巴鲁大叔是哪部电影中的剧中人物？巴鲁,加油的童话故事

本文目录

• 巴鲁大叔是哪部电影中的剧中人物
• 巴鲁,加油的童话故事
• 谢利可汗为何没杀死巴鲁
• 巴鲁的角色介绍
• 土耳其巴鲁是什么
• 巴鲁和沙宾谁厉害
• 食罪巴鲁有几只
• 斯巴鲁的品牌历史
• 性感的格斗女王，重装斯巴鲁翼豹

巴鲁大叔是哪部电影中的剧中人物

巴鲁是宫崎骏动漫《天空之城》中的男主人公。巴鲁是一位住在矿坑的少年。他的父亲是飞行冒险家，在一次飞行冒险时，拍摄到一幅天空之城的照片，因而坚称天空之城拉普达的存在，但众人对他的说法存疑。巴鲁决心承继父亲遗志，愿望是制造一架小型飞机来寻找传说中的拉普达。巴鲁性情直率勇敢，待人宽和，对实现心中梦想有着坚定的决心。他是个能干的少年，在矿区长时间的生活练就了他在恶劣条件下工作的能力。
中文名
巴鲁
外文名
Baru
配音
田中真弓
性别
男
登场作品
《天空之城》

巴鲁,加油的童话故事

　　“嗨，巴鲁，巴鲁，巴鲁！”小树精乔治急匆匆地跑进一个树皮小屋。

　　“告诉你一个好消息，山神要举办迎接春天的盛会啦！”

　　“噢，那可真不错！”巴鲁的眼睛一亮，不过，那道光芒很快黯淡下去。

　　“我该表演个什么节目呢？噢，天哪，我们能看到花仙子的舞蹈呢！”乔治憧憬着。

　　“巴鲁，你还愣着干什么？快拿起你的吉他练习吧！”乔治看到巴鲁在发呆，推搡了他一下。

　　“我不想参加。”巴鲁望了一眼镜子，淡淡地说。

　　他的左眼角有道疤；

　　他的肚子圆滚滚的；

　　还有，他那几根头发，少得可怜。

　　“这么胖，这么丑，怎么能去表演节目？”巴鲁难过地想，“大家一定会嘲笑我的！”

　　“噢，可怜的巴鲁！”乔治明白了一切，给了他一个拥抱。

　　巴鲁会唱歌，他的声音很嘹亮；巴鲁还会跳肚皮舞，他抖动肚皮的动作，相当高难度；不过，他只在自己的小屋里唱歌跳舞，这个秘密，只有伙伴乔治清楚。

　　天知道，巴鲁是多么多么地渴望参加宴会！他希望自己的歌声，让春风、大地、小草和伙伴们都听到。

　　可是……巴鲁叹了口气，自卑地低下头。

　　这天夜里，小动物们的叫嚷声响起，巴鲁探出头，看见树上贴着许多红纸条。噢，那是山神邀请大家参加宴会的请贴。

　　“明天，就是宴会的’日子了。”想到这儿，巴鲁的神情更加落寞。

　　蹬蹬蹬，一阵匆忙地脚步声响起，巴鲁推开门，咚！他和乔治撞到了一起。

　　“赶快，赶快，赶快！”乔治爬起来，把一个大口袋塞给巴鲁。

　　哗啦啦，乔治把口袋朝床上一倒，服装、帽子、腰带……各式各样的东西出现了。

　　“听我说，它们。”乔治伸手一指，“会把你包装成明星！”

　　为了帮助巴鲁实现梦想，乔治费了很大的劲，才从马戏团里借来的。

　　“非常感谢，朋友，可是……”巴鲁又低下了头。

　　“如果不试一次，你永远都会有遗憾的！相信我，你很棒！”乔治鼓励着他。

　　“你真的真的真的很了不起！”乔治竖起大拇指，吹了声口哨。

　　巴鲁不好意思地笑了。听了这话，他的心里甜甜的，一股力量涌在全身。噢，这感觉，很棒！

　　巴鲁看着镜子，不断地给自己打气，“巴鲁，加油！”

