波音最强F-15来袭，苏-35S的最强四代半地位还能保得住吗？为何俄罗斯空军全力生产苏-35S

本文目录

• 波音最强F-15来袭，苏-35S的最强四代半地位还能保得住吗
• 为何俄罗斯空军全力生产苏-35S
• 苏30、苏35都是苏27的改进型吗只是功能和性能有所改进吗
• 苏35S、F15EX、歼16，三款战机排名谁综合性能更强呢
• 中国是否需要再次购买苏35
• 苏30与苏35的区别是什么
• J20和苏35哪个更先进一些
• 苏35是最强三代机吗
• 毛子弹射座椅再立新功！俄一架苏-35S坠毁，K36弹射座椅有多强
• 土耳其购买装备苏-35S战斗机，是否会一帆风顺

波音最强F-15来袭，苏-35S的最强四代半地位还能保得住吗

从这两款战机的定义来看F-15于20世纪70年代推出，经过了广泛的持续升级更新以跟上时代的步伐，在未来的几十年里，可能仍有数百架F-15会继续服役。苏-35S则是苏27的升级版，前苏联时期它们就是一对“死对头”，苏-35S不仅配备了现代化的先进电子设备和弹药，更有强劲的矢量推力发动机，以及现在崭新的雷达吸波涂层。它们的性能早就在空中冲突中做出了准确的分析，但结论则或多或少有些差异，综其一点不要将这两款战机的技术差距看的太重。下面由奇兵为大家做出详细分析！

F-15EX是这款战机最新最强的机型

记得那是还在十几年前的某届国际航展上，F-15的对面停着苏-27，F-16的对面就是米格-29，这样的对逐真是极具讽刺意义。F-15EX和苏-35S它们的远距攻击武器我们定为AIM-120和K-77M导弹，它们基本上属于同类雷达制导导弹，尽管他们的雷达搜索效能对比有些不平，但是这并不妨碍它们会先从超视距展开攻击，这都从基本上加大了相互被击落的几率。苏-35S有一个强大的无源电子扫描阵列雷达，搜索距离可达400公里，对地面目标也有很好的效果。然而F-15的APG-63有源描阵列雷达具有更强的抗干扰能力、更精准的定位和锁定能力，所以航电方面可谓各有优势。

苏-35拥有一个红外搜索和跟踪系统（IRST），这对于探测近距离的隐形战机非常有效，而F-15则没有。

不过新的F-15EX型号已经确定会增加新型电子吊舱，届时也将具备IRST，它不仅将与地空武器控制和电子系统数据融合，而且能与F-22/35进行联网。使用该吊舱时可以让隐形五代机在前方搜索并识别目标，然后直接将数据传送给后面的F-15EX执行导弹发射或规避机动等攻击命令。这一做法的原因就是因为F-15的隐身性稍差与苏-35S，F15EX的平均雷达截面仍为5平方米，苏-35S的仅为1-3平方米，所以两者对战的话苏-35S在F-15战机雷达上出现的速度会慢一些，这也是比较致命的一点。

这张图片有点过于夸张的表达了新型F-15EX的载弹量

F-15的设计初衷也不是为了隐形，而且即便一米的雷达截面也仍然可以在较远的距离被先进的雷达探测到，只是时间差异可能造成胜败的结果。从美国的角度来看，F-22领航着F-15EX，航母上的F-35领航着F-18，这一步“以老带新”的步伐走的很精明。它的目的是用五代引领着超视距攻击，不在根敌人玩近距离狗斗，这样电子对抗的优势就要大于机动对战的操作，这样一来苏-35S的气动布局就似乎发挥不了太大作用。

个人感觉在SU-57大规模成军之前，苏-35仍一直是俄罗斯空军的中坚力量。

F-15EX据称要增加原来一倍的载弹量，可能要达到16个外挂点，这确实对应了它的“新角色”--F-22的“导弹车”，以后可能出现的画面就是F-22后方必然根着F-15EX。苏-35S的另一个优势是它的雷达干扰系统较为强悍，虽然F-15的AESA也具有抗干扰能力，但是AIM-120导弹的雷达却没有，也就意味着这没导弹在发射之后极有可能被苏-35S的雷达干扰并失去目标。

F-15的颜值可以和F-14有一拼

说实在的F-15在机动性方面可以点也不赖，它是第一个能证明能完成紧凑高效的转弯，并在爬升过程中加速的重型战斗机，它的高推重比也就不言而喻了。但是如果发生近距离低速缠斗空战，那么苏-35S可能将F-15绕的晕圈，近距离格斗不会占到太大优势，而他们的R-73和AIM-9X近程导弹的性能则差不多。对地攻击方面F-15E的载弹量则比苏-35要多一点，但是这造成了F-15E的机动性和敏捷性有所下降。

