勒克莱尔坦克的结构是怎样的？勒克莱尔上过学吗

本文目录

• 勒克莱尔坦克的结构是怎样的
• 勒克莱尔上过学吗
• 勒克莱尔”坦克为什么被称为坦克名星
• “勒克莱尔”坦克有什么特别之处
• 勒克莱尔在赛前退赛了，他退赛的原因是什么

勒克莱尔坦克的结构是怎样的

“勒克莱尔”坦克是西方最先采用自动装弹机和3名乘员的第三代坦克。其自动装弹机弹舱位于炮塔尾部，具有较好的安全性。其炮塔算是西方划时代的新设计，车长位于火炮左侧，炮长在右。为降低炮塔高度，车长和炮长座位都尽量置于车体内，火炮上方车顶因需容纳最大俯角时翘起的炮尾部分，成为全车最高点，车长门和炮长门高度都不及炮塔中央顶部。车长配有7具周视潜望镜，其中向右方的3具镜头抬高至车顶上，以便获得更大视野，全部周视镜具有300度视界，炮长配有3具右向周视镜，可以辅助观察。

勒克莱尔上过学吗

没有上过。1、勒克莱尔出生于1997年，来自于摩纳哥蒙特卡洛法拉利车队车手，征战F1四年时间，进步相当明显，直接被法拉利总监比诺托看中提拔，勒克莱尔成为法拉利车队一号车手和西班牙名将赛恩斯搭档冲击车手和车队总冠军。2、今年主要对手还是红牛车队相当强劲，来势汹汹，所向披靡，勒克莱尔相当年轻未来可期。

勒克莱尔”坦克为什么被称为坦克名星

作为坦克诞生地的欧洲，绝不甘心看着美俄(前苏联)在坦克技术上“斗法”，而自己只能坐壁上观。1992年6月22日，巴黎北部的布尔热展览中心又火爆起来，全球的兵器专家们的眼珠儿都往这儿转，这里开始举行为期一周的首次巴黎欧洲地面兵器展览会。有几样坦克最为抢眼，他们都不约而同地和M1A1坦克较上劲!“艾布拉姆斯”坦克不是在海湾“沙漠风暴”坦克大战中大出过风头吗，我们在性能上超过了它，这本身就是很好的宣传。这些欧洲的坦克名星是：法国的“勒克莱尔”型坦克、英国的“挑战者”2型坦克、德国的豹2改进型坦克，他们一起被冠以“21世纪战车”的美名。

“勒克莱尔”坦克是法国吉亚特工业公司于20世纪70年代开始研制的，以法国元帅勒克莱尔的名字命名。它在哪些方面超过了M1A1呢?据法国新闻媒体的报道：在火力方面M1A1主战坦克在“沙漠风暴”地面战中称雄的一个本事是能在行进中射击，可它的行进射击是有限度的，就是坦克行驶时速不能超过10公里，超过了，坦克炮就不能射击了。而“勒克莱尔”坦克却能在时速40公里时，将火炮抬起，把炮弹打出膛，而且能击中3000米的机动目标。再看机动能力：美军“艾布拉姆斯”坦克最高时速可达72公里，最大行程达480公里。“勒克莱尔”坦克采用的V8柴油发动机组功率虽同“艾布拉姆斯”一样也高达1500马力，但性能更好，起动5秒钟时速即达32公里，公路最大时速高达75公里，最大行程可达550公里。其变速箱完全自动化，另配有履带液压减震制导装置，这使“勒克莱尔”坦克能在任何地面上全速运行。

与“勒克莱尔”同时在巴黎展出英国的“挑战者”坦克也不逊色。在“沙漠风暴”的地面作战中，被称为“沙漠之鼠”之称的英军第7装甲旅就凭借“挑战者”1型坦克，奋勇进攻，战绩显著。战后，这种坦克成了军火市场的抢手货。“沙漠之鼠”旅最不服气的就是人们把M1A1称作最佳坦克。该旅旅长帕特里克?科丁利准将战后评价说：“我一直说‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。有证据证明，它比美军M1‘艾布拉姆斯’主战坦克射击更准确。它靠自身携带的燃料肯定会跑得更远些，防护要好些，它的火炮也极为准确”。这次展出的“挑战者”2型是海湾战争后，维克斯防务系统公司到“沙漠之鼠”旅了解“挑战者”1型坦克存在的问题，而研制的改进型。尽管外观上看，“挑战者”1型和2型大同小异，然而2型确是一种全新的主战坦克。“挑战者”2型炮塔是重新设计的，安装了最新一代数字式计算机，是M1A1“艾布拉姆斯”坦克所用火控计算机的一种改进型，还准备增设战地信息控制系统或导航辅助设备。车长座设有供周视观察的8个整体式潜望镜，车长不转头就能进行360度环视观察，一按下潜望镜上的按钮，火炮就自动对准瞄准线。射手从捕捉目标到开，火命中目标，打8发炮弹仅用42秒。为超过“挑战者”1型，“挑战者”2型底盘共进行了156处改进。这包括动力系统33项，变速箱总成系统11项，行动装置系统11项，车辆电气系统37项。它采用了最新式的“乔巴姆”复合装甲，经过化学弹和动能弹的攻击试验，抗击能力很强。“挑战者”2型坦克的样车曾在公路、土战路上试行了6000公里，试射了3300发炮弹。机动、火控和防护的试验令英国陆军非常满意。它的装备将大大提高跨世纪时期英军装甲兵的战斗力。

