西安日系车主（那些出过车祸的日系车主，还会买日系车吗）

本文目录

• 那些出过车祸的日系车主，还会买日系车吗
• 西安曾经是否有个车主，因开日本车被打成植物人呢，还砸了车，当时中日关系不好，这么恐怖吗
• 西安市民开日系车 被人重击头部砸穿颅骨，凶手是谁
• 西安日系车主遭示威人群袭击 颅骨被击穿， 国人的素质不敢恭维
• 昔日在游行中被砸穿头骨的西安车主李建利，如今怎样了
• 西安砸车伤人 嫌疑人叫什么
• 西安重伤日系车主嫌犯蔡某是哪里人

那些出过车祸的日系车主，还会买日系车吗

本人亲身经历啊，2017年1月份，晚上喝了点酒，不敢开车，让媳妇开的，媳妇刚拿驾照不到1个月，技术你懂的，但是我觉得离家近，晚上车又少，就让媳妇开了，结果凑巧的是走的那条路我忘记封路修桥了，到了红绿灯底下媳妇才发现路口封了，结果一紧张往右打了一把方向，直接从河堤冲进了河底，来了个底朝天，幸亏冬天河里没有积水，要不然后果不堪设想，从车里爬出来发现河堤距离河底至少3米，爬都爬不上去，真能在河底打电话报警，最后交警找了消防用梯子把我俩弄上来的，上岸之后检查了一下没有受伤，就是我的眼镜摔坏了，手腕扭了一下。我的车是2006款凯美瑞，都说凯美瑞是皮薄、纸糊的，经过这次事故我才发现还是相信碰撞测试吧，不要去相信键盘侠们的以讹传讹，下部车也是日系 同事老爸，电网的，第一辆车哈弗，开了三年卖出，之后买了辆凯美瑞。 五个月之前吧，带着同事去水库钓鱼。因为我同事刚拿驾照还没过实习期，开车不熟。在经过一个村里的路口时，被侧面的一辆轻卡亲到了屁股。 凯美瑞后屁股完全变形，后背箱盖脱落，左后轮严重变型，车子就好像原地打了个圈，安全气囊也全部弹出。所幸同事跟他老爸没什么大碍，只是轻微脑震荡。 事后我问他那场事故的感觉，他竟然说记不清了，只记得看见左边冲过来一辆卡车，他加速躲避没有加上油门。但是他非常感谢凯美瑞的安全气囊救了他一命！我心想，如果这不是凯美瑞，换成动力强点的，有可能就能加速过去！ 车子还是修好了，大修，花了多少钱我不知道，反正同事开的挺滋！ 又过了两个月吧，他家又换了新车，雷克萨斯300h。虽然同为日系车，但是雷车整体的质感确实不一样。用同事的话说，这车动力足又安全又耐用，这就足够了！ 06年年底，北京南二环菜户营桥由东往北的主路上，本人酒驾（当年年少无知），印象里大概从工体出来送个朋友到左安门回家路上，上了二环主路一路200往家开，时间凌晨5:30左右，冬天，车失控，撞上了西南二环主路拐角处1米多高的路墩上了绿化带滑行50米左右停住了吧，人被999送到南区急救中心，住了大概一周医院出院，屁股有个口子（由于未系安全带，人在车内翻滚）是生生自己翻滚拽出来的，眼角撞到A柱有个口子，身体别处无伤，记得是在大年三十前一周左右的事情，怎么说呢，如果出车祸不管哪的车，有的时候真的看你寸不寸了……本人的车是马自达6 手挡 2.0排量。 提这个问题的人，本身屁股就是歪的，无非想说日系车安全性差罢了，但是日系车安全性真的比德系美系差吗？ 都2019年了，还是有很多人对“安全”的理解是“车比人重要”，但是在一场车祸中保护人的生命安全应该比保护 汽车 本身更为重要，如果我们尊重这个前提，那么接下来的论证才有意义，如果不接受这个观点，请你出门左转。 日系车的安全性，无论从碰撞测试还是生活中的实际案例来看，已经证明了不比德系车差（除了某个不思进取的品牌以外，对就是你日产），甚至在人身安全的保护上还要更强。