亨克尔He-177轰炸机的研制概况？二战时期德国有几家飞机制造公司

本文目录

• 亨克尔He-177轰炸机的研制概况
• 二战时期德国有几家飞机制造公司
• 德国有哪些著名公司
• 二战时期的那些著名的德国飞机制造商现在在做什么
• 浙江亨克尔珠宝有限公司怎么样
• 德国HE-177重型轰炸机的家族系列

亨克尔He-177轰炸机的研制概况

1936年，德国空军提出了一个“轰炸机A”的需求报告，要求发展一种新式重型轰炸机，对该机的性能要求是最大平飞速度达到540公里/小时，在携带2000公斤炸弹时航程达到6700公里，并把这项工作交由亨克尔公司来做。次年6月，德国空军部又命令亨克尔公司执行1041计划，即研制性能更好的重轰炸机He-177。亨克尔公司将这个任务交给了以海因里希·赫特尔为首的设计小组，并指派西格弗里德·甘特担任首席助手。不过，当时德国空军部和航空技术局(RLM)除了要求重轰炸机航程远、载弹量大外，还要在保持水平轰炸能力的同时，具备以60度角进行俯冲轰炸的能力(由此He-177也获得了“大型斯图卡”的称号)。时任纳粹德国航空技术局局长的恩斯特·乌德特甚至认为没有俯冲轰炸能力的轰炸机根本就不值得生产。事实证明，这项决定是非常愚蠢的，不但使研制进度大大延迟，而且种下了日后He-177存在众多技术问题的先天缺陷。1939年11月19日，原型机He-177V1在雷赫林试飞基地进行了首飞，但是只飞行2分钟就着陆了，原因是发动机油温过高(发动机过热后来一直是He-177的最大问题)。出于战争需要考虑，德国空军顾不得He-177还在试飞，并且存在许多问题，很快就与亨克尔公司签订了生产合同。合同规定，从1940年夏开始，亨克尔公司每月要向德国空军提供120架He-177重型轰炸机。但是，德国工业原料严重缺乏的现实使戈林在1940年2月9日下达了严格节约的命令，禁止研制短期内不能完成的项目，现有的原料要用来生产在实战中取得战果的机种，要把“尽可能多的飞机尽快地送到前线去”，原本在戈林眼中就不太受重视的He-177前途一下子黯淡了起来。加之德军在西线战场上节节胜利，德军大本营上下充满了乐观气氛，许多人都认为战争可以很快结束，不需要再给空军添置什么新机种，已经晋升为空军上将，并成为德国航空工业生产总负责人的乌德特也因此下令推迟了He-177式飞机的成批生产。可是德国人没高兴多久，不列颠空战的失利无情地暴露了德国空军的弱点，而随后英国战略轰炸机对德国本土的空袭更加重了德国空军的忧虑。于是，He-177又回到了德国空军的视线，于1942年开始重新生产，但已经晚了整整两年。更要命的是，德国空军依然热衷于进行直接支援和战术轰炸，对战略轰炸只是出于简单报复心理，而并没有像英、美两国那样做出一个系统的战略计划，所以注定He-177的命运不会有大的转机。

二战时期德国有几家飞机制造公司

比较大的企业有：梅塞施米特（巴伐利亚）公司，以Me(Bf)109/110/262为典型代表，同时也有Me323重型运输机之类的大型飞机出品，缔造了一系列改变历史的机型。亨克尔公司，战争期间主打He111轰炸机，战前的产品无所不包，自打He112败给Bf109，He118输了Ju87,就坐了冷板凳，水上机He115也很有名。容克公司，最出名的除了“容克阿姨”Ju52和“尖啸死神”Ju87，莫过于万能飞机Ju88了。道尼尔公司，长于水上飞机，Do18/24等皆堪称经典之作，不过其光芒常被Do17/217系列轰炸机所掩盖（后者常作为反舰导弹载机）。福克沃尔夫公司，除了“大西洋瘟神”Fw200当然就是大名鼎鼎的Fw190了。亨舍尔公司，专司对地攻击机，Hs123和“坦克开罐器”Hs129就是他的杰作。布洛姆·福斯（汉堡），不好好造船，倒是弄出一种很经典的Bv(Ha)138水上飞机来。阿拉多公司，名气全来自Ar95/196水上飞机，和Ar234喷气轰炸机。菲泽勒公司则仰仗Fi156在历史上赢得一席之地。剩下的小公司太多了，恕不一一列举。

