华为智选sf5销量（两日订单超3000台 赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱）

本文目录

• 两日订单超3000台 赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱
• 华为卖车两天订单量3000辆，华为汽车正处于怎样的趋势
• 华为智选SF5销量曝光，两天卖了3000台，对此你有何看法
• 试驾赛力斯华为智选SF5：20多万1000公里续航的“华为”值吗
• 华为卖车仅两日订单已破3000辆，华为智选SF5的实力有多强
• 赛力斯华为智选SF5销量稳步提升的秘密是什么

两日订单超3000台 赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱

4月23日，据知情人士透露，赛力斯华为智选SF5开启预订以来，截至4月22日24：00，两日斩获订单突破3000台，双方深度跨界合作迈出坚实的第一步，实现开门红。

赛力斯华为智选SF5亮相上海车展

赛力斯华为智选SF5取得如此骄人战绩，不仅说明了其产品品质深受用户认可，也充分展现了赛力斯与华为联合渠道销售模式初见成效。

华为常务董事、消费者业务CEO 余承东

据悉，赛力斯华为智选SF5由赛力斯和华为双方联合打造，在上海车展正式上市，赛力斯华为智选SF5定位“高性能电驱轿跑SUV”，两驱版售价21.68万元；四驱版售价24.68万元。

新车自在上海国际会展中心5.1馆-5A01赛力斯展台展出以来，前往品鉴体验的人群络绎不绝，现场人头攒动，参展用户不仅可现场品鉴赛力斯华为智选SF5的性能，体验智能科技配置，现场更设置V2L情景体验区，用户可身临其境，直观感受车辆黑科技。

上海车展赛力斯展台人头攒动，参展用户络绎不绝

赛力斯华为智选SF5不仅搭载业界领先的增程技术，还率先配备HUAWEI HiCar全场景智能互联系统及整车立体环绕系统HUAWEI SOUND，将华为丰富的智能生态贯穿到用户使用场景中，让用户拥有更为卓越的驾乘体验。

赛力斯华为智选SF5

值得一提的是，赛力斯华为智选SF5搭载了行业领先的“驼峰”智能增程系统，完美融合了华为DriveONE三合一电驱动系统，实现无焦虑续航与极致操控兼得的卓越表现。得益于此，赛力斯华为智选SF5纯电模式下可实现续航180km，满足城市日常通勤；增程模式下可实现1000+公里续航；而新车拥有的高性能表现，可带来0-100km/h 4.68秒、0-50km/h 1.99秒的百万级超跑的驾控体验。

上海车展华为展台，用户体验赛力斯华为智选SF5

以用户为中心是赛力斯与华为凝聚合作的共识，双方基于选车、购车、用车等用户服务流程进行全面优化。用户可前往赛力斯体验中心和华为体验店进行线下品鉴体验，并可同步通过赛力斯官方APP、华为商城开启预订。

赛力斯华为智选SF5入驻华为全球旗舰店·上海南京东路

据悉，4月21日起，赛力斯华为智选SF5已陆续入驻上海、深圳、成都、杭州等4大城市、7家华为旗舰店，并将快速铺进华为门店。首批预订用户将在五月实现批量交付。

用户在华为旗舰店体验赛力斯华为智选SF5

赛力斯华为智选SF5销量喜人，是双方渠道互通合作取得成功最有力的佐证，势必颠覆传统汽车营销模式。未来随着双方技术、产品、渠道的深度融合，将为用户提供更好的智能出行新体验。

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华为卖车两天订单量3000辆，华为汽车正处于怎样的趋势

最近，有关华为汽车销售的消息引起了社会各界的广泛关注。大家都在问华为卖车应该怎么去看它？当我们不知道华为的未来会是怎么样的时候，华为汽车的销量已经足够令人惊讶了。两天内订购了三千辆汽车。人们不得不惊叹于华为强大的市场吸引力。截至4月22日24:00，赛力斯华为的智能选型SF5型号在两天内超过了3,000份订单。据业内人士称，华为的跨境电动汽车也产生了巨大的影响，而华为的品牌效应极大地帮助了电动汽车的销售。在2021年上海车展上，赛力斯与华为正式达成了深入合作。双方将在技术，产品和渠道三个方面深入融合并相互赋予力量。新车定位为高性能电动轿跑车SUV。

