现在中国还落后日本吗（为何有些人说科技要靠日本，市场靠中国日本科技还很发达吗）

市场靠中国日本科技还很发达吗中国能赶超日本和德国的机床工业水平吗中国现在的芯片制作离美国日本等国家还有差距吗有人说中国的工业技术水平和日本要差二十年,你觉得现在日本这个国家怎么样日本人与中国人的差距究竟在哪里到底差距有多大为何有些人说科技要靠日本,说中国发动机落后日本20年的大有人在,日本一个都不会,日本乒乓与中国显然不在一个层面,是中国人的整体素质比日本人差三十年,你怎么看我国的国产汽车能赶超日本的汽车吗中国现在的3D动漫水平完全超过日本了吗有人说日本乒乓球已经反超了中国,中国有些工业技术还是超过了日本。

本文目录

• 为何有些人说科技要靠日本，市场靠中国日本科技还很发达吗
• 中国能赶超日本和德国的机床工业水平吗
• 中国现在的芯片制作离美国日本等国家还有差距吗
• 有人说中国的工业技术水平和日本要差二十年，你怎么看
• 我国的国产汽车能赶超日本的汽车吗
• 中国现在的3D动漫水平完全超过日本了吗
• 有人说日本乒乓球已经反超了中国，但是中国足球却不能反超日本，对此你怎么看
• 普通日本人的生活水平到底如何呢与中国相比呢
• 抛开历史来说，你觉得现在日本这个国家怎么样
• 日本人与中国人的差距究竟在哪里到底差距有多大

为何有些人说科技要靠日本，市场靠中国日本科技还很发达吗

首先我的回答很明确，日本不能说无科技，但绝大多数所谓“日本科技”，实际上都是很成熟的民用品，愿意精雕细琢，仗着品牌历史，卖个高价而已。日本精益求精，精雕细琢的工匠精神当然值得我们学习，然而，工匠精神绝不等于高科技。而真正的高科技，世界上美国第一，我们第二，日本也就是我国零头，配件供应商罢了。

一句话，真正的高科技，掌握以后那都是独门绝技，应该是“造得出”和“造不出”的关系。

一个很简单的例子，美帝的CPU，GPU，各级芯片，X86协议，根服务器……这才是真正的核心科技，美国断了谁，谁马上休克，中兴就是活生生的例子。

而反观日本，绝大多数能让不明吃瓜群众跪地生根的什么精密设备，发动机、变速箱、音响耳机，都是“造得好”和“造得差”的关系。这种情况，和科技有什么关系？用心+堆料，仅此而已。

如果看不懂，举个简单例子，美国福特的汽车，开过的都知道油老虎，臭气熏天，断轴漏油，故障率高。特斯拉百万豪车做工“普通得不能再普通”，一些接缝宽得连手指都能塞进去，车门上连个储物格都没有。以上情况在丰田本田车上绝对看不见——但能说美国造车科技被日本吊打吗？不能。

理解到这一层，中国和日本谁更有科技，不难得出正确结论。

看到有人说什么国产机床不行，精密机床都是日本的，然而，C-919试飞成功了，订单迄今接近千架，日本却没有生产大飞机的能力。

很多人说中国材料不行，然而中国J-20列装了，日本自己的三代机（心神系列）还没捣鼓出来。

说中国发动机落后日本20年的大有人在，然而中国涡扇15量产了，日本还在搞车用四缸六缸发动机。

看到有人说什么国产手机摄像头全是日本的，然而日本手机市占率不到1%，属于other那一栏。为什么？日本手机除了摄像头，什么操作系统，处理器，存储原件，通讯协议，以上科技一概不掌握。

说到这里，很搞笑的是我们华为、小米、OV之流都占了国际市场半壁江山，只能称为“手机大国”，日本除了摄像头啥都不会造，就变成“手机强国”了吗？？低调不是这样的。

说中国没有技术只能提供市场的，脑子是个好东西，首先你要有。

当然有些人可能奇怪，为什么中国战机上天，航母下海，上可载人航天，下可深海探矿，日本一个都不会。但是我国发动机变速箱，乃至电饭煲马桶盖这些民用产品却造得没有日本好？？

