“南海一号“是怎么发现的？阳江市“南海I号”古沉船及遗址保护规定

本文目录

• “南海一号“是怎么发现的
• 阳江市“南海I号”古沉船及遗址保护规定
• 珍宝无数的南宋沉船“南海一号”船主身份，为何会成谜
• 南海1号是什么
• “南海i号“是通过什么方式进行考古发掘的
• 宋代古沉船“南海一号”当年是在哪里沉没的
• 南宋沉船什么从广东阳江附近的海底被打捞出水
• 南宋商船“海南I号”到达哪些地方

“南海一号“是怎么发现的

1987年8月，广州救捞局在广东上下川岛外海域意外地发现了一艘已经沉睡了800年，却至今仍未腐烂的古代沉船，船身内装载着大量文物。考古学家称它为"南海I号"。 2007年12月22日上午11：30左右，在半潜驳船排出近6000吨海水后，“南海一号” 沉箱被半潜驳船上一个面积约540平米的巨大托盘托起，完全浮出水面。在对沉箱进行进一步加固后，起吊的32根钢缆将在22日下午开始拆卸，随后，半潜驳船在拖轮的带动下将“南海一号”沉箱运往“水晶宫”。 交通部副部长 徐祖远：南海一号整体打捞方案是世界上首创，我们在打捞过程中运用了许多自主创新的新技术、新科技，沉箱成功出水，标志着整体打捞方案安全、可行。满意请采纳

阳江市“南海I号”古沉船及遗址保护规定

第一章　总 则第一条　为了加强“南海I号”古沉船及遗址的保护，规范“南海I号”古沉船及遗址的利用和管理，根据《中华人民共和国文物保护法》《中华人民共和国水下文物保护管理条例》《广东省实施〈中华人民共和国文物保护法〉办法》等法律、法规，结合本市实际，制定本规定。第二条　本市行政区划内“南海I号”古沉船及遗址的保护、利用和管理，适用本规定。　　本规定所称“南海I号”古沉船及遗址，是指位于广东省阳江市海陵岛十里银滩风景区的“南海I号”宋代古沉船及与“南海I号”水下文物保护区（阳江水域）有关的具有历史、艺术、科学价值的遗址。　　本规定所称“南海I号”古沉船及遗址，包括在“南海I号”古沉船及遗址的船载文物、水下文物以及出水文物。第三条　“南海I号”古沉船及遗址的保护、利用和管理应当遵循保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理的原则，确保“南海I号”古沉船及遗址的真实性、完整性。第四条　市人民政府负责“南海I号”古沉船及遗址的文物保护工作，建立“南海I号”古沉船及遗址保护的协调机制，协调相关县级人民政府及行政主管部门依照法定职责，做好“南海I号”古沉船及遗址的保护工作。　　“南海I号”古沉船及遗址所在地的县级人民政府负责本辖区内的“南海I号”古沉船及遗址保护工作。　　“南海I号”古沉船及遗址所在地县级以上人民政府文物行政主管部门负责“南海I号”古沉船及遗址保护的监督管理工作，组织实施本规定。发展改革、财政、城乡规划、交通、旅游、海洋、渔业、公安、海事等相关行政主管部门在各自职责范围内做好“南海I号”古沉船及遗址的保护工作。　　“南海I号”古沉船及遗址所在地县级以上人民政府文物行政主管部门应当会同相关行政主管部门建立执法联动机制，对“南海I号”古沉船及遗址保护工作进行执法监管。第五条　市人民政府应当设立“南海I号”古沉船及遗址专门管理机构，开展“南海I号”古沉船及遗址日常的保护工作。　　专门管理机构应当履行下列职责：　　（一）联合国家、省有关机构共同开展“南海I号”的古船文物的考古发掘、保护和研究工作，完善对船载文物的分类管理，负责对出水文物的保护与修复工作；　　（二）开展“南海I号”相关内容的文化产业研究和开发工作，促进地方旅游经济的可持续发展；　　（三）组织以“南海I号”水下考古和出土文物为主题的基本陈列展示，建立与遗址内容相关的多种专题展览；　　（四）法律、法规和规章规定的其他职责。　　专门管理机构应当配备文物保护、科学研究、修缮保养、展示利用等方面的专职和专业技术人员。第六条　市人民政府设立“南海I号”古沉船及遗址保护专家咨询委员会，为“南海I号”古沉船及遗址保护提供咨询意见和建议。　　市文物行政主管部门负责“南海I号”古沉船及遗址保护专家咨询委员会的具体组建工作，制定委员任职资格和委员会工作制度并向社会公布。第七条　“南海I号”古沉船及遗址所属文物属于国家所有，任何单位和个人不得非法占有、使用、收益和处分，不得作为企业资产进行经营。第八条　“南海I号”古沉船及遗址所在地县级以上人民政府应当将保护工作所需资金列入本级财政预算。　　鼓励公民、法人和其他组织通过捐资、捐赠等各种方式，参与“南海I号”古沉船及遗址的保护工作。　　“南海I号”古沉船及遗址的保护经费，应当严格管理，专门用于文物保护，任何单位和个人不得贪污、侵占、挪用。第九条　任何单位和个人都有保护“南海I号”古沉船及遗址的义务，有权制止、检举和控告破坏“南海I号”古沉船及遗址、盗掘文物以及其他有损于“南海I号”古沉船及遗址的行为。　　市人民政府及相关行政主管部门对在“南海I号”古沉船及遗址保护、利用和管理中做出突出贡献的单位和个人，给予表彰和奖励。第二章　规 划第十条　市人民政府依法组织“南海I号”古沉船及遗址保护规划的编制工作，并广泛征求公众、专家和有关行政主管部门的意见。　　“南海I号”古沉船及遗址保护规划应当按照有关法律法规的规定履行审批手续， 并依法向社会公布。　　“南海I号”古沉船及遗址保护规划应当纳入市国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划和海洋功能区划。

