豪爵铃木DL250与川崎X300要如何选择？本田战驭190L和川崎230哪个更好

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• 豪爵铃木DL250与川崎X300要如何选择
• 本田战驭190L和川崎230哪个更好
• 如果不考虑价格的情况下，本田500x和川崎versys650哪款车性价比更高一些

豪爵铃木DL250与川崎X300要如何选择

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豪爵铃木DL250与川崎VERSYS X300其实都是属于多功能车型，这点首先要说清楚，两者间最大的区别就是在越野能力上的倾斜程度，这个区别就将在这两款车当中犹疑不决的人群划分开来，也就是说，你打算是个怎么样的玩法，看了这个区别之后就能找到自己想要的车。

简单梳理下吧！

铃木DL250如图，价格目前是国四ABS版30680元。

这款车配备的还是GW250的那款水冷并列双缸发动机，排量为248CC，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，整备质量为188KG，为了符合多功能车型的定位，传动比上有适当的调整，使其具备更好的脱困能力和加速性。质量很稳定，上市也好几年了，口碑一直不错，自己可以多了解下。

不过要注意，这款车并不是为了你下烂路准备的，他根本没有打算让你在无人区肆意驰骋，你还是乖乖呆在公路上比较好，因为前后轮依然是街车惯用的17寸直径，轮胎也是纯为公路行驶的公路真空轮胎，离地间隙也不够，甚至比很多街车都还低，只有155MM，轮毂也是铝合金材质，你非要走烂路万一被石头咯崩掉了一块，就知道有多酸爽了，悬挂系统也并非为恶劣路段所设计，行程不够，因此，这款车只适合走铺装路面，如果是干燥平整的非铺装路面也能凑合对付，注意非铺装路面也是路，但是遇到泥泞的道路或者比较烂的无路地段你可要三思，他并不适合走这种地形。

再看川崎的VERSYS X300，目前售价是标准版47800左右，高配版为52900，这款车是川崎VERSYS系列里面的车型，但是多了一个X字，X代表穿越，但是VERSYS X300并不具备完全的穿越能力，不要被外观所迷惑。

发动机也是一颗水冷并列双缸的机器，排量为296CC，国内版本最大功率为21.8KW/10000转，最大扭矩为24.8NM/7000转，从动力特性上来说，是偏向高转速的动力曲线，与铁骨铮铮的越野外观并不是很搭。虽然配置了前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂，但是只有130MM的前叉行程和148MM的后减震行程并不支持你在野地里狂浪。

上面这张图已经说的很清楚了，注意红色划线部分的文字，已经明确告诉你——提供的是更广泛的道路适应能力！

你看看川崎这款车的宣传图片就能明白，他就没有一张在野地里穿行的图片，都是在铺装路面或者平整干燥的非铺装路面行驶。

那么到底该怎么玩？其实川崎VERSYS X300这款车还是更适合在铺装路面上行驶，也能提供轻度的林道穿行能力，论越野能力他显然比DL250适应性更大，但是不要把他当做越野利器，如果想去无人区或者人迹罕至的地方最好慎重。

如果你预算足够，当然选择川崎的VERSYS X300比较好，路面适应性更强，更适合长途摩旅的需要，当然，他的价格也贵了不少。如果你预算够，DL250也能用，只不过你得比川崎的VERSYS X300的车主花更多的注意力在路面的选择上。

好了，就到这里吧，两款车都不错，都很适合摩旅，骠骑府就评论到这里，欢迎大家留言。

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本田战驭190L和川崎230哪个更好

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本田战驭190L与川崎KLX230的对比，谁更好对吧？其实这问题纯属纸上谈兵，因为本田战驭190L国内没有销售，你买不到，而川崎KLX230还没有正式在川崎官网上架，暂时也买不到。

提起本田战驭190L这款车，就不能不提起战驭150这款车，如图。

这是款两用越野车，有不错的越野能力，但是也适应铺装道路条件的行驶，最关键的是，这款越野车是可以上牌的，这样就满足了那些喜欢闲暇时在河滩林道玩越野，又希望能日常代步通勤的人群的需要，动力虽然不大，但是适合初级入门越野者使用，有一定驾驶乐趣，网上也经常能看到这款车的用户在交流使用经验。

不过，这款车在进入国四时代以后就停产，而且至今还看不到有推出国四版的计划，原因还是因为销量不佳。

但是本田XR190L，也就是战驭190L，早就在2018年的时候上海国际车展上亮过相，而且也早就在海外市场销售。如下图。

打着本田的XR190L的标，中国生产制造，为何本田不愿将这款车在国内市场申请公告进而取得销售许可呢？原因还是因为战驭150的前车之鉴，低迷的销量使得本田不看好国内这个群体的消费潜力，与其花大价钱申请目录公告，做排放检测，还不如暂时以不动待万变。

这款车在定位上还是与战驭150一样，也是一款两用的越野车，只不过将发动机换成了本田的那款单缸风冷两气门的184cc排量发动机，最大功率和扭矩也没有大的出入，最大功率为12KW，最大扭矩为16NM，采用本田PGM-Fi电喷系统。离地间隙目测不低于200mm，前后减震器的行程分别为180mm和160mm，也有一定的越野能力。