从4月21日开始，赛力斯华为智选SF5将在线和离线同时打开预订。渠道包括赛力斯体验中心，华为体验店，华为商城和赛勒斯官方APP。值得一提的是，作为此次合作的重要成果，就华为实体店而言，赛力斯华为智选 SF5率先进入了上海，深圳，成都和杭州等4个城市的7家华为旗舰店。首先，从整个电动汽车市场的发展角度来看，华为不是进入整个电动汽车市场的第一个市场参与者，也不是市场上技术能力最强的公司，但是华为在电动汽车市场上。市场确实有其优势。毕竟，手机市场具有巨大的发展潜力，全国有超过4亿的华为手机用户。

其次，我们看到华为的汽车本质上不是由华为自己生产的汽车。这是因为它不是由华为本身制造的。它与手机市场中的OEM产品非常相似。因此，华为的手机及其相对而言，在较为成熟的代工公司中，它们共同为华为的市场奠定了非常坚实的基础。因此，一方面，每个人都相信华为带来的技术优势，另一方面，他们也为华为的铸造公司做出了贡献。有了一定的信心，这就是华为可以卖得更好的原因。

从品牌影响力的角度来看，华为的汽车无疑是建立在华为强大的品牌吸引力基础上的。毕竟，华为在中国市场已经具有强大的市场影响力和吸引力。长期的品牌积累也是华为出色的技术素质的结果。每个人都坚信，华为品牌的汽车将拥有更好的用户体验。这就是为什么我们的市场如此信任华为汽车的原因。对于华为的汽车，每个人都可以相信，您可以选择。另一方面，我们还必须从其他角度考虑是否需要给华为更多时间。毕竟，罗马不是一天。建造时，华为想要制造一辆汽车，不可能在短时间内达到极限，达到甚至超过特斯拉的水平。

华为智选SF5销量曝光，两天卖了3000台，对此你有何看法

华为可能会在车企抢到大佬的位置，华为不管是在手机还是其他领域，一直以来很多人支持华为并不是没有原因的，不管是公司背景，还是公司定位，很多人支持他的原因就是默默无闻，为国家，为人民做出更多为民的事情。对于国内的消费者来说，虽然他们不能买到华为自己生产的汽车，但他们给了我们更多的选择，华为目前已经正式宣布与多家国内汽车公司合作，国内汽车公司的股价已经被推高。

在外观设计方面，SF5汽车的设计理念源，来自自然的生活美学，前端采用封闭式，整体形状模式是LED大灯和白天运行灯，车身侧滑后设计，采用双门轿车，属于SUV型的汽车，但是他给人的整体造型，应该更像是一个跨界的跑车，因为他的车趋势低且有仰面的形状，不得不说，此次华为第一次进入汽车行业能够拿到这样的成绩，自然在往后的发展就不会差的。

与其他汽车公司最大的区别在于，华为智能精选SF5已经加入了华为的智能生态，因为华为HICAR可以实现与物联网设备的互联，实现车与家场景无缝切换，所以华为作为国内，在技术研发上投入最多的企业，一直受到中国人民的高度赞誉，在中国拥有很高的品牌影响力和品牌价值，而且在整个汽车的运行过程中，汽车的整个尾灯设计，让整个汽车截然不同，因为比较有科技感。

事实上，在电动汽车成为一个热门行业后，许多网民呼吁华为制造自己的汽车，然而，华为曾经明确表示，该公司是不会生产自己的汽车，只会成为其他汽车制造商的供应合作伙伴而已。

以上的问题，今天就分析到这里，有不同想法的朋友可以在下方讨论。

试驾赛力斯华为智选SF5：20多万1000公里续航的“华为”值吗

文/铁哥

我承认文章的标题有些“标题党”，但不可