我知道很多人又会拿日系某车在哪个地方和一辆德系车碰撞，日系车受损严重乘员伤亡惨重，德系车乘员豪华无伤这样的案例来说事，这样的人非蠢既坏，因为他们认为他们看到的就是全世界，认为个例就能代表所有，不认可碰撞的偶然性，也不认可碰撞的角度带来的结果差异。如果你愿意，你可以找到无数个结果完全相反的例子，对于这样的举例我不想反驳，只想说您开心就好。 在这里只说几个观点： 1、日系车轻不安全是扯淡，日系车并不比德系车轻。 2、钢板厚度德日系差不多，都在0.7到0.8mm，碰撞中指望钢板保护你，那你就自求多福吧。 3、入门日系车没有防撞梁？防撞梁是为了减少低速碰撞的损失，谢谢，宝来也没防撞梁。 4、日系车碰撞受损严重？还是那句话，要车还是要命？吸能也不是日系车独有，无论德系、日系、美系都是如此。 我为什么说日系车在碰撞测试中对人身安全的保护做的更好？在欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP以及美国的IIHS这全球最高标准的三大测试中，日本车的成绩都名列前茅。 日系车较德系车而言，更重视在碰撞过程中，由车身的变形来吸收能量，从而减少对车内人员的伤害。如果日系车和德系车在安全带，安全气囊的性能上相同，他们以同样的速度撞向刚性墙壁，结果将是日系车的乘员所受伤害更小，但车身的损坏大。而德系车乘员所受伤害会大一些，但车的损坏小。 很多人喜欢列某些自媒体转载的《美国媒体统计的死亡率最高的车》，里面日产的车多次上榜，我说了日产的车确实安全性低，但是整个日系车的安全性还是值得肯定的。如果列数据，2011年3月17日法制晚报发表了名为《德系车：我其实没那么“坚强”》的文章，通过统计2000起交通事故得出结论“车内人员死亡统计德系轿车位列第一”，而且远远高于日系车：在2000起交通事故中造成人车内人员死亡共22起，看看各车系的数量有没有吓到你：德系 9起、国产 9起、日系 1起、韩系 1起、美系 2起。 说了那么多，我想证明的是，日系车的安全性并不是网上所说的那样一碰就碎，皮薄馅大。如果说日系车国外碰撞测试成绩好但是在国内减配，那么德系车、美系车就是来送温暖的吗？所以对于车辆安全性问题，是时候抛下那些偏见了，更理性客观的看待这个问题了。 有啥不敢的。我爸奥迪 我开雷车，前不久都有点小事故，破损程度看差不多。没看出谁牢谁不牢。这时候杠精孤儿们就要说了要看大事故。前不久去4S，一台NX被人追尾，大众撞到头都撞平了，NX保险杠一点弯曲，车啥事儿没有。你去网上找德系车大事故不死人?黑子和某些信仰车长期收集资料，外加民宿仇恨才有这些破理论。要是你去好好搜集你也能得出个德系车不安全的理论不是?毕竟上海大众老总还死途观车里。实话说，车子安全主要是看级别，你拿个smart跟冠道对撞能活?同样道理一台飞度能和奔驰GLS撞?最后，安全看你自己的安全意识和技术，少扯淡好好开车。 一个个这么喜欢小日本，干嘛不移民过去，打了我们大半个国家都快没了，死了几千万同胞，其中说不定就有你们的亲人，祖先什么的， 历史 还历历在目，你们却早就忘了一干二净，还在摩拜日本货，怪不得小日本从来瞧不起中国人，世界上别的国家也都不要看中国人，因为太贱了，看看中国人在外面游玩经常报道被欺负，就知道了，有你们这种没血性的人，是中国的悲哀民族的悲哀，小日本的货还不至于达到全世界不可替代的地步吧？但是有这么多人要买他们的东西，国人每年有千把万的人挤破头去 旅游 ，而民族品牌国货却很少有人支持和提及，都是要从国人做出名气了，再开始国内卖，华为就是活生生的例子，值得每个崇洋媚外跪舔外国货的同胞深思！！！ 