最后来看看它们的维护性和寿命，美国倾向于制造价格昂贵、使用寿命长的飞机，俄罗斯则倾向于廉价、寿命较短的飞机，维修要求也高，当然这取决于他们的科技水平，比如苏-30战斗机在早期遇到了严重的可靠性不足问题。苏-35S在一定程度上缩小了这种差距，但是仍然无法与美国飞机相比较。多年来波音公司一直在研发和销售一种新型F-15“沉默之鹰”，貌似以色列对其很赶兴趣，而且正好可以学习美国玩F-35后面搭F-15的套路。所以本人感觉F-15EX的出现并不是众多人认为来挑战苏-35S的地位，而更是作为一款五代机的辅助机型存在！

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为何俄罗斯空军全力生产苏-35S

引言：

2019年12月24号，一架出厂进行测试飞行的苏57战斗机坠毁，据悉该架苏57是首批量产型号中的首架机型，原本它是作为俄罗斯空天军第一架正式服役的苏57战斗机。可是因为这次坠毁事故，让苏57战斗机的服役时间再度延迟，按照俄罗斯国防部的最新消息，苏57战斗机将会在2020年服役，俄罗斯国防部已经签订了采购76架苏57战斗机的合同。

▲俄罗斯苏57战斗机

这也就意味着苏57战斗机服役将近，可是俄罗斯空天军还在继续大量的生产苏35S战斗机，要知道苏57战斗机服役后，应该把生产线腾出来，把经费用于生产苏57战斗机才对，毕竟苏57战斗机性能远远领先苏35S战斗机，俄罗斯空天军为何这么做呢？

一、苏35S本身性能先进

如果要问这个世界上哪款非隐身战斗机最先进，俄罗斯苏35S战斗机必定会进入讨论的范围。俄罗斯苏35S战斗机是目前世界公认为数不多的第四代半战斗机，它和隐身战斗机，最大的差别就是没有隐身性能，由于苏35S是基于苏27战斗机升级而来，所以苏35S战斗机无法进行隐身设计，这是先天的劣势。

▲俄罗斯苏35S战斗机

既然是基于经典的苏27战斗机改进而来，苏35S的性能自然是更上一层楼。在动力方面，苏35S战斗机安装了两台动力强劲的AL41发动机，赋予了苏35S超强的机动性，也使得苏35S战斗机的航程和挂载更大，作战半径超过1500公里，武器挂载能力达到了8吨；在雷达方面，苏35S安装了“雪豹-E”有源相控阵雷达，性能总结起来就是探测距离远、探测精度高、探测范围大和探测目标多等特点。此外苏35S战斗机配备了武器也很先进，比如R-37M空空导弹，能在几分钟内摧毁距离200多公里的目标，可以打击对方空中预警机。

▲俄罗斯苏35S战斗机的“雪豹-E”有源相控阵雷达

所以苏35S战斗机具有优异的性能，也是俄罗斯空天军大量采购的主要原因，除了俄罗斯空天军自用以外，目前已经有我国和埃及等国也进口了俄罗斯苏35战斗机。

二、俄罗斯空天军威胁增加

苏联解体后，虽然俄罗斯继承了庞大的苏联空军主体，但是随着时间的流逝，俄罗斯空天军战斗机逐渐开始落后西方国家，尤其是在五代机领域，俄罗斯可以说是全面的落后。比如美国目前服役有两款隐身战斗机：F22和F35，总的服役数量超过了500架，其中F22战斗机早已经在2005年就已经服役，F35在2011年服役，它们的服役，对俄罗斯空天军产生了严重的威胁，因为俄罗斯目前还没有同类型的战斗机应对。

▲美国F22和F35隐身战斗机

除了美国服役之外，美国还把F35战斗机卖给了很多盟友，主要集中在欧洲地区，北约组织成员国陆陆续续都接受了F35战斗机，其中一些国家靠近俄罗斯，所以俄罗斯面临的空中威胁在逐渐增加。由于苏57战斗机并没有如期服役，所以俄罗斯只能退而求其次，选择大量采购苏35S战斗机，用于应对来自北约的空中威胁。

▲俄罗斯苏35S战斗机拦截美国P-8A反潜巡逻机

三、俄罗斯经费有限

俄罗斯并不是不想苏57快点服役和采购，俄罗斯目前面临的主要问题就是没有足够的经费，导致俄罗斯空天军无法大量采购更为先进的战斗机。其实苏57战斗机早就应该服役，从2010年首飞到现在都2020年，10年过去了还没有服役，主要就是因为经费不足导致的，而从俄罗斯国防部公布的采购计划来看，前期只能采购76架，并且要在10年之间完成，也说明了俄罗斯无法大量采购苏57战斗机。