德国有哪些著名公司

1、西门子股份公司（Siemens AG）董事长：Mr. Klaus Kleinfeld (克劳斯•克莱菲尔特)地址：Wittelsbacherplatz 2, 80333 Munich, Germany电话：0049 89 63634188传真：0049 89 63632167电子信箱：dietmar.dauphin@mchw.siemens.de2、宝马股份公司（BMW AG）董事长：Mr. Dr. Helmut Panke（赫尔穆特•庞克博士）地址：BMW AG, 80788 Munich, Germany电话：0049 89 38232629传真：0049 89 38234329电子信箱：xioanian.yang@bmw.de 3、安联保险股份公司（Allianz Versicherungs AG）董事长：Mr. Michael Diekmann（迈克•迪克曼）地址：Koeniginstrasse 28, 80802 Munich ,Germany电话：0049 89 38000传真：49 89 38003425电子信箱：info@allianz.de 4、慕尼黑再保险股份公司（Muenchener Rueckversicherungs AG）董事长：Mr Dr. Nikolaus von Bomhard（尼克劳斯•封•鲍姆哈特）地址：Königinstr. 107,80802 München, Germany电话：0049 89 38910传真：0049 89 399056电子信箱：feedback@munichre.com 5、奥迪股份公司（AUDI AG）董事长：Mr. Dr. Martin Winterkorn（马丁•文德恩博士）地址：AUDI AG, 85045 Ingolstadt, Germany电话：0049 841 8936000传真：0049 841 8934711电子信箱：erich.schmitt@audi.de 6、曼商用车辆股份公司（MAN Nutzfahrzeuge AG）董事长：Mr. Anton Weinmann (安东•维恩曼)地址：Dachauer Strasse 667, 80995 Munich, Germany电话：0049 89 15803610传真：0049 89 1580 2176电子信箱：info@man-mn.com 7、英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）董事长：Mr. Dr. Wolfgang Ziebart（沃尔夫冈•齐巴特博士）地址：St.-Martin-Strasse 53，81669 Munich, Germany电话：0049 89 234 28481传真：0049 89 234 28482电子信箱：media.relations@infineon.com 8、阿迪达斯-萨拉蒙股份公司（adidas-Salomon AG）董事长：Mr. Herbert Hainer（赫尔伯特•海内尔）地址：Adi-Dassler-Straße 1，91074 Herzogenaurach, Germany电话：0049 9132 840传真：0049 9132 842241 9、库卡机器人有限公司（KUKA Roboter GmbH）董事长：Mr. Bernd Liepert（贝恩特•利珀特）地址：Zugspitzstraße 140，86165 Augsburg, Germany电话：49 821 797-4000传真：49 821 797-4040电子信箱：webmaster@kuka-roboter.de 10、克诺尔制动股份公司（Knorr-Bremse AG）董事长：Mr. Heinz Hermann Thiele（海因茨•赫尔曼•迪勒）地址：Moosacher Str. 80，80809 Munich, Germany电话：0049 89 35470传真：0049 89 35472767电子信箱：info@knorr-bremse.com 11、Giesecke & Devrient GmbH（捷德有限公司）董事长：Mr. Dr. Karsten Ottenberg（卡尔斯腾•奥滕贝格）地址：Prinzregentenstr.159, 81677 Munich, Germany电话：0049 89 41192421传真：0049 89 41192020电子信箱：press@gi-de.com 12、罗德与施瓦茨有限责任两合公司（Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG ）董事长：Mr. Friedrich Schwarz（弗里德里希•施瓦茨）地址：Muehldorfstraße 15，81671 Munich, Germany电话：0049 89 41290传真：0049 89 412912164电子信箱：info@rohde-schwarz.com 13、博世-西门子家用电器有限公司（Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH）董事长：Mr. Dr. Kurt-Ludwig Gutberlet（库尔特-路德维希•古特伯利特）地址：Carl-Wery-Strasse 34, 81739 Munich, Germany 电话：0049 89 45901传真：0049 89 45902128电子信箱：corporate.communications@bshg.com 14、欧司朗股份公司（OSRAM GmbH）董事长：Mr. Martin Goetzeler（马丁•格茨勒）地址：Hellabrunner Straße 1, 81543 Munich, Germany电话：0049 89 62130传真：0049 89 62132020电子信箱：webmaster@osram.info 15、慕尼黑博览会有限公司（Messe Munich GmbH）董事长：Mr. Manfred Wutzlhofer(曼弗雷德•伍茨霍夫)地址：Messegelaende, 81823 Munich, Germany电话：0049 89 94921400传真：0049 89 94921409电子信箱：egetenmeir@messe-muenchen.de 16、大众汽车股份公司（Volkswagen AG）董事长：Bernd Pischetsrieder地址：Berliner Ring 2，38436 Wolfsburg, Germany电话：0049 5361 90传真：0049 5361 928282 17、德国邮政股份公司（Deutsche Post AG）董事长： Dr. Klaus Zumwinkel地址：Heinrich von Stephan Str. 1，53175 Bonn, Germany电话：0049 228 1820传真：0049 228 1826905 18、麦德龙股份公司（Metro AG）董事长：Dr. Hans Joachim Körber地址：Metro Str. 1，40235 Düsseldorf, Germany电话：0049 211 9691909传真：0049 221 9693104 19、蒂森克虏伯股份公司（Tyssen Krupp AG）董事长：Prof. Dr,-Ing. Dr.h.c.Ekkehard D. Schulz地址：August- Thyssen Str. 1，40211 Düsseldorf, Germany电话：0049 211 824 0传真：0049 211 824 36000电子信箱：info@thyssenkrupp.com 20、拜耳股份公司（Bayer AG）董事长：Werner Wenning地址：Bayer AG，51368 Leverkusen, Germany电话：0049 214 /30-1传真：0049 214 /30-61607 21、德固萨股份公司（Degussa AG）董事长：Prof. Dr. H.c. Utz-Hellmuth Felcht地址：Bennigsenplatz 1，40474 Düsseldorf, Germany电话：0049 211 65 0401传真：0049 211 65 04 14 72 22、巴斯夫股份公司23、戴姆勒-克莱斯勒股份公司 24、亨克尔公司Hemkel KgaAe