很简单。原因有二，第一，我国初来乍富，品牌历史、品牌力不行。就算我们能造出优秀的发动机，但是V6以上的车最起码30万起，你买吗？同样不到10万价格的车，丰田雅力士顿挫，很多人就说“档次太低”，而国产车顿挫呢？第一反应是“技术不行”。

实际上，在印象的转变，品牌的建立上，我们还真是任重道远。如果理解不了的话，可以这么说，谁都知道雷克萨斯品质不比奔驰宝马更差，然而花100万选车，有几个会不要S级7系，选雷克萨斯LS的？大家钱包都很诚实。

第二，作为一个中国企业家，我为什么要把目标设置在造出来的产品比日本同行更好用上？差不多能赚点钱就行了，有日本人翻来覆去折腾细节那时间，我把整个地区的地块都考察完了。。。众所周知，地产兴邦，实业败家，产品只要符合国家标准，不至于被罚，凑活用就行了，想赚钱，公司成立地产部门，炒房炒地皮才是王道啊……

中国能赶超日本和德国的机床工业水平吗

说到中国工业的落后，是有时代背景的。早在建国初期我国决心走社会主义道路，那时侯以苏联为首的社会主义集团在那时对一穷二白的我国来说就是一个追逐的目标，当时的苏联，在重工业的发展上可以说独树一帜，遥遥领先于西方资本主义国家。在政治上，我国与苏联签订了“中苏友好合作互助条约”，在条约的规定下苏联向中国提供了146项合作互助项目，帮中国建立了长春第一汽车制造廠等一系列大型工业项目，从而也建立了苏联工业体系的一个框架。就此，一个以苏联为主导的重视重工业，轻视轻工业的工业发展战略格局也逐渐行成。所以，在五十年代，苏联帮助建造的长春汽车廠，洛阳托拉机厂，北京電子管厂等一大批援建项目投产运营。中国造出了解放牌载重汽车，东风牌轿车，东方红牌托拉机，东风号万顿巨轮，万顿水压机等一系列重工业产品。

但是到了六十年代中苏之间出现裂隙，苏联撤走了专家，那时侯由于政治体系出现了问题，自然也就影响到经济建设，自从中苏矛盾的日趋加俱，我们走向了自力更生发展的道路，我国的发展眼光由苏联逐步转向了亚丶非、拉等第三世界，由于我国过度依赖苏联，在轻工业生产上留下了巨大的缺口，当时与西方国家的关系相对紧张，一些西方的先进技术对我国施行严格的封锁，为了打破这一不利的局面，我国就开啟了仿造的模式。下面仅举二个案例，大家都知道日本的加工工业实力很强，日本在金属加工上有着绝对的领先，就拿木工用的刨刃来说，日本出品的“富士”牌刨刃就比中国出品的“光明”牌刨刃寿命要长好几倍，又如混凝土施工用的振捣器来说，我国制造不出任何型式的振捣器，这给我国的建築工程带来很大的困扰，为了摆脱这种落后局面，摆脱西方对我国的技术封锁我们就采取仿制的措施，先从英国买回来两个样品机回来拆一个，留一个用这种方法进行仿制，由于我国的材料性能不过关，作出来的仿制品就显得“傻、大、黑、

粗”久而久知，各国都不愿意买给中国的工业制品，怕中国拿回去“仿制”现在看来“山寨”的鼻祖就是中国莫属了。

由于轻工产品可以仿制，但那些市场上买不来的机加工母机就是一个短板了。由于六十年代未期中苏关系的急聚恶化，美国为了遏制苏联的需要，就主动对中国释放善意，中国为摆脱苏联的威胁也有意改善与美国的关系，自从尼克松访华后，西方也打开了大门从而中国迎来一个极好的发展时期，在七、八十年代我国就逐步完善了产业链逐渐行成了轻、重工业齐发展的节段，但在高新精密数控车床方面德国、日本仍然没有放松技术输出，在金属材料研究方面中国也仍然存在短板，所以在发动机、芯片等高新材料、技术方面仍然受制于人，在这方面现在仍然与日本、德国、美国之间存在一定的差距，虽然差距在逐渐的缩小，但这种差距仍然在短时间内仍旧存在，在这方面是用“仿制”的办法无法完成的。要想在这方面与日、德丶美方面比肩，就要靠我国自己的聪明才智与西方先进国家争锋了，高新技术是花钱买不来的，相信我们的科学家不会让我们的高新技术停滞不前，有望在不远的将来我国会补足短板，使我国在数控机床，芯片、软件、大函道比发动机方面一定会领先世界，真正成为世界上最富强的国家。

