货车飞翼的速度可以调快慢吗？与飞翼有关的成语有哪些

本文目录

• 货车飞翼的速度可以调快慢吗
• 与飞翼有关的成语有哪些
• 飞翼的基本释义
• 飞翼的发展概述
• 飞翼的反义词是什么
• 飞翼式飞机有什么优缺点
• 飞翼股份有限公司怎么样
• 求飞翼的小说，越全越好！
• 飞翼和飞马矮星炮区别

货车飞翼的速度可以调快慢吗

可以，但是工程量巨大。飞翼车能够受部分行业的欢迎，主要是因为它装卸快的优点。相比普通厢式车，飞翼车由于侧面可以完全开启，更方便使用叉车进行装卸货，免去了人力搬运的时间和成本，也减少了货物搬运和固定造成的损伤。
此外，对于一些大件货物来说，飞翼车在装卸方面也具有很大的优势。相比仓栅和栏板车，飞翼车又具有防雨、防尘、防晒、防盗等优点。
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与飞翼有关的成语有哪些

成语很多哦 【不翼而飞】翼：翅膀。没有翅膀却飞走了。比喻物品忽然丢失。也比喻事情传播得很迅速。【比翼鸟】传说中的一种雌雄在一起飞的鸟。比喻恩爱夫妻。【比翼连枝】比翼：鸟名。传说此鸟一目一翼，须两两齐飞。比喻夫妇亲密不离。【比翼齐飞】比翼：翅膀挨着翅膀。齐飞：成双的并飞。比喻夫妻情投意合，在事业上并肩前进。【比翼双飞】比翼：翅膀挨着翅膀。双飞：成双的并飞。比喻夫妻情投意合，在事业上并肩前进。【垂头搨翼】形容受挫后萎靡不振的样子。【垂头塌翼】塌：下垂。耷拉着脑袋，下垂着翅膀。比喻情绪低落而精神不振的神态。【垂翼暴鳞】暴：脱落。飞鸟敛翼下跌，长蛇鳞片脱落。比喻人失势或遭受挫折。【蝉翼为重，千钧为轻】把蝉的翅膀看成是重的，三万斤的重量看成是亲轻的。喻指是非颠倒，真伪混淆。【奋翅鼓翼】奋：奋力；鼓：振动。振动羽翼，奋力飞翔。比喻振作有为。【匪匪翼翼】匪匪：马行走不停的样子；翼翼：有次序的样子。形容车马行走时阵容整齐、威武。【飞鸿羽翼】羽翼：翅膀，引申为辅佐。象飞翔的大雁有翅膀。比喻得力的辅佐之人。【扶危翼倾】指在国家危殆将倾复之时扶持之使安定。【附翼攀鳞】指巴结投靠有权势的人以获取富贵。同“攀龙附凤”。【功薄蝉翼】功劳象蝉的翅膀那样微薄。形容功劳很小。常用作谦词。【干干翼翼】勤勉敬慎。【鸿渐之翼】鸿鹄凭借羽翼而高飞远行，因以之比喻大才；高才。【将飞翼伏】翼：翅膀。伏：收拢。鸟在将要飞起的时候，先收拢翅膀。比喻在大的举动之前，总是要先潜伏收敛。【兢兢翼翼】形容做事谨慎、勤恳。同“兢兢业业”。【戢鳞潜翼】戢：收敛；潜：隐居。鱼儿收敛鳞甲，鸟儿收起翅膀。比喻人退出官场，归隐山林或蓄志待时。【戢鳞委翼】比喻人退出官场，归隐山林或蓄志待时。同“戢鳞潜翼”。【倦翼知还】疲倦的鸟知道飞回自己的巢。比喻辞官后归隐田园；也比喻从旅居之地返回故乡。【猛虎添翼】比喻强大者又添了某种有利条件。【龙翰凤翼】比喻杰出的人才。【敛翼待时】敛：收敛；翼：翅膀。