▲苏57战斗机正在进行测试

而相比较美国，经费充足，2020年美国国防预算7380亿美元，俄罗斯只有不到500亿美元，美国是俄罗斯的近15倍。从2005年F22服役到2011年停产，在6年多时间内，美国就制造了187架F22战斗机，如此大的产量还是需要雄厚的资金支持，由于近些年世界能源价格下降，再加上以美国为首的西方国家的联合制裁，使得原本就不景气的俄罗斯发的展雪上加霜，直接影响了俄罗斯的国防预算，所以俄罗斯只能退而求其次，采购性价比更高的苏35S战斗机（苏57单价超过1.2亿美元，苏35S约8000万美元）。

▲苏57战斗机生产线

结论

所以即使在苏57战斗机已经要服役的情况下，俄罗斯空天军依旧要大量采购苏35S战斗机，形成一种高低搭配。苏35S战斗机虽然不属于隐身战斗机，但是在非隐身战斗机当中，性能也属于佼佼者，由于世界大多数国家空天还是以非隐身战斗机作为主力机型，所以俄罗斯苏35S战斗机还能在未来几十年时间内能堪大任，弥补苏57战斗机大量服役之前造成的空缺。

苏30、苏35都是苏27的改进型吗只是功能和性能有所改进吗

俄罗斯版的苏30SM多用途战斗机，可以看到机翼和机腹挂载的R73红外格斗弹、R77中距拦截弹和KH31反辐射/反舰导弹。

苏30SM是俄罗斯空军的主要战斗机型号，它实际上是以当初给印度设计并制造的苏30MKI为蓝本改进设计的，也就是说拿苏30MKI做了“小白鼠”，为啥要这么搞呢？当时印度人对最初苏30版本的苏30MK很感兴趣，认为其是机身庞大的重型战斗机，航程远载弹量大，而且可以安装更大直径的雷达天线，但在谈判当中发现我国空军要购买苏30MKK，什么事情都要和我国比一比的印度马上就提出对苏30MK进行升级改进，要安装N011“雪豹”无源相控阵雷达、AL-31FP矢量发动机，升级改造苏30MKI纸面上比较先进，但它雷达和发动机技术在当时都处于未完全成熟阶段，雷达实际对空模式探测距离只有135公里、对地模式距离只有200公里，这对于天线直径1米、重量1吨的重型雷达来说太次了！甚至远不如美国F14“雄猫”战斗机上的AN/AWG9多普勒雷达，差距有20年！

而AL-31FP开加力时最大速度1.8马赫，根本不是俄罗斯宣传的2.2马赫…太坑人了！而俄罗斯在研制自用的苏30SM时已经赚了印度20亿美元以上，这足以对自用型进行升级了。

N011“雪豹”雷达，对米格21大小的目标精确跟踪能力不到80公里，苏30SM目前安装的是N011M“雪豹R无源相控阵雷达”，技术稳定性高于前型，AL_31FP发动机也完全成熟了。

总体来说苏30SM性能目前俄罗斯第四代战斗机当中仅次于苏35，它是多用途战斗机，也就是说它的空战能力理论上不低于F16、“阵风”、“台风”这样的先进中型战斗机；对地攻击能力不亚于“狂风”或者苏24战斗轰炸机的能力，作战能力比较均衡。

相比较于苏30SM的多用途，苏35S是制空型战斗机，也就是说它是空战为主的空优战斗机，机载雷达、航电设备、电子对抗设备都要比前者高出半个等级，并且它是苏27家族当中最后一个改进型，被称为“超级侧卫”，它具有非常强的空战能力，是第四代战斗机当中的佼佼者。

大国空军的战斗机型被划分的很细，既要有可空战和对地能力均衡的“多用途战斗机”，更要有专业性更强大的空优战斗机，因为多用途战斗机与敌方最先进的空优战斗机在空战能力上仍有一些差距，为了夺取制空权就必须要有空优战斗机，只有掌握制空权之后，多用途战斗机和战斗轰炸机才能更好的去执行对地攻击任务，否则会很吃力。

俄罗斯空军苏27家族当中三个最主要衍生型号：苏30SM、苏35S和苏34，座舱分别是串列双人座、单座、并列双人座。

总之，苏27这型大型战斗机冗余度很高，可以衍生出多个型号，充分体现了“一型多机”的设计理念，同时俄罗斯这样的大国空军，根据自己的实际需要发展多用途型和制空型，苏30SM和苏35S各司其职，既独立作战又能配合突击。