中国现在的芯片制作离美国日本等国家还有差距吗

2018年的芯片危机以及美国对中兴和华为的找茬，我们认识到了芯片的巨大价值，以及我国在芯片制造领域与美国的巨大差距。芯片真的很难制造吗？这个问题回答起来真的一言难尽，相当之复杂。

芯片制造远没有我们想象的那么简单，一块指甲盖大小的芯片诞生需要经历几百道工序才能被生产出来。而这里的芯片我们通常特指CPU、GPU、SoC这样超大规模的集成电路。

21世纪是属于科技的时代，电脑被开发出来70余年，Intel不过40岁，但其中的更新与迭代之快，远远超出了其余行业发展速度。这些芯片成为现在手机、电脑必不可少的零部件，先不论X86、ARM架构上的优胜劣汰，光是制作上就凝聚着全人类的智慧。

而当今世界上最先进的工艺、生产技术、尖端机械全部都投入到了该制造产业中，因此其半导体制造产业汇聚知识密集型、资本密集型于一身的高端工业。

近年来，国产芯片取得了很大的成绩，但中国的芯片还是主要依靠进口，这是一个基本事实。2018年中国集成电路的产品国内自给率仅为12.7%。言归正传，为什么芯片这么难制造？

一、制造工艺复杂

有说法认为，集成电路是比航天还要高的高科技，计算机里的中央处理器及手机中的射频、基带和通信基站里的模数转换器等，都是由多个芯片组合在一起的更大的集成电路。

而集成电路是非常精密的仪器，其单位为纳米。一纳米为十万分之一毫米。这就对设计、制造工艺都有非常严格、高标准的要求。而一个芯片的制造就需要上千个工艺程序，制造流程的复杂对芯片制造产生了很大的阻拦。

二、制造成本太高

芯片的制造工艺非常复杂。一条生产线大约涉及50多个行业、2000-5000道工序。需要先将“砂子”提纯成硅，再切成晶元，然后加工晶元。

晶元加工也包含前后两道工艺，前道工艺分几大模块——光刻、薄膜、刻蚀、清洗、注入；后道工艺主要是封装——互联、打线、密封。前后两道工艺等繁琐的程序，每一道工序都缺一不可，每一项都非常关键。

芯片生产时，一条生产线大约涉及50多个行业，其中许多工艺都在独立的工厂进行，而使用的设备也需要专门的设备厂制造；工艺的复杂也注定了制造成本的高昂，而成本让许多不太庞大的制造工厂望而却步，不敢去尝试，这也是芯片制造困难的一个重要原因。

三、芯片研发难度太高

在芯片制造行业，不可否认的事实是大多数科学技术都掌握在美日欧等国家的手中，目前，全球芯片仍主要以美、日、欧企业产品为主，高端市场几乎被这三大主力地区垄断。而我国的芯片制造主要还是以“代工”为主。

芯片研发难度非常高，而且无法跨越式发展，这就形成了一步落后步步落后的现状。只有攻破每个技术难题才有可能做出最新的芯片，这是最难的。

国外先进企业的芯片工艺，都是从60纳米、45纳米逐步发展到10纳米、7纳米，如果要求国内企业从28纳米，一下子追赶到先进水平是很难的。目前与国外的差距大概有5年的时间。

四、芯片很难盈利

芯片领域除了高通，联发科，华为，苹果，三星，本来也有其他的玩家，但是芯片太难盈利了，只有做成细分领域最好的才能发展。而且芯片卖的越多才能摊平成本，否则就会持续亏损，这对于新玩家，是巨大的难度。

正如北京邮电大学教授张平所言，现在很多青年学生更愿意“瞄准市场的需求，做一些应用，开发一些短平快的产品，这样能够被市场认可，也可融到巨资。而做芯片是要有情怀的，是很艰苦的，需要长期的攻关。现在的学生因为环境所迫，愿意去更容易挣到钱的。

