全新君越五部曲（提升不止一点，新老君越油耗对比测试）

本文目录

• 提升不止一点，新老君越油耗对比测试
• 别克广告词 第一句是你有没有见过这样一种人
• 全新别克君越申报图曝光 搭载2.0T发动机/或明年亮相
• 13款别克君越哪个版本好
• 新一代别克君越，指导价22.98万元-30.98万元
• 《全新君越五部曲：不喧哗，自有声》的广告曲
• 君越2020款和2021款区别
• 全新别克君越正式上市，配2.0T+9AT，换装652T尾标
• 别克君越2023年款式什么时候上市
• 君越16款和18款的区别是什么

提升不止一点，新老君越油耗对比测试

上汽通用别克君越在今年3月份进行了换代，这次升级的核心亮点是其搭载了通用最新一代驱动系统——第八代Ecotec 2.0T发动机+ 9挡HYDRA-MATIC智能变速箱。这套系统除了是同级唯一基于国六b排放标准正向研发以外，还首次采用了支持闭缸的TriPower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等最新科技，在燃油经济性方向做出巨大突破。这次我们找来新老君越，通过分别在城市道路与高速道路进行测试，看看新老款车型间的差异，以及最新一代驱动系统对于日常道路驾驶油耗的影响。

测试方法及准备

为了更能模拟出用车的真实场景，提升参考意义，我们将测试路况分为城市路况和高速路况两个部分：城市道路测试选择在早高峰的北京五环路行驶一周，起点与终点均为来广营附近加油站，全程约100公里，包含了畅通、缓行、拥堵路况，与日常上下班场景比较接近。而且，由于五环道路没有红绿灯，路况变化也相对稳定，两车更容易在同时、同地保持相同的行驶状态，测得的对比油耗更有参考意义。

高速道路测试在京承高速进行，起点与终点均为泗上桥旁加油站，中途在怀柔桥折返，全程约59.6公里。路况全程畅通，但是因为受到北部山区地势影响，路面会有间断性起伏，而且在怀柔桥折返时重新进出收费站还遭遇了短时排队，油耗可能会比在畅通情况下的平坦高速路段略高。

我们通过实际消耗油量和行车电脑显示的行驶里程计算两车油耗。为保证测试精度，测试前后两车均采用同一个加油站的同一把加油枪加油，每次加油以跳枪三次为准。

同时，为了尽量避免其它因素对油耗造成的干扰，出发前两车空调温度均设为26℃，选择自动模式、外循环、风量2挡，驾驶模式也统一选择为D挡默认的普通模式。在城市道路测试和高速道路测试的中间点的时候，两车驾驶员还要进行一次换乘，以平衡驾驶行为和车辆载荷造成的油耗偏差。

城市路况

距离：约100公里

用时：约2.26小时

城市道路测试在8:25于北京来广营附近加油站出发，从北苑桥前的匝道进入北五环主路，由东向西行驶，这时正可遭遇前往上地和中关村上班车流造成的早高峰拥堵。随着时间推移，车辆行驶在五环北侧、西侧时拥堵加剧，东侧拥堵则有所减缓。

行驶不久就遇到了严重拥堵路况，频繁的起步、缓行、以及其它车道车辆的不确定插队行为，让平均油耗正在不断攀升。我们为使实测油耗更有参考意义，在测试过程中均按照日常习惯进行驾驶，在这种拥堵、缓行路况也尽可能的保证跟住前车，不会刻意放缓油门使数据变得好看。

作为油耗的主要决定性因素之一，全新君越Avenir搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机不但在结构方面做出大量创新优化，还采用了通用最前沿的Tripower可变气门管理技术，根据不同工况可自由在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间进行切换。面对拥有多种路况的五环道路，这台发动机发挥了可以最大化平衡动力性能和燃油经济性的优势，在起步、加速时释放全部动力，在畅通路段跟车时则以燃油经济性为主。

全新君越Avenir配备的9挡HYDRA-MATIC智能变速箱也是同级车型里挡位最多的自动变速箱之一，而且这台变速箱最早在65公里/小时即可挂入8档（需要在水平或下坡道路巡航），80公里/小时挂入9挡，在城市道路也可发挥多挡位的优势，密集的挡位设计不但可以减小换挡冲击感，还可以使发动机有更多时间保持在经济转速，提升燃油经济性。

