陈氏家族的历史？海文高速的修建与通车
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陈氏家族的历史
陈氏子孙后代 遍布在全省四千余个村庄
自古以来，陈氏在中国百家姓中扮演着十分重要角色，人口繁盛，家族众多。海南的陈氏从最早过琼祖始陈彦在１０７８年渡琼至今，经过９００余年的生息繁衍，陈氏子孙后代遍布在全省１８个市县的４０００余个村庄里。据有关数字显示，在全国２万余个姓氏中，陈姓为中国第五大姓，占总人口７％左右，约八千多万人。在海南，陈姓为第二大姓，人口有８０多万人，占海南总人口的１０％左右。 海南陈氏源在哪里？
据历史学家考证，海南并没有“土生土长”的居民。就是落籍海南最早的黎族也是从大陆沿海一带迁移进来的，他们是古越（统称百越）人的后裔。海南的陈氏，除少数民族的陈氏外，多数是宋朝以后从福建、广东等地迁入海南的。
那么海南陈氏的源在哪里呢？一般了解陈姓氏历史的人都说，海南的陈氏，源出颍川，颍川是陈姓氏望出所在。在陈姓氏世系中，各地陈姓氏谱均记最高祖先是少典。少典是什么人？据载是黄帝的父亲，少典的名字人们不太熟悉，黄帝的名字却是如雷贯耳，所以陈姓氏把祖先追溯到少典。少典是我国原始社会末期的人。黄帝跟陈姓氏有什么关系呢？据《中华陈姓氏源流（二）》一书认为：“黄帝是陈姓的血缘初祖。黄帝是陈姓的血缘初祖的根据来自司马迁的《史记．五帝本纪》：黄帝者，少典之子，姓公孙，名昂日轩辕。舜是黄帝的第九世孙，是陈姓氏的血缘祖。黄帝是陈姓的血缘初祖，说明陈氏的历史和中华民族的历史是一致的。陈氏后裔，是地地道道的黄帝子孙，是中华民族的组成部分。敬祖爱国，是陈氏的优良传统。
琼岛陈氏：江山代有才人出
海南陈氏的祖先从宋开始渡琼，历经元、明、清四个朝代，先后共有１８３人，为全省各姓之冠，以迄於今，阅年几近千载，其世代蕃昌，成为盛族。且联可甲第，官显仕达，代有名人。此皆先祖积德之使然也。陈姓氏子孙后代，在求生存图发展的环境中，历尽千辛万苦真真正正的立足于全中国和世界各地。翻开中国历史，１８４０年，中国沦为半殖民地半封建社会，为了救国，有一大批陈氏子孙成了英雄豪杰，仁人志士，不怕牺牲，前仆后继，在为中华民族翻身解放的伟大事业中，做出了辉煌的业绩。
记者从《海南陈氏谱》中查找发现，在１８３位渡琼始祖中，就有１７位进士，６位举人。从宋朝到清朝，陈氏子孙后代到底有多少进士、举人呢？《海南陈氏谱》没有具体记载。记者还从《海南陈氏谱》中查找发现，从宋到清，单琼山地区就有３７名进士举人。
历史上出现的“六子五进士”说的就是渡琼始祖陈甫的六兄弟，甫公是显祖第六子，显祖曾任户部尚书、宣和殿大学士。显祖六个儿子当中，除第五子陈东被蔡京所害外，其余五个儿子都是进士。
据查证，在光绪元年（１８７５）年出生在海口市秀英村的陈起纲，２９岁升任清朝秀英炮台炮长，管理五台大炮６０名炮兵，保卫海南琼州海峡的安全。１９３９年２月１０日凌晨，日本海军第五舰队３０余艘艇，六千兵力和５０多架飞机，进犯海口海域企图登陆海口，陈炮长立即命令炮兵集中投入战斗，激战两小时，发射百余发炮弹，使敌舰丧胆向西撤回天尾港才登陆。根据在海口金牛岭人工湖西侧的荒草丛中，找到刻有当年秀英炮台抗击日本侵略的参战将士英名的石牌，记载４０名。其中陈姓将士有１５人。
民国时期的国民党海军上将陈策，１８９３年生，文昌人。
还有琼山灵山东头村陈发檀，光绪末秀才，国会议员，民主革命家，是海南留日学生第一人，民国元年（１９１２）任孙中山秘书。１９２４年９月１１日下午，在广东旅京同乡在南横街粤东新馆举行欢迎孙中山座谈会上，陈发檀发言，提出海南改为一省的主张，孙中山立即表示赞许。这是海南设省的最早舆论。陈发檀后因不满曹锟百法解散国会，被迫离京，南归乡里，读书自娱以终。
琼山人陈世庆，早期在中山大学附属中学读书，后当李济深秘书。
到现代，海南陈氏名人更是倍出，青出于蓝胜于蓝，原海南省政协主席，现任全国政协港澳台侨委员会副主任陈玉益，原海南省人大常委会副主任、海南省政府副省长陈苏厚，海南省人大副主任陈孙文，副省长陈成，原海南省政协副主席陈克功（已故），原海南省政协副主席陈家悦（已故），原海南省政协副主席陈宏（已故）。
陈序经博士，文昌人，留学美国，１９２８年获得美国伊利诺斯大学博士学位先后出任昆明西南大学商学院院长，广州岭南大学、中山大学、暨南大学和天津南开大学副校长或校长。
陈氏渡琼始祖今安在？
据《海南陈氏谱》记载，陈氏渡琼始祖有１８３位之多，分为两部分，一部分为衍接实公部分，另一部分未衍接实公部分。衍接实公的渡琼始祖有９２位，未衍接实公的渡琼始祖有９１位。这里简单介绍几位过琼始祖。
海文高速的修建与通车
全国人大常委会委员阮崇武，省政协主席陈玉益，省委常委、副省长吴昌元，省政协副主席洪寿祥，老干部姚文绪等为海文高速公路通车剪彩。吴昌元在通车仪式上讲话，他说，海文高速公路连接目前海南省经济较活跃、交通量较大的海口、文昌两市，这条路的建成通车，将大大改善沿线地区的交通和投资环境，进一步提高其交通综合能力，促进工、农、商、贸、旅游和城镇建设等多项事业的发展，为进一步开发建设海口、文昌两个著名侨乡奠定重要的交通条件。
据悉，海文高速公路于1993年由海南泛华公司筹建，1994年立项，由于种种原因，1994年至1997年间曾三次开工、三次停工，后由省政府收回建设业主权，海文高速公路的建设才重新启动。该公路在建设过程中，得到了海南省各有关部门、农业银行海南省分行和财政部驻海南专员办的大力支持。
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