五、巨大的研发成本和投入

芯片的设计需要非常高的技术积累。芯片设计的试错成本和排错难度大，消耗的时间周期非常长，并非简单的资金投入就可以完成。试错周期长，意味着需要逻辑严谨细致的工作态度，排错难度大证明需要一套科学的实验方法，这就对国家的技术水平提出了超高的要求。

芯片的投入非常巨大，而且时间非常的长，高通成立几十年在2017年的研发投入还有近90亿美元，也就是600亿人民币，连续投入了几十年。

芯片领域做的比较好的国产品牌华为，在2017年整体研发成本也是有900亿，分到芯片上的投入也是百亿水平。

无论是国家支持，还是风投支持，都很难持续的投入巨资来发展。

因此即便是不谈芯片设计，光是芯片制造已经让非常多的企业头疼了，名副其实的汇聚知识密集型、资本密集型于一身的高端工业。

我们需要打破这种困局，就必须要得到更多的资金支持，培养更多的高精尖的技术人才，去研发芯片。这仍然是一个任重而道远的问题。

有人说中国的工业技术水平和日本要差二十年，你怎么看

当日本明治年代的1867年，日本拚弃了其它西方国家的传教，如:西班牙、葡萄牙等，唯独釆纳接受了荷兰的文化、文明与社会制度形式。自此，日本一步一步学习了荷兰的文化，同时也从封建的社会制度进行了改良。第一步是将社会性质彻底资本主义化。其中从农、工、商、法制全面进行政改，效仿西方一切先进的东西，包括政体也效仿了德法。此后逐步接触了西方更多方面的先进文明，其中工业改革发展犹为突出。军事方面也实行了军国主义的体政。1870年更有三凌的民族工业出现。

而中国的清朝政府还滞留在封建闭关的封建制度时期。清朝的一切原则是统治阶层的利益，国家政体以及民众都必须围绕在中央的利益基础上。因此，出现在朝野也只有消极颓废的思想和态度，甚至民间十分愚昧！也许就是从那个时代中国与日本才逐步拉开了距离。这个时期别说相差20年，兴许50年都有。

下图是日本江户幕府时期。

而中国的社会还相当的复杂化，自1912年推翻了清政府，中国国内军阀割据，内战不断，社会动乱，虽说从民国播翻了封建主义，可残余思想尚存，民间仍存在愚昧的思想，因此还是一个半封建主义的社会性质。尽管在这个时代已有民族工业或买办工业的出现，中国与日本的差距依然存在，距离基本上还有50年的分差。民国年代即使有了较大的发展，譬如民族工业的出现，在一定程度上拉近了一些中日的差距。可蒋介石的独裁统治，容不下先进的政治体系，内战还是没完没了。依此，中国的工业化还是跟不上国际的先进朝流！

自从1931年的918开始，日本军国主义的铁蹄踏上了中国这一块神圣的土地。使落后的中国雪上加霜，日本一方面践踏屠戮中国人民，一方面大肆掠夺中国的财富。中国好不容易才起步的工业革新又被日倭给扼杀在萌芽之中！难道以上种种不是滞后中国发展的原因吗？

日本占领时期的景象。

中国到了这一步，咱们的工业化道路还能发展得起来么？

中国只要有一个和平发展的时期和安定的民生，中国人是世界上最有智慧的民族，这一点，中国人的智慧遍布世界各地，特别在高度发达的美国，中国人的聪明无处不在，譬如外太空技术中就有中国人的智慧结晶。

当然一个新生代的国家从半封建、半殖民主义和旧官僚的体系中觉醒过来，再要进一步地改造、改良社会性质，这是人类思想意识形态方面的庞大工程。然而我们中国人在这方面的转变却是经过了30年的过程；这一段时间，虽说中国在国防工业、电子工业、太空科技等方面已在奋起直追，但还是远远地不够！直到1979年的改革春雷震响！中国又一次在国防工业、电子工业、民用工业等等方面产生了质的飞跃，使得国家的总体GDP一下子跃居到了世界的第二位！