收束翅膀等待起飞的时机。比喻收敛锋芒才华，等待时机。【卵翼之恩】卵翼：鸟用翅膀掩护其蛋。比喻抚育和庇护。也形容生养哺育之恩。【连枝比翼】比翼：比翼鸟，即鹣鹣。传此鸟一目一翼，两只必须并列在一起飞。比喻男女成双成对。【攀鳞附翼】攀：攀援；附：依附。指巴结投靠有权势的人以获取富贵。【鸮鸟生翼】旧传鸮鸟不孝，母哺翼成，啄母睛而去。比喻忘恩负义。【乾乾翼翼】指勤勉敬慎。【如虎得翼】比喻因增加新助力，强者愈强，恶者愈恶。同“如虎傅翼”。【如虎傅翼】好像老虎生出翅膀。比喻因增加新助力，强者愈强，恶者愈恶。【如虎生翼】比喻因增加新助力，强者愈强，恶者愈恶。同“如虎傅翼”。【如虎添翼】好像老虎长上了翅膀。比喻强有力的人得到帮助变得更加强有力。【兔角牛翼】兔不生角，牛不长翼，故以之比喻不合情理之事。【为虎傅翼】傅：通“附”；翼：翅膀。替老虎加上翅膀。比喻帮助坏人，增加恶人的势力。【为虎添翼】替老虎加上翅膀。比喻帮助坏人，增加恶人的势力。【万里鹏翼】比喻前程远大。【无翼而飞】翼：翅膀。没有翅膀却飞走了。比喻事物很快地传播开来。【毋翼而飞】比喻传播之迅速。 【小心翼翼】翼翼：严肃谨慎。本是严肃恭敬的意思。现形容谨慎小心，一点不敢疏忽。【与虎添翼】翼：翅膀。替老虎加上翅膀。比喻帮助坏人，增加恶人的势力。【雁行折翼】雁行：指雁飞时有序的行列，引申为兄弟。比喻兄弟的死亡。【隐鳞戢翼】龙隐匿鳞甲，凤收敛翅膀。比喻贤者隐居待时。【玉翼婵娟】指美女。【羽翼丰满】祥见：羽毛丰满【翼翼飞鸾】指飞翔的样子。【羽翼既成】见“羽翼已成”。【翼翼小心】形容恭敬小心，丝毫不敢疏忽懈怠。【羽翼已成】鸟的羽毛和翅膀已长全。比喻力量已经巩固。【燕翼贻谋】燕：安；翼：敬；贻：遗留。原指周武王谋及其孙而安抚其子。后泛指为后嗣作好打算。【燕翼贻孙】燕：安；翼：敬；贻：遗留。原指周武王谋及其孙而安抚其子。后泛指为后代作好打算。【燕翼诒孙】燕：安；翼：敬；诒：遗留。原指周武王谋及其孙而安抚其子。后泛指为后代作好打算。【严严翼翼】严严：庄重的样子；翼翼：整饬的样子。形容庄重整齐。【燕翼之谋】燕：安；翼：敬。原指周武王谋及其孙而安抚其子。后泛指为后代作好打算。【燕翼子孙】燕：安；翼：敬。原指周武王谋及其孙而安抚其子。后泛指为后代作好打算。【鸷鸟将击，卑飞敛翼】比喻欲擒故纵，伺机而后发。【在天愿作比翼鸟】比翼鸟：传说中的一种鸟，雌雄总在一起飞，古诗中比喻恩爱夫妻。愿作天上的比翼鸟。比喻夫妻感情深厚。

飞翼的基本释义

【拼音】：fēi yì
【释义】：1. 谓展翅飞翔。
汉 阮瑀 《为曹公作书与孙权》：“濯鳞清流，飞翼天衢。”
2. 指飞鸟。
南朝 梁武帝 《天安寺疏圃堂》诗：“晻暧瞩游丝，出没看飞翼。” 唐 杜甫 《哀江头》诗：“飜身向天仰射云，一箭正坠双飞翼。” 清 王庭 《暗香·汉口夜泊》词：“行客，眠未得。欲寄与暗怀，难附飞翼。”