　　之后，他摆弄着那些衣服，开始精心打扮。

　　巴鲁穿上了一件树叶做成的衣裳，遮掩肥胖的肚子，看上去，他像一棵小树。

　　“不好，再换一件！”乔治摇摇头。

　　巴鲁又戴上一顶能遮住头发的大帽子，穿上一件宽宽大大的风衣。

　　“噢，这并不是你的风格！”乔治经验老道地说。

　　为了让自己看上去更漂亮，巴鲁戴上了一副面罩，穿上花藤编织的网衫。

　　“看起来，怪怪的。”乔治皱着眉头说。

　　“丑陋的我，穿什么都很难看！”巴鲁忽然坐在床上，伤心绝望地说。

　　“不不不不，朋友，为什么不试试这些？”乔治拿起一个头巾、墨镜、一盒彩泥和一个露出肚脐的短小的绿叶裙。

　　“就做你自己，来一场最率真的表演吧！”乔治说。

　　巴鲁犹豫地接过来。

　　他用头巾包裹起头发，

　　在身上涂上他喜欢的彩色的泥巴，

　　他穿上了绿叶裙，戴上墨镜，

　　之后，他拿起心爱的吉他，在镜子在摆着造型。

　　“噢，简直太完美了！”乔治忍不住惊呼道。

　　这样的打扮，巴鲁觉得很舒服，很酷。嘿！

　　“巴鲁，加油！”他升起了信心。

　　月光倾洒在下来，小提琴的琴音悠扬地响起，迎春的盛会开始了！

　　盛会上，小动物们表演了各种节目，花仙子的舞蹈，让大家深深地着迷。

　　过了一会儿，麦克风响起一个声音。

　　“有请，我们的巴鲁！”

　　巴鲁迈着大步走上台，大家看到他的装扮，觉得另类奇特，一阵掌声响起来。

　　“巴鲁，加油！”乔治大喊着。

　　“克劳迷雅，噢，迷雅……”巴鲁弹着吉他，先是舒缓地演唱。不久，他快速地弹奏吉他，跟着节拍，唱了一曲田野风味的曲子，跳起了肚皮舞。

　　呵！他的歌声很嘹亮，大家都被他那充满自信的神情打动了！

　　他们从没发现，巴鲁是这么的。特别。

　　“巴鲁，你真棒！”表演结束了，大家纷纷喊起来。

　　巴鲁听了，开心地笑起来。

　　“嗨，巴鲁，巴鲁，巴鲁！”某一天，小树精乔治急匆匆地跑进树皮小屋。

　　“歌迷都在等你呢！赶快，演出要开始了！”乔治大喊起来。

　　“好的，马上！”巴鲁利落地穿上礼服，蹬上长靴，他看着镜子里的自己，微笑起来。

　　如今，巴鲁凭借独特的表演，已经当上明星了。

　　巴鲁终于实现了梦想，变得自信十足。嘿，有自信的小树精，才是最帅的，不是吗？

谢利可汗为何没杀死巴鲁

因为它去追杀毛蛤蜊了。在《奇幻森林》中，最后一段，谢利明显能杀死巴鲁和巴西拉的时候，他没有，他选择去追毛蛤蜊。《奇幻森林》是由美国华特·迪士尼影片公司出品的真人动画片，《奇幻森林》根据1967年迪士尼动画片《森林王子》改编，讲述了狼群养大的人类小男孩毛克利，被逼迫放弃赖以为生的森林之家，踏上了一场波澜壮阔的大冒险的故事。