如果题主问:当代的中国还与日本相差20年？这个数据似乎并不公正！

中国已有许多工业体系完全超过了日本，如国防方面的五代机，日本只能进口美国的改良版~f-35机。而我国的歼20战机完全是国产的自主产业。

我们的自主版航母也已经登上了国际舞台。

中国先进的计算机技术完全领先于世界之巅。

中国的深海探测的小黄魚一次又一次刷新纪录。

凡此种种，小编不承认:中国的工业还与日本相差20年。单从GDP方面已超过了日本跃居到了世界的第二位，中国有些工业技术还是超过了日本，当然某些方面不可否认，某些方面还存在一些差距，可已不是20年的问题了，中国很快就会赶上和超过日本。中国正面临着一个全新的飞跃时代！

我国的国产汽车能赶超日本的汽车吗

受邀作答·国产汽车已经反超日本汽车

合资汽车、国产汽车，哪个更强？

十年前解答这个问题会无奈的承认合资汽车更强，因为彼时还是燃油车主导的阶段，而在内燃机方面一线自主品牌刚刚进入发育阶段，从以采购为主开始逆向研发出缸内直喷发动机；这一阶段需要的是沉淀积累和成长，同时变速器也是个软肋，由于更早一些的时候AT变速器的专利保护导致研发制造成本高于采购成本，所以核心技术确实有些落后。

而近十年是国产汽车飞速成长的阶段，此时再看中国品牌汽车即便是只看燃油车，似乎也是国产汽车了吧；价格不需要抬得太高，就看50万以内的车吧，这也基本是合资车的极限了，细分每个价格区间段貌似都能找到比合资车强悍的国产汽车。

举例：

10万以内看轿车，逸动PLUS、MG6、影豹等，这几款车最差也有9秒左右破百的能力，最快达到7.5秒，平均油耗最低不足8L/100km，可是这些车最小都是A＋级的尺寸，在合资车里已经算是中型车的标准；相同价格区间的合资车还是轩逸、捷达之流，动力差、配置低且质量差。

10-15万区间看哈弗H6，这台车能立克一众合资车成为SUV销冠自然是有实力的；第三代车型用了米勒循环2.0T，配合7DCT&AWD实现了超越日韩系几乎所有车的实力，即便是途观L等车面对H6也没有性能、动力和油耗的优势，尴尬的是质量远不如H6稳定。

15-20万区间的燃油车可以参考传祺新款GS8，广汽自研的钜浪2.0T首先有40.23%的热效率，丰田搞出的用于油电混合车的2.5L NA米勒循环发动机也就是这个标准，然而钜浪2.0T是奥托循环，185kw/400N·m的实力是能碾压一系列日韩德系车的，只有少数美系停产的机头实力相当。

20-30万区间有燃油动力的SUV&ORV，SUV可以参考红旗汽车，HS5月销量能破万可不是闹着玩的，这些车的综合实力对标的是美系车，欧系和日韩系已经不宜作为对手，否则只会退步和拉低定位。燃油汽车最终一战必然是中美对决，在内燃机领域其实美系车在上世纪下半叶之后就一直有领先优势。

30万以上的国产燃油车也有红旗HS7、H9，以及豪华越野车坦克500；在越野车阵营中日系车几乎全部停产，只剩下皮卡改型车日产途达或牧游侠之流，似乎越野车是完了，但坦克300上市后就实现了月销破万，这几乎是在力挽狂澜。坦克500装备的3.0上涡轮增压六缸发动机有超250kw/500N·m的实力，有自研9AT变速器，有分动箱装备可机械锁止限滑差速器的四驱。

综上所述，在燃油车阵营中显然是国产汽车已经逆袭，10万以内的国产对标10-15万的合资车，10-15万的国产车已经对标合资车的中端，20万左右起步的国产车大都有合资豪华汽车的实力。这些车的逆袭得益于自主研发的成果，包括AT、DCT、CVT、AMT系列自主研发的变速器。

