三名宇航员都死亡（1971年，苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡）

本文目录

• 1971年，苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡
• 血祭登月路：NASA采用残酷设计理念，三名宇航员被活活烧死
• 1971年，苏联3名宇航员落地后死亡，为何现场众人说他们本不该死
• 2003年美国哥伦比亚航天飞机失事的原因是什么
• 1971年苏联宇航员暴露太空，肺部被撑破，血液剧烈汽化，40秒身亡
• 1971年，苏联宇航员暴露太空，肺部炸裂，血液汽化，40秒内死亡
• 1971年，因大意导致的悲剧，苏联3名宇航员牺牲在外太空
• 1971年苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡
• 航天史上的悲剧！苏联3名宇航员惨死在真空中
• 美国航天史上最绝望的事故：模拟发射时，眼看着三名宇航员被烧死

1971年，苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡

地球是人类的摇篮，孕育着世间的万事万物，但是人类不会永远生活在摇篮里，走出摇篮的过程就是人类成长的过程。人类为了 探索 更为广阔的天地，一直都在积极地努力着，但是在 探索 宇宙的过程中，人类的力量是渺小的，发生事故也是很常见的事情，1971年的联盟11号飞船就是一个典型的例子。

1961年4月12日，莫斯科时间上午9时零7分，加加林乘坐“东方1号”宇宙飞船从拜克努尔发射场起航，在太空上飞行1小时48分钟返回，降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区，完成了世界上首次载人宇宙飞行，实现了人类进入太空的愿望。

但是在 探索 太空的历程中，可谓是危险重重。1967年4月3日，苏联第一艘载人的联盟号飞船1号顺利发射，但是升空后不久，就发现飞船的太阳能电池板没有打开，电源供电不足，飞船的飞行姿态也十分不稳定。 在返回的过程中，降落伞也出现了故障，宇航员科马罗夫当场牺牲。1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机在执行第10次飞行任务的时候，飞行途中爆炸，七名宇航员当场遇难。

苏联作为航天大国，是世界上第一个拥有空间站的国家。1968年，苏联开始实施“礼炮号”空间站计划。1971年4月19日，苏联用质子号运载火箭成功发射世界上第一座空间站礼炮1号，从此载人航天飞行进入了一个新的发展阶段。

空间站又叫轨道站，礼炮1号空间站由轨道舱，服务舱和对接舱组成，轨道舱和对接舱是密封舱，服务舱为非密封舱。礼炮1号总长为12.5米，最大直径为4米，总质量为18.5吨，只有一个对接口，用于和联盟号载人飞船对接，航天员和货物由此进出空间站。

礼炮1号是人类最早的空间站，它在太空中运行的时间特别短，只有6个月的时间， 相继与“联盟”10号，“联盟”11号两艘飞船对接组成轨道联合体，完成任务后于同年10月11日在太平洋上空坠毁。宇航员在它上面连续停留的时间最长为63天。

礼炮1号之所以只用了半年就坠毁，这和联盟10号，联盟11号存在的事故有很大关系。1971年4月23日，苏联发射联盟11飞船上天，载有三名宇航员，虽然与礼炮1号空间站对接成功，但是因为飞船闸门失灵，航天员没有能够进入空间站。联盟10号虽然没有对接成功，但是宇航员没有出现什么大的事故，都安全降落在了地球，但是联盟11号就比较倒霉了。

1971年6月6日，苏联将联盟11号发射上天，开始和礼炮1号进行第二次对接。飞行员搭载着三名宇航员，分别是指令长格奥尔基·多勃罗沃利斯基，实验工程师维克托·帕查耶夫和飞行工程师弗拉季斯拉夫·沃尔科夫。

这一次，联盟11号和礼炮1号空间站对接成功，三位苏联航天员成功完成与世界上第一座空间站的对接并顺利进入了“礼炮一号”，一直在里面待到29日，创造了当时人类在太空停留的最长记录。

在空间站的23天里，三位宇航员进行了一系列的天文观测，当时礼炮1号上安装有猎户座1号太空天文台 ，它是由 多布罗沃尔斯基 设计，属于位于 亚美尼亚 的 布拉堪天文台 。利用此装置的镜面望远镜和梅森系统，就可以得到星体的紫外光谱图， 实验工程师维克托·帕查耶夫在空间站使用该太空天文台，进行了一系列的天文观测。

除此之外，宇航员还在空间站进行了失重状态下植物的生长情况，以及一些医院方面试验，获得了珍贵资料和数据，对接期间，他们还成功进行了两次空间站轨道升空。

6月29日，宇航员在太空中待了23天之后，开始回到联盟11号飞船，准备返回地球。联盟11号飞船的设计其实并不合理，设计的时候只能够两个人坐，如果硬是塞进三个人的话，必须脱掉航天服。对于这设计，当时很多科学家就不同意，但当时处于冷战时期，苏联和美国在太空领域的竞争很激烈，都出现了冒进的倾向，苏联航天局的领导不接受正确意见，坚持要把三个人全部放入太空。

6月30日凌晨1时35分， 飞船按程序启动制动火箭。在再入大气层前，返回舱和轨道舱分离。但是返回舱和轨道舱分离之后，返回舱的压力阀门被震开，其实这个时候，如果宇航员穿着宇航服，是可以手动将阀门关闭的。但是宇航员并没有穿着航天服，不能做这样的举动。

返回舱的压力阀门震开之后， 密封性能被破坏，返回舱内的空气从该处泄漏，舱内迅速减压，致使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。

凌晨两点，苏联派出大量的人员在飞船降落的区域等待，全体苏联人民也都 在热切期盼着他们的三位航天英雄回家。飞船的降落程序很正常， 地面监视和搜寻队员们驾驶着直升机搜索着天空中降落伞花的痕迹， 巨大的降落伞带着返回舱缓缓降落后，救援人员们便立即下飞机冲向因为大气摩擦的高温还在冒着热气的返回舱。

但是在他们打开舱门的那一刻，却发现三名宇航员早已死亡。现场的救援人员不敢相信这是真的， 医务人员迅速对航天员进行心肺复苏，然而此时已经回天乏术了。事后，，苏联航天部门负责人卡马宁将军被解除了职务，苏联也再也没有使用过礼炮1号，仅用了半年就将其坠毁在大气层中。

联盟11号发射的惨烈事故告诉我们，航天飞行是高风险的活动，不容有半点的马虎。这些事故也没有吓倒人类，人类 探索 宇宙的脚步反而更加坚定，不断地追逐一个又一个高峰。

