广东高速塞车（随着全国省市实行限电措施，今年十一国庆节高速路上会拥堵吗）

本文目录

• 随着全国省市实行限电措施，今年十一国庆节高速路上会拥堵吗
• 高速堵车2小时，你的新能源车敢开空调吗
• 往年清明节当天早上珠海去广州会不会塞车
• 为什么同是广东，粤西的交通网络却那么堵塞

随着全国省市实行限电措施，今年十一国庆节高速路上会拥堵吗

今年十一国庆节高速路上应该不会堵！原因如下：

其一：全国已经有10多个省市开始限电，像有些地方的工厂甚至上二休五，短时间内应该不会改变这种格局，既然休息的时间多了，谁有愿意挤破头蹭这国庆节放假的热度呢？错峰出行不香吗？

其二：题主提到苏州企业限电，苏州部分企业限电从26日中午到30日24时，由于26日10点钟左右才接到通知，大部分企业手里还堆积大量订单，平时不限电还好，由于限电，客户也心中没底，开始恐慌，本来可能不是很急的订单，现在也紧催着要货，大多数工厂会把国庆假期提前，把限电的时间当作提前放假，等到国庆假日时，再补班生产，这样可能很多加工企业国庆假期可能根本不放假，或者放一两天，苏州如此，其他地方应该大致如此。

其三：国内不少高校国庆放假有所调整，有些高校国庆只放假1天，这种情况下，大学生出行的人数肯定较以往少了不少，车票充裕了，放假的人群就可以改变出行的方式。

其四：大部分（幼儿园、中小学）的学校明确规定，学生放假期间理论上不出大市，不去风险高的地方，拿苏州为例，江苏现在疫情已经控制得很好，苏州的学生如果离开苏州，要向老师报备，回来时要做核酸检测等，这肯定也会组织不少学生、家长外出。

其五：虽然国内疫情总体控制得很好，但是还有一些地区零零星星的出现，而且疫情狡猾得很，无孔不入，谁也难以预料疫情什么时间，什么地方出现，大范围的外出，万一不幸碰到，实在麻烦得很，为了减少不必要的麻烦，估计不少人愿意安安稳稳地呆在家里，或者到附近的景点转转。

其六：限电带来生产的不确定性，认识不少工厂的小老板，以及工人开始焦虑，四季度到底状况如何还是未知数，不上班虽然休息时间多了，但收入却明显少了，上班时有钱赚，没时间花钱，不上班时，没收入，会觉得处处用钱，估计不少人愿意勒紧裤腰带过一段苦日子，需要花的尽量少花，要少花的尽量不花，认识几个小老板开玩笑地说，打算开DIDI赚钱养家了。

其七：放假的工厂已经提前放假，想外出的员工基本也会提前出发，限电放假没有回去的大概率等着加班，也不影响到交通。

综上所述，今年十一国庆节高速路上相较往年大概率不会太拥堵。

写在最后：

能错开高峰的尽量错开高峰，出去玩主要就是要有一好的心态，如果堵住高速路上必然带来不好的体验；

疫情仍然不容马虎，外出时尽量避免扎堆聚集；

高速堵车2小时，你的新能源车敢开空调吗

那都是你的想象罢了，现实恰恰相反，不敢开空调的确是燃油车，别说开空调了，就连发动两小时很多人都舍不得，出门看一看，即使40度高温还是有很多燃油车是开着窗户的

往年清明节当天早上珠海去广州会不会塞车

一般不会，清明节当广东主要塞车的高速预计为广州往粤东、粤西方向。这几天，广东交通部门发布了预测，来看一下：

　 2018年清明小长假(4月5日~7日)高速免费通行，预计车流高峰从4月4日起开始出现。日前，广州市交委、广东省交通集团分别发布清明出行指引。由于今年清明正日恰逢假期首日，预计部分市民将提前返乡祭祖，节前一天(4月4日)晚高峰时段出城主干道、高速公路的瓶颈路段交通压力比较明显。

　　省内：4月4日14时起广州将迎出城高峰

　　根据国家有关规定，今年清明小长假期间，七座及以下小型客车将免收高速公路通行费。省交通集团预计，全省高速公路车流以小型客车为主，返乡祭祖出行车辆将集中在粤东、粤西方向。省内珠三角及邻近区域的车流也较大，而省际间的车流相对平稳。

　　2017年清明期间，全省高速公路车流高峰日将近600万车次。从2015年来，清明车流增长比例均在10%左右，预计今年清明高峰期车流将超过650万车次。

　　据市交委预测，高速公路的出城高峰主要有4月4日14~23时、4月5日10~18时，北环高速(机场立交-沙贝立交段)、机场高速(北环高速到黄石南收费站段、蚌湖立交至大广高速段)、华南快速干线(石门堂山隧道段)、虎门大桥东往西方向将较大概率出现局部拥堵现象，建议市民绕行广清高速、北三环高速、广明高速、南二环高速等外围高速公路。