不过真正实现对合资车进行降维打击的还是电驱技术，曾经的中国汽车品牌阵营要以电驱实现“弯道超车”，似乎很多人都不以为然；可是现在的热销车有相当一部分都是电动汽车和插电混动汽车，而这些车里只有一个精于营销的美系品牌，剩下的热门品牌全部都是中国品牌；重点在于那个美系新势力品牌使用的电机已经是中国制造，动力电池也是以中国制造为主。

电驱技术淘汰了变速器，解决了燃油车的“顿挫”通病；其次电机有恒扭矩和超高转速的优势，用各种增压器集于一身的燃油车内燃机与电机比低扭爆发力也会是完败，比升扭矩和升功率也没有优势，电机的转速可以达到2万转，这是燃油车F1方程式赛车的极限的极限。同时电机没有噪音、磨损和高温等问题，也无需保养，只要解决了动力电池的密度问题则电驱车必然比燃油车的使用体验好。

中国汽车品牌中的比亚迪在这一阶段开启高度垂直整合研发，这是海外车企不能理解的，有了完善的供应链为什么还要自建供应链？一家车企自己搞全产业链的代价太高，而且还不确定能否成功。可是比亚迪的战略格局决定了要把垂直整合搞下去，虽然在10余年内从来不被看好，可是现在却成为了行业风向标，甚至可以决定行业的发展；因为比亚迪通过三元锂和磷酸铁锂两条线解决了密度、续航、安全性能等等问题，实现了让插混车做到与燃油车同价同质，让电动汽车即将成为主流车。

至此中国汽车品牌阵营纷纷开始转型，以成熟的供应链优势，依托行业中的“带头大哥”开始对合资进口车进行全面的反击。

现在的中高端阵营中的热门品牌基本都是新能源汽车品牌，比亚迪王朝汽车、红旗E系列，新势力品牌中的三强“蔚小理”，选车得看这些车了，否则只会让人感觉落伍；然而合资品牌多年经营的品牌文化瞬间崩塌也不现实，到底是什么因素让这些品牌的人设崩塌了呢？答案很简单，除了车辆品质的真实巨大差异以外，就是中国车企陆续成为合资车企的供应商的影响；比如比亚迪和丰田以“BYD INSIDE”的模式造车，丰田就是套个壳，比亚迪还是很多合资品牌的动力电池供应商。

在芯片领域外企开始搞小动作，可是比亚迪自研的车规级芯片不仅能满足自用还供应给其他车企；至此就算彻底击碎合资车的“技术流”人设了，所以现在的国产汽车已经不惧合资或进口车，只待更多的消费者觉醒，国潮汽车会是以后永恒的潮流。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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中国现在的3D动漫水平完全超过日本了吗

我只想说，一个单机游戏里的过场动画都甩中国几条街，做个对比，中国现在所出的动漫，有一个能和好几年前出的最终幻想7那部电影成正比的吗？这衣服好看是好看，但是太假了，闹着玩似得。。

有人说日本乒乓球已经反超了中国，但是中国足球却不能反超日本，对此你怎么看

说日本乒乓球已经反超中国 ，显然是言过其实了 ，虽然目前日本乒乓球无论男队还是女队，都已对中国乒乓球队产生了较大的威胁，但整体厚度依然无法和中国相比 。

日本队目前比较出色或者说能对国乒产生威胁的也就伊藤美诚、张本智和等寥寥数人，而国乒与他们在同一层面的选手比比皆是，达到这种厚度才能称之为底蕴，比底蕴，日本乒乓与中国显然不在一个层面。

至于中国足球不能反超日本，显然也是在足球底蕴的培育上出了大问题，这从双方的足球人口上可见一斑，日本注册足球人口为92万，中国只有区区三万人，庞大的足球人口差决定了两国足球金字塔的高度 ，反映到国家队层面，其实已经很难对成绩有所要求。

另一方面，足球毕竟是个集体项目，更能准确反映双方在整体厚度上的差距，而乒乓球作为单项 ，确实也更易受到冲击，但不能说葡萄牙出了个C罗，足球水平就比巴西法国高了，更不能说巴西乒乓出了个雨果，整体乒乓水平就要与中日比肩，当对手个别尖子队员水平不差时 ，与国乒队员互有胜负，甚至在重要比赛中偶尔获胜都属正常现象。