苏35S、F15EX、歼16，三款战机排名谁综合性能更强呢

歼-16、F-15EX、苏-35S，分别是中、美、俄三国航空兵现役主力四代半双发重型战斗机。同时也是三国航空兵的中间力量。

至于这三款战斗机的综合性能情况，我认为应当是，歼-16最强，F-15EX次之，苏-35S垫底。

为何会是这样的排名，下面具体分析。

近距离格斗（狗斗）

两架战斗机近距离格斗或缠斗，机动性越强的飞机也就显得越灵活，在空中作战中就越容易占据有利地位，比对手拥有更多的攻击机会。因此在近距离空战中机动性至关重要。而机动性最关键的地方是气动布局和发动机。

先来看气动布局的比较。当年苏-27凭借著名的“普加乔夫眼镜蛇“机动，震惊世界，气动性能完胜美制F-15战斗机。苏-35和歼-16的气动布局都脱胎自苏-27“侧卫”，而F-15EX则是基本承袭了F-15战斗机的气动布局没有太大的改动。因此，在气动布局方面是苏-35和歼-16占据优势。

发动机方面，F-15EX装备的是两台通用电气F110-GE-129发动机，单台最大推力75千牛，最大加力推力128千牛；歼-16装备的是我国自主研发了涡扇-10B太行发动机，该发动机单台最大推力86.37千牛，最大加力推力145千牛；苏-35装备的则是2台AL-35FM加力发动机，单台单台最大推力 83.3，最大加力推力142.1千牛。就发动机推力来说，歼-16和苏-35是处于同一档次，略高于F-15EX装备的F110-GE-129发动机。不过由于俄罗斯为AL-35FM安装了矢量推力喷口，所以就发动机整体性能来说，苏-35 装备的AL-35FM发动机要略胜歼-16装备的涡扇-10B太行发动机一筹。

F-15EX无论是气动布局还是发动机都比不过苏-35和歼-16，所以机动性是三款飞机中最差的，近距离格斗（狗斗）能力也是三款飞机中最差的。

而苏-35和歼-16，在气动布局差不多的情况下，苏-35凭借发动机矢量推力喷口的优势，在机动性方面胜过歼-16一筹，进而在近距离狗斗中占据优势。

综合来看，就近距离格斗（狗斗）来说，苏-35第一，歼-16第二，F-15EX第三。

超视距空战

超视距空战，是指在飞行员目视距离外发射导弹攻击目标的空战样式。主要是靠雷达来发现、跟踪、锁定目标，进行作战。在这样的作战样式中，雷达性能的强弱和空空导弹射程的长短，是决定空战胜负的决定性因素。

歼-16的机载雷达为我国最新一代的ASEA自动电子扫描有源相控阵雷达，该源相控阵雷达的T/R组件高达2000到2200个之多，发射功率在24千瓦，全球最大；能够在 200 千米~300 千米距离内发现典型三代目标，且同时跟踪30个目标，并可攻击其中4个目标。

F-15EX装备的机载雷达为雷声公司研制出品的APG-82有源相控阵雷达，该雷达探测距离450公里，同时跟踪26个目标并同时攻击其中的4个。

至于苏-35S装备的是“雪豹-E”无源相控阵雷达，根据俄罗斯披露的资料显示，该型最大功率为20千瓦，最远可探测到400千米外10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，可同时探测和跟踪30个空中目标，并对其中的8个目标发起攻击。

就雷达来说，F-15EX的机载雷达要强过歼-16和苏-35，而歼-16装备的是有源相控阵雷达又要强过苏-35的无源相控阵雷达。

雷达看完了，再来看一下空空导弹。歼-16可挂载我国最新型的霹雳-15空空导弹，该导弹采用了双脉冲固体火箭发动机，最大射程可达200公里；苏-35S使用的最强的远程空空导弹为，俄制R-37M空空导弹，射程300千米以上；F-15EX装备的射程最远的空空导弹，为美制AIM-120D空空导弹，最大射程180千米。

苏-35S雷达最差，但装备导弹射程最远；F-15EX雷达性能最出色，但导弹射程最短；歼-16虽然雷达不是最好的，导弹射程也不是最远，但却没有明显的短板，所以就超视距空战性能来说，歼-16是三种机型中最好的。而F-15EX凭借雷达的优势，在超视距空战上则是要压过苏-35S一筹，雷达是战机的眼睛，“眼睛”不好看不到，空空导弹就是射程再长又有啥优势可言！