二战时期的那些著名的德国飞机制造商现在在做什么

阿拉多被解散了。梅塞施密特（原巴伐利亚飞机制造厂，不是巴伐利亚机械制造厂（BMW）），福克武尔夫，亨克尔，道尼尔，容克斯都被合并了，现在应该是欧洲航空防卫暨太空公司（EADS），后来改叫Airbus Group。这期间有过MBB（梅塞施密特-Bolkow（这个我不会翻译…）-布洛姆），MBB又被德国宇航公司DASA收购，后来改叫戴姆勒奔驰宇航公司即EADS德国的前身。布洛姆福斯现在还在为德国海军造船，是蒂森克虏伯海洋系统的子公司。亨舍尔在1976年成为Thyssen-Henschel，1996年成为ABB（戴姆勒奔驰运输系统股份司，“安达/adtranz”），现在在庞巴迪旗下。倒是制造5号战车“panther”的MAN至今健在，MAN的卡车在欧洲非常常见。Fieseler在wiki百科英文上只写了他的部分工厂在战后继续生产汽车配件。（德文我看不懂也懒的看机翻了，大概看了下，跟英文没啥差别）哥达在战后干回了老本行，在东德生产有轨电车和轻型轨道车辆去了。（吐槽一句，有轨电车这个词条在wiki上有文言文版本…嗯…文言文版本（原文如下：电车，铁路车辆之一，以电驱，趋（趋）诸定轨，短则一节，长则十多节。无轨之车，曰电动巴士或无轨电车也。））给luftwaffe生产航发的奔驰和宝马如今过的风生水起。最后，题主你是有多懒，维基百科一查就有，国内又不禁维基百科的英文版，直接机翻就能看懂的事。