血祭登月路：NASA采用残酷设计理念，三名宇航员被活活烧死

我们先辈对于月亮的想象，充满了纯洁和向往，月宫洁白如玉、温柔安详，玉兔捣药、吴刚伐桂，还有仙女嫦娥舞蹁跹；西方人对月亮的想象正相反，在他们眼里月亮就非常另类，比如那里住着长翅膀的月球人，以吃人吸血为生，而且，月圆之夜还是人狼出没之时。 无论对月亮如何看待，公元1969年7月20日，随着美国宇航员阿姆斯特朗，率先登上月球表面，一切想象就此破灭，由此而来的是，人类带着无比坚定的决心和信心，踏上征服宇宙的星途。 美国登月之路，并不好走，除了投入大量时间、金钱和科研力量之外，还因为低级错误和残酷的设计理念，使三名宇航员被活活烧死，血祭登月路。 不得不说，当年美国登上月球，并非只是为了科学 探索 ，更多的是为了和苏联争夺太空霸权。 1957年10月4日，苏联成功发射了人类史上第一颗人造地球卫星——斯普特尼克1号。 斯普特尼克1号在轨工作22天，于1958年1月4日再入大气层烧毁。 苏联卫星率先进入太空，直接击溃了美国人的信心。 尤其是在两天后，10月6日，美国首次尝试发射卫星失败，火箭在发射台上原地爆炸，其产生的恐慌情绪蔓延整个美国，并且，制造出“斯普特尼克时刻”这个冷战热词，意思相当于“到了最危险的时刻”。 PS：后来这个“斯普特尼克时刻”，成为了危机冲突、生死存亡的专用词。当我们的“太空出差三人组”进入天和核心舱后，美国同样喊出了“斯普特尼克时刻”。 自此，美国加大在 科技 创新领域的投入，从中学开始进行名为“新数学”的教育大改革，加强美国学生的科学和数学能力。 当时的美国总统艾森豪威尔，正式批准成立美国国家航空航天局（NASA），并推动了载人航天计划“水星计划”，同时，国会签署法令，对苏联进行了更加严酷的技术封锁。 而另一方面，苏联依旧占据绝对优势，不但率先于1961年4月12日，把尤里·加加林送上太空，完成了史无前例的宇宙飞行，而且，在1963年6月16日，人类史上第一位女宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃，乘坐宇宙飞船“东方6号”升空，共绕地飞行48圈，总时长70小时40分钟49秒。 几乎在同时，美国抓紧实施“水星”号载入飞船计划，NASA挑选出第一批宇航员，也就是“水星七杰”，可是，这依旧无法追赶苏联的脚步。 1965年3月18日，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫在“上升2号”飞船航天飞行期间，实现了离舱12分钟的太空行走，成为 历史 上首位实现太空行走的宇航员。 从发射第一颗人造卫星，到首位男、女宇航员升空，以及率先完成太空行走，面对苏联的步步领先，美国只得全力推动“阿波罗计划”，争夺载人登月的领先权。 其实，早在1960年代，艾森豪威尔和他的继任者肯尼迪，均提出以“阿波罗计划”接替“水星计划”，尽快实现载人登月。 不过，当时NASA首要任务，还是完善“水星计划”，对月球只进行了一系列无人自动探测，但是在争霸太空的压力下，哪怕条件不成熟，“阿波罗计划”也必须加快进程了。 1963年，肯尼迪遇刺身亡，副总统约翰逊升任总统，他也是“阿波罗计划”的积极推动者。他说， 终于，在几百位科学家、数千名研究人员的共同努力下，第一艘登月飞船“阿波罗1号”预定于1967年2月21日发射。 阿波罗1号搭载的宇航员分别为，指令长维吉尔·格里索姆（Gus Grissom），高级驾驶爱德华·怀特（Edward White），驾驶员罗杰·查菲（Roger B. Chaffee）。 其中，格里索姆还是NASA最早选出的“水星七杰”之一，是美国第一代宇航员。 如果阿波罗1号任务成功，将会有2次阿波罗任务紧接在后。 1967年1月27日，阿波罗1号宇航小组格里索姆、怀特和查菲，来到佛罗里达州卡纳维拉尔角，进行发射前的常规训练。 他们穿上宇航服、进入太空舱后，按照流程，太空舱内将充入100%氧气用来加压。 这时，格里索姆的座位下，突然起火燃烧。 在人为制造的纯氧环境下，火势迅速蔓延，而且，太空舱使用了大量易燃材料，瞬间，整个空间变成熔炉！ “阿波罗1号”是第一艘登月飞船，其中的危险性和复杂性不言而喻。 为了防止宇航员从太空舱里面打开门逃跑，NASA的设计者们，采用了最残酷的设计理念，在舱门上使用了锁死构件。 也就是说，一旦太空舱关闭，无论出现什么情况，舱门只能从外部打开，宇航员根本没办法从里面打开舱门逃生。 突发大火，指令长格里索姆立刻向控制台呼救。 当时，训练场的工作人员，也听到了他的惊呼，“火！舱内着火了！” 驾驶员查菲也在喊，“我们着火了——让我们出去！我们自己也烧起来了！” 然而，现场并没有消防队或者医疗队出现。 随着对讲系统中传来最后一声痛苦的哭喊，通讯线路归于沉寂，五分钟后，救援人员这才匆匆赶来…… 由于宇航小组进行的只是常规训练，火箭也没有加注燃料，所以，人们普遍认为这是一次没有任何危险的训练，从上到下没有一个人处于戒备状态。 太空舱内的大火，整整烧了五分钟后，舱门才被打开，可为时已晚，舱内场景惨不忍睹。 舱里到处是裸露的金属，以及凹凸不平的电缆，地板上遗落着宇航员的安全带碎块，模拟飞行计划书位于格里索姆和怀特的座位之间，几乎被完全烧毁，只留下一撮撮灰烬。 格里索姆、怀特和查菲，三个人的航天服都被大面积烧毁，高温下航天服中的可熔化材料把宇航员的身体和舱室几乎“焊接”成一体…… 不过，三名宇航员惨死，并没有影响到“阿波罗计划”的进展。 草草完成了事故调查，“阿波罗2号”在半年后，1967年7月5日完成点火测试，代替“阿波罗1号”完成任务。 NASA同时也改进了逃生系统，悲剧没有再发生，“阿波罗计划”得以顺利实施。 最终，1969年7月20日，“阿波罗11号”终于完成人类史上的第一次登月，美国也终于扬眉吐气，在太空霸权上对苏联进行了压制。 尽管，格里索姆、怀特和查菲三名宇航员，为阿波罗登月计划，献出了宝贵的生命。实际上，NASA吸取的教训非常有限，在后来的航天行动中，依旧出现了重大事故。 1970年4月，阿波罗13号发射升空，执行第三次载人登月任务。 发射后两天，服务舱氧气罐发生爆炸，太空船严重毁损，宇航员小组三名成员吉姆·洛威尔、杰克·斯威格特、弗莱德·海斯，在失去大量氧气和电力、导航与控制系统全关闭的情况，九死一生回到地球。 多年以后，阿波罗13号指令长吉姆·洛威尔打破沉默，说到，“阿波罗13号极端失败，我们虽然活了下来，但是很悬……” 在阿波罗登月计划成功之后，沉溺在太空 探索 激情中的NASA，又开始启动航天飞机项目。 1981年，第一架航天飞机哥伦比亚号（STS Columbia OV-102），成功完成轨道飞行和着陆能力的测试。 于是，航天飞机成为美国太空 探索 的主要载人工具。 没想到在1986年1月28日，美国第二架航天飞机挑战者号（STS Challenger C），在升空后不久发生爆炸，7名机组人员全部遇难。 2003年2月1日，当年进行首次飞行测试的哥伦比亚号，再次出征宇宙。 在重返大气层的阶段中，哥伦比亚号与控制中心失去联系，不久之后，发现哥伦比亚号在得克萨斯州上空爆炸解体，机上7名航天员全数罹难…… 以上这张照片，是当年“阿波罗1号”的宇航小组。 从左到右依次为维吉尔·格里索姆、爱德华·H·怀特和罗杰·查菲。 如今，他们三个人的骨灰，已经被成功登月的宇航员，撒在了月面上，月球背面南纬39 、44 和45 的三座环形山分别用他们的名字命名。 壮士生前未能如愿登月，死后终于与月球永久相抱……