对地、对海多用途能力

F-15EX战斗机，源于F-15E“打击鹰”，兼具对地攻击和空中优势能力，拥有12个对空武器挂点和和15个空对地挂点（其中部分挂点是两用的），最大载弹量13.4吨。进行对地攻击时，可以携带使用美国空军大多数的对地攻击武器，包括空对地导弹、反雷达导弹、集束炸弹、核弹、钻地炸弹、各种制导和常规炸弹等。进行对海攻击时，可以携带AGM-84空射型“鱼叉”反舰导弹，以及射程射程达到900公里的新型LRASM“远程反舰导弹”。

歼-16，是攻防一体的航空主战平台，“攻”体现在中远距离对地突击的作战能力上，“防”体现在中远距离空中截击的制空作战能力上。一共是12个武器外挂点，最大的载弹量可达12吨，既可挂载各类空地导弹和精确制导炸弹来打击地面目标，也可以挂载鹰击-83和鹰击-62反舰导弹来攻击海上目标。

苏-35S，是苏-27系列战斗机的一款深度改进型。在改进过程中较之原先的苏-27系列战机两翼各加一个外挂点，共有12个外挂点，采用多用途挂架可有14个外挂点，武器搭载量提升为8.2吨。可携带所有俄制精确制导武器，如Kh-29反舰导弹、KH-59巡航导弹、KH-31反辐射导弹与KAB-500、KAB-1500系列制导炸弹等。具有远程，多用途，空优和打击等特性，可以用于摧毁空中和地面的武器系统，摧毁敌方的水面舰艇和防空武器保护的地面设施。

从实战战绩（F-15EX的原型F-15E身经百战）、载弹量、和所携带的弹药的性能来说，F-15EX无疑是三款机型中最好的。

歼-16和苏-35S比较。歼-16，12吨载弹量远大于苏-35S，能装载携带更多弹药，单架次起飞作战效率更高。因此歼-16的多用途能力要略胜苏-35S一些。

总体来看，歼-16战斗机与苏-35S和F-15EX相比，虽然特点并不是那么突出，但是其缺点短板与其他两者相比也不是那么明显。一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板，所以从综合性能来说，歼-16应当位列第一。

F-15EX凭借航电设备的优势，综合性能则是要压过苏-35S。不过F-15EX目前还没有交付部队列装，是一个比较被诟病的地方。

苏-35S，虽然毛熊吹得牛皮震天响，但也难以掩盖其在航空工业领域的没落。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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中国是否需要再次购买苏35

要解决这个问题，需要从几个维度来看：

• 四代机再怎么厉害，还是打不过五代机！

苏-35战斗机与现役四代机相比，确实有一定的优势：比如矢量发动机，雪豹-E雷达，超强的R-77空空导弹，先进的航电系统等。但现在世界上开始进入到了五代机时代，特别是以美国F-22、F-35战斗机、中国歼-20隐身战斗机等五代机，开始在全球范围内大批量生产和装备，面对着隐身、超强感知、超信息化的五代机，俄罗斯制造的苏-35战斗机并没有太大的优势！比如在叙利亚战场上，俄罗斯苏-35战斗机就多次没有发现美国F-22隐身战斗机，但却被人近身了！显然，苏-35战斗机战力被夸大了。

• 苏-35就算想买，俄罗斯人愿意出口吗？

有朋友肯定会觉得，这是废话，“有钱不赚才是XXX？”

先不用着急，我们慢慢分析看：俄罗斯苏-35战斗机目前是俄空军主力装备之一，据称俄罗斯空军已经装备了至少150架。而中国空军也是苏-35战斗机重要客户之一，中国采购了24架苏-35战斗机。苏-35战斗机当前只有中国空军实际装备，第二个客户印尼仅仅提出了购买，但具体到货时间还真不知道什么日子。因此，从产能的角度再下48架5年内交付，问题不大。

但是，中国如果再订购苏-35，势必会要求更多的“客制化”。例如：发动机你是不是要在中国给我建个大修厂啊？你的武器系统是不是需要兼容我的武器啊？雷达和敌我识别系统你是不是要给我开放接口啊？你要带上这么多条件，还要进一步砍价，俄罗斯人就未必愿意继续出口了。