巴鲁的角色介绍

国产连续剧《铠甲勇士刑天》中紫冥分队的副队长，幽冥魔又被警察称作妖兽人。巴鲁全身带蓝的紫色皮肤，头部面部像弥勒佛，后传复活后穿上一层装甲，能力进一步加强。巴鲁能够幻化于他人（有一集幻化成柚子外婆），使其被控制，迷惑他人，曾被安迷修揍过。第21集附身小王（小天幸福快递成员），第24集现身幽冥形态，26集与幽冥魔巴库鲁抢夺金刚铠甲失败，29集被飞影铠甲封印。（后传第7集）第37集复活，第54集再次出现，与沙尔曼、巴克特、库索吉斯等幽冥魔抢夺碎片失败，55集率幽冥魔沙芬塔、巴尔格姆、库克前去引诱铠甲勇士出战，失败后逃走。跟随路法大帝，库拉到镇魔塔释放炎帝，因为插话激怒炎帝被炎帝召唤的修罗铠甲踩死。巴鲁26集召唤过飞影铠甲，不自量力的与库忿斯召唤的金刚铠甲战斗，被库忿斯打败。
小王变身幽冥魔集数
第24集
第25集
第26集
第28集
第29集
第34集
第37集
第52集
第54集
第55集

土耳其巴鲁是什么

亲您好，土耳其巴鲁是一种传统的土耳其烤肉，由羊肉、羊肝、羊肚、羊肠和羊肉馅料组成，以烤肉的方式烹饪而成。

巴鲁和沙宾谁厉害

沙宾厉害。
在铠甲勇士刑天里面，有三大副队长排名：沙宾第一，库拉第二，巴鲁第三。
巴鲁是路法大帝手下紫冥分队的副队长，按道理说来头不小，而且手下还有七八个幽冥战士，不过巴鲁高光的时刻我们基本上没看到。

食罪巴鲁有几只

一只。食罪巴鲁，在《鬼吹灯之昆仑神宫》中，西藏轮回宗里有一种地狱饿鬼，名为食罪巴鲁。剧中出现了一只还被胡八一和王胖子合力击杀。食罪巴鲁是西藏轮回宗里记载的一种地狱饿鬼，传说中它有着猫头人身，像野兽一样，由宗教执法机构所驯养，性情暴虐，喜欢杀戮。

斯巴鲁的品牌历史

1917年，热爱飞行的中岛知久平在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”，专门从事各类飞机的设计研发，同时制造当时非常流行的双翼机；

1931年，更名为“中岛飞行机株式会社”；

1945年，又更名为“富士产业株式会社”，以生产各种发动机与机械为主；

1949年，开发了日本第一部单体结构的巴士；

1953年，富士重工业株式会社（FujiHeavyIndustriesLtd.）正式成立，并投身汽车的研发行列；

1958年，为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。

富士重工有限公司是nakajima飞机有限公司的后继者。

nakajima飞机有限公司源于航空器研究实验室，它是1917年由chikuhei nakajima（1884-1949）在群马县（gunma prefecture）（在东京以北约70km处）创建的，也就是subaru现在的制造基地。

nakajima是群马县一个农场主的长子。

在他十九岁进入海军军官学校后，他听说了莱特兄弟在美国获得第一次成功飞行的消息。

nakajima陷入了对蓝天梦想和传奇的痴迷中，他参加了日本海军飞机的生产。

但是他并没有专注于飞机的开发与生产，而是离开海军，建立了航空器研究实验室。

不久以后航空器研究实验室改名为nakajima飞机有限公司。

正是此举造就了日本飞机制造商的先驱。

1945年，随着第二次世界大战硝烟渐去，飞机生产也停滞了下来。

公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点，并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。

最初，公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身，由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。