另外我还在实测过程中发现，全新君越Avenir浅色系内饰在长时间驾驶或拥堵状况下，确实可以很显著缓解驾驶员压力。新车内饰采用的灰色主基调带有更强的开阔感，不容易像深色内饰那样给人带来压力。而且，专属立体菱格纹内饰面板、专属儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅、专属车顶麂皮绒面顶衬、专属32oz长绒脚垫等设计带来的豪华氛围，也让人更愿意接受被留在车内的情况。

左：全新君越28T Avenir

右：2016款君越28T精英型

高速路况

距离：约60公里

用时：约0.95小时

高速油耗测试在15:00于京承高速进行，由于距离下班离京高峰还有一段距离，高速公路全段处于畅通状态，车速基本能保持在100公里/小时以上，仅在怀柔桥进出收费站时遭遇短时排队。

通过收费站之后，新老君越充沛的动力均可以支持车辆迅速提速，及时从匝道汇入到高速行驶的车流之中。进入到巡航阶段后，由于这时的发动机负载变小，全新君越Avenir搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机可以通过Tripower可变气门管理技术，使其进入“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，进而节油燃油。

在高速行驶时，新老君越变速箱齿比差距也被进一步放大。全新君越Avenir在100公里/小时巡航时发动机转速仅有1300转/分钟左右，是发动机燃油经济性最佳的区间，而2016款君越28T精英型的发动机在此速度下则处于1700转/分钟，虽然也优于大部分同级车型，但是全新君越Avenir在车速达到120公里/小时后，转速才会提升到这个水平。

全新君越Avenir在高速行驶可以带来十足的稳健感，第二代CDC主动减震器的可变阻尼特性在过滤掉路面细小颠簸的时候，面对突然的变道、加减速等情况，也能够即使调整提供充分的支撑。在高速行驶期间，全新君越Avenir车内并没有出现明显的噪音源，再经过主动降噪技术的衰减，车厢内的静音表现变得更加出色。

左：全新君越28T Avenir

右：2016款君越28T精英型

总结

经过实测，全新君越28T Avenir在换装全新一代驱动系统后，油耗表现确实提升明显，最终取得的7.3升/100公里平均成绩，已经是同级车型中当之无愧的领先水平。最值得表扬的是，全新君越28T Avenir在消费者平时主要面对的城市道路也拥有出色的燃油经济性，通过Tripower可变气门管理技术、9挡HYDRA-MATIC智能变速箱、自动启停等科技配置的支持，油耗情况也只有7.5L/100km，为消费者带来了真正、切实的好处。

别克广告词 第一句是你有没有见过这样一种人

他话不多，也不醒目，忽视他你却会付出代价。
这是《全新君越五部曲》的广告。正好我前两天刚看过。有5个小短片拍的感觉还不错。有《棋中棋》《hello》《读心术》《Mr.危机》《失眠》
如果广告都能拍成这样，我绝对要说请不要在广告中间插播电视剧。

全新别克君越申报图曝光 搭载2.0T发动机/或明年亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新别克君越申报图，新车采用了别克最新的家族式外观内饰设计理念打造，并且换装了全新的别克车标，搭载2.0T发动机，预计将会在2023年正式亮相。

外观设计方面，全新别克君越拥有与其他别克最新产品相似的设计理念，并且换装了最新的别克车标，前脸锐利的头灯造型具有极强的辨识度，尾部也采用了更加醒目的贯穿式光源。

车身尺寸方面，全新别克君越长宽高分别为4996/1866 /1472（1475）毫米，轴距    2905毫米，相较于现款车型而言，长度略微缩短了一些，但是轴距完全相同。动力系统方面，全新别克君越继续搭载2.0T发动机，功率169千瓦，推测继续匹配9挡自动变速箱。