毕竟外销意向订单已经有了，中国的广告效应也出现了，没必要费时费力的改进这些东西还捞不到什么好处。因此，短时间内，双方很难谈妥。

最后一个，最关键的问题，

• 中国是否急需苏-35战斗机？

以前，这个问题是肯定的。但是现在随着歼-16的产量突破150架，这个问题显得就不那么突出了。毕竟苏-35是一款单座多用途战斗机，论机动能力确实接近一流水平，但是航电、武器、以及体系融合方面是无法跟歼-16这样的双座多用途机媲美的。因此，对现在面对严峻复杂的形势的中国军队来说，苏-35会显得很鸡肋，尤其是在前面那些条件谈不拢的条件下，短期内签订苏-35的后续订单，只有一种情况，那就是我们急需做大规模全面的战前动员准备。

苏30与苏35的区别是什么

苏-30是苏系战斗机家族中最为成功的一个双座型号。作为从苏-27UB为基准延伸出来的双座改进型，苏-30从一开始就走上了两条不同的研发道路，也带来了完全不同的任务类型。

首先是伊尔库特的苏-30系列飞机，该主机厂所研发的苏-30战机得益于最早期的苏-27PU（远程截击型）的研发计划，由于大型制空战斗机对于机动性的要求，伊尔库特的苏-30系列从最早期的苏-30M开始，就走上了经典的三翼面、推力矢量发动机、大型相控阵雷达的设计道路，研发目标是产生一型具备极强制空战斗力的重型双座战斗机。目前，从伊尔库特的苏-30开始延伸出两个重要型号，一是印度空军的苏-30MKI，一是俄军自用版的苏-30SM。这两型飞机都以夺取空中优势任务为主，兼顾对地对海打击任务。其中，俄军的苏-30SM任务类型相对单一，主要承担空优任务；苏-30MKI则走上万金油的道路，开始携带各种空对面的大型载荷了。

至于共青城的苏-30系列产品，本质上是苏-27M改进计划的产物。相比经典的苏-27S/P，苏-27M主要加强了机体结构，更新了电子设备，在制空战斗力方面有一定提升。但是由于机体较重，且发动机增推有限，也并未采取比较激进的空气动力学设计，因此相比较苏-30SM系列在制空方面相对不足，由于俄军对于苏-30系列的定义与期待一开始就是大型制空战斗机，且相应的对面攻击任务还有苏-24与苏-25担任，因此共青城的苏-30系列一开始并未引起俄军的兴趣。但是该型飞机较强的重载荷挂带能力却引来了我国极大的兴趣——可以将其作为一种双重任务战斗机使用。因此，我国果断拍板为空军采购了76架苏-30MKK，海军采购了24架苏-30MK2，这批飞机在我空军中主要承担制空与对地、对海攻击并重的任务。

至于俄军最新锐的苏-35战机，笔者认为在苏-57战机迟迟没有后续的情况下，俄军有较大的可能性已将其作为现役制空战斗机的高端机型来装备使用了，总体的任务要点是与苏-30SM形成高低或者任务搭配，共同执行夺取并保持战区制空权任务。

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J20和苏35哪个更先进一些

苏35性能强劲，但与四代的歼20相比就逊色一些了，歼20面对苏35，具备“降维打击”般的优势！

苏35性能如何？

当前现役战斗机有二代、三代、四代之分，但同一代战斗机服役时间会很长，如三代战斗机已经问世了接近半个世纪，在这漫长的时间中，战斗机制造技术飞速发展，导致早期三代机与后期出现的三代机在性能上有非常大的差距，因此三代战斗机又分为普通三代机和三代半战斗机。但三代半战斗机出现的时间也很长了，而航空技术的发展又是日新月异，因此三代机中还有一种细分的机型，那就是在三代半战机基础上进一步改进的机型，这种战机被称为第3++代战斗机。

苏35正是一款3++代战斗机，苏35是“侧卫”系列战斗机几十年发展下来的集大成者，苏霍伊将其除隐身之外最先进的技术全部应用到了苏35上面。苏35装备两台117S矢量推力发动机，这两台发动的性能比F22那两台喷口只能上下摆动的F119发动机还要先进一些。苏35使用一部全电子扫描方式的“雪豹”-E相控阵雷达，该雷达对普通三代机的最大探测距离可达400千米，并且具备在90公里的距离上探测到F22的能力。

机载武器方面，苏35摒弃了老旧的R-77空空导弹，使用的是最新型的RVV-SD中距主动雷达制导空空导弹，该导弹最大射程为110千米，同时苏35战斗机还可以挂载射程达200千米的R-172远程空空导弹。载弹量方面，苏35战斗机拥有12个武器挂点，最大载弹量达8吨，并且苏35保留了“侧卫”系列载油量大的优点，仅依靠内油作战半径就达到了2600公里。