08卡罗拉高速追半挂屁股被九米六追，车头没了后备箱没了，就是前后都没了，车上三个人就是擦伤120都没上。现在是日产，换车还会继续日系。还有个新闻缤智途观对撞，途观司机当场完了，缤智司机没事。看图！ 那些出过车祸的日系车主，还会买日系车吗？ 提问者太有才了，看到这个问题的时候，我脑子全是那个黑人满脸问号的表情，这都哪跟哪啊，日系车的安全性确实令人诟病，特别是一些低端产品，和欧美系车型相比，安全系数是一大劣势，至少国内车型是这样的，但是日系的优点同样不能忽视，可靠性确实在合资车中尤为突出，故障率普遍低于欧美系，这是日系车制胜的法宝！但是这种标题显然过于偏激性，那我们也分析一下，您所谓出过车祸的日系车主，还会不会选择日系车，首先，出过车祸的日系车主再买车，反映出两个问题， 一，车主还活着，二，车子报废了， 这种情况我认为车主还会选择先前开的车型，或者借此换车的机会，选择该品牌高一档次的车型，这并不是胡乱猜测，身边就有这种例子！我一个邻居，大概09年的时候买了一台大众途安，一家在高速遭遇车祸，车子在撞击后雨天失控翻车，车头损毁严重，发动机脱落，车架变形，但是车上4人均无大碍，其中伤的最重的只是锁骨骨折，其他都是轻微皮外伤，后经保险公司审核报废，然而邻居再买车的时候，又选择了途安，原因就是这台车用的太好了，关键时刻还救了一车人的性命，车主对这台车有特殊的感情。那么，好多您所谓的日系车主，可能也是这种情况！这就是现实生活中，有的车主爱车撞报废了，买新车时同样选择这台车，或许那种特殊的 情感 ，我们局外人并不懂得，有时候看东西不能太过片面性，我本身是大众粉，身边的人价位差不多的情况下买车，我都首推大众，也有买日系的，前几天还陪着兄弟去提的2.5阿特兹，反正我特别讨厌一些偏激性的标题，比如修不好的大众，开不坏的丰田，这本身就是主观性的问题，每台车都存在缺点，同样兼顾着自己独特的优点，您喜欢哪个买哪个，为什么有的人喜欢庸人自扰呢，比如像您这个标题，明显带有挑事的感觉！ 本人家里刚好四台车，欧系、日系、美系、国产自主品牌，实际使用上，日常小刮蹭，日系确实是最弱的，漆面，钣金都比较薄，但该花的四台车都一样会花，所以从维修成本看也没什么区别（喷漆的不会管你刮花多少，都是算一面漆），高速出状况暂时没试过，也希望永远不会遇到，安全性能个人还是相信权威的碰撞测试（譬如最近两年中保研的第三方测试），某些吹会说碰撞测试不等于实际状况，那么请问，连实验室这种如此理想的环境下你都拿不到好成绩，你指望实际那么复杂的碰撞环境尤其高速路况下会保你命？ 车辆安全性还是得看车辆碰撞数据和驾驶员的操作。行车时一定要预判！例如死角路口拐弯有没有车都当是有车，提前刹车打喇叭；行车时离非机动车道远点，离卡车，非机动车远点；行车别硬加塞，硬变道……大家都按规矩行车，估计就没什么事故了……但是改革开放后，中国合资车企想用市场换技术，但是俺想说的是，大哥！你们的核心技术在哪里？！工匠精神又在哪里？！技术没学到，市场反而丢了，去看车时，合资车店里人很多，但是国产点里的顾客真心不多（很多店里一个顾客也没有，导购都跟要睡着似的），市场是打出来，拼出来，靠自己的产品，宣传，售后，口碑挣出来的，个人感觉国产 汽车 产业五年内绝对会大变革，兼并或重组，牌子太多太杂让消费者眼花缭乱，又拿不出自己像样的产品，最少一半的品牌会消失，恶性循环…… 汽车 产业要靠技术积累，品牌沉淀，别心浮气躁，做好自己的产品，搞好宣传和售后，把丢掉的市场给争回来！国产车的路还很长……