1946年6月，富士三洋停止了飞机制造，并完成了日本第一台小型摩托车的样车。

这种小型电动摩托车于次年以rabbit的命令投放市场，它有一个135cc、2马力的发动机，并采用了军用运输机的后轮。

在当时，日本的交通状况十分恶劣，人们已经失去了许多出行的便利工具。

这种新型机动车的首次亮相便引起了人们浓厚的兴趣。

rabbit之所以受到众多人的青睐，是因为驾驶员坐着时能够双脚并拢，同时这种小型电动摩托车具有稳定的较低位置的重心以及合理的驾驶速度。

1950年，根据公司信贷调整法的规定，富士三洋分立为十二个公司。

后来，在1953年，由这些公司中的五家公司投资组建了富士重工有限公司，成为一个从事飞机制造、销售以及维修的公司。

这五家公司分别是：富士kogyo（小型摩托车类的制造商）、富士jidosha（主要从事大客车的车身制造，以及开发p-1款式的小汽车）、omiya fuji kogyo（发动机制造商）、utsunomiya sharyo（整车制造商，当时该公司正准备重新启动飞机的生产）以及东京富士三洋（一个贸易公司，从事诸如大客车、有轨电车和加速器等的销售）。

两年以后，这五个投资方与富士重工业有限公司合并，并由此开始了富士重工有限公司整体规模的商业活动，正如我们今天所知道的这样。

1954年2月，富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1，并于次年将p-1命名为subaru1500， p1采用了第一个由日本人制造的单壳体车身。

凭借前轮叉形臂式的独立悬架、螺旋弹簧与双作用式油液阻尼器的组合装置，以及带三页弹簧和双作用式油液阻尼器组合装置的后轮刚性桥悬架，这款客车能够提供极为舒适的乘座和平稳的行驶。

但是，使人感到遗憾的是，由于在工厂设备和销售网络方面筹集资金的困难，销售被迫中止了。

然而，事实证明，这款机动车对以后subaru 360和subaru 1000的开发具有极其重要的价值。

1958年3月3日，市场上推出了一款新型的令人喜爱的客车，它具有与众不同的特性。

这就是subaru 汽车的第一款车型subaru360。

在当时，日本的汽车制造商正根据一项计划致力于小型汽车的研发，这项计划要求生产日该国际贸易与通产省所倡导的“大众化汽车”。

subaru360正是基于这一理念开发出来的。

在那时，客车的价格非常昂贵，大多数人都买不起。

事实证明：生产一种能让人们买得起的、具有良好性能的小型汽车在技术上是非常艰巨的，而且许多制造商都不愿意染指这一难题。

然而，扎根于飞机制造业的subaru公司凭借其自豪感以及强大的技术实力接受了这个挑战。

它开发出四座、四轮的微型汽车subaru 360，从而击败了其它的制造商。

subaru360也成为了日本汽车工业史上的一个里程碑。

由于subaru360瓢虫型的外观，它被人们亲切地称为瓢虫汽车。

自subaru360问世之日起的11年间，它一直备受欢迎。

该款车最终于1970年5月停产。

1961年2月，subaru sambar首次亮相。

在subaru 360的基础上，sambar卡车有着超群的乘坐舒适性和驾驶的平稳性。

与当时其它款式的四轮微型卡车相比，subaru sambar的车厢地板最低，载货区最宽敞。

凭借着灵巧的穿越狭窄街道拐角的能力，这款微型卡车给工业界带来了一陈清新的空气。

次年九月，sambar轻型厢式货车上市，它不仅可作为商用，而且可作为休闲娱乐使用。

随着sambar的上市，subaru已经成为一个强大的轻型客车制造商。

1966年5月14日，subaru1000首次亮相，它是第一款采用基本驱动系统的机动车，这也是如今subaru机动车带水平对置卧式发动机前轮驱动(fwd）系统的显著特点。