苏35战斗机使用了俄罗斯当前最先进的航电系统，座舱内使用了大块液晶屏取代了以往的各种机械仪表，并且配备了具备“看哪打哪”能力的飞行员头盔，其雷达火控系统能同时探测多达30个空中目标，并能同时对其中的8个目标发起攻击。苏35还有一个特点就是应用了智能化分析系统，该系统可以根据实时战况自动分析最佳的武器选择和攻击优先顺序，为飞行员带来了很大的帮助，可以说，苏35战斗机一改以往俄制战机航电系统不佳的状况，为苏霍伊打了一个“翻身仗”！

歼20整体性能在苏35之上

苏57被形容为犹如“拍扁了的”苏27，但苏57实际上就是一架“拍扁了”的苏35，可以说苏35在雷达航电、武器火控、载弹量作战半径等方面均不亚于苏57，唯一的一点差距就是机身不如苏57扁平，导致其隐身效果不及苏57，因此苏35虽然性能一流，但在远程空战时即便是面对四代机中隐身效果最差的苏57也非常被动，那么问题来了，如果是面对隐身效果更好的歼20呢？

当前战斗机的发展已经进入到了重点强调隐身和远距离空战的阶段，战斗机最重要的两个方面就是隐身效果和机载武器的射程，在超视距下就可以结束空战不会给苏35这样的三代机近距离缠斗的机会，因此苏35武艺再高强，面对隐身的歼20也没有发挥的空间，这就是技术代差给歼20带来的优势，而苏35虽然被称之为3++代战斗机，但后面的+再多也无法摆脱前面的数字3，基础决定结果，苏35的基础就决定了其不是歼20的对手。

苏35是最强三代机吗

谢谢邀请！仅就S35具有的超一流机动性能看，这是当今世界人类设计制造的最优秀战斗机，其飞行性能无与伦比，飞行员驾驶飞机完成的普加乔夫眼镜蛇机动、空中悬停、大过载转弯都是其他飞机不具备的，堪称经典杰作，至于飞机隐身、雷达及火控系统另当别论！

毛子弹射座椅再立新功！俄一架苏-35S坠毁，K36弹射座椅有多强

前苏联留下来的神器，我国现在HTY8弹射座椅也是根据其仿制的

毛子的K-36弹射座椅，可以说领先同年代其他国家弹射座椅一代以上的评价。K-36弹射座椅成功救人不是新闻，啥时候弹射失败恐怕更会引人关注。关于这个弹射座椅有个简单而有趣的故事，在80年代，我国从英国马丁·贝尔公司引进了同为第三代弹射座椅的MK10弹射座椅，在其基础上研制HTY5弹射座椅，作为歼-10战斗机的配套设备。到九十年代引进苏-27战斗机接触到K-36弹射座椅之后，评估认为马丁·贝克MK10弹射座椅除了重量更轻、适装性较好、姿态感应能力更快捷外，其余各方面均不如俄罗斯的K-36弹射座椅。于是我们在K-36弹射座椅基础上，研发新的HTY8弹射座椅。

K-36D首次扬名是1989年巴黎航展上，米格-29极低空故障时弹射成功

K-36弹射座椅之所以取得如此成功，关键在于年轻的总设计师谢韦林采用很多划时代性的开创设计。他将整个弹射座椅作为一个飞行器进行空气动力学分析，同时根据飞行员身体承受情况进行姿态控制。跟其他国家弹射座椅相比，K-36弹射座椅除了束缚腿部外，还加入抬腿、保护手臂的侧墙、可升起保护飞行员面部的挡板。另一大特种就是两个可伸缩的刚性平衡杆，在与飞机分离后分出，刚性平衡杆用于保持姿态稳定，同时在高速飞行时进行减速。

K-36弹射座椅两大特征，可升起的挡板与弹射时伸出的平衡杆

这使得K-36弹射座椅可以在高空高速，以及各种复杂姿态下保持正常工作。在地面火箭滑轨测试中K-36弹射座椅允许在速度1400公里/小时，飞机偏航20°、俯角45°、以及中心两侧80°翻滚情况下正常工作。更夸张的是一款特制型K-36弹射器曾在米格-25战斗机上，于1.6万米高空，2.5马赫速度情况下，成功进行弹射。

2002年利沃夫航空表演灾难，同时也是K-36的最佳代言，飞行员直到机翼触地才进行弹射逃生

除了可靠性高、工作性能稳定外，K-36弹射座椅对于飞行员保护也非常到位，K-36弹射座椅弹射生还率高达98%，并且97%的飞行员可以再次架机飞行。相反其他国家一些弹射器，容易对飞行员脊椎造成损伤导致飞行员告别蓝天。所以说K-36弹射器完全就是个神器，除了重量重很多外，几乎没有缺点。

