摩枭650巡航太子摩托车质量怎么样?魔枭400停产了吗
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摩枭650巡航太子摩托车质量怎么样
质量不错。
摩枭650国产头牌巡航太子同级别超高性价比、采用春风650双缸动力平台、质量稳定、性能优秀、32升超大容量油箱续航超过600公里续航能力高。我认为摩枭摩托车质量是很好的,做工和售后方面都非常的完善,而且采用最新的制作工艺,发动机动能非常的强劲,有多种款式和规格可供选择,性价比很高。
魔枭400停产了吗
没有。摩枭是国产自主摩托车品牌,摩枭名字很霸气,并且它的资历也不浅。截至2022年11月4日,摩枭并没有发出摩枭4000停产的公告。魔枭是一家成立于1998年的摩托车制造企业,厂商的全称是台州市森隆摩托车制造有限公司,该司旗下有11个子品牌。
轻骑GV650P上市,V缸+皮带组合,180宽后轮,售价51800元
就在昨日,这款吊足了摩友胃口的大牌巡航终于官宣了,这款车的定价也是在意料之内,51800元的价格刚一公布,弹幕就疯狂的出现了买买买等字样,不得不说,轻骑大韩似乎总能嗅到消费者喜欢什么,就连价格也拿捏得非常到位,让你既心疼,又不怎么肉疼。从GV300S到如今的GV650P,轻骑大韩在国内的这手V缸巡航牌,打得是非常之漂亮。
反观目前国内市场上,虽然大牌巡航车有川崎小伙神,本田cm500,以及国内的魔枭和最近比较火的香帅。但是,不管是从品牌价格以及性价比等方面来看,轻骑大韩GV650P似乎更值得期待。引用国内摩友常说的一句:“无V缸不巡航,无皮带不巡航”,那么,大家想要的这些,似乎这台GV650P都能满足,而V缸皮带的代表就是哈雷,那价格动辄十万八万,让人敢爱而不敢想啊。那么,GV650P真有那么香?我们还是先来看配置。
DOHC8气门,90° V型双缸水冷发动机,压缩比11.5:1,实际排量647mL,缸径×行程为81.5mm×62mm。最大功率52.8kW(8750/min);最大扭矩(61.8N.m(7250/min)。从数据上来看,这款发动机就是铃木SV650的技术照搬。由于此车定位与一款运动巡航车,因此各项调校肯定会与那种美式巡航存在较大差异,相较于哈雷的“躁“,GV650所追求的应该是安静与舒适。这也是低扭机与高转机的本质区别。
前对向四活塞卡钳,配300mm双制动盘;后制动双活塞卡钳,配270mm制动盘,标配ABS防抱死系统。前减震为预载可调41mm倒立前叉,后减震双预载可调弹簧式。轮前轮规格为:前120/70-18,后180/55-17。不得不说,看到后轮180的规格,估计不少摩友又心动了,谁让人家外观威猛啊。而1680mm的长轴距,似乎让大家信心不足,感觉不好驾驭,好在677mm的底座高又让大家找回了以往的自信。巡航车嘛,不骑快,只骑帅,这套配置够用了。
仪表方面,这年头连电动车都是液晶仪表,物理指针式仪表似乎早已销声匿迹,GV650P也不例外,半圆式的仪表,与此车的风格也比较搭!而仪表下方则配备有12V,2.1A的USB接口,从此电子设备再也不怕半路亏电了。
灯组方面,GV650P全车采用LED光源,而远近光则采用上下分层布局,分界线则是中间的5颗LED行车灯。本以为黄色圆形卤素灯更适合此车,估计是考虑到照明效果,厂家选择了更为实用的配置。
油箱方面,这也是许多摩友买车首先考虑的因素,16L的油箱容量,就问你够不够?不得不说,轻骑大韩真的非常懂国内摩友的心。16L的油箱容积,让此车不管是市区还是郊外,哪怕是西藏级别的超长途摩旅都不在话下。
小编总结:V缸+皮带的组合,势必打动了不少巡航迷的心,而5万多的价格,又让不少人蠢蠢欲动了。到目前为止,不管是此车的配置和价格都让大部分摩友满意,而唯一让人诟病的,就是此车的排气设计了,希望厂家还是多听听摩友的意见!
那么,对于这款合资大排量巡航车,你有哪些意见和想法,请大家在评论区分享你的观点,谢谢大家!
魔枭650摩托车能开到250码吗
不能。森隆摩托申报了一款全新的摩枭650巡航太子车,不只是大排量发动机,新车霸气的外观就能非常的抢眼,最高时速140km,不能跑到250码,作为国产又一款大排量的巡航深受大家的期待,这款车可以说是摩枭的倾力之作。
摩枭650怎么换机油
摩枭650摩托车摩托车换机油时,要在发动机下面先用一个盆子之类的容器,准备好接放出来的机油,然后卸下发动机底下的放油螺丝。这样就可以放出发动机里的机油了。放完机油后,重新安装好放油螺丝,再从发动机右侧的加油口加入适量的机油就行了?
摩枭650摩托车搭载一台排量649cc,并列双缸水冷的发动机,最大功率52kw,最大扭矩62nm,它是来自春风650NK同款。这台发动机还用在了新的长江750、BOBBER等这些复古巡航摩托车身上,与摩枭太子的匹配程度也比较好。LED透镜大灯、USB充电、倒置前减、浮动双前碟、双通道ABS也均是标配,整体配置水平还算不错。
摩枭650摩托车的外观和现售款摩枭500MS基本一样,从侧面看还是有些川崎小火神的影子,不过在细节上还是经过了一些修饰和调整,比如象采用了真空辐条轮毂、后200的宽幅轮胎、双边双出排气、增加了水箱护网,标配可折叠的靠背,省去了后去高额改装费用,而且也提升长途旅行的舒适度。不过发动机还是直列双缸,传动也没有使用皮带,缺少了一些能为巡航太子车的加分项目。
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