飞翼的发展概述

在传统的飞机设计中，飞机重心总是位于机翼升力中心的前面，这一点使得机翼提供的升力会打破机身的平衡，飞机很容易造成机头向下俯冲的趋势，为了平衡这种趋势，通常在飞机尾部设计一些小的向下作用力的控制翼面，用以抵销飞机的俯冲趋势。其基本原则就是飞机可以在某些角度内自由飞行，当减小动力的时候速度降低，机翼的升力降低，机头也就会自然降低，然后飞机就会开始下降。
飞机若想达到简单而又安全是有很多障碍的。位于飞机尾翼上的控制翼面使飞机往往比实际所需的长度要长，而这些延长的机身处于平衡考虑大部分还不能承担载荷，此外，控制翼面的存在还会增加阻力，降低飞机的整体性能。最大的问题是这些翼面在增大阻力的同时还增加了飞机的重量，这就使飞机发动机必须提供额外的推力以产生比原本飞机所需更大的升力才行。
传统的飞机布置方式——载荷在前面控制翼面在后面——还会造成另一个问题，即对机翼产生向后的弯曲倾向（挠度），所以有时候机翼会在重心的前面有时会在重心后面，飞机的稳定性和（通过额外翼面的）控制性是同样重要的。然而，如果没有额外的控制翼面就可以降低阻力和重量，在大多数情况下，这样做都可以显著的减小飞行阻力，而设计师也可以专心解决稳定性的问题。
飞翼唯一的缺点是为了使机身更好的隐藏于机翼中，飞机的机翼必须设计的比通常的机翼厚得多。在低速时这一点无关紧要，但是当飞机接近音速时，在机翼相对较厚的部位就会产生巨大的阻力效用，所以飞翼不适合高速飞机，它们对阻力比一般飞机更为敏感。除此之外，在高速时还会出现一系列的稳定性问题，例如“马赫下俯”，设计人员需要经过许多艰苦的工作来加以解决。
由于这些原因，对飞翼的研究仅限于1930到1940年代，那时候飞翼被认为是一种生产大型客机的自然解决方案，这种飞机的载客量要够大同时还可以装载足够跨大西洋定期航班的燃料。飞翼的巨大内部容积和低阻力使它自然而然的扮演起这一角色，美国的杰克·诺思罗普、德国的亚历山大·李比希和肖特兄弟都进行了这方面的研究，而德国的雨果·容克在1910年时已经取得了一个飞翼滑翔机的概念专利。
容克在1919年开始他伟大的JG1设计，试图把乘客放在厚厚的机翼内。但是1921年联合航空管制委员会宣布尚未完成的JG1飞机破坏了一战后对德国飞机尺寸的限制，容克设想的未来派的飞翼最多可容纳1000名乘客，最接近成功现实的是1931年的容克G-3834座Grossflugzeug飞机，客舱位于机翼前缘向内嵌入机翼，当时最大的陆上飞机（相对水上飞机），绰号“飞行旅馆”的G-38加入了汉莎航空公司的机队，后来它又转作军事用途直到1941年从雅典撤退的英军摧毁，日本获得容克的授权建造了几架G-38作为轰炸机。
许多二战晚期设计的德国军用飞机都是基于飞翼，或者在此基础上进行修改，以尽量增加采用喷气式发动机飞机的航程。最著名的要数Gotha Go-229，这种飞机1944年首飞，它不但结合了飞翼（Nürflugel）的概念，而且有两台隐藏在可吸收雷达波的复合材料机翼中的喷气发动机，现在飞机原型仍然由史密森保存在其原始状态，2008年时，诺斯洛普·格拉曼公司制作的模型显示，当时英国的雷达系统发现Ho 299战斗机时，仅剩两分半钟的拦截时间，代表当时的英国是无法防御的。
战后很多概念设计都基于飞机的平面形状，但是问题很快显现。为了延长轰炸机航程，对飞翼的兴趣一直延续到1950年代，诺思罗普B-49轰炸机是它最后的绝唱，但是它最终并未投产，即使是飞翼设计也不能弥补载油量的要求，后来更大的普通形式的飞机像波音B-52轰炸机被建造出来取代了飞翼设计。随后的远程轰炸机再也没有采用飞翼形式的了，直到B-2幽灵隐形战略轰炸机的出现。
1980年代飞翼作为一种可以大幅度降低雷达反射信号的方式再次引起人们的注意，这最终导致了诺斯洛普公司的B-2幽灵隐形战略轰炸机的问世。在这一项目中，优异的空气动力学不是关键问题。
由于飞翼在中低速范围内仍能保持优异的性能，其作为战术运输机的设想从未中断过，波音公司一直在进行一个采用翼身融合运输机的项目研究，这种运输机具有洛克希德C-130大力神运输机的尺寸大小，同时有更远的航程和多1/3的载荷。有很多公司如波音、麦道、德哈维兰公司都曾考虑设计飞翼式的客机，但是到目前为止均未实现；客机使用这种设计会出现的问题有，舒适度（转弯时除了中心的座位外，都会有过大的倾斜度）、过少的窗户、逃生困难度更高、及机场设计需改变。