1971年，苏联3名宇航员落地后死亡，为何现场众人说他们本不该死

1971年，苏联成功凭借礼炮计划，将三名宇航员送上了太空，而他们也出色的完成了自己的航天任务。

可就在人们都为之欢呼雀跃的时候，正在返航中的宇航员们却陷入了痛苦的挣扎，等到落地之时，三位宇航员已经成为了冰冷的尸体，以至于 “礼炮1号” 落地后，现场顿时间陷入死寂。

“他们本不该死的。”

一句呢喃在空旷的场地中显得那么刺耳，以至于许多人顿时间就变了脸色。

众人的表情极为复杂，这次的航天计划中究竟有着哪些故事？为何人们又会说这三位宇航员 “本不该死” ?

1971年所发生的悲剧，是偶然的，但是同样也是必然的，因为早在1969年，美国就已经成功凭借阿波罗号登月成功。

这极大程度上刺激到了正与之展开军备竞赛的苏联，怀揣着满腔怒火的苏联，就这么仓促地修改了自己的 “太空竞赛预估” ，进而推出了著名的 “礼炮计划” 。

在苏联第1设计局和52设计局的共同努力下，1970年6月苏联“礼炮计划”前期准备工作全部完成。

“轨道舱、服务舱以及对接舱” 等片段组合，最终形成了直径4米，总重量高达18.5吨的 “礼炮1号” ，其也于1971年4月发射成功。

随着人类 历史 上首个太空站的胜利升空，苏联随即开始实施将宇航员送入空间站的计划，经过几次的失败，联盟——11号承载着苏联所有人的希望开始了它的创举，而不幸就就此开始。

在联盟——11号设计完毕、航天员准备就绪之后，苏联最终将这次发射时间定在了6月6号。

可就在航天任务正式开展之前不久，意外发生了，一名叫做库巴索夫的航天员身体出现了不适，以至于当时苏联面对两个选择，要么暂时推后航天计划，要么临时更换航天人员。

这个问题并没有让苏联航天局方面为难多久，很快新的命令就下达了，

“由沃尔科夫等三人取代原定航天员，开展本次航天计划。”

就这样，原先以为自己要跟这次航天计划失之交臂的沃尔科夫三人， “赶鸭子上架” 般地获得了出场机会。

刚刚登上太空的时候，三位宇航员都非常紧张，操作难免失当，再加上当时空间站的设计上也存在许多的小问题，以至于当时的几位航天员陆续面临了“空气过滤障碍”、“小火灾”以及“空间站晃动”等等麻烦。

好在这些麻烦最终都得到了有效的解决，在为时23天的航天任务中，几人不仅研究了长期失重下植物的生长状态等生物实验，还开创性的进行了许多方面的研究，最终取得了不菲的成果。

1961年6月29日，三位苏联宇航员终于圆满的完成了自己的任务，被批准正式返航。

怀揣着满腔的期待与思念，三位宇航员就这么重新踏入了礼炮1号飞船之中，可就在他们即将与空间站脱离的时候，意外发生了。

原本应当依次打开的12个炸药导爆锁竟然同时运作，剧烈震动冲开了一位宇航员座椅下的通气阀门。

“不好，阀门打开了，氧气正在不断泄漏！”

“快，快关上阀门，否则一旦陷入真空，我们全部都得死！”

受过专业训练的宇航员们清楚氧气泄漏完毕的后果，也知道该如何在这种危机的情况下进行自救，只可惜空气泄漏的速度太快了。

仅仅34秒的时间里，返回舱的气压就接近到了真空状态，而那种情况下的通气阀门也根本就难以徒手关闭。

随着气压剧烈变化，没有穿宇航服的三位瞬间发出了哀嚎，他们身体内部的气压远远大于外部，所以他们的肺部和耳膜都被空气撑破了，连带着身体里的血液都直接沸腾、汽化。

悲剧发生之时，地面上等待航天员归来的人们还都在欢呼雀跃，航天局工作人员以及苏联的领导们也是满脸骄傲的面容，没有人知晓，就在100多公里的高空，有三条鲜活的生命就这么逝去了……

直到返回舱落地，舱门打开后却久久没有人走出来，察觉到不对的人群逐渐安静，这种安静最终又演变成了一阵阵浓厚的喘息声，人们的神色各异，有震惊也有痛苦，有悔恨也有恐惧，唯独不知从哪里传来了这样一句话，

“他们本来……是不用死的。”

是的，这几位宇航员本身的确是可以不用死的，他们甚至有过很多次活着的机会，只可惜在多方面因素的影响下，他们最终还是回归了死亡的怀抱。

首先，倘若苏联方面在原定宇航员身体不适后推迟行动，那么这三位宇航员就不用死。

作为苏联航天局千挑万选出来的“第一梯队”，原定的三位航天员水平上无疑比后来的三位更高。

三人中的带头者，阿列克谢·列昂诺夫就不用说了，多次获得苏联英雄称号的他是当时的最佳人选，至于其他两位也不逊色，库巴索夫和克洛金都是当时航天员中最顶尖的人才，他们的各项素质毫无疑问是要比沃尔科夫三人更为优秀的。

更关键的是，他们早早地就做好了航天的各种准备，不像沃尔科夫等三人，遇到各种突发情况都只能靠自己的临机应变。

如果不换航天员，原定的三位宇航员或许就会在返航时穿上宇航服，那么这次悲剧或许就不会发生。

其次，倘若苏联不是硬要在两人座的航天舱里安插三个人，同样可以避免这次悲剧。

在设计之初苏联给礼炮1号返回舱设定的“上限”就是两人乘坐，这能够最大程度上保证宇航员的安全和行动方便。

可是苏联方面为了能够提高效率、尽快取得成果，硬生生的在航天队伍里安插了第3个人，这种做法的直接后果就是返回舱里显得极为拥挤。

宇航员们为了正常开展工作，不得不在出发时和返回时脱掉宇航服，这也是后来酿成悲剧的根本原因。

最后，倘若能够等一等给这次航天实验更多的时间来准备，那么悲剧有很大可能性就不会发生。

我们前面也说了，苏联这次航天计划在前期虽然看起来很顺利，但是同样也滋生了不少的小毛病。

比如说空气过滤器遇到了障碍，再比如说容易滋生火灾等等情况，这都证明苏联该航天行动的准备工作是不完善的，是有着一定风险的。

虽然这种风险很小，但是各种小风险堆积在一起，最终就成为了大风险，成为了航天员们死亡的缘由。

倘若苏联能够再多给航天局一点时间，航天局能够再多给宇航员一点时间，又何至于此呢？

再者说了，航天局的成员们在当时对返回舱的设计，真的可以说是漏洞百出，最简单的证据就是安全带的固定。

为了能够确保安全带不因为各种意外情况而脱离，航天局给安全带设计的极为复杂。

这就导致当返回舱中的压力闸门出现问题之后，坐在座椅上的沃尔科夫，既无法解开安全带，又没有办法够到位于座位底下的阀门，那真的是眼看着空气一点一点流失，自己的身躯逐渐忍受折磨，这无疑证明返回舱的设计有极大弊端。