　　返程高峰预计出现在4月7日(假期最后一日)15~23时，期间北环高速、机场高速、华南快速干线部分路段或将出现车多缓慢现象。

　　省交通集团工作人员提醒车主错开高峰时段避堵，手机用户可下载“广东高速通”APP随时查询路况信息。

　　市内：祭奠场所周边车速低于20公里/小时

　　在中心城区交通方面，节前一天受下班客流高峰、市民集中返乡出城高峰叠加影响，晚高峰时段市内主干道交通压力将较平日有所增大，高峰时间也略有提前，预计17:30~18:30期间中心城区交通拥堵指数将持续处于“严重拥堵”等级。局部交通拥堵情况将有所加剧，其中内环路、猎德大道、中山大道西、黄埔大道西等主干道，华快、广园快速、三元里大道等进出城道路车流量大，易发行车缓慢。

　　市交委预计，清明期间中心城区交通运行总体顺畅，假期首日的交通压力相对较大，出行高峰时段为9:30~12:00、14:00~18:00，期间拥堵指数将主要处于“轻度拥堵”-“中度拥堵”等级。银河园公墓、市火葬场及中华永久墓园的周边路段，如燕岭路东行(粤垦路-银河园段)、燕岭路西行(天河客运站-沙河立交段)、大观路(光谱西路-广汕公路段)，部分时段车速低于20公里/小时。

　　由于清明小长假是春节后的首个小假期，市民出游将以市内的短途踏青为主，动物园、白云山、白水寨、植物园等景区客流量将明显增多，预计出游高峰将出现于假期第一、二日的10~13时，周边易缓慢路段有环市东路、先烈中路、天源路、广园东路等。

　　部分高速公路将有特殊情况

　　广深高速将继续联合交警在北行往广州方向K61(转虎门大桥西行分叉口)、K64(莞佛高速公路合流口)采取“封闭分叉口、间断放行、临时交通管制”等措施，引导车辆绕道通行。

　　广佛高速谢边收费站已全封闭升级改造，经谢边收费站出入口的车辆需提前绕行大沥、张槎收费站。

　　广清高速神山路段临时增设了神山收费站;因清远西大桥连接线工程建设的需要，清远西往横荷收费站出口封闭，车辆请绕行。

　　天汕高速城北至城东段施工实施交通管制。施工期间，封闭往蕉岭南方向(K3306+680至K3303+800)半幅路面，往汕头方向(K3306+680至K3303+800)半幅路面双向通行。施工期间路段限高5米，限宽4.3米，超限车辆请绕道通行。

　　乐广高速连江口路段和花城路段可能出现大雾现象。

为什么同是广东，粤西的交通网络却那么堵塞

很高兴回答这个问题！

说到广东，外省人一般都会自然而然想到发达两个字，没错，广东的经济总量在全国多年位居首位，可以说存在感很强，但是如果你和别人说，我是粤西哪里哪里人，比如茂名，阳江，云浮，估计他们会一脸疑惑（湛江还好点），我想，这个原因和题主所说的粤西交通堵塞问题有一点联系吧！

先来看看一张地图

从这张图中可以明显看到粤西地区的高速网络没有珠三角一带密集，而且由于粤西几个城市位置呈直线分布，所以一两条高速就可以把他们连接了，因此粤西地区的交通网络恐怕不是堵塞而是稀疏吧，正由于交通网络稀疏落后，才可能逢年过节时产生堵塞现象。

上图的是高速公路线，而铁路网线也大多是沿着高速公路分布，很多高速是近几年才修建的，铁路也是普通铁路，慢的要死，现在全国各地都在兴建高铁????，可粤西地区前几年没有什么动静，虽然说2018广湛高铁将要修建，到2020年通车，还有深茂高铁也将修建，但是多少也令人失望，因为到那时恐怕全国其它地区人民高铁都已经坐腻了。粤西的发展在交通这一块不如粤东粤北地区，更不要说和广东乃至全国最发达的地区——珠三角相提并论了。

粤西的问题还有很多，但是我们可以首先解决交通问题，发达的交通可以吸引产业投资，可以方便的将产品运输出去。有人说粤西是广东后妈养的，又说最发达的地区在广东，最穷的也在广东，这虽然说得有点过分，但也足以体现出广东非珠三角地区百姓的强烈不满了。

粤西的发展固然也有其自身原因，比如山区地形限制等，但是我们更应该注意到政策的不平衡，希望未来广东可以各地区兼顾，均衡发展，过大的发展差距容易引起诸多社会弊端，造成恶性循环，要避免穷愈穷，富愈富的不良发展格局！

个人观点，谢谢阅读！