中国游客在泰国掉海(泰国两艘载有中国游客游船倾覆 ,假如你在旅行中遇到这种情况,你会怎么做呢)

2024-07-12 10:50:30 30

中国游客在泰国掉海(泰国两艘载有中国游客游船倾覆 ,假如你在旅行中遇到这种情况,你会怎么做呢)

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泰国两艘载有中国游客游船倾覆 ,假如你在旅行中遇到这种情况,你会怎么做呢

1、首先如果可能的话,要找到救生衣。

当然最好是在船上的期间一直穿着救生衣。

如果附近没有看到救生衣,就要找大型木质或者塑料制品,以保证能在借以在水面上浮起。

2、其次要尽快跑到甲板上,或者到能够打开的窗边,以便船倾翻时,不被困在船舱里。

3、当船真正要翻的时候,可跳进水里,抓住翻过来的船舷,如有可能可以爬到翻着的船底上。

2017上半年中国去泰国的游客死亡多达30个,这里有什么因素呢

一,因为费用低,去泰国旅游的国人数量远高于其他国家,虽然发生事故的人数比较多,但是事故率可能并不是很高。二,中国内陆省份的人普遍水性一般或者根本不会游泳,这部分人反而对大海有种憧憬,对海岛游却特别热衷,但是他们对海边的种种危险性不太了解,发生意外时的自救和应急处理不懂,往往很容易发生事故;三,在泰国旅游死亡人数里溺水应该是绝大多数,与浮潜深潜爱好者比较多也有一定关系,本来这种水上运动就属于危险性比较大的,发生意外的概率肯定比陆地上的走马观花逛景点要高很多。

普吉岛沉船事件中如果不会游泳的人穿上救生衣跳下海,在大风浪中能存活下来吗生存下来的可能性有多大

穿上救生衣不一定能存活,但不穿救生衣的肯定比穿了救生衣的生还几率小。

救生衣能提供给人额外的浮力,这不光关乎到你入水后上浮的速度,还能影响到你对空间的把握。有过落水经历你就会知道,在水中挣扎的时候,哪怕你会水,也很容易搞不清方向,更何况是翻船这种事故。

沉船什么最可怕?沉船的时候,船会同时带起下行的漩涡,人只要不小心被拉进去,生还的可能性很小,越大的船漩涡越可怕。所以军舰上的船员总会在船沉前提前跳水,拼命的油开距离,否则即使水性再好,被漩涡拉下去也是死路一条。救生衣在遇到这种情况下能提供额外的浮力,比起人用身体去游要强上很多。

大风浪中最容易出现的问题是人对肢体的控制,浪一大,任你是游泳冠军也不可能真个保持在水面上,都是随波逐流而已。再说了,浪如果一波又一波的刷过来,你根本没有体力去保持漂浮状态,救生衣在这个时候是最基本的保命物品。

如果躲过了沉船和风浪,那么你还要面临长时间漂浮的考验。也许你要漂流很长时间才能被救援队找到,这个时候你能多漂一分钟、多一点点体力,可能就决定了你的生死。

大风浪中还有个很要命的事情——失温。海上的风浪其实是很冷的,哪怕泰国这些东南亚热带海洋也是一样。你在海水里稍微泡一阵子就会迅速被冻得牙关战战,体质弱一点的人很可能就这样活活冷死了。如果有救生衣的帮助,你能更节省自己的热量,相对从容的面对问题,即便失温了,也能浮在水面,没准救到你了还能抢救一下呢?没有救生衣的话,那可就直接沉入大海了。

所以说,身上穿了救生衣的人,遇到沉船事故的生存率数倍于不穿救生衣的人,这与会不会水真心没多大关系。

但是,也有种情况,你穿上救生衣反而会被它搞死。那就是——错误的穿戴。

我们穿救生衣的时候,往往只是把它当做一件背心,就那么松垮垮的套在身上。实际这种穿法很有可能在真正灾害到来的时候要了你的命。

一件合格的救生衣下摆往往有两根跨带,有的是尼龙扣,大多数是绳子,但功能其实都一样。可别看不起这两根绳子,它们关系到你穿的救生衣能不能救命。

救生衣本身具有极大的浮力,但人体却有自身的重量。所以,如果你仅仅把救生衣当做坎肩那样套在身上,下水后很容易造成“救生衣上浮”,“人体下坠”的情况。特别是肩颈处,上浮的救生衣很容易变成一件累赘,反而把人脸挤向水面,你想探头呼吸都不行,活生生的淹死。甚至还有可能水流直接把你身上松松垮垮的救生衣给“没收”了。这个不稀奇,98年洪灾,被冲掉衣服的人比比皆是。

一般江河中这种情况不多,但海上恶劣海况下很容易发生。所以不少救生衣上都设计有跨带,用以固定住救生衣在身上的位置。即便没有,也会有相应的浮力设计或者更牢靠的锁扣稳定住救生衣的穿着。

这种被救生衣淹死的情况不算很多见,但的确会发生,所以需要严格的注意救生衣的穿戴要点,裆部的跨带是一定要系牢的。某些救生衣跨带是可以选配安装的,但旅游机构往往不会给你这样好的条件,只能自己去小心。

虽然不是所有的救生衣都有跨带,毕竟救生衣分很多类型和上浮方式,但一定要注意,一件上下松松垮垮的救生衣很可能要你的命。

了解了以上这些,你应该明白救生衣对一个不会游泳的人有多重要了。哪怕你游泳能力不如奥运会选手,有救生衣在身先死的也是他。但同时也需要掌握救生衣穿戴知识,否则没准穿着救生衣,死的还是你。