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13款别克君越哪个版本好

2013款别克君越推荐2.4L精英舒适版。全新君越并非换代车型，而是基于现款车型的改款升级。2013款别克君越一共发了7款车型，除了旗舰3.0LV6SIDI车型外，2.4LSIDI和2.0T车型各发布了3款车型。新车指导价区间为23.59-36.99万元不等。全系车型的上市将使得新君越拥有更多选择，同时市场覆盖的也更加细化。这两款车的传统系统都是6速手自一体变速箱，区别就在于2.4LSIDI是一台自然吸气直喷发动机，而2.0T则是涡轮增压直喷发动机。动力性上，2.0TSIDI要比2.4LSIDI多了50千瓦功率和110牛米扭矩。官方给出的2.4LSIDI车型0-100km/h的加速时间为10.1秒，而2.0T加速时间为7.8秒。

新一代别克君越，指导价22.98万元-30.98万元

现如今，在国内的汽车市场当中德系大众占据了非常大的市场份额，它旗下的轿车和SUV都拥有着不错的销量，不过在最近一段时间，大众汽车的碰撞测试让消费者非常失望，所以许多消费者都想要选择其它车型，别克汽车在汽车市场上这几年里的表现还是蛮不错的，也很受消费者的欢迎，为了进一步抢占中型车领域，目前它们已经有了一个全新的升级改款君越，上市以来口碑还是比较不错的，下面就来带大家来看一看吧。

首先我们可以看到，全新的别克君越外观设计豪华大气，前脸有着大尺寸的进气格栅，而且周围还有着加粗饰条的装饰，中网是菱形编织镀铬的，看上去质感十足，从前大灯组上看也是很修长，棱角很是分明，在雾灯区的周边也是有着饰条的包裹，看上去质感十足，车身侧面新车和现款车型保持一致，修长的车身和溜背式的车顶相得益彰，凸显运动氛围的同时而又不失商务气息，使整体更加时尚更加年轻，尾部的造型与前脸相呼应，看上去也是相得益彰。

在内饰方面，新款别克君越鉴于是中期改款车型，因此在整体的设计风格上并未明显的差异，就在细节之处进行修改和对配置进行了相应的升级，另外新车在用料上和做工上都较现款车型提升不少，四幅式的多功能方向盘配合经典的挡把设计，操控感也是相当强烈的，虽然君越定位在中型车，但是它的车身尺寸已经达到了越级的标准，拥有着5026毫米的车长，1866毫米的车宽，1462毫米的车高，以及2905毫米的轴距，空间不管是家用还是商用都是足够的。

在动力方面，别克君越新车提供的的2.0T可变缸涡轮增压发动机，而且在动力传输上匹配着9AT的变速箱，最大输出功率达到了240马力，峰值扭矩也是高达350牛米，预计还将会提供一台1.3T的三缸发动机，动力上的表现还是很是强劲的，而且它的售价也是比较厚道的，指导售价区间为22.98万元-30.98万元，亲爱的小伙伴们，对于新款的君越你是怎么看待的呢？

《全新君越五部曲：不喧哗，自有声》的广告曲

提到“N部曲”，敏锐的读者大概已经明白，系列微电影广告又来了。这一次上线的是全新君越五部曲，由阳狮上海作为创意代理，台湾导演钟孟宏执导，以精良的制作水准，讲述了五个短小精悍又颇具悬念的故事。

能抵御读心术的男人、神龙见首不见尾的Boss、捉摸不透的棋友、让人失眠的对手、不动声色的商业伙伴……每部微电影里都有一个类似的神秘人物，他就好像名侦探柯南中悬念十足的黑衣人，几乎不露面，却又是当之无愧的主角。

正如那句广告语：不喧哗，自有声。

君越2020款和2021款区别

【太平洋汽车网】2021款比2020款多了定速巡航系统，但是自动泊车系统变成了选装配置。2021款车型不仅支持carplay,也支持carlife,并且还标配了车联网系统。这些都是君越2020款没有的配置。

2021款新车最直观的变化就是采用了全新的整体设计语言。总体而言，新一代君越的家族式前脸变得更加清晰，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面线条上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。而尾部还是显得比较简洁大气的，LED灯源同样利索，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

全新君越车内简单，在车内有家一般的感觉。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得设计稳重，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

全新别克君越正式上市，配2.0T+9AT，换装652T尾标

4月30日，上汽通用别克全新一代君越以及君越Avenir艾维亚车型正式上市，共推出四款车型，售价22.98万元-28.98万元。新车采用别克全新技术尾标命名方式，以动感优雅的设计语言和“标准之上”的越级品质，为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验。