珍宝无数的南宋沉船“南海一号”船主身份，为何会成谜

因为年代太过久远，又没有相应的史料表明“南海一号”沉船船主的身份，所现在也无法确定。

一、南海一号沉船的简介

“南海一号”是1987年在阳江海域发现的，南宋木质古沉船，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，同时，也是迄今为止，世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

2019年8月6日，国家文物局召开工作会，发布了“南海I号”保护发掘项目考古工作成果。沉船中共出土18万余件文物精品，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。2020年5月5日，2019年度全国十大考古新发现评选结果揭晓，广东“南海I号”南宋沉船水下考古发掘项目上榜。

二、南海一号打捞出土的文物

截至2018年，发掘的文物数量是143000多件。剩下的预估还有一两万件，集中在后部几个船舱，总数可能会超过16万件。船货清理出的船载文物，包括大量的瓷器、钱币、丝绸，还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。船内现存的货物以瓷器、铁器为主，钱币亦有相当数量，纸张、丝绸等有机质货物可能已分解不存。

截至2016年1月5日，总共出土文物14000余件套、标本2575件、凝结物55吨，其中瓷器13000余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件，铜钱约17000枚以及大量动植物标本、船木等。2019年8月6日，“南海I号”宋代沉船船舱内货物已清理完毕，出水文物总数超过18万件，堪称中国水下考古之最，其中尤以铁器、瓷器为大宗。

三、宋朝商业经济的发展

宋朝时最富裕的朝代，也是当时世界上最富裕，先进的国家之一。宋朝造船技术和指南针的运用，大大提高了航海能力，宋朝的瓷器文明中外。也畅销海外，从南海一号沉船中就能感受到瓷器种类的繁多。

南海1号是什么

南海一号”古船是尖头船，整艘商船长30.4 ，宽9.8米，船身（不算桅杆）高约4米，排水量估计可达600吨，载重近800吨。它于1987年最初被发现，但因技术及资金问题而延迟研究。2011年4月底，第二次试发掘。