飞翼的反义词是什么

飞翼 [fēi yì]
生词本
基本释义 详细释义
1.谓展翅飞翔。
2.指飞鸟。
百科释义
飞翼，或称全翼机。是一种没有尾翼并且机身的主要部分隐藏在厚厚的机翼内的航空器。对任何飞机来说只有机翼是必需的，所以从理论上讲去除所有其他多余的部件在设计上是可行的。有的飞翼机身还是保留的，但是肯定是没有尾翼。德国的“沃尔多·沃特曼”兄弟被认为设计制造了世界最早的飞翼。

飞翼式飞机有什么优缺点

在传统的飞机设计中，飞机重心总是位于机翼的前面，这一点使得机翼提供的升力会打破机身的平衡，飞机很容易造成机斗向下俯冲的趋势，为了平衡这种趋势，通常在飞机尾部设计一些小的向下作用力的控制翼面，用以抵销飞机的俯冲趋势。其基本原则就是飞机可以在某些角度内自由飞行，当减小动力的时候速度降低，机翼的升力降低，机斗也就会自然降低，然后飞机就会开始下降。 飞机若想达到简单而又安全是有很多障碍的。位于飞机尾翼上的控制翼面使飞机往往比实际所需的长度要长，而这些延长的机身处于平衡考虑大部分还不能承担载荷，此外，控制翼面的存在还会增加阻力，降低飞机的整体性能。最大的问题是这些翼面再增大阻力的同时还增加了飞机的重量，这就使飞机发动机必须提供额外的推力以产生比原本飞机所需更大的升力才行。 传统的飞机布置方式——载荷在前面控制翼面在后面——还会造成另一个问题，即对机翼产生向后的弯曲倾向（挠度），所以有时候机翼会在重心的前面有时会在重心后面，飞机的稳定性和（通过额外翼面的）控制性是同样重要的。然而，如果没有额外的控制翼面就可以降低阻力和重量，在大多数情况下，这样做都可以显著的减小飞行阻力，而设计师也可以专心解决稳定性的问题。 飞翼唯一的缺点是为了使机身更好的隐藏于机翼中，飞机的机翼必须设计的比通常的机翼厚得多。在低速时这一点无关紧要，但是当飞机接近音速时，在机翼相对较厚的部位就会产生巨大的阻力效用，所以飞翼不适合高速飞机，它们对阻力比一般飞机更为敏感。除此之外，在高速时还会出现一系列的稳定性问题，例如“马赫下俯”（mach tuck），设计人员需要经过许多艰苦的工作来加以解决。 由于这些原因，对飞翼的研究仅限于1930到1940年代，那时候飞翼被认为是一种生产大型客机的自然解决方案，这种飞机的载客量要够大同时还可以装载足够跨大西洋定期航班的燃料。飞翼的巨大内部容积和低阻力使它自然而然的扮演起这一角色，美国的杰克·诺思罗普、德国的亚历山大·李比希和肖特兄弟都进行了这方面的研究，而德国的雨果·容克在1910年时已经取得了一个飞翼滑翔机的概念专利。 容克在1919年开始他伟大的JG1设计，试图把乘客放在厚厚的机翼内。但是1921年联合航空管制委员会宣布尚未完成的JG1飞机破坏了一战后对德国飞机尺寸的限制，容克设想的未来派的飞翼最多可容纳1000名乘客，最接近成功现实的是1931年的容克 G-3834座Grossflugzeug飞机，客舱位于机翼前缘向内嵌入机翼，当时最大的陆上飞机（相对水上飞机），绰号“飞行旅馆”的G-38加入了汉莎航空公司的机队，后来它又转作军事用途直到1941年从雅典撤退的英军摧毁，日本获得容克的授权建造了几架G-38作为轰炸机。 