。这对于许多外出旅行的人来说，GPS不只是一个简单的导航，同时也是一个安利神器。

科学家们一直都在想尽办法去实现对地震发生的预测，但是由于其中的复杂性，往往是事与愿违。GPS通过技术的提高，可以追踪地质变化过程，通过对载波信号的检测和研究，GPS目前已经可以投入到对地震的研究当中。同时GPS还能帮助监测火山的活动，由于岩浆地下移动时通常会带来地表的变化，因此科学家通过检测地表GPS的运动情况从而判断岩浆的流动方向。在火山喷发之前，相关技术人员就能根据这些数据去引导相应地区的居民进行紧急的疏散。

在发生天灾人祸时，GPS不仅可以通过定位找到灾害发生地，而且可以根据受难者的行动轨迹和手机等发出的信息找到他们的位置。

北斗一号卫星导航定位系统的相关新闻

新突破
2011年2月21日上海市经济委员会宣布，我国“北斗”卫星导航系统的核心芯片“领航一号”已于日前在上海研制成功。作为由中国独立建造的卫星定位系统，“北斗”计划一直受到国外媒体的广泛关注，国产导航芯片的诞生，更被视为其相关技术的又一重大突破。
国产导航芯片成北斗核心
“领航一号”是我国自主开发的完全国产化的首个卫星导航基带处理芯片，并将替代“北斗”系统内的国外芯片。“领航一号”由上海复控华龙微系统技术有限公司负责研发。这种芯片不仅完全实现了国产化，而且性能和造价明显优于国外产品。复控华龙公司市场总监杨泓表示，“北斗”导航系统原来模块的造价要两万元，现在则可以降到1000元以内。“北斗”导航系统是我国具有自主知识产权的卫星定位系统，与美国GPS、俄罗斯“格洛纳斯”、欧盟“伽利略”，并称全球四大卫星导航系统。它的研制成功，打破了国外卫星定位系统的垄断局面。
第二代北斗叫板美国GPS
卫星定位技术的实用化始于上世纪70年代初。美国GPS引领了卫星导航时代的潮流。特别是在近20年来，卫星定位不仅成为美军在多次局部战争中赢得先机的“法宝”，在民用市场上也收获了可观利润。而于1994年立项的“北斗”计划，是中国在21世纪初最重要的航天工程之一。
英国《今日中国防务》、美国《全球安全》等军事媒体指出，中国的“北斗”基于“东方红－3”型平台设计，太阳能帆板宽18．1米，总重量约2200公斤。从2000年10月到2007年2月，已先后有4颗同型号卫星成功发射至东经58度至140度的地球同步轨道上。但和国外同类产品相比，第一代“北斗”系统在覆盖范围与可靠性方面仍有不足。
经过几年的技术验证，中国航天部门于2006年年底公布了“北斗”系统的未来蓝图。据信，预计在“十一五”期间全面启动的第二期工程，整个系统的主要技术参数将有全面提高。尤其是在战时生存能力方面，由于新系统将采用和美国GPS近似的信号频率，这势必使得潜在对手在实施干扰时“投鼠忌器”，从而起到保护自身的作用。
解放军将成主要受益者
就技术角度而言，影响卫星定位系统效能的因素，首先是星上原子钟的准确度，其次就要数导航芯片本身的质量。虽然国产芯片的具体细节仍未公布，但考虑到“北斗”与GPS系统在工作原理和功能定位上的相似性，一些外国媒体推断其水平至少不逊于国外同类产品。据了解，卫星导航设备的市场份额目前被SiRF（瑟孚）、Garmin（高明）、摩托罗拉、索尼、富士通等大型企业分割。
对此，国外一些军事专家分析认为，随着“北斗”系统及其配套设施的逐渐成熟，解放军必将成为最主要的受益者。如果说中国军方特别是“二炮”部队此前还依赖国外卫星信号，那么国产接收机一旦投入批量生产并与现有装备相结合，则能在较短的时间内生产出大量同美制JDAM“联合直接攻击弹药”相仿的低成本制导武器；这也意味着，大规模的海空精确打击将不再是少数富裕西方国家的专利。此外，“北斗”系统所特有的短信息通讯功能，也会给解放军三军的信息化作战能力带来提高。
英国《今日中国防务》、美国《全球安全》分析说，虽然中国同样是欧洲“伽利略”计划的合作伙伴，但中国实际上并未放慢“北斗”系统的建设步骤。2007年4月14日，第二代导航卫星的首位成员已从西昌发射基地顺利升空，而据美国航天局去年年底透露的信息，中国在2008年内还将使用“长征－3A”火箭把至少两颗导航卫星送入轨道。按照设想，“北斗”计划预计在2020年之前建成包括5颗地球同步卫星及30颗中高轨道卫星在内的庞大太空网络，其规模超过俄罗斯和欧洲同行，直追美国的下一代GPS系统。届时，全世界卫星定位领域必将呈现“四分天下”的格局。