试驾大切诺基视频(试驾凯迪拉克XT6,一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV)
本文目录
- 试驾凯迪拉克XT6,一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV
- 美国进口的克莱斯勒——大切诺基这款车最大限度能爬多少度的坡
- 大切诺基主动降噪模块在哪里
- 试驾2015款大切诺基5.7怎么样
- 试驾2020全新大切诺基
- 合肥哪里可以试驾大切诺基
- 这次2014大切诺基香格里拉试驾路线是怎么走的
- 我想试驾大切诺基 哪一家店比较合适
试驾凯迪拉克XT6,一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV
提到美系中大型SUV,大多数人第一时间就想到了Jeep大切诺基,这款车也算是国人非常熟悉的一款车型,不论是性能还是品质都足以让人满意。但是说实话,这款车目前的价格并不低,起步价就达到52.99万,顶配更是达到71.49万,很多消费者也只能望而却步,毕竟这个价位有点高了。不过今天说的这款车美系中大型SUV却有着比大切诺基更高的性价比,至少价格优势明显,它就是凯迪拉克XT6。
对于这款车,很多消费者之前已经有所了解,甚至很多车主也在4S店看过车。不过相信很多人还是没有试驾过这款车,尤其是在高速上试驾,所以今天也就详细聊聊这款车到底如何,通过试驾来看看这款车是否比大切诺基更值得考虑。
外观不用多说,一眼就能看出这是凯迪拉克家的产品,毕竟这种设计语言除了凯迪拉克也找不出第二家了。目前该车有6座和7座设计,考虑到实际用车需求,我个人反而更看好7座版,所以选择的试驾车也是7座四驱车型。至于为什么不选择两驱车型,说白了还是考虑到性价比,四驱车型比两驱车型的价格只贵了2万块钱,但是多出的东西却远超这个价格,而且对于北方人来说,四驱车型的安全性和实用性更胜一筹。
坐进车内,座椅的包裹性极佳,而且腿部支撑非常出色,这或许就是中大型SUV的优势,至于和大切诺基比谁更舒适,差别真的不大。中控设计方面,凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求,并没有盲目的追求时尚或者科技感,反而是在豪华的基础上略显年轻化,整体设计算是中规中矩,真正让我喜欢的还是便捷的操作性。另外,方向盘握上去也格外舒适,整体来说有种家用车的感觉,至少比大切诺基更像家用车。
第三排座椅的空间够用,但是不细说,毕竟很少使用,放平后几乎可以忽略不计,但是第二排座椅的舒适性还是很值得关注的。不论空间还是舒适性,凯迪拉克XT6的第二排都不输给大切诺基。另外,考虑到日常使用,第二排空调等一应俱全,一方面是价格因素,另一方面也是考虑到实际使用,整体来说,这款车找不到什么让人不满的地方。
在实际驾驶层面,2.0T可变缸发动机对于这样一辆中大型SUV而言,很难做到强力的爆发感,但是这款车的提速已经算是做到极致,不到9秒的百公里加速,还是非常值得肯定的,而且在中后期的加速也是让人异常满意的,尤其是强力的动力储备,让人很有信心。而且可变缸发动机在油耗方面的优势也让车主赞不绝口,这点还是要肯定的。另外,9AT变速箱的表现也是一大亮点,不论是平顺性还是稳定性都有着极其出色的表现。
此外,在高速行驶的时候,美系SUV的稳定性和行驶质感在凯迪拉克XT6上表现得淋漓尽致。毫不夸张地说,这种行驶的厚重感是在德系或者日系SUV上很难体会到的。在底盘过滤性方面,凯迪拉克XT6也让人尤为满意的,NVH静谧性也算是做到同价位车型的极致,让人挑不出毛病。而且相比同级别车型,这辆中大型SUV还是很好开的。至于油耗,美系SUV就不要苛求了,尤其是花了4、50万买一辆美系中大型SUV的车主,油耗似乎并不重要了。
总体来说,如果你想买一辆行驶质感出众、家用舒适性较高的美系中大型SUV,凯迪拉克XT6似乎比大切诺基更懂国人,更值得考虑。
美国进口的克莱斯勒——大切诺基这款车最大限度能爬多少度的坡
兄弟,这个我真不太清楚,但是我曾经做过很多次试验,说是试验,说白了是在玩
我是克莱斯勒4s修理工,我用国产大切罗基4.0挂四驱怠速去爬四轮定位的四柱举升机,中途不带停顿,毫不费力的上去了. 一次 我用进口大切5.7怠速四驱爬同样的举升机,可是前轮刚刚爬到半路又滑了下来,不给油就是不走~~
那个举升机的坡大概为45度
大切诺基主动降噪模块在哪里
大切诺基主动降噪模块在车头。
作为Jeep旗下的顶级车型,大切诺基在诞生至今的24年中,历经了4代变迁。
我们本次试驾的新款大切诺基3.6L旗舰尊耀版(以下简称新款大切诺基),是第四代(底盘代号WK2)的中期改款。
新款大切诺基的主要变化,在于科技配置的增加以及内饰设计的小幅调整。
试驾2015款大切诺基5.7怎么样
大切诺基(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级12.23%
优 点:
功能齐全
7
隔音效果好
6
稳重大气
6
动力充沛
4
座椅舒适
4
缺 点:
噪音问题
5