在当时，由于fwd具备优秀的操纵性和稳定性，它是一项备受众多工程师瞩目的技术。

然而，那时fwd还存在一些问题：会使转向系统变得比较沉重，极易传送扭转振动；而且由于直列式发动机是横向放置的，左右平衡很差，容易使车辆侧翻。

这些技术问题不易得到解决，而且在日本没有其他的生产商能够取得必要的突破。

其他的生产厂家选用了后轮驱动系统，但是subaru却决定采用fwd系统。

公司开发了一系列的技术来克服fwd系统的障碍，并采用了在飞机制造工业中公认的水平对置卧式发动机。

通过将发动机改为纵向摆置，subaru成功地制造了自己理想中的左右对称的fwd系统。

subaru r-2于1969年8月面市，取代了subaru 360。

r-2是一款为新时代而设计的微型轿车，因其在拓展微型车概念中所发挥的作用而引起了人们极大的兴趣。

r-2性能优越，完全适合了日本正在步入的“高速公路时代”。

同时，这款车卓越的平衡性能意味着r-2在崎岖不平的道路上也能驾驶自如。

r-2有优雅的设计风格以及可供四人舒适乘坐的宽敞内部空间，这一切均应归功于subaru的工程师们，他们运用自己在subaru 360时代所积累起来的专业技能拓展了微型车的领域。

subaru leone于1971年6月进入市场，subaru leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。

在当时，四轮驱动（4wd）只限于越野车。

subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。

当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。

然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。

由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。

该款车的普及程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru 四轮驱动的源头。

subaru rex于1972年7月作为r-2的后续车型投放市场。

rex之所以能博得好评，应归功于它富有朝气和动感的风格以及subaru微型汽车的一贯特性，如卓越的操纵性、驾驶的平衡性、乘坐的舒适性以及燃油的经济性。

subaru brat于1977年8月投入市场，这是为北美市场所设计的一款出口型的休闲旅行车(rv）。

在leone四轮驱动车的基础上，这款车有两座的乘座室以及在车尾有载货区。

事实证明subaru brat在许多国家都很受欢迎。

特别是在北美洲，强大的四轮驱动性为休闲旅游车提供了较高的经济性，并使它“哪里都能去”，而这恰好满足了在那里的年轻人户外休闲活动的需要。

1983年10月，一款单厢旅行车，subaru domingo首次亮相。

该系列车不仅能在紧凑的车体内容纳七位乘客，而且因为采用日本的第一个旋转座椅和折叠座椅，它还能提供各种不同的坐位排放。

1984年，斯巴鲁宣布开发出世界上第一台电子无级变速器（ecvt），它采用一个简单但非常有效的机构，利用荷兰van doorne’s tran *** issie b. v.生产的一种特种钢带和一对滑轮。

电子无级变速器（ecvt）使驾驶员能够不用全套齿轮就可控制汽车的速度。

这种装置使机动车可以自动改变车速，以达到最适当的齿轮传动比。

由电子无级变速器（ecvt）发展而成的智能无级变速器（i-cvt）现在已应用于国内微型汽车pleo。

subarujusty于1984年2月投放市场。

至1987年，在justy上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器，称subaru ecvt。

subaru alcyone的命名是源于昴星团（一个在日语中被称为subaru的星团）中的一颗特别明亮的星星。

这种款式的汽车于1985年2月以subaru xt的命名在美国市场上推出，于1985年6月以alcyone的命名在日本市场上推出。

这个系列的特点在于它的外形设计，意在唤起人们对隼或鹰的流线型体形的想像。

alcyone弯曲“v”字的外形和 *** 的曲线使该款车达到了世界最低的空气阻力水平，即0.29cd（阻力系数）。

自1989年2月开始，subaru以subaru legacy开始涉足两升小汽车的市场。

肩负开发出一种新型轿车并使其能在新时代的国际舞台担纲主角的重任，设计小组一切从头开始，但最终决定“采用水平对置卧式发动机和四轮驱动系统，这样既沿续了subaru的传统技术，同时又将其作为一个奉献给新时代的成熟组合”。