在这次法国巴黎展览会上与“勒克莱尔”、“挑战者”2并称为“21世纪战车”还有德国的“豹”2改进型主战坦克。它虽然没有战场实践，却被欧美地面兵器专家们看好，评判为世界上最先进坦克之一。1972年，设在慕尼黑的克劳斯?玛菲公司研制成了“豹”2坦克样车，而后运到美国同M广艾布拉姆斯”坦克进行性能对比试验。试验结果令德国坦克工程师们高兴，因为样车的技术性能甚至比M1“艾布拉姆斯”样车还好。而“豹”2改进型的重要改进是改装甲防护，它把第三代新型复合装甲组件插到车体及炮塔的凹糟中，然后又用辅助装甲层把第三代复合装甲覆盖住。“豹”2坦克炮塔由高强度、高韧性钢与其他材料制成的复合装甲板焊接而成。炮塔顶部安装了含有爆炸组件的附加装甲。同时采用了玛菲公司生产的新型动力机组，能比“豹”2提高20％的功率，并特别配装了电子控制装置，使“豹”2改成为“女秘书都可以轻松驾驶”的坦克。“豹”2改不仅观瞄和测距手段先进，火炮的质量也是上乘的。尽管美国、荷兰和瑞士的坦克都选择了德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，但“豹”2改采用的120毫米是莱茵公司专为“豹”2改研制的，自然要比卖给别人的强。

“豹”2改不使用贫铀穿甲弹。贫铀穿甲弹在海湾战争中表现惊人，不少国家抢着研制或订购贫铀弹。德国坦克专家另有看法。他们认为，现今还没有相当科学的方法确保能完全避免放射性污染。何况，德国又研制出一种威力不亚于贫铀穿甲弹的新的钨合金弹。向时，他们暂不搞装填自动化，仍然配备4名乘员，这并不是技术没有解决，而是设计者认为，多一名乘员就是在允许的空间内多一名操纵高技术武器的能手。无疑，这在战场出现乘员伤亡的情况下，要比乘员少的坦克有优势。这些充分显示出德国坦克设计者高超的设计艺术。

“勒克莱尔”坦克有什么特别之处

勒克莱尔是法国一位将领的名字，他曾是戴高乐领导下的一名军官，还当过巴顿指挥的法国第二装甲师师长，1947年他在北非任法军总督时，因飞机失事而遇难，法军追授他为元帅。“勒克莱尔”坦克就是以他的名字来命名的。

“勒克莱尔”坦克无论是在装甲方面还是在电子设备方面，都超过了美国的M1型坦克。它的外装甲是一种复合装甲，用坚硬的陶瓷材料和较柔软的金属交替分层组合，尤如三明治那样的结构。更为奇特的是，在它最容易遭到攻击的部位覆盖着“爆炸瓦”，这种神奇的“瓦”是由2张钢片组成，钢片之间装有火药，当这种“瓦”受到打击时就会爆炸，使打到坦克上的炮弹、导弹无法打到坦克内，在坦克外面就爆炸或偏离轨道，从而起到保护坦克的作用。

“勒克莱尔”的另一个特点是，在高速行驶中仍能准确地击中目标。美国的M1型坦克在速度超过10千米/小时时，坦克炮便打不成了。在法国的坦克试验中心；一辆“勒克莱尔”坦克以40千米／小时的速度疾驰过来，只见它扬起炮口，“轰”的一声，3000米之外的一个行动目标被直接命中。它在起动5秒钟内速度就能达到32千米／小时，它的最大时速可达75千米，最大行程为550千米。“勒克莱尔”坦克的变速箱完全自动化，还配备有履带液压减震制导装置，所以它的推进系统功率极强，能够越过1米多高的障碍物，并能在异常寒冷的冬天随时起动。

勒克莱尔在赛前退赛了，他退赛的原因是什么

意想不到！勒克莱尔在赛前退赛

勒克莱尔本应在蒙特卡洛街头巡回赛中获得杆位，却无法逃脱主场的魔咒。

退出比赛的原因是他发现汽车有故障。当他回到维修站房间时，发现无法及时修复，所以他不得不在比赛前提前宣布退役。当其他人在赛道上超速行驶时，充满失望和沮丧的勒克莱尔只能充当旁观者。

可能有些观众不懂勒克莱尔是谁，下面我就来简单的介绍一下。

勒克莱尔1997年10月16日出生于摩纳哥的蒙特卡洛，是摩纳哥的职业赛车手，现效力于f1法拉利车队。

2019年9月1日，勒克莱尔在2019 F1比利时大奖赛结束时获得F1职业生涯首冠；2019年9月8日，2019 F1意大利大奖赛结束，勒克莱尔再次夺冠；2020年8月2日，法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔在英国银石赛道获得2020年一级方程式世界锦标赛(F1)英国大奖赛第三名。

主要事迹

2018年5月28日，摩纳哥一级方程式大奖赛期间，查尔斯勒克莱尔发生撞车事故。时候，查尔斯勒克莱尔表示，刹车踏板不稳，导致新西兰人追尾，造成两辆赛车严重损坏，均退役，引发虚拟安全车。

2018年6月8日，勒克莱尔表示，他希望在2019赛季尽快驾驶一辆“梦想”的法拉利F1赛车。

2018年6月25日，勒克莱尔在法国一级方程式大奖赛中获得法国大奖赛第10名，为索伯车队赢得了宝贵的积分。

2018年9月11日，法拉利宣布查尔斯勒克莱尔将在2019赛季加入车队。

2018年12月8日，国际汽联年度最佳新秀奖属于查尔斯勒克莱尔。

好了，以上就是本期所要分享的内容了。