骠骑府手里没有这款车的详细参数，但是根据网上的一些报道，这款车在越野能力上不如川崎的KLX230。

川崎KLX230这款车是川崎第二次引进这种小排量的越野车，之前的川崎KLX150越野车和D-Tracker150滑胎车都一言难尽，如下图。

因为销量不佳，这两款车进入国四时代以后都停止了引进。

那么川崎KLX230这次又被川崎引进到国内市场销售，显示了川崎依旧看好国内的越野车市场，这款车有不错的越野能力，而且重要的是他的排量和定价更符合国内越野车群体的期望值。

发动机单缸风冷两气门，实际排量为233cc，最大功率为14KW，最大扭矩为19.8NM，与国人熟悉的飞致250的账面数据基本相当，结合只有136KG的车重，在动力表现上还是值得期待。

另外最关键的是，他也一样能上牌，因为他也配有大灯后视镜刹车灯等等符合上路条件的附件。

从越野能力上来讲，无疑是川崎KLX230更好，不仅是动力上更大，而且配置规格也更高，例如他的前后轮直径分别是21寸和18寸，这是标准的越野车轮毂尺寸，在越野路况条件下的通过能力更强，而本田战驭190L的前后轮直径分别是19寸和17寸。

另外川崎KLX230的离地间隙达到了265mm，前后减震器的行程分别为220mm和223mm，前后盘式制动器，这点又比本田战驭190L的配置规格高。

所以，如果你问两款车哪款更好？从越野能力和可玩性上面来说，无疑是川崎KLX230更胜一筹，但是如果你还要兼顾日常代步使用的话，那么本田战驭190L还是要更亲民一点，这是因为两款车在定位上的差异造成的，简单说就是战驭190L更均衡适应面更大，而川崎KLX230则将更多的精力放在了越野能力上，自然在铺装道路的适应性上要弱一点。

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

如果不考虑价格的情况下，本田500x和川崎versys650哪款车性价比更高一些

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本田CB500X现在官网售价69400元，川崎异兽650现价85500元。其实这个问题骠骑府认为不能单从性价比的方面来考虑，所谓的性价比，字面上的意思是性能价格比，简单说也就是谁更划算，但是谁更划算不能只看一些纸面上的东西，例如价格，动力，配置水准等等，骑行感受也是很重要的方面，不要只看价格，要更关注价值，就是这个意思。

从这个角度来说，两款车都有可取之处，但是区别就是本田的CB500X适应人群应该更多，更能获得大多数人的好感，对于骑手的亲和力更高，而川崎异兽650比较适合那些驾驶经验丰富，驾驶风格激进的老手。

动力上因为川崎异兽650排量要大了不少，所以这款车的动力表现还是相当出色，大缸径短行程的设计使得高速性能出色，但是又因为绝对排量比CB500X要大，因此实际上各个转速范围内都比CB500X有更好的表现，不过，因为车重比CB500X要重了不少，在加上车辆重心比较高，因此在市区行驶时感觉比较笨重，尤其是拥堵路段，他比较适合那些身高体重的老手驾驭，如果你以前没有驾驶大排量车型的经历，这款车应该不太适合你在市区内作为通勤的工具。

而CB500X比较均衡一点，动力上虽然不如异兽650，但是排量还是搁在那里，比普通的什么250级别的动力不是一个数量级的概念，因为是等缸径行程的发动机设计，因此各个转速范围内都很有力，轻松加速到130KM/H没有丝毫迟疑，这个动力对于一般新手或者女性骑手来说足够使用了，超车很轻松，完全没有拖泥带水的感觉，并且操控上要比异兽650轻松多了，熟练了感觉就像驾驭一款300CC的车型，毫不费力。减震舒适性比较好，比异兽650要硬朗一点，但是有明显的阻尼感，很合适的调校，如果在市区通行，骠骑府觉得应该比异兽650更合适，这是动力和操控上的区别。

油耗方面因为异兽650排量大了很多，自然油耗相对来说也要大一点，但是并不算离谱，只不过不能与CB500相比，后者是出了名的省油，百公里不到4升的油耗实在是让人惊叹。

震动上也是CB500X要表现得更好，甚至有车友评论说无震感，但是川崎异兽650在高转速的情况下震动还是很明显，影响到了舒适性。另外异兽650还有个毛病——烤腿，如果是温柔的方式，感觉不很明显，但是如果是激烈驾驶的情况下，发热量还是有点大，冬天很舒适，但是春夏季节的话，就有点烤腿。而本田CB500X是没有车友说难以忍受的。

最后一点，川崎的所有车型性价比都比较高，这是公认的，但是川崎的原厂改装件价格并不便宜，这点你也得有思想准备。

2019款的CB500X配置了滑动离合器，并且前轮加大到了19寸，提升了一部分非铺装路面的通过能力，高速稳定性也更好，更适合长途摩旅的需要。而川崎异兽650却没有滑动离合器。

综合以上的分析，骠骑府还是觉得CB500X更合适题主的要求，省心好骑，质量稳定操控轻便，驾驶感受更好，更适合多数人的口味，对骑手的亲和力更强，这就是骠骑府的看法，仅代表个人意见，供参考。

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