浙江亨克尔珠宝有限公司怎么样

浙江亨克尔珠宝有限公司是2016-05-30在浙江省杭州市萧山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于萧山区市心北路108号雷迪森财富中心2幢3302室。

浙江亨克尔珠宝有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330109MA27XRDK75，企业法人吴众弟，目前企业处于开业状态。

浙江亨克尔珠宝有限公司的经营范围是：销售：珠宝首饰，工艺品，玉器，雕塑，钟表（以上除文物）：珠宝及镶嵌首饰定制、设计：货物及技术进出口业务；经济信息咨询（除商品中介）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

浙江亨克尔珠宝有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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德国HE-177重型轰炸机的家族系列

He-177系列重轰炸机总共生产了1094架。与其它型号作战飞机相比，这个数字是非常少的。别看产量不高，He-177的发展型却不少，不过其中许多都没有投入正式生产。He-177V：原型机，总共生产8架。He-177A-0：预生产型，1941年11月首飞，共生产35架，其中大部分由阿拉杜公司生产。与原型机相比，进行了许多改装，如机头安装了有机玻璃，内设5个乘员座位和一个MG81Z型7.92毫米机枪座。机载固定武器是在机头下方炮塔前部安装了1门MG FF型20毫米机炮，后部安装1座双联MG81Z机枪；在前机身上方炮塔内安装1挺MG131型13毫米机枪；机尾安装1挺MG131机枪。在这些武器中，MG81Z是毛瑟公司在MG81基础上改进的一种航空机枪，它采用弹链供弹，射速达3000发/分，初速885米/秒；MG131是莱茵金属公司于1938年研制的口径13毫米的航空机枪，枪长1168毫米，重20.5公斤，射速930发/分，初速为750米/秒。此外，该机还将原来原型机上装的俯冲减速板拆除，因为结构强度并不适于俯冲轰炸；但发动机易着火和起降性能差的问题依然没有解决。在使用中，至少有25架He177-A0由于各种原因损失，剩下的则被用于航校训练。He-177A-1：第一种正式生产型，1942年3月服役，从当月至1943年6月共生产130架，全部由阿拉杜公司生产。该型机乘员为5人，发动机仍为两台耦合而成的戴姆勒·奔驰DB606，单台最大功率2700马力。该型有4种发展型，第一种是数量最多的基础型R1；第二种是R2，它用一个轰炸位置取代了机头下方炮塔后部的双联MG81Z机枪；第三种是R3，它在后机身下方加装了1座遥控动力炮塔，内装1挺MG131型13毫米旋转机枪；第四种是R4，它在机头下方炮塔后部用1挺MG131机枪替代了双联MG81Z机枪，并在机顶炮塔内装了1挺MG131机枪。R1型翼展31.44米，长20.40米，高6.39米，翼面积102平方米，空重16800公斤，最大起飞重量31000公斤，最大速度510公里/小时，巡航速度430公里/小时，翼载荷304公斤/平方米，实用升限7000米，航程5600公里。武备为机头处1挺MG81机枪，机头下方炮塔前部1门MG FF 20毫米机炮，后部双联装MG81Z机枪，前机身上方炮塔为1挺MG131机枪，机尾为1挺MG131机枪。其中MG81Z型机枪每挺备弹2000发，前机身上方炮塔MG131备弹750发，机尾MG131备弹1500发，MG FF备弹300发。