西安曾经是否有个车主，因开日本车被打成植物人呢，还砸了车，当时中日关系不好，这么恐怖吗

现在的日系车基本都国产，只是挂个日本牌子。愤青脑热起哄~然而打砸抢的都是社会底层人士，文化或修养不高。愤青只是游行，动手的则是你说的这类打人者。虽然都被绳之以法，但被打的人实在是太倒霉了。

西安市民开日系车 被人重击头部砸穿颅骨，凶手是谁

……砸车的都是人Zha，日本车怎么了？开车的是中国老百姓！！不是它小鬼子。这群狗汉奸，砸完车还砸人？凭什么不抓？要把所有游行砸车的混蛋都抓了，该枪毙的枪毙，这叫爱国？除了喊两句口号，这群人Zha还干了什么好事？杀人放火都已经干了，要我说，应该实弹执法，谁再砸，一枪先崩了它！

西安日系车主遭示威人群袭击 颅骨被击穿， 国人的素质不敢恭维

说实话日系车真的不值得买，安全性很差，偷工减料的 你如果真正是汽车行业内的人你就再清楚不过了 上面是题外话 这个车主也真是傻 如果是我（当然我也不会买日系车），我保证躲的远远的 等他们砸爽了（砸报废了最好），我就去报保险去，买车时买个车损险+不计免陪，接着就等着保险公司赔钱了 陪完用这个钱买辆中系车，这样不管我国和哪国搞翻都不用怕了

昔日在游行中被砸穿头骨的西安车主李建利，如今怎样了

2012年反日游行中脑袋被砸的李建利，当时伤势比较严重。已经过去了十年，只是病情发生好转，他的生活因为被砸完全发生了改变。从一个家庭的顶梁柱变成常年卧床的病人。并且这么多年来为治疗花了不少钱，他的赔偿问题还没有完全解决。妻子这么多年来基本是医院、家、法院来回跑。这件事的施暴者也受到了法律制裁。告诉我们爱国是需要理智，爱国方式的对错可以站在法律角度来判断。

在2012年9月15日，李建利被打成了重型颅脑损伤，伤情非常严重。从此开始了住院治疗和康复，这个过程一持续就是十几年。被打伤后，整个人可以说快废了。行动和语言受到限制，每次走一百米就累的走不动，需要停下来休息。并且说话也很利索，断断续续的两个两个字说。医院已经成为了他的第二个家。在医院治疗、康复，周某才回到自己家中，在这十年基本就是这样度过，妻子为了配合他保持医院、家庭、法院三点一线的生活。

对于这件事，曾经有人问李建利恨不恨蔡阳。李建利说想恨却恨不起来。蔡洋的爱国行为是愚昧和笼撞的。我开的是日系车，但是国产的。即使时全日系的车，但这也不代表我就不爱国。开什么车与爱国方式不同，不同的人有不同的爱国方式。李建利说的非常对，蔡洋用自认为的“爱国”方式不但对李建利带来承重的伤害，同时自己也受到法律严惩，被判处十年的有期徒刑。

10年前发生的事情改变了李建利的人生，在后半生他必须要保持不断地治疗和康复训练。如果放弃这种恢复性训练，他的语言和行动功能就会倒退。这是一个漫长而又持续坚持的过程。而多于施暴者来说也失去了10年的时间，出来以后世界变得已经让他陌生。每个人要牢记李建利和蔡洋的教训，要有正确的爱国方式。

西安砸车伤人 嫌疑人叫什么

叫蔡阳，一个真正的汉奸，砸同胞的车，打中国人，简直比鬼子还凶残，这种人就应该枪毙

西安重伤日系车主嫌犯蔡某是哪里人

这个社会很奇葩。明知日本嚣张灭华之心不死，还去买日本车给日本输送利润和军费，买了日本车就应该预料到日本挑衅中国之时你的车会有风险，会被鄙视，明知有反日游行，还觉得自己有钱牛叉，把车开迎面开到游行队伍中挑衅，既然挑衅了挨揍那是情理之中的事。车主反倒去拿砖头先打游行的人，卖国卖得也这么横这么理直气壮！先用自己的行为和语言去挑衅别人的感情忍耐力，然后再拿砖头先砸人，这叫正当防卫？中国法律精华所在：卖国有理，鼓励卖国，敢反对卖国者一律法办，死刑。一个没有气节的民族，为了制度而制度，为了文明而文明。长此以往，那给日本捐赠军费，鼓励其侵华，渲染侵华，为日军引路，也受我朝法律保护和鼓励，因为钱是自己的，爱捐给谁给谁；嘴是自己的，爱说啥说啥；脚是自己的，爱去哪儿去哪儿。卖国也卖得这么理直气壮，还受法律保护，佩服。顺带说一句，犯贱挑衅了东西挨揍，你就有理由拿砖头砸人？这就是正当防卫？在美国东西被砸了，貌似是通过法律求偿的吧。游行的人挨砖头砸了，还手反抗防卫，那倒成了死刑犯了？正当防卫的奇葩解读啊，不愧是法学专家。在我天朝，卖国有理，受法律保护。完毕！