“南海i号“是通过什么方式进行考古发掘的

“南海I号”首次试掘，出土了完整的船舷与上甲板以及200多件瓷器。2011年，其第二次试掘确定了船艏的位置。这两次试掘为沉船考古发掘和保护方案的编制积累了经验。国家文物局在广泛征集各方专家意见基础上，批准了“南海I号”考古发掘和保护工作方案，其中2013年的工作是在博物馆内开展考古场地整理和施工改造。　　据广东省文物局介绍，考古队将依照“南海I号”考古发掘和保护工作方案，在类似陆地考古的保水模式下开展文物发掘。发掘期间，发掘过程对公众开放的时间和周期目前仍未确定。

宋代古沉船“南海一号”当年是在哪里沉没的

沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，船主无从考究，打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物超过８万件。瓷器：不少瓷器极具异域风格 　　“南海一号”现已出水数千件完整瓷器，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。“南海一号”还出土了许多“洋味”十足的瓷器，从棱角分明的酒壶到有着喇叭口的大瓷碗，都具有浓郁的阿拉伯风情。 　　“宋瓷成群，举国罕见。……惜哉！彩云易散，宝瓷易碎。洋人巧弄译笔，瓷器代称中国。南宋，乃狼主爪中之釉瓶……” 　　《遂宁赋》魏明伦　　“南海一号”现已出水2000多件完整瓷器，汇集了德化窑、磁灶窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。出水瓷器带有明显的异域风格，被认为是宋代接受海外订货“来样加工”的产品。中国古陶瓷协会会长、陶瓷鉴定泰斗耿宝昌对着“南海I号”上出水的瓷器连呼惊叹：“搞了一辈子的瓷器研究，却从未见过如此多的瓷类珍宝，很多连听都没听说过！”　　宋代是中国瓷器第一个鼎盛时代，出现了定、钧、官、哥、汝五大名窑。对比明清时期华丽的珐琅彩，宋瓷以优雅的单色釉著称，被不少瓷器爱好者们奉为中华瓷器中的“大家闺秀”。 　　宋代各地烧瓷名窑迭出，官窑首屈一指。宋徽宗登基在河南禹州神垕镇建立钧瓷官窑，专门为皇宫烧造花盆、盆奁等陈设贡瓷。在他的主持下，钧瓷表面烧制出异常奇丽、变幻无常的线条，由于后人难以仿制，故有“钧瓷无双”之说。 　　宋景德年间，宋真宗赵恒命昌南进御瓷，底书“景德年制”四字，因其精美绝伦，遂以“景德镇”之名久久风行。随着宋室的南渡，北方许多著名窑场能工巧匠纷纷赶赴景德镇，带来了当时北方先进的制瓷工艺，使景德镇的制瓷技术迅速发展。宋代，景德镇因出产“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而闻名于世，并通过泉州、广州两大商港通达海外，成为当时风靡世界的名牌货。据说，荷兰、葡萄牙商人最早将瓷器贩运到欧洲时，瓷的卖价几乎与黄金相等。据赵汝适《诸蕃志》记载，宋代的瓷器被运往全球50多个国家，最远的包括非洲的坦桑尼亚等地。 　　巨大经济利益驱使下，宋代的泉州、广州、杭州等著名对外贸易的港口附近出现了不少瓷窑，如“南海I号”上发现的福建德化窑、泉州附近的磁灶窑瓷器等就是当年著名的外销瓷。考古学家曾在磁灶窑发现过一些瓷雕塑，人物形象高鼻深目，生动地再现了当年贸易口岸“涨海声中万国商”的景象。 　　宋代，广东瓷业进入一个空前的兴旺期，出现了广州西村窑、潮州笔架山窑等著名窑场，计有窑址80多处，年产瓷器达1.3亿件，比唐代增加近22倍。南宋朱彧《萍洲可谈》记载北宋末年广州商船大量出口瓷器的情况时说：“舶船深阔各数十丈，商人分占贮货，人得数尺许，下以贮物、夜卧其上。货多陶器，大小相套，无少隙地。”有专家称，目前在东南亚各地发现的宋瓷，大部分都是当年广州的外贸商品。 　　随着宋瓷的光芒远播海外，外国人对宋瓷趋之若鹜。在国外，宋瓷的使用成为阶级和身份的象征，甚至还影响了他们的生活习俗。据记载，东南亚一些国家在中国陶瓷传入以前，多以植物叶子为食器。宋瓷输入后，他们改变了过去“掬而食之”的饮食习俗，用上了精美实用的瓷器作为食物器皿。如今在印尼国家博物馆，还依然摆放有许多产自宋代德化的“喇叭口”大瓷碗。　　金器：统一的特点是粗大 　　金器是“南海一号”上目前出水最惹眼、最气派的一类文物。到目前为止，南海一号共出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，没有生锈，闪闪发亮。它们比较统一的特点是粗大。鎏金腰带长1.7米，鎏金手镯口径大过饭碗，粗过大拇指，足足四两不止。可以推测佩戴这些饰品的人体格粗壮，身材高大。 　　铜钱：“海上丝路”的硬通货 　　目前“南海一号”沉船点发现铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政期的绍兴元宝。　　这么多的货币一方面可能表明当时中国的国力之盛，中国货币可以成为“海上丝路”的硬通货，另一方面，也表明了船主的富裕。 　　铁器：宋朝就出口广东铁器 　　除了陶瓷这类人们熟知的中国特产，那时科技领先的中国，还向世界输出铁器，800多年后，它们已经面目全非。“南海一号”船仓里面还有两样比较大宗的东西，就是铁锅跟铁钉，铁锅跟海水发生作用后，一摞一摞地变成了铁疙瘩；铁钉个体较大，二十多厘米长，铁钉都是拿竹篾进行包扎的，数量非常多。而在宋朝，广东正是铁器盛产地。 　　铜环：“半成品”出口深加工？ 　　在“南海一号”装载的货品当中，除铁锅外，现在出水的还有不少金属制造的商品，如铜环、铜珠等。对两者的用途，考古人员表示目前铜珠的用途还不好推测。 　　在出水文物展示时，专家分析说，从这些制品的外观看，只是经过初步的铸造或打磨，像铜环等上面并无花纹等装饰的痕迹，有可能是“南海一号”的船主将中国造的半成品运往海外进行深加工。