通过这种方法，legacy既融入subaru的传统技术，而且还是一种体现高质量驾驶性能的全新的设计。

这个阵容由四开门轿车和客货两用车组成，而后者就在日本掀起了客货两用车的热潮。

1998年，第三代legacy上市。

subaru svx于1991年7月投放美国市场，于同年9月投放日本市场，并取代了xt。

这款车是豪华型高效能的单排座双门箱式轿车，可以在任何路面上行驶。

它有动感的设计和表面平齐的由玻璃相接的圆顶篷。

1992年，subaru vivio上市，取代了 rex。

subaru impreza翼豹也于1992年11月投放市场。

由于有比legacy力狮更紧凑的车体，该系列最显著的特色就是时尚的曲线。

该款车有两个版本，一种是四开门的轿车，另一种是运动车。

impreza的发动机、悬架、四轮驱动系统和装潢与legacy大致相同，但是高性能的驾驶和高品质感则得到进一步的加强。

特别是，由涡轮发动机提供的非凡的驾驶性能以及运动车为客货两用轿车类型所带来的新鲜空气都意味着市场欢迎充满个性的impreza。

1995 年，subaru荣获wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军。

subaru斯巴鲁 forester森林人于1997年2月首次面世。

forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。

它的底盘实质上与1993 legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。

但是，forester的轴距减小了，离地间隙只有200毫米，总高度为1,580毫米。

因此，forester不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及对多用运动车（suv）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

2002年subaru baja 上市。

Symmetrical AWD（左右对称全时四轮驱动）

世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上的，这套系统与该厂水平对置发动机可达到近乎完美的对车身重量平衡效果。

再加上LSD中央防侧滑差速器，当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。

在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。

Boxer（水平对置发动机）

世界上除了富士重工，只有保时捷才有的发动机技术。

它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。

之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。

subaru的力狮、翼豹、森林人、傲虎都采用这种发动机，这足以证明富士重工在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。

性感的格斗女王，重装斯巴鲁翼豹

关于斯巴鲁翼豹，从来都不法改装的案例，但是每一辆翼虎的改装也不尽相同。例如眼前的翼豹动力改装走传统路线，外观走小众路线，何尝不是一个和谐的组合呢？

提到格斗女王，不得不让人立马联想到经典游戏《街头霸王》中的经典人物——春丽。作为游戏虚拟世界中当之无愧的最知名中国女格斗选手，春丽第一次登场并借助着1991年推出的《街头霸王2》这款游戏的成功，成为了全世界玩家所熟知的虚拟女性角色。“春丽”一词如今已然成为了美貌与能力并存的代称。

本次介绍的这辆重改斯巴鲁翼豹，之所以将其比喻成“春丽”的化身，就是因为其给人的第一感受就像是游戏中春丽的形象一般，外观性感动人，有着极强的诱惑力；同时性能强势惊人，时刻准备爆发出卓尔不凡的性能表现。春丽人物形象的刻画完美的诠释出了游戏制造者的精心，而这辆斯巴鲁翼豹的改装则深刻的表达出了车主的用心。

提及翼豹，大多数人的反应并不像听到奔驰、宝马车型那么清晰。作为斯巴鲁品牌中的王牌车型，翼豹到目前已经历了十代的延续。然而车型的换代意味着上一代或上几代车型将随之老去及被淘汰的结果，而对于翼豹的车迷来说，这丝毫不阻挡不了他们追随翼豹的脚步。今天本文的主角是一辆九代的斯巴鲁翼豹，不论外观设计或是动力性能，都传承了该车系一贯的设计与绝妙的平衡。当你彻底了解它后，相信你定会被它的气势以及车主的执着用心所折服。

透过改装风格，可以看出车主对于这辆车的改装理念并不马虎。首先，BASIC绿色全能特效漆赋予了车身全新的外观属性，虽然没有拉力蓝色那么经典深刻，但也绝对可以让路人铭记于心。

VIS?Racing的发动机盖营造出了前脸的凶狠感，而ARC碳纤维反置进气口的加入，更是让它看上去霸气十足。最后APR的前包围碳纤维扰流板搭配JDM?STI?S204前唇，无论是远看或是走近仔细观察，都能感觉到其散发出的准赛车气息。

