阿尔法罗密欧官网(阿尔法罗密欧giulia dna什么模式)
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阿尔法罗密欧giulia dna什么模式
阿尔法罗密欧giulia dna就是指阿尔法罗密欧的赛道模式。
Alfa Romeo擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎,由于自创厂开始便与赛车结缘,Alfa Romeo最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上,今日其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技。
如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火,Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。
扩展资料:
Alfa Romeo的创新科技运用:
与其他汽车品牌不一样,Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车,直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道,期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛、
F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验,同时也创新无数的设计科技,并将之导入所推出的各款车型。
因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计,甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。
17款阿尔法罗密欧保养归零
17款 阿尔法罗密欧 保养归零可以通过电脑刷机的方法,也可以通过4S店找专业的维修技术员来做,或者去专业的汽车维修门市部来清零。自己通过网络渠道,在官网中有给出来阿尔法罗密欧A LFA ROME0156保养灯归零的操作方法,其设定的操作方法如下: 1、找到点火开关,先将点火开关转到ON位置。 2、按下INFO按键,然后松开后,反复按压按该键,直到出现至保养信息在显示屏显示出来为止。 3、按住按键持续按压,按压时间必须保持在9s以上。 4、出现界面保养时间和 里程 将会重新设定,根据说明书重新设定,最后将点火开关设置到O FF 状态。 阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造 商 ,创建于1910年,总部设在米兰。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,伦巴第汽车制造厂),其前身最早可追溯至1906年由A le xandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。 (图/文/摄: 唐彦彦) @2019
被一系列骚操作给玩儿“死”的品牌——阿尔法·罗密欧
前几天,杏玉糕开着他新买的爱车上街溜达,碰上了前女友和她的现任。
都说散买卖不散交情,可到了杏玉糕这里好像就完全没这回事似的。
打过招呼后,前任看见了杏玉糕睁着她那36D的大眼问道:“这啥车啊?”
“阿尔法·罗密欧。”
“嚯,现在国产车取名儿挺劲道啊。”
……
杏玉糕生气的看了看旁边打了六折的车价发票,强忍住了卖车的冲动。
阿尔法·罗密欧作为典型的“叫好不叫座”的小众车,可以说,这是一个能够完完全全把当下国内网络键盘侠的精神与厂家最“愚蠢策略”体现得淋漓尽致的车。
作为17年进入国内的意大利品牌,到现在已经两年有余,不得不说,它来得真的是很晚。
而迄今为止,阿尔法·罗密欧投放到国内的产品就两款:轿车Giulia以及SUV Stelvio。
这两年内,一个个“化神奇为腐朽”的操作便开始了,这些操作也用事实告诉了我们, 阿尔法·罗密欧这个品牌被坑的全部经过。
阿尔法·罗密欧的落子每一步都相当清晰。
进入国内后,阿尔法·罗密欧在天猫上搞活动,短短33秒内就被拍光了350台车。欣喜若狂的厂家因为这次事件导致了之后的误判国内市场,大规模压货上万台车。
当供大于求的关系出现后,必然导致滞销。这么多的库存不卖哪儿来现金流啊?眼瞅着再放几个月就成了库存车的时候,厂家又一次祭出了骚操作——私自鸿粤集团签约,以65折的低价批售了7000台库存新车。
而这个鸿粤集团也是实诚人,转手就用65折的价格泽被苍生。
这一下不得了了,毕竟厂家这65折转手的事儿可没跟4S店说过。这又被蒙在鼓里又被坑钱,再加上鸿粤集团这65折的价格直接让4S店没法做生意了,怎么办?退网呗,你坑我,我也得坑你。
其退网速度之快,难以想象。比如我所在的城市,在阿尔法·罗密欧官网上查看还有3家经销商,而事实上,在某车之家上查看(更为精准)却只剩一家。
当恰逢其会的遇上国五、国六切换的特殊时期,几乎百分之八十的品牌都在搞酬宾活动,阿尔法·罗密欧的价格跳水仿佛成了命中注定的事情。
现在市面上卖的阿尔法·罗密欧几乎都是2017年生产的,迄今为止有的可能有着2年的超长库存。要知道,一般来说,库存车超过1年大多数4S店都会直接上牌变为二手车贩卖,而这批长达两年库龄的车,再不卖掉就要成化石了。
然后……哈哈哈哈哈,让那些65折入手阿尔法·罗密欧的车主们心态崩溃的事情来了——价格再一次突破下限,真香永远只在下一辆车。
厂家的骚操作到此为止。前文我们也提过,这也是一个最能体现出中国网民精神的一个品牌,它的成败离不开这些。
回想一下当2017年阿尔法·罗密欧进入国内时,咱们是抱着什么样的态度?
我们就像一群“荒野大嫖客”一样,等待着她的到来。
意大利的血统、法拉利的基因、无可比拟的操控、神秘优雅的品牌,这一个个特征都足以让我们在每一个寂寞难耐的夜晚用以慰藉我们孤独而又脆弱的灵魂。
她,是我们的梦中情人。
当我们一边焦急的等待着她的到来,一边嘴里喊着“一库”的时候。
当她真的到来的时候。
我们却说:
事实上,我们是在说:她不符合 社会 主义用车国情。
论可靠性,意大利的 汽车 品牌好像早已被踢出 汽车 圈,转战艺术界;论面子属性,在中国她就算能卖上个航母价,也敌不过BBA;论实用性,操控性、超级加速拿来干嘛?违章吗?空间又不大,保养维修又贵。
键盘侠们前一秒还在高呼“必买”时,后一秒就对那些买了的车主致以最诚挚问候:“兄弟我敬你是条汉子!”
键盘侠们前一秒还在高呼“好车”时,后一秒在心中默念着:“你买我推荐,我买我……你在想什么呢?”
至此,阿尔法·罗密欧在键盘侠与厂家纷纷秀操作下,卒。
写在最后:
回头来看,为什么阿尔法·罗密欧在国内混得那么惨?品牌、产品、规划、策略、渠道、营销等等太多的问题,其中也夹杂着其它的复杂因素。
不过有一点还真没说错都没错——我们在谈车呢,别跟我情怀来情怀去的。
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