南宋沉船什么从广东阳江附近的海底被打捞出水

南宋沉船2007年12月从广东阳江附近的海底被打捞出水。

2007年12月，南宋古沉船“南海I号”经整体打捞出水，之后移驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆，展开水下文物“原址保护”。“南海I号”木船体残长约22.1米，船体保存最大船宽约9.35米。

2007年1月16日，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查，之后进行了持续9个多月的打捞。

整体打捞行动在2007年开始，那之前“南海一号”沉船水下考古队对这艘宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。

价值

“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。

2019年8月6日，国家文物局召开工作会，发布了“南海I号”保护发掘项目考古工作成果。沉船中共出土18万余件文物精品，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。

2020年5月5日，2019年度全国十大考古新发现评选结果揭晓，广东“南海I号”南宋沉船水下考古发掘项目上榜。

南宋商船“海南I号”到达哪些地方

南宋商船“海南I号”按专家推测会到达新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。1南海一号是一艘南宋时期福建泉州特征的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，是目前发现的最大的宋代船只。1987年在广东阳江海域发现，“南海一号”古船是尖头船，专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。同时，它也将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息，从发掘出来的文物来看，从船体造型该船始发港口可以肯定是来自福建的泉州。受广东省海上丝绸之路博物馆等部门的力邀，水密隔舱造船技艺国家级代表性传承人陈芳财将按1∶1.1比例仿制宋代古船“南海一号”。