君越Avenir艾维亚
作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，别克君越Avenir艾维亚以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属定制化服务，引领传统轿车市场的个性化发展，满足用户不断升级的汽车消费需求。专属格栅源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，新车专属梅洛酒红车身颜色采用三涂工艺，赋予君越Avenir艾维亚独特的气质。19寸轮毂设计灵感来源于表冠设计，采用高级喷涂工艺。前门外侧与迎宾踏板处也有Avenir艾维亚专属车标。
2020款君越Avenir艾维亚在延续尊贵优雅气质的同时，在舒适性方面再度升级。新车通过优化后排座椅，为乘客头部、背部、腰部及腿部提供更为理想的贴合度与支撑性，有效缓解长时间乘坐带来的旅途疲劳。
车内菱形编织符号也被沿用至全新君越Avenir艾维亚的座椅、中控饰板以及车门饰板处。车内顶衬、遮阳板以及门柱则则全部采用麂皮绒包覆，精致考究。艾维亚专属居家级长绒脚垫，配合多一道工序的加捻处理，带来柔软的裸足体验。
动力方面，全新君越/君越Avenir艾维亚搭载上汽通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，满足国六排放标准，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，百公里综合油耗6.9L，百公里加速7.5秒，动力上输出比较强劲，油耗上控制的也很不错。第二代CDC全时主动式液力减振系统以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。
作为别克品牌首批使用全新技术尾标命名的车型，2020款君越尾标采用3位数字+字母的命名方式，直观体现上汽通用汽车立足时代趋势和消费者需求，加快“第一引擎”驱动系统和“第二引擎”。
新款别克君越的这次调整是进行针对性的升级改款，竞争力得到了一定的提升。不得不说，君越是一款很经典的车型，定位更加准确之后，还是容易做出成绩的，别克汽车也发力了。

别克君越2023年款式什么时候上市

在2023年年初上市。

全新别克君越的申报信息日前曝光，新车有望在2023年年初上市。个性化表现非常突出，全新的2023款别克君越获得了很多年轻人的关注。2023款君越其中内嵌式中控屏幕会换成比较潮流的双联屏或者大尺寸悬浮屏，这将大大提升了车内的科技感。

新款别克君越除了采用大面积软质材料包裹以外，新车还会用到木纹饰板进行装饰，让车厢的档次感也得到升级。

同时，2023款别克君越将会继续沿用现款车型的动力系统，新车依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过在发动机调校方面进行了进一步的优化，让用户体验到更出色动力的同时还能享受到较低的油耗表现。

别克君越的优点

1、出色的底盘，舒适度高

君越所采用的是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂结构，在支撑性和舒适度方面做到了均衡，对路面细碎颠簸过滤得很干净，面对减速带也能把路况信息有效地反馈给驾驶者，整车舒适度乘坐过的都知道。

2、隔音效果出色

有人做过测试，君越在怠速状况下噪音值仅为38.7分贝，在时速120km/h的情况下，车内噪音值为60.9分贝。

3、内饰用料做工好

整车内饰用料和做工还是值得称赞的，虽然简单，但也不失质感。

君越16款和18款的区别是什么

18款换了LED大灯，16款的是氙气的，同时18款增加了9速变速箱，目前16款，18款均已停售。全新君越采用了别克最新家族设计语言，并汲取了别克Avenir与Avista概念车的设计精髓，以结合运动型车和高档轿车的美学元素，打造出动感优雅的造型。内饰方面，全新君越采用了别克经典环抱式座舱设计配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内腿部以上区域均采用了触感柔软的高档材质，搭配精致的法式双缝线和Galvano高级电镀工艺饰条。同时为了刺激年轻人消费者，也为了提高别克君越销量，全新君越还搭载了最新升级的别克eConnect2.0互联技术，并支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能，为用户提供了个性化的人机交互方式、便利的服务功能，以及丰富的应用资讯。全新君越引入了通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载了由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合，可爆发177千瓦最大功率，并可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛米最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，全面满足国六B和北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准，带来更性能、更智能、更节能、更环保的驾驶体验。