但即便在最顶尖领域，日本乒乓球队的整体厚度仍然与国乒存在差距，打个不太恰当的比方，以目前双方的人员构成，如果抛开国籍限制，你会选择目前的中国队还是日本队呢？答案显而易见，所以也就无需去纠结孰强孰弱了。

普通日本人的生活水平到底如何呢与中国相比呢

一个是西方发达国家，一个是发展中国家，日本人的主活水平要优于中国人。就拿GDp来说，日本是5.08万亿美元，排名世界第三；中国14.14万亿美元，排名世界第二。日本人均GDp高达4.23万美元，中国人均1万美元，中国只相当于日本四分之一。

抛开历史来说，你觉得现在日本这个国家怎么样

这到是讲了一句真心话，仅仅生活了4年就从表面现象深入到了日本人的另一面，无情地揭露了日本人虚伪的一面。

确实，日本人从上世纪90年代的《安倍经济》从工业领域转换到了第三产业，因此，日本人必须伪装起来，面带笑容，热情地接待咱们几百万几百万的中国“爆买客”，如果日本人不以如此的方式，也便会断炊，中国人不是傻子吧？谁还去旅游啊？如果日本人不伪装的温良恭俭让，这30年的物价一定会暴涨，因为中国人不愿看到日本人的冷色彩的表情。即便是这样，日本人从骨子里都在排斥我们华人，大和民族一贯就歧视中国人，我们只要看这一条事实，日本为什么竞选首相总是右翼的自由民主党，因为自民党一直在算计我们，所以日本喜欢选出自民党的首相，这就是事实。也是为什么日本人的人情味真的很淡的原因，当然，日本人相互之间人情味也必然很淡，缘于日本人自私的心理，所谓的素质仅仅是掩盖，难道不是吗？

日本人的老龄化严重，那是日本人长寿的原因，再则，日本现在的青年男女又不愿意生育，这是一种反差的感觉，且日本近年来人口正在逐年减少，这并不奇怪。从对喜欢与否日本而言，并不相关；只要如你观察的入木三分，自然就产生了不喜欢日本的心理状态。

日本人的家庭，甚或商店和街区的清洁，这与日本的教育相关。其实，我们现在的生活，对于卫生来说已经逐步在完善，人类追求清洁是一种自然本能，只是我们的历史过于清苦，在条件的许可下，那个不会爱清洁啊！

我是不喜欢日本的，因为日本人过于严谨，也就是人情味淡的原因，但日本人由于太过严谨，心理压抑很重，自然不会去交流释然压抑的心里，所以日本的工作制度也太紧张，没有在国内那么放松而开心。我们人与人之间多的是友善，到处充满着欢乐的笑声，这种环境才适合我们生活。

为什么要抛开战乱的历史呢？日本鬼子那时打到别国去的时候不是穷凶极恶吗？为什么时至今日却换了面庞，真是一反常态，难道日本人不是一种两面性的心理素质么？我们也别忘了这些惨痛的教训。

日本人与中国人的差距究竟在哪里到底差距有多大

1、站在中立的位置。是中国人的整体素质比日本人差三十年。并且，日本人还在持续提高。中国有认识的人不少，还有一大批糊涂人，还有一批跟着野蛮学习的人。

2、站在日本立场。是日本人要学习中国人的长处，补自己短处。争取世界最优秀民族之实。

3、站在中国的立场。我们总体国民素质比日本人差远了，应该奋起直追，主要学习长于我者，也就是说学习精华，千万别学糟粕。中日恩怨是恩怨，国民素质是国民素质，别混为一谈。

从目前不少国人信任快乐教育法的情况来看，我们的国民素质提高的速度还要下降，实在令人担忧。

4、时刻准备着，召一些无自知之明的，坐井观天的，把缺点当优点的，还在沉睡的国人的骂。

我还提醒大家，一些出国留学、贸易的有识之士向国人介绍所去国的精华。而另一些专学糟粕、介绍糟粕。更有一些邪门歪道的人出去吃了亏，碰了钉子，并且，大多数还不自醒。

我再正告一些无知的同胞，对外国人的缺点、不足和劣势，我才不会太关心呢。我主要关心的是我们国家，我们中华民族如何更快的进步。