其挂弹方案为48枚50公斤SC50炸弹或12枚250公斤SC250炸弹或6枚500公斤SC500炸弹，或4枚1000公斤SC1000炸弹，或2枚1000公斤炸弹+2枚1800公斤炸弹，或2枚LMA III 带降落伞的水雷+2枚1800炸弹；但是它不能携带FX1400“弗里茨”滑翔制导炸弹和Hs293反舰导弹(少量He-177A-1经过改进后具备了挂载能力)。He-177A-3：第一种正式装备型。于1942年10月开始生产，总共生产170架，全部由亨克尔公司生产。与He-177A-1相比，它有几点不同：一是发动机位置向前移动了20厘米，并且改进了排气系统；二是机身后部加长了1.6米；三是在后机身上方加装了1座炮塔，内装2挺MG131机枪；四是乘员增为6人，其中4人在机头，包括飞行员、副驾驶兼投弹手、导航员兼无线电报务员、前机身机枪操作手；两人在机尾，分别为后机身机枪手和尾部炮手。He-177A-3原计划安装功率更大的DB610A/B发动机(单台功率为2950马力)，但是该发动机存在许多问题，所以最后仍安装与早期机型相同的DB606A/B发动机。He-177A-3有6种发展型，第一种是基础型R1；第二种R2主要是改进了电子系统，并用2门MG151/20型20毫米机炮替换了原来机头下方炮塔前部安装的MG FF型20毫米机炮和机尾的MG131机枪。MG151/20是毛瑟公司在1937年研制成功的一型20毫米机炮，射速为800发/分；第三种R3主要是作为Hs193空地导弹的发射平台，在机翼和机腹总共可以挂载3枚；第四种R4实际上是R1的改进型，它将机头下方炮塔加长了1.198米，目的是给导弹控制员和FuG-203b凯尔Ⅲ指令发射机提供比较充裕的空间；第五种是R5是一种反坦克型重轰炸机，发展初衷是为了打击苏联红军的坦克洪流。它取消了原来在机头下方炮塔内安装的机枪机炮，改为装上1门口径为75毫米的BK-75加农炮，炮弹的装填方式为手工装填。由于这种重炮后坐力大，对飞机飞行能力造成很大影响，所以只造了5架就停止了；第六种R7是一种鱼雷重轰炸机，主要是挂载2枚L5鱼雷执行攻舰任务，但该型机产量极少，仅仅只有3架。He-177A-4：由He 177A-3改进而来的高空轰炸机。但该型机进行了重新设计，使飞机形状发生了很大变化，如垂尾由原来的单垂尾改为双垂尾，翼展增至44.2米，发动机为4台功率为1850马力的互相独立的发动机，加装了增压机舱(其中4名乘员在增压座舱里)。但德国空军对这个几乎完全重新设计的机型并不感兴趣，因此亨克尔公司后来在法国舒斯尼斯的法曼工厂继续发展，并命名为He-274。二战结束后，该型机仍在法国生产，称为AAS.01A型轰炸机。He-177A-5：He-177系列的最后一种生产型号，也是性能最好和生产数量最多的。该型机只在1944年进行了生产，亨克尔公司和阿拉杜公司在当年至少生产了565架。该机相比于He-177A-3的改进之处有：拆除机翼内侧武器挂点沿线的福勒式副翼，采用了正常式副翼；发动机换装为两台新型DB610A/B，单台最大功率达到2950马力；最大载油量增至12500升(近、中、远程作战时载油量各为5610升、7610升、9610升)；机翼结构进行了加强；缩短了起落架支架等。He-177A-5有5种发展型，第一种是R2，它与He-177A-3/R2的武器配置相同而得名。但是该型将3个炸弹舱中的最前面炸弹舱封闭了，并在此处设置了武器外挂点；第二种R5在后机身下方额外装了一座遥控炮塔，内装1挺MG131机枪，但该型机仅仅造了一架；第三种R6将3个炸弹舱中的前面两个炸弹舱都封闭了；第四种R7主要是将座舱改为增压座舱；第五种是R8，主要是配置了遥控的机头下炮塔和后炮塔，同R5一样，该型机也只造了一架。