如果你走到车身正侧，定会发现Chargespeed?碳纤维侧裙与Karlton?Fender?Flares宽体轮眉，已优雅地和车身融为了一体，丝毫感觉不到一丁点的突兀。其尾翼部分的改装可谓是十分用心，来自Do-Luck的碳纤维一体式尾箱盖，在鸭舌部分采用了渐变喷漆处理，使得碳纤维的纹理若隐若现，效果十分精美且独具个性。

除此之外，外观上细节部分的处理也是成就这辆出色作品的重要因素之一，包括Perrin?Performance?前牌照饰板和拖车钩位牌照架，以及Sickspeed装饰螺丝等等。

对于一款浑身流淌着竞技血液的车型来说，性能方面的升级自然是大多数翼豹车型改装的必修课。打开引擎盖，整洁的发动机舱令人咋舌，工整的走线，风骚的颜色无不体现了车主对待改装的严谨态度。动力上，车主选择了日版STI的EJ20?2.0L涡轮增压发动机，来替换原厂的2.0L自然吸气发动机，并落入6挡手动变速箱与之匹配。主角如此霸气，配角自然也不能含糊。

来自ECU-TEK电脑、Tomei芭蕉、KN-69进气套件以及日本柿东改全段排气等一系列补品的加入，助力了这台发动机能爆发出更强劲的动力输出。最终经实测，这辆翼豹轮上马力已超过了300匹。另外，为了让这辆车能够正常和稳定的运转，一些配套的升级也得以了跟进，包括AEM乙醇喷射系统、Perrin?Performance的中冷套件、KOYORAD加大水箱等等。借此让发动机在高强度的工作下，也能保持稳定。

操控上，这辆翼豹改装最为直观的便是这款CCW三片式锻造轮圈，五辐式风刀造型不仅为车辆外观增添了不少动感，同时得益于锻造工艺，使得轮圈在质量方面的表现十分突出，为车辆的簧下质量减轻做出了不少贡献。配合上Nitto?INVO高性能街道轮胎超强的抓地力，使得轮上动力能够更为有效的传递于地面，大大提升了车辆的稳定性。

制动部分来自于STI原厂的Brembo前四后二刹车套件，避震则是由BC品牌推出的高性能版绞牙避震筒身搭配定制的前八后十磅弹簧，最终实现了这辆翼豹十分优良的操控性能。反正一切的改装思路均以Sti为基础，以超越Sti为目标。

车内的改动基本遵循实用至上的理念。打开车门首先映入眼帘的，便是常见于赛车上的BRIDE桶型座椅，以及颜色鲜艳的TAKATA四点式安全带，由此可看出车主对安全的述求有多严格。相较于原厂普通座椅，赛车座椅在椅背及椅垫两个部分经过了强化，使人体两侧的腰部和肩部以及背部能够获得良好的侧向支撑性。

而四点式安全带设计则是在汽车发生紧急情况时，它能够将驾驶者牢牢地固定在座椅上，并且将惯性力更均匀地分散掉，两者的搭配十分有力的保障了驾驶者的安全性。另外，三幅式方向盘与翻毛皮材质的选用似乎成为了众多车主的标准动作，而三联表以及出自改装大厂的Prosport?EVO涡轮压力表也提供了即时的信息反馈，让车主第一时间了解车辆的状况。

这辆斯巴鲁翼豹经过车主的巧妙设计和改装之后，一切都变得那么独一无二，无时不刻不展现出一种格斗气息。就像《街头霸王》游戏中的角色“春丽”，外表所散发出的诱惑力中又夹杂着些许挑衅的味道，时而优雅、时而暴力，它的“大招”与“春丽”的“大招”一样，既香艳又危险，如果你在路上碰见你，有信心准备接招吗？