纵然当时压力阀门没有出问题，出现问题的是其他部位，那么被牢牢锁在座椅上的宇航员难道就能够实现自我抢救吗？

所以说苏联航天局的设计人员实在是过于自信了，他们盲目地认为，他们的设计没有任何问题，却没想到他们的做法剥夺了航天员们在死境求生的最后一点可能性。

在该次悲剧发生后，苏联政府严惩了导致事故发生的相关人员，同时还对联盟号系列飞船进行了大规模改建。

也是从那时候起，苏联每次航天任务中，只会有两位宇航员出动，而他们在出发和返航的过程中还有必须穿好航天服，这也算是从事故中吸取了教训。

时代在飞速发展，世界各国在航天领域的研究也愈发深入，越来越多的人们被送上太空、完成了各种各样的任务，步入太空似乎不再像当初那样让我们感到恐惧。

可是无论如何，我们还是应该保持对宇宙的敬畏，以最严谨的态度去对待航天工程，因为只有这样才能真正避免当初那样的悲剧再次重演。

2003年美国哥伦比亚航天飞机失事的原因是什么

事故报告描述原因：

外部燃料箱表面脱落的一块泡沫材料击中航天飞机左翼前缘的名为“增强碳碳”（即增强碳-碳隔热板）的材料。当航天飞机返回时，经过大气层，产生剧烈摩擦使温度高达摄氏1400度的空气在冲入左机翼后融化了内部结构，致使机翼和机体融化，导致了悲剧的发生。

宇航员飞船内活动还原：

从“哥伦比亚”号舱内警报响起，到宇航员生命结束只有约1分钟时间。航天飞机翻滚着失去控制，宇航员威廉·麦库尔按下数个按键，试图控制航天飞机。其他大多数宇航员也按NASA既定程序操作。

此时，他们并不知道，噩运就要降临，没有花时间给自己做准备。3名宇航员没有戴防护手套，1人没在自己坐椅上，1人没戴头盔。数秒钟后，“哥伦比亚”号乘员舱失压。

压力下降造成的缺氧让宇航员死亡或昏迷，昏迷者随后在飞机剧烈翻滚摇晃中受到致命撞击致死。报告认为，宇航员即便有时间穿上防护衣物，在飞机失压后给自己增压，也只能多活一段时间，依旧不可能生还。

扩展资料：

哥伦比亚号上七名宇航员：

1、里克·哈兹班德（Rick Husband），男，45岁，昔日空军中校，徳克萨斯人。1994成为宇航员，机长。

2、威廉姆·麦库（William McCool），男，41岁，昔日海军司令员，三个孩子的父亲。1996年成为宇航员，机组成员。

3、麦克尔·安德森（Michael P. Anderson），男，43岁，出生于军事家庭，1994年成为少数黑人宇航员之一，有效载荷指令长。

4、卡尔帕纳·楚拉（Kalpana Chawla），女，41岁，上世纪80年代从印度移民到美国，于1994年成为宇航员，任务专家。

5、大卫·布朗（David Brown），男，46岁，1996年成为宇航员，任务专家。

6、劳瑞尔·克拉克（Laurel Clark），女，41岁，昔日海军军医，1996成为宇航员，任务专家。

7、伊兰·拉蒙（Ilan Ramon），男，48岁，以色列空军中校。1997年成为以色列首位宇航员，有效载荷专家 。

参考资料来源：

百度百科-哥伦比亚号航天飞机

1971年苏联宇航员暴露太空，肺部被撑破，血液剧烈汽化，40秒身亡

视频观看链接：1971年苏联宇航员暴露太空，肺部被撑裂，血液剧烈汽化，40秒身亡 1969年，美国成功发射了阿波罗11号飞船，并将三名宇航员送上月球，实现了人类的首次载人登月。 在这场星球大战已处下风的苏联不甘失败，决定改变竞赛计划，目标转向空间站，要赶超美国，成为首个在太空拥有空间站的国家。 于是，短短两年后的1971年4月19日，苏联在拜科努尔 卫星基地，成功发射了人类第一个太空站礼炮1号。开创了人类 探索 太空的新纪元。 礼炮1号是在美苏冷战太空竞赛下、苏联航天局迫于上层压力仓促上马的项目，从他出生的那天起，就注定了之后的悲剧。 苏联在成功发射“礼炮一号”三天后，随即安排三位宇航员乘坐“联盟10”号飞船进入太空，与“礼炮1”号进行对接，一开始的对接很顺利，但由于对接口发生故障，航天员忙活5个小时，愣是打不开舱门无法进入空间站，无奈之下只好返回地球。 第一次的失败，不仅没有让苏联汲取教训，更使苏联求胜心切，反而压缩项目时间，于是在短短一个多月后，6月6日，另外三位苏联宇航员多勃罗沃里斯基、沃尔科夫和巴扎耶夫，再次乘坐“联盟11”号飞船，前往太空。 通过调整对接装置之后，宇航员此次成功进入空间站内，并完成了人类首次太空生活。长达22天时间里，三名宇航员进行了一系列的开创性实验，如长期处于失重状态下的植物生长研究等，获取了宝贵的实验数据。 虽然在此期间，空间站出现了多次问题，如空间站的空气过滤系统故障、还出现了一场小火灾，但总体还是平安无事的。 眼看着人类首次太空活动就要完美结束，但幸运之神并没有照顾人类。人类的首次太空悲剧，出现在了返回的途中。 6月30号，空间站工作状态一切正常，三名宇航员接到指令后准备返回地球，开始解除飞船与空间站对接，但突然间，本应依次打开的12个导爆锁，意外同时工作了，巨大的爆炸冲击震开了宇航员乘坐的返回舱上的一个球型接头，导致座椅下的通气阀门突然被打开了。 呼吸加速使三名宇航员立刻意识到舱内气体在快速泄露，他们马上检查舱门，关闭无线电，以听清楚漏气的吱吱声来源于哪里。 但当发现漏气来源于自己座位下时，时间已经晚了，仅仅34秒，返回舱内的气压就降低到接近真空，没穿宇航服的宇航员此时就相当于直接暴露在了太空之中。 三名宇航员开始急性缺氧，肺里的气体急剧外流将肺部撑破，包括血液在内的所有体液瞬间沸腾，剧烈汽化。 40秒内，三名宇航员就全部死亡。 然而，在地球上的航天工作人员并没有发现异常，等到返回舱降落地球，他们才发现宇航员已经死亡。 回顾此次太空悲剧，之所以会酿成这样的事故，与苏联航天局的仓促和不严谨是分不开的 当时苏联登月计划失败后，苏联迫切想利用载人空间站来扭转颓势，为了加快进度，苏联等不及新的飞船研发，硬是在原本设计载人两名的飞船里塞进三个人，但是由于空间狭小，宇航员身着宇航服根本无法活动。最后航天局竟直接下令让航天员都不穿宇航服，导致意外发生时宇航员失去了保护。 而且苏联航天局在返回舱的设计上也有缺陷。当事故发生时。宇航员已经解开了座位上的安全带，伸手控制压力阀门，但是这个阀门关闭却需要60秒的时间，可见苏联航天局没有做防极限和意外情形的评估 最终，在多重因素作用下，悲剧就这样不可挽回的发生了。 而多灾多难的 “礼炮一号”，也在飞行5个多月后，于1971年10月坠入地球大气层烧毁。 最后我再讲一下人类暴露在太空中的危险。 首先是急性缺氧，想呼吸却什么都呼吸不到，仅10秒钟，人就会失去意识。并且运动神经失灵，身体会瘫痪和抽搐。 但更大的危险是太空的气压。 由于太空中的气压比人体中的气压要低得多，暴露在太空后，肺部会被极速外流的气体冲破，眼球、耳膜也会因为急剧的冲击而被撕裂。 同时血液开始汽化。液体中的分子在比较低的气压下,会挣脱彼此之间的相互作用力,变成气态。而太空接近0的气压下，水没有液态相，直接升华为气态。人体的体液会不断沸腾，水汽从身上的每个孔隙钻出，剧烈汽化。因而在40秒内，三名宇航员就全部死亡。 礼炮一号沉重的事故是人类航天史上的一次深刻教训，之后世界各国都吸取了礼炮一号的教训，规定宇航员在发射和返回过程中都必须穿上宇航服。 同时苏联开始大规模地改进联盟号系列飞船，到20世纪80年代，苏联又相继发射了礼炮二号到礼炮七号空间站。其中“礼炮七号”在轨飞行近10年，载人飞行时间长达800多天。为之后世界运行时间最长的“和平号”空间站积累了宝贵的经验。 总的来说，苏联为人类 探索 太空做出了极大的贡献。目前，空间站技术已经发展到了第四代，中国也成为了美苏之外独立拥有自己空间站的国家。 最后祝福祝愿人类在太空的 探索 中不断成功，不断发展，永远前进！