K-36D弹射座椅改进型在米格-25试验平台上进行高空高速弹射试验

土耳其购买装备苏-35S战斗机，是否会一帆风顺

土耳其因采购俄制S-400防空系统与美国、北约的关系已经搞到今天的地步，美国以踢出F-35项目作为回应，那么果真如传说的采购俄制苏-35战机当然也就没什么问题咯，该惹的已经惹了，不该惹的还是惹了，还有什么后怕的。除非美国恢复出售F-35给土耳其，不然面临战机更新换代的风口，土耳其还真有可能采购苏-35或者是苏-57。

美土关系恶化后，土耳其多次表露出对俄制苏-57战机浓厚的兴趣，现在又转向苏-35战机，看起来似乎有些问题在里面；因此外界普遍认为土耳其是在打军贸政治牌，意图通过放风采购俄制战机从而间接的美国进行施压。对于土耳其来说，就算是这张牌没有达到最终的效果，大不了真正采购俄制战机，对于它自己不会有太大的影响。

截止目前，土俄双方只是放出来这个消息，俄罗斯对埃尔多安安排了相关的视察，但实质上都只是双方语言层面的消息，至于是否已经真切推动相关采购案的谈判工作目前并没有比较可靠的消息来佐证。一般军购的流程是，买方表露出购买意向后，买卖双方进行相关的谈判，在经过几轮谈判最终确立了采购的各大事宜并确定时间轴，而后交由卖方相关部门进行生产交付。目前披露的各种消息来看，最快进度也不过是双方接触谈判。

并不是说接触谈判就意味着整个项目会保证持续下去，这个中间充满着说不清的变数，设计到政治、经济以及军事等多方面因素的制约。土耳其在军贸市场上的口碑本身就不咋滴，我国就吃过这种亏，在签署了红旗-9防空导弹采购计划后，土耳其迫于北约压力单方面撕毁了协议，而后才有了采购S-400防空导弹的一连串风波，这更加增加了这笔交易的风险系数，所以说采购苏-35用一帆风顺这个词并不怎么恰当。

从地缘政治角度来看土耳其的需求，苏-35真的满足土耳其的需求吗？这绝对是个伪命题。叙利亚爆发内战后，在各国势力角逐的中东地区，土耳其的地缘政治野心逐步显露出来，从其强势应对叙境内库尔德武装就可以看出来，在美俄伊朗等多方力量的角逐中，以强硬的姿态在不断的博取地区话语权，包括在土叙边境设立安全区、出兵越境打击以及支持叙利亚自由军等等。从击落俄罗斯战机到与美国驻军正面对峙都能充分说明问题。

在中东地区，单凭军事实力在数字层面上无外乎土耳其、以色列、伊朗以及沙特几个“强国”，目前，以色列空军已经装备小批量的F-35隐形战机，并多次实际投入实战应用，沙特很可能会成为F-35的采购国，毕竟其军购一向是不差钱。土耳其空军主力战机是F-16C/D战机，以色列主力逐步形成F-35、F-15和F-16为主体的三四代体系，沙特则有F-15以及欧洲的EF-2000，在技术上要比土耳其更占优势。土耳其的F-16C/D战机是1986年-1996年期间授权生产的，机龄老化，同时还有200多架F-4系列二代机，面临着严峻的战机更新换代问题，接装了几架F-35后因S-400采购案被美国踢出F-35采购项目，说实话就如同当初采购远程防空导弹一样，土耳其留下来的选择并不多。

俄罗斯将苏-35战机部署到叙利亚后经历了战火的洗礼，在与美国、以色列的F-22和F-35交锋中并没有落于下风，该型机在实战中的表现相信土耳其或多或少的都有一些了解。最早威胁采购俄制苏-57隐形战机，但是俄罗斯苏-57战机自用版的交付时间放在了2028年，对于土耳其来说远水解不了近渴，从这个角度来看选择苏-35不失为一种替代应急选项。

尽管如此，土耳其空军装备体系主要以北约体系为主，采购了苏-35后将面临一个严峻的问题就是如何实现苏-35与现有作战体系的融合，包括与和平鹰空中预警机、作战指挥体系等之间的融合。我国在引进苏-27和苏-30后很长一段时间面临同样的困境，尽管我们是典型的的苏系装备体系，这个难度可想而知，也将成为是否采购俄制战机的重要考量。

综合上述，尽管有相关的消息披露出来，但鹰鸽个人觉得政治博弈意味更浓一些，采购项目的推进似乎并不能用“一帆风顺”来表述，更确切的说应该是“前路多艰”来表述。