视野不足
2
空间紧凑
2
空调问题
1
刹车问题
1
试驾2020全新大切诺基
大切诺基2020款试驾评测:1、从外观上看,2020款大切诺基与现款车型没有明显改变,仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出;2、而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的26550\/R20规格的车轮,2019款大切诺基3.0L车型换装了26560\/R18车轮。虽然在排气和车轮上由所减配,但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化,依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气,缺乏时尚元素;3、动力上还是大家非常熟悉的那两台3.0L和3.6LV6自然吸气发动机,相比时下流行的涡轮增压发动机,这种大排量自然吸气发动机在加速的平顺性上有绝对优势,但油耗会比较高。此外,大切诺基配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统,配合Selec-Terrian多路况系统可以提供7种驾驶模式,整体越野性能还是值得肯定的。
合肥哪里可以试驾大切诺基
我听讲在蒙城北路恒信汽车城有一家JEEP店快要开业了,有时间你开业去看看,在恒盛皇家花园附近。
这次2014大切诺基香格里拉试驾路线是怎么走的
从相关媒体了解到,这次2014款大切香格里拉试驾途经:纳帕海、独克宗古城、香格里拉古城、普达措南线、普达措西线,沿途风光风情万总啊,同时让新大切也历经了各种复杂路况地形考验:盘山路,草地,雪山,泥泞,河滩…
我想试驾大切诺基 哪一家店比较合适
提到美系中大型baiSUV,大多数人第一du时间就想到了Jeep大切诺基,这款zhi车也算是国人非dao常熟悉的一款车型,不论是性能还是品质都足以让人满意。但是说实话,这款车目前的价格并不低,起步价就达到52.99万,顶配更是达到71.49万,很多消费者也只能望而却步,毕竟这个价位有点高了。不过今天说的这款车美系中大型SUV却有着比大切诺基更高的性价比,至少价格优势明显,它就是凯迪拉克XT6。
对于这款车,很多消费者之前已经有所了解,甚至很多车主也在4S店看过车。不过相信很多人还是没有试驾过这款车,尤其是在高速上试驾,所以今天也就详细聊聊这款车到底如何,通过试驾来看看这款车是否比大切诺基更值得考虑。
外观不用多说,一眼就能看出这是凯迪拉克家的产品,毕竟这种设计语言除了凯迪拉克也找不出第二家了。目前该车有6座和7座设计,考虑到实际用车需求,我个人反而更看好7座版,所以选择的试驾车也是7座四驱车型。至于为什么不选择两驱车型,说白了还是考虑到性价比,四驱车型比两驱车型的价格只贵了2万块钱,但是多出的东西却远超这个价格,而且对于北方人来说,四驱车型的安全性和实用性更胜一筹。
坐进车内,座椅的包裹性极佳,而且腿部支撑非常出色,这或许就是中大型SUV的优势,至于和大切诺基比谁更舒适,差别真的不大。中控设计方面,凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求,并没有盲目的追求时尚或者科技感,反而是在豪华的基础上略显年轻化,整体设计算是中规中矩,真正让我喜欢的还是便捷的操作性。另外,方向盘握上去也格外舒适,整体来说有种家用车的感觉,至少比大切诺基更像家用车。
第三排座椅的空间够用,但是不细说,毕竟很少使用,放平后几乎可以忽略不计,但是第二排座椅的舒适性还是很值得关注的。不论空间还是舒适性,凯迪拉克XT6的第二排都不输给大切诺基。另外,考虑到日常使用,第二排空调等一应俱全,一方面是价格因素,另一方面也是考虑到实际使用,整体来说,这款车找不到什么让人不满的地方。
在实际驾驶层面,2.0T可变缸发动机对于这样一辆中大型SUV而言,很难做到强力的爆发感,但是这款车的提速已经算是做到极致,不到9秒的百公里加速,还是非常值得肯定的,而且在中后期的加速也是让人异常满意的,尤其是强力的动力储备,让人很有信心。而且可变缸发动机在油耗方面的优势也让车主赞不绝口,这点还是要肯定的。另外,9AT变速箱的表现也是一大亮点,不论是平顺性还是稳定性都有着极其出色的表现。
此外,在高速行驶的时候,美系SUV的稳定性和行驶质感在凯迪拉克XT6上表现得淋漓尽致。毫不夸张地说,这种行驶的厚重感是在德系或者日系SUV上很难体会到的。在底盘过滤性方面,凯迪拉克XT6也让人尤为满意的,NVH静谧性也算是做到同价位车型的极致,让人挑不出毛病。而且相比同级别车型,这辆中大型SUV还是很好开的。至于油耗,美系SUV就不要苛求了,尤其是花了4、50万买一辆美系中大型SUV的车主,油耗似乎并不重要了。
总体来说,如果你想买一辆行驶质感出众、家用舒适性较高的美系中大型SUV,凯迪拉克XT6似乎比大切诺基更懂国人,更值得考虑。
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