1971年，苏联宇航员暴露太空，肺部炸裂，血液汽化，40秒内死亡

从19世纪末期，就有欧美科学家在各种刊物上探讨人类进入宇宙，并在宇宙中甚至月球上居住的可能。 1971年4月19日，不甘心在登月大战中输给美国（1969年阿波罗登月成功）的苏联，重新修订了自己的太空竞赛计划，那就是要第一个建造太空基地。 1971年4月19日凌晨3点40分，“礼炮1号”空间站在苏联拜科努尔发射场成功发射，开启了近地轨道空间站新纪元。 “礼炮一号”由轨道舱、服务舱和对接舱组成，呈不规则的圆柱形，总长约12.5米，最大直径4米，总重约18.5吨。它在200多千米高的轨道上运行，装有各种照相摄影设备和科学实验设备。里面有5个分舱。其中3个是增压舱，可以供航天员进行工作与生活。而另外两个则是对接舱，用于完成和飞船的对接。 然而因为发射太过仓促， “礼炮一号”可以说厄运不断。 在发射成功“礼炮一号”之后，4月23日，三位苏联宇航员乘坐“联盟-10”号飞船与“礼炮-1”号对接成功，但由于对接口发生故障，航天员忙活5个小时愣是打不开舱门，只好悻悻地返回地球。6月6日，另三位苏联宇航员多勃罗沃里斯基、沃尔科夫和巴扎耶夫乘坐“联盟-11”号飞船，利用改进设计的对接装置与“礼炮-1”号对接，并成功进入到空间站内，进行了一系列的开创性实验，如长期处于失重状态下的植物生长研究等。不过在此期间，空间站也是小问题不停，如在航天员22天的生活期间，空间站的空气过滤系统出现故障、还出现了一场小火灾、而且宇航员在空间站内按照规定使用跑步机锻炼肌肉的时间，整个空间站会发生晃动。 在他们返回地球的时候，飞船与空间站解除对接出了问题， 原本应该按顺序依次打开的12个炸药导爆锁意外同时工作了，爆炸巨大的冲击震开了返回舱上的一个球型接头，这使得多勃罗沃列斯基座椅下的通气阀门突然间打开了。 呼吸加速使三名宇航员立刻意识到舱内气体在快速泄露，他们先是检查了舱门，之后关上了无线电设备，以听清楚漏气的吱吱声来源于哪里。当发现吱吱声来源于自己座位下时，不过这个时候已经来不及了，仅仅34秒，返回舱内的气压就低到接近真空，宇航员此时就相当于暴露在了太空之中。 宇航员在短时间内急性缺氧， 因为人体内的气压远远大于太空中的气压，肺里的气体会迅速膨胀将肺撑破 ，另外，耳膜也破裂，包括血液在内的所有体液 变得沸腾，剧烈汽化 。在40秒内三名宇航员就全部死亡。 为什么在太空之中，体液也会沸腾呢？之所以会这样，是和水的沸点有关，我们平时说水在100摄氏度会沸腾，是通常默认压强条件是海平面高度上的气压大小。而液体中的分子在比较低的气压条件下,会更容易挣脱彼此之间的相互作用力,变成气态。低气压不会带给液体分子那么大的“束缚”。 所以海拔较高的区域，气压会比较低，所以水的沸点也会比较低，当气压只有6.27千帕（相当于地表气压的6.2%，海拔19.2公里的气压）之时，水的沸点将会降为37度。而人的体温大约为37度，如果在气压为6.27千帕的低压环境中，体液就会达到沸点，会剧烈汽化。 当然，人体的血压比外界气压高70~120毫米汞。在这个压强之下,血液的沸点为47摄氏度。所以位于位于170公里的太空之中的3位宇航员，包括血液在内的体液都全部汽化。 然而在地球上的航天工作人员并没有发现异常，等到返回舱降落地球，他们才发现宇航员已死亡。 之所以会酿成这样的事故，是因为宇航员没有穿宇航服，不是说宇航员不想要穿宇航服，而是因为空间太窄了，当时苏联 登月计划失败后，苏联迫切想利用载人空间站来扭转颓势，为了加快进度，苏联航天工程师们不得不绞尽脑汁的在设计载人两名的联盟飞船里塞进三个人，最终的解决办法就是航天员都不穿宇航服，以节省空间。 另外，返回舱的设计也出现了问题，其中一名机组人员弗拉季斯拉夫·沃尔科夫已经解开了座位上的安全带，伸手想要控制压力阀门，但是这个阀门位于座位底下，由于空间狭窄操作起来十分困难，关闭这个阀门至少需要60秒的时间，多重因素下，悲剧就这样发生，他们也成为了 死在着陆前的宇航员。 而多灾多难的 “礼炮一号”，在飞行5个多月后，于1971年10月坠入地球大气层烧毁。但是无论如何，“礼炮一号”证明了人类可以在太空居住和生活。 悲剧发生后，苏联对联盟号系列飞船进行了大规模的改进。而且限制每次任务只允许搭载两位宇航员，并规定在发射和返回过程中都必须穿上宇航服。美国也引以为戒，改进了当时存在安全隐患的航天条例。 此后直到20世纪80年代，苏联又相继发射了礼炮二号到礼炮七号空间站。其中，礼炮六号和七号已经做出改进，可以同时接受载人飞船和货运飞船的对接，居住舒适性和在天上自我维持的能力大为提高。其中“礼炮七号”在轨飞行近10年，载人飞行时间长达800多天。 可以说，苏联对于空间站技术的 探索 ，促进了人类航空航天的发展，目前，空间站技术已经发展到了第四代，除了美苏之外，中国也拥有了自己的空间站。 而我们也会吸取前人的教训，不断 探索 ，不断奋进， 为全人类文明发展、 科技 进步作出更多贡献！