许多二战晚期设计的德国军用飞机都是基于飞翼，或者在此基础上进行修改，以尽量增加采用喷气式发动机飞机的航程。最著名的要数容克Go-229战斗机，这种飞机1944年首飞，它不但结合了飞翼（Nürflugel）的概念，而且有两台隐藏在可吸收雷达波的复合材料机翼中的喷气发动机，现在飞机原型仍然由史密森保存在其原始状态。 战后很多概念设计都基于飞机的平面形状，但是问题很快显现。为了延长轰炸机航程，对飞翼的兴趣一直延续到1950年代，诺思罗普 B-49轰炸机是它最后的绝唱，但是它最终并未投产，即使是飞翼设计也不能弥补载油量的要求，后来更大的普通形式的飞机像波音 B-52轰炸机被建造出来取代了飞翼设计。随后的远程轰炸机再也没有采用飞翼形式的了，直到B-2幽灵隐形战略轰炸机的出现。 1980年代飞翼作为一种可以大幅度降低雷达反射信号的方式再次引起人们的注意，这最终导致了诺斯洛普公司的B-2幽灵隐形战略轰炸机的问世。在这一项目中，优异的空气动力学不是关键问题。 由于飞翼在中低速范围内仍能保持优异的性能，其作为战术运输机的设想从未中断过，波音公司一直在进行一个采用翼身融合运输机的项目研究，这种运输机具有洛克希德C-130d大力神运输机的尺寸大小，同时有更远的航程和多1/3的载荷。有很多公司如波音、麦道、德·哈维兰公司都曾考虑设计飞翼式的客机，但是到目前为止均未实现。

飞翼股份有限公司怎么样

您好， 飞翼股份有限公司（以下简称“飞翼股份”或公司）坐落于中国工程机械制造中心——长沙国家级宁乡经济开发区，是一家以矿山“绿色、环保、安全、高效”充填开采技术与成套环保装备的研发、生产、销售及服务为主导的国家火炬计划重点高新技术企业。公司的前身飞翼电器创立于1996年，2009年12月成功股改，2014年11月登陆挂牌，股票代码：831327，是湖南省仅有的10家首批创新层企业之一。公司目前注册资本人民币13500万元、总资产4.7亿余元。公司员工380人，其中技术研发人员100余人，包括资深行业专家8人，博士5人，高级工程师15人。公司2011～2016年连续六年利税过3000万元，累计上缴税收超过2亿元，是长沙市利税大户、宁乡县工业十强企业。

求飞翼的小说，越全越好！

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飞翼和飞马矮星炮区别

最明显的是炮身上的能量管，飞翼原版每一节的间距要更窄一些，飞马的则更宽些。
有一个比较不是很明显的是在炮口的位置，飞马有一个半圆形类似水口的痕迹，飞翼原版则是没有的。
六枚矮星炮也融入了羽翼的特征。矮星炮和羽翼组合拥有战斗、防御，武器3种形态。