对于中国游客泰国旅游被逼出逃问题你怎看,如何整治境外游呢

本人是头条号旅游达人Sabrina在台湾,针对以上问题提出一些浅见。因为中国游客境外游数量增长,让海外目的地正规导游供不应求,导致黑导游产生(没牌照),同时低价旅行团强制购物,也导致游客利益损害。目前会出现黑导游和低价团坑客的问题,不限于泰国和东南亚,其实台湾香港日本韩国都沦陷了。

一位在日本工作的导游说,近两年中国旅客前往日本旅行的人数激增,旅行社提升竞争力而压低日本旅游团价格,为了降低成本,会聘任黑导游来带团,带游客去购物店消费并收取佣金。

业内人士透漏这些低价团,很多其实是国内人去当地经营地接社、开设购物店,把国内低价团强制购物的概念延续到海外游。

很多人会把问题归罪为旅客说一个愿打、一个愿挨,但中国游客的旅游消费观念,也尚在提升的过程中,很多时候还没办法把优质服务和价钱画上等号,被不肖旅行业者以低价诱惑欺骗,这实在不能怪旅客,相信随着政府当局的努力,打击不肖业者、设置黑名单、严格执行正规导演认证,并设置旅游警察,国人的消费旅游观念,会随着时间而快速提升,不让不肖业者有见缝插针的机会。

本人是头条号号旅游达人,欢迎关注交流旅游资讯

男子游泰国手机掉大海,被正潜水老乡捡到寄还,你怎么看

最近这几年出国旅游的朋友越来越多,据数据统计泰国长期位居中国游客最喜爱的旅游目的地。

近日一篇新闻充满正能量。河南商丘的陈先生泰国旅行时,手机掉进了大海。却没想到被潜水的老乡捡到并寄回,正所谓惊喜来得那么突然。

作为一个经常自助旅行的驴友,我非常能体会这样的心情。一个人去陌生的异国他乡旅行,常常会碰到各种意外。因为人生地不熟,有时陌生人的一句话,一个举手之劳,能给我们带来巨大的帮助。

考虑到语言沟通障碍,有的时候想找老外帮忙,却常常会碰到自己说不清楚,对方听不懂的尴尬。但如果碰到中国人,就没有这样的问题了。

所以才会有“老乡见老乡,两眼泪汪汪”的俗话。其实是很有道理。希望社会上有越来越多这样正能量的新闻,也希望大家在获得别人帮助的同时,别忘了帮助别人。

泰国方面称将对普吉岛海难中丧生游客每人赔偿300,000泰铢,你认为这个赔偿合理吗

30万泰铢按照当前的汇率计算折合人民币只有区区6万元,如果说这个金额是对本次沉船事故中每位遇难者的所有补偿在我看来明显是不合理的!

把6万元和一条人命之间画上等号,否非中国人的命在泰国眼里真的如此轻贱吗?

事实上,泰国政府即将给予每位遇难者的这30万泰铢根本不是什么赔偿,而是政府抚恤。

根据媒体的报道,就在今天泰方的旅游和体育部部长威拉萨表示,翻船事故遇难者家属将获得泰国政府30万泰铢抚恤,而每位受伤者将会获得不超过50万泰铢的医疗报销。

此外,威拉萨部长还表示涉事船只凤凰号所在公司已购买游客意外险,遇难者家属将从保险公司获得100万泰铢的保险赔偿,伤者获得50万泰铢的赔偿。

100万泰铢的赔偿金折合人民币大概是20万元,这笔赔偿金加上泰国政府方面提供的6万元人民币的抚恤金,每位遇难者家属实际上可以得到的最终赔偿数字是26万元人民币。而每位上伤者可以在获得医药费报销的基础上(医药费报销额度最高不超过10万元人民币)额外获得10万元人民币的赔偿金。

对比国内类似的意外事故赔偿标准,泰方目前给出的赔偿方案并不高,甚至可以说是相对较低的。

我记得当年马航MH370事故发生后,当时马航给出的赔偿方案是每位乘客家属可获得150万元人民币的赔偿。当然,空难由于其特殊性与此次发生的海难不尽相同,其赔偿过程中参照的法律法规或者国际公约亦不尽相同。

如果说遇难者家属对该赔偿方案尚有异议的,可以通过法律途径来争取己方的合法权益。

今天下午,媒体最新的报道显示此次发生在普吉岛海域的翻船事故的遇难者人数已经上升到40人,并且这些遇难者都是中国游客。尽管我们都希望那些在事故中失踪的游客能够平安归来,可就目前的情况看来,他们的命运恐怕也是凶多吉少。

我真诚希望泰方能够加大搜救力度,尽力挽回更多的生命。如果说命没了,我想即便赔偿再多的钱也是没有实际意义的!


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在泰国发生的翻船事故,会对中国人去泰国旅游造成什么样的影响呢

此次事故对受害者极其家属,带来了不可逆的伤害,首先还是要怀着对亡者的缅怀和对生者的祝福。

相信这部分人群,以及他们的亲属,在很长一段时间不会前往泰国旅游了,是心理层面的影响。

再者,泰国政府当局各种甩锅的言论,确实激怒了不少国人,不负责任的政府是不会有人信任的,这样的伤害也会有相当一部分对游客的损害。

从数据统计情况看,泰国签证量在75之后,下降了10%,下降量还有进一步扩大的趋势,泰国旅游如此大的体量,又恰逢暑假出行的旺季,这个数据足以说明对旅游的影响,只不过影响时间有多久就不得而知了。与此同时,前往泰国的机票酒店价格也在跳水,没有了之前旺季涨价的状态。

如果泰国政府此次处理得当,当地旅游规范化,并出台相应政策,提高服务质量,相信还是有能力重拾游客的信心的。

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