1971年，因大意导致的悲剧，苏联3名宇航员牺牲在外太空

遨游天际一直是古人的梦想，自古以来就有不少大发明家，利用自己的聪明才智，创造了一些模仿鸟类的翅膀，等到火药诞生以后，更是有些人铤而走险，想要借助火药的力量蹿上天空。当然，这些现任们都是毫无例外地失败了，最终，直到莱特兄弟发明飞机为止，人类才终于得以升上天空，实现了自己的飞天梦。

飞上天空都是如此艰难，更别说是冲出大气层，去向更辽阔的宇宙了， 人类得以走出大气层与星星作伴，也都还是近代以来的事情 。有关于宇航员上天的消息，也是一直深受广大人民群众的注意，毕竟大家都曾梦想过飞天，有人实现了这一梦想自然是足够吸引人们眼球的。

不过，说到航天，其实当中是伴随着相当大风险的，根据资料显示，从人类走出大气层以来，一共有500多名宇航员，当中，有22名宇航员就为了这一登天任务而牺牲了。由此可见，要想航空航天，以人类目前的 科技 水平依然是伴随着一定的风险的， 也正是这些大无畏的宇航员们的付出，在为宇宙的 探索 夺取了如此多的宝贵资料。

说到宇航员牺牲的事情，其实， 对于他们来说风险最大的一刻并非是在外太空，反倒是从地球发射以及返回地球着陆的这两个瞬间是尤为致命 。因为要想让航天器成功上天，我们需要给予其巨大的动力，也因此航天器会与大气层产生剧烈的摩擦，所以待在其中的宇航员自然是面临了相当艰巨的挑战，这也难怪宇航员的筛选是如此慎重了。

要说航天器发射时的失事，在 历史 上其实可以找到不少的例子 ，比如说在1986年1月28日那天，美国发射了一架名为"挑战者"的航天器，相信大家也都是早有耳闻。这架"挑战者"就是在发射之后没过多久，由于机身无法负担剧烈的大气摩擦，瞬间发生了爆炸，最终成为了一道焰火，至于当中的那7名宇航员，自然也是全部丧生了。

不过我们今天要讲的并不是美国牺牲的那些宇航员，而是几名来自于前苏联的宇航员，而且， 这几名宇航员也是史上唯一牺牲在了外太空中的宇航员。 原本没有多少风险的外太空任务，为何会导致苏联宇航员丧命呢？其实当中也是存在一些巧合，甚至于如果足够小心谨慎的话，他们也本可以避免这一切。

1971年6月6日，苏联发射了一架名为"联盟11号"的火箭，当中一共承载了三名宇航员，他们就是这一次太空任务的主要执行人。而他们也不愧为出色的宇航员， 第二天就完成了与空间站的对接，而且这还是人类史上首次完成的空间站对接工作，也让他们得以名载史册 。

而在与空间站对接完成以后，几名宇航员更是在空间站内生活了足足23天，更是获得了不少的数据。在太空站停滞完这么长的时间以后，他们的返程时间也便悄然到来了， 他们要将所获得的所有研究数据与成果再次输送回地面上，以供科学家们进行研究对比。

6月29日，这三名宇航员踏上了返回地球的征程，可想而知，此时的这三名宇航员的心情是恋恋不舍的，同时也是欢呼雀跃的，更是无比自豪的。 苏联人再次完成了这样一次航空航天上的壮举，远超此时正同样处于军备竞赛的美国，这足以让有着称霸地球的理想和抱负的每一个苏联人感到骄傲 。

然而，就在航天器返航时，这三名宇航员却突然发现了有些不对劲的地方， 航天器返回舱压力阀门的一颗螺丝钉发生了松动 ，由于螺栓的故障，舱内势必会被来自外界的真空给挤爆，然后威胁到舱内人的生命。不过， 这样的威胁按理来说并不是什么大问题 ，宇航员理应穿着宇航服执行自己的任务，真空的一时泄露并不会对身着宇航服的他们造成太大的影响。

原本只要把这颗螺丝拧好，一切便能完好如初了，然而，他们却因为螺丝松动这个小小的细节，而将自己的生命永远地留在了太空， 没想到此时的这三名苏联宇航员并没有穿着自己的宇航服 。要问为什么，因为经费上的拮据， 苏联仅仅准备了两件宇航服 ，按理说可以让一名宇航员在安全的地方待机，可此时的苏联却是相当急功近利，要求他们三人共同执行任务。

或许是盲目的自信，苏联人压根儿没想过在舱内也会发生这样致命的危险， 得到上级命令的这三名宇航员为了能够在狭小的舱内执行任务，选择了脱下宇航服共同作业 ，这也是没办法的事，因为倘若穿着宇航服，舱内则只能容纳两个人，于是，这三人便迎来了注定的结局，在空气泄漏完，真空充斥舱内的期间， 因为体液沸腾和急性缺氧而全员失去了自己的生命。

等到航天器到达地面的时候， 人们所能迎接的，也便并非是期盼中的航空英雄，而是三具冰冷的尸体。 这起事件无疑是令人感到十分遗憾了，也正是因为有了苏联的这一前车之鉴，后来的人们在设计航天器以及安排宇航员执行任务的时候都变得十分慎重，在此，我们也不得不祝愿那些前往外太空的宇航员们，他们的旅途务必要顺顺利利，并平平安安地返回地面。

没想到在世界航空史上竟然还有这样一段悲惨的插曲， 三名宇航员为了科学家的研究，无私地奉献了自己的生命 。这样的故事同时也是告诉了我们， 细节决定成败 ，想要成功，我们就千万不要在任何一个细节上打马虎眼，做好充分而又万全的准备，才能杜绝一切干扰，达到梦寐以求的成功。

1971年苏联飞船返回地球，打开舱门却发现三名宇航员已经死亡

自1961年苏联宇航员加加林第一次登陆太空，截止到2018年，共有38个国家的561名宇航员进入过太空。向地外太空 探索 ，发射航天飞船，运送宇航员到外太空是很多国家展现 科技 实力的手段。航天员在太空要面对很多未知的危险，因此航天灾难时有发现。美国航天史上就曾发生过3起巨大灾难，其中2003年2月1日发生的“哥伦比亚”号航天飞机空难就造成了7名宇航员全部遇难。但是截至到目前，宇航员在太空中死亡的案例仅有一次，这就是1971年的苏联联盟11号宇航员死亡事件，这起事件共造成3名宇航员同时死亡。

苏联和美国都是世界上最早开展太空 探索 的国家，自1961年4月12日苏联宇航员尤里.加加林搭乘东方一号第一次登陆太空，到1969年7月27日美国宇航员阿姆斯特丹首次登陆月球，这两个超级大国便展开了激烈的太空竞赛。