R2型机长22米，翼展31.44米，机高6.4米，空重16800公斤，正常起飞重量27225公斤，最大起飞重量31000公斤，最大速度472公里/小时(起飞重量18614公斤)，初始爬升率260米/分，实用升限8000米，航程5000公里(只带FX1400滑翔制导炸弹或 Hs293导弹，不装炸弹)。武备为机头前上方1挺MG81J机枪；机头下方炮塔前部为1门MG151/20型20毫米机炮；机头下方炮塔后部为2挺MG15机枪；机身前上方炮塔为2挺MG131机枪；机身后上方炮塔为1挺MG131机枪；机尾为1门MG151/20机炮，备弹各为2000、300、2000(每挺)、750(每挺)、750、300发。He-177A-5各发展型均可挂载48枚70公斤炸弹，或10枚500公斤炸弹，或6枚1000公斤炸弹，或2枚2500公斤炸弹。如果不挂炸弹，则可挂3枚Hs293 或Hs294反舰导弹或FX 1400滑翔制导炸弹，其中两侧翼下各一枚，机腹一枚；或者也可挂2枚1500公斤LT50鱼雷，作战灵活性大大增强。He-177A-6有两种发展型号，一种是R1，它增强了火力，如在机尾安装了遥控射击的双联MG151/20机炮，并加强了机组和油箱的装甲防护。但该型机只生产了6架，且从未投入实战；一种是R2，它的火力也增强了，并配置了新型前机身。该机只是一种试验性质，所以只造了1架就停止了。He-177A-7：在He-177A-5的基础上发展的改进型重轰炸机，翼展增至36.6米，以便多载燃油，该型机共生产了6架。1946年，He-177作为战利品被运到英国范堡罗。He-177B：该型机最初是由亨克尔和梅塞施密特两家公司合作研制，设计方案早在1938年11月19日就提出了，主要是想换装4台单独的朱姆211发动机以解决双联动耦合发动机引起的可靠性问题。但是这个方案被德国空军被打入了“冷宫”，原因很简单，就是因为4台独立发动机不能让飞机进行俯冲！但是后来由于双联动发动机频繁的事故，所以亨克尔公司决定自己来搞这种4发轰炸机，不过后来没有得到继续发展。He-177B-0：它由He-177A-3改进而来，装4台宝马BMW810E发动机，每台输出功率1200马力，驱动4个三叶螺旋桨。尽管BMW810E发动机的功率比DB606和DB610小，但是可靠性大大提高。He-117B-5：在He-117A-5基础上换装4发而成的重轰炸机型号。He-117B-7：在He-117A-7基础上再增加翼展(增至36.6米)，并换装朱姆222发动机而成的型号。另外，该型机还打算换装更先进的机载固定武器，如MG151/20机炮想换为厄利孔20毫米机炮，该炮重26.3公斤，射速为540发/分，初速为700米/秒。而对MG81机枪则有三种打算，如换为莱茵金属于1934年研制的MG15型7.92毫米机枪，该枪重8.1公斤，初速为765米/秒；或者换为MG17，该枪重8.1公斤，初速为905米/秒，射速为1180发/分；或者换为MG Rh./B.7型7毫米机枪，该枪重4.5公斤，射速为1480发/分。但是该型机只是停留在设想阶段，从未生产出一架飞机。除上述发展型外，还有一些特殊的改装型号。如亨克尔公司在1944年曾改装了一种特殊的拦截机，安装了33具可以向右前上方发射的火箭筒，计划用于攻击盟军庞大的战略轰炸机群。但由于盟军战略轰炸机群有空战性能极好而又数量众多的战斗机护航，使这种体大笨拙的重型拦截机根本不可能靠近，所以很快就被取消了。在东线作战的一些He-117 还对火力进行了增强，加装了1门50毫米加农炮，主要用于反坦克和对地支援。在为数不多的改装型号中，最引人注目的莫过于一架由He-177A-5经过专门改装而成的He-177-V38重轰炸机，因为它被计划用作德国高度机密的原子弹项目的载机。