继苏联、美国之后，其他大国，如英国、法国也很快加入了对外太空的科研 探索 ，但没有一个国家像苏联、美国这样投入巨大，结果是世界航天史上的重大灾难中，有90%以上都发生在这两个国家。这些灾难共造成了42名宇航员死亡，地面死亡人数更是多达近200人。

在所有的航空灾难中，发生于1971年6月30日的苏联联盟11号宇航员死亡事件，是迄今为止唯一一起宇航员在太空中死亡的案例，此次事故共造成3名宇航员同时死亡。

苏联一直走在太空 探索 的前列，发生事故的联盟11号是苏联第三代飞船“联盟”系列，要知道那还是上一世纪七十年代，苏联的载人飞船都已经发展到了第三代。

1971年6月6日上午7时55分，联盟11号在 拜科努尔航天发射中心点火升空。此次联盟11号的任务非常重要，它将与苏联发射的世界上第一个长期在轨的空间站礼炮1号对接，并让宇航员进入空间站站内。

美苏太空竞赛中，苏联最初占据先机和上风，但随着美国下血本加码太空研究，终于是后来居上。1969年7月27日美国宇航员阿姆斯特丹完成了人类 历史 上首次登陆月球的壮举，这大大地刺激了苏联人，苏联的载人登月计划遭到一系列重大挫折后，决定不再与美国在登月方面继续竞争，而是转而发展更有价值的空间站。

联盟11号的3人宇航员小组包括：指令长 格奥尔基·多勃罗沃利斯基，实验工程师维克托·帕查耶夫和飞行工程师弗拉季斯拉夫·沃尔科夫。这三人都是苏联在全国挑选出的300名准宇航员中的佼佼者，可以说是苏联当时最顶尖的航天人才。

联盟11号飞船发射升空后，于6月7日与礼炮1号成功对接。当日 10时45分，3名宇航员成功进入空间站。他们在空间站共停留了23天18小时22分，进行了一系列天文观测、植物在失重条件下生长的实验和一些医学实验，获得不少宝贵资料，可以说是圆满完成了地面交给的各种实验任务。

6月29日下午9时，3名航天员没穿航天服就离开礼炮1号返回联盟11号。飞船离开空间站后飞行了4个多小时，并保持着同地面上的联系，一切看起来都非常顺利。

6月30日1时35分，飞船按程序启动制动火箭。在再入大气层前，返回舱和轨道舱分离。但连接两舱的分离插头分离后，返回舱的压力阀门被震开，密封性能被破坏，返回舱内的空气从该处泄漏，舱内迅速减压，致使航天员因急性缺氧、体液沸腾而死亡。

悲剧发生的猝不及防，但这场悲剧的根源，其实是苏联人自己造成的。

宇航员在外太空的个人防护要做到丝丝入扣，这其中宇航服至关重要，但是这三名宇航员在回到返回舱后并没有穿着宇航服。这是为什么？当时正处于美苏太空争霸最激烈时期，苏联为了能领先，完成更多的科学实验，将原本只能容纳两名宇航员的空间，硬塞进3名宇航员。而要想容纳下3名宇航员，就只能不穿宇航服，挤出的空间正好可以多容纳一人，苏联采取了这种最危险的方法，付出的代价就是3名宇航员惨死在太空。

在距离地球168千米的太空，返回舱的密闭空间里存在着一定的空气，这些宝贵的空气一旦泄露，后果将不堪设想。人一旦暴露在真空中，其死亡过程是非常可怕的。 返回舱的压力阀门被震开后，密闭性能被破坏，空气开始逃逸，在短短的30秒钟之内，轨道舱内的空气全部丢失殆尽。尽管三名宇航员已经看出了事态的严重性，帕查耶夫甚至把自己从固定座位上解开，试图手动关闭真空管的进口，但最终失败了，而其他两名宇航员则只能坐在位置上，眼睁睁看着却帮不上忙，随着舱内空气的消失，处在真空状态下的三名宇航员，也迎来死亡的至暗时刻。

人一旦暴露在真空，除了严重缺氧，血管内的血液会逐渐产生气泡，氮气从血液中溶出然后积累到肺部，肺部会在氮气的充斥下膨胀直至爆裂，全身血管都开始产生气泡并大量堵塞血管，由于血管壁具有渗透性，大量的血液从器官组织溢出，造成全身各个部位大出血，整个人也会逐渐失去意识。

3名宇航员的死亡过程只有短短一分钟，随着气体逐渐排出体外，他们浮肿得像夸张的胖子，体积增大了1倍，等到气体排干净了，又像气球一样瘪下去，这个过程对于任何人来都堪称是痛苦不堪，他们的死状简直是惨不忍睹。

太空中发生的意外并没有导致返回舱着陆失误，相反的，返回舱在降落伞减速下最后安然着陆到地面。只是当人们打开舱门时，看到的却是已经遇难的3名宇航员的尸体。

这是人类航空史上唯一一起宇航员在太空中死亡的案例，虽然苏联在空间站的成就在当时已经属于世界领先水平，美国在这一方面要落后于苏联，但这一起本不该发生的事件，却是苏联航空史上的耻辱。事后，苏联解除了航天负责人卡马宁将军的职务，推迟了苏联空间站的使用计划，将礼炮1号退回太平洋后销毁。

为了防止悲剧再一次发生，联盟号直到两年多后再一次启用，将乘员从3人缩减到2人，并 增加了1套生命保障设备，规定在上升、返回段必须穿上航天服。从这以后，航天员在太空因真空死亡的悲剧便再也没有发生过。

航天史上的悲剧！苏联3名宇航员惨死在真空中

人类在 探索 宇宙过程中，在太空遇难的次数仅有一次，就是苏联的联盟11号飞船，这次事故造成了3名宇航员直接暴露在真空环境中惨死，他们在返回地球的途中死亡，所以遗体回到了地球，并未在太空流浪。如果这几名宇航员在太空舱外死亡，他们的结局就是成为地球的“人造卫星”，和许多太空垃圾一样环绕在地球周围飞速运动，人类很难回收尸体，尸体也不会腐烂。苏联3名宇航员在太空中惨死，这起事故完全可以避免，是求胜心切才导致悲剧的发生。20世纪70年代是美苏航天争霸时期，1969年美国率先登上了月球，苏联做出回应，在1971年发射了世界上第一座空间站“礼炮一号”。为了尽快将宇航员送入太空站内，苏联在设计飞船时出现了一个重大的失误，原本只能容纳2名宇航员的舱内，现在必须要挤进3名宇航员，这3名宇航员的职务是指挥长、科学工程师、航天工程师，少一个都不行。这时苏联想到了一个非常冒险的办法，宇航员在舱内都身着宇航服，如果让这3名宇航员在舱内都不穿宇航服，岂不是2人空间就可以变成3人空间？大家都知道，太空舱内不穿宇航服也是可以的，因为舱内也能够提供氧气和抵御宇宙辐射，而在舱内穿上宇航服相当于双重保险，如果发生意外事故，宇航员可以大大提高生存几率。或许是苏联心存侥幸，选择了让这三人不穿宇航服和空间站对接，这项任务起初进行地非常顺利，3名宇航员成功地从联盟11号飞船对接进入200公里高的礼炮一号空间站内，也在空间站内待了将近24天的时间，期间研究了失重状态下植物的生长，也对天体进行了观测，顺利地完成了所有任务。但当他们返回地球时，出现了重大意外。返回舱在和空间站分离过程中，压力阀门被内部气压震开，直接让返回舱内的气体进入太空中，3名宇航员就这样暴露在真空中，只用了短短15秒的时间，宇航员就意识模糊，身体内外的气压差会产生一种极为恐怖的减压病，就像潜水员从较深海域迅速上浮到海面是一样的。宇航员在真空环境中，血管内的血液由于减压作用开始产生气泡，氧气从血液中被压迫出，积累到肺部，肺部开始破裂，全身出现大出血，眼压增大导致失明，气压不断减小导致体液开始接近沸点，身体会膨胀变大1倍，60秒人就会彻底死亡。而这时苏联的全国人民都在盼望他们的英雄归来，当打开舱门的那一刻，媒体看到的却是3具死尸，医生在第一时间进行了抢救，但最后3人还是被争端为减压死亡。按照原本舱内的设计，进入2名身穿宇航服的宇航员，这起事故就可以避免，宇航服可以平衡内外气压。事后，苏联启动了事故的调查评估，确认联盟11号飞船和空间站都存在重大安全隐患，人类 历史 上第一座真正的空间站再也没有宇航员进入了，空间站仅在太空待了半年时间就受控坠毁到太平洋。

美国航天史上最绝望的事故：模拟发射时，眼看着三名宇航员被烧死

1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗11号”成功登上了月球，当时阿姆斯特朗说出了此后在无数场合常被引用的名言： “这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”

随着阿姆斯特朗的登上月球，人类数千年来以来的登月愿望终于实现了。

别看美国这次的登月很成功的，但其实是走过了一段血泪之路的，如果没有前人的牺牲，第一个登上月球表面的，也绝不是阿姆斯特朗。

美国成功登上月球的飞船是“阿波罗11号”，那么从“阿波罗1号”到“阿波罗11号”，都是一帆风顺的吗，并不是，其中“阿波罗1号”的事故最惨烈，也最让宇航员和科研人员绝望。

上世纪五六十年代，美苏开始在太空领域竞争，但是在竞争之初，美国明显处于下风。 1957年10月4日，苏联发射了人类第一颗人造地球卫星——“斯普特尼克一号”，拿下了一个第一，并正式开始踏足太空领域。

值得一提的是，发射人造地球卫星并不在苏联的计划之内，苏联原本计划研制一种可以携带氢弹的导弹以打击美国，也就是R-7型弹道导弹。但由于制造出的R-7型导弹推力极强，与所需携带的氢弹弹头重量并不匹配，最后苏联科学 家科罗廖夫认为可以让R-7带着卫星进太空，让它像一个小月亮一样绕着地球转。

就这样，苏联在研究导弹的同时，也开始研究发射人造卫星，最终两项实验都成功了。

1957年8月21日，苏联成功试射世界第一枚洲际导弹。1957年10月4日，苏联将世界第一颗人造地球卫星送入轨道。从时间上看，两者是多么接近。

这种洲际导弹高悬头顶的威慑加之卫星的巨大心理冲击，使美国的冷战心态发生转变，结果彻底改变了美国1957年前的冷战决策定式。1958年1月31日，美国将第一颗科学地球卫星送入地球轨道。

这还不算完， 1961年4月12日，苏联又发射了第一艘载人飞船——“东方一号”，成功将宇航员尤里·加加林送入了太空。

1965年3月18日，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫在“上升2号”飞船航天飞行期间，实现了离舱12分钟的太空行走，成为 历史 上首位实现太空行走的宇航员。

面对苏联人在太空领域的持续发力，美国人看在眼里，急在心里，在这样的背景下，美国的“阿波罗计划”开始火速上马，将目光锁定了在登陆月球，美国人认为，只要登月成功，便能实现太空领域的荣光。

美国将目标锁定在月球的同时，苏联人也开始着手准备登月计划，只是在1967年4月，苏联发射的“联盟一号”宇宙飞船在返回地球时坠毁，苏联宇航员科马洛夫因此牺牲，才让苏联登月的计划往后推迟，给了美国人赶超的机会。

再说回美国的“阿波罗1号”，经过一系列的准备和严格的选拔，1967年1月27日，阿波罗1号宇航小组格里索姆、怀特和查菲，来到佛罗里达州卡纳维拉尔角，进行发射前的常规训练。

他们穿上宇航服、进入太空舱后，按照流程，太空舱内将充入100%氧气用来加压。

从左到右依次是爱德华·H·怀特、维吉尔·格里索姆、罗杰·查菲

这本是一次常规的模拟发射试验， 没有燃料，没有制冷，没有潜在的危险， 大家谁都没有想到会有意外发生。

就在三人刚刚进入太空舱不久，格里索姆的座位下突然起火燃烧。

太空舱内处在人为制造的纯氧环境，火势迅速蔓延，而且，太空舱使用了大量易燃材料，瞬间，整个空间变成熔炉！

既然无法灭火，那么肯定要赶快逃跑才对，但是太空舱的设计却存在严重的设计缺陷，因为太空舱 在舱门上使用了锁死构件。一旦太空舱关闭，无论出现什么情况，舱门只能从外部打开，宇航员根本没办法从里面打开舱门逃生。

但是由于舱内气压升高的原因，外面的人也无法在第一时间打开舱门，就这样，外面的人眼睁睁的通过舷窗看着三名优秀的宇航员被活活烧死，在场的人内心充满了绝望与无奈。

等到打开舱门时已经是五分钟之后了，救援人员发现里面的宇航员已经死亡，其中，格里森躺在地板上，已经解开了安全带。怀特的安全带被烧毁，侧躺在舱门下面。但最令人不寒而栗的是查菲，他死的时候依然在座位上，在怀特打开舱门之前尽力保持通讯，这也是他的职责。

其实这次事故本可避免，早在飞船到达阿波罗航天器办公室时，行政管理人员约瑟夫·谢伊和宇航员都指出了一些问题，包括在舱内使用尼龙网和尼龙搭扣（都是易燃材料）。谢伊给了飞船一个临时的打分让它通过检查，并且要求去除易燃材料，但后来并没有人这么做，这就有了后来的事故。

“阿波罗1号”的事故是惨痛的，还未升空，就出现了如此大的灾难，使美国科研人员的信心大受打击，登月计划也被推迟了一段时间。

阿波罗载人航天任务暂停了20个月，最终阿波罗7号完成了阿波罗1号的目标。讽刺的是，阿波罗7号的其中一名宇航员是唐·埃斯利，他原本应该是阿波罗1号的宇航员。另一名阿波罗7号的宇航员瓦尔特·施艾拉，曾是阿波罗1号的后备宇航员，两人都阴差阳错地逃过了一劫。

美国人开始对阿波罗一号进行调查，并查找灾难引起的原因，内部审查小组竟一下子找出了五个：

“阿波罗一号”的教训极其深刻，此后，各国在设计和研制宇宙飞船时都吸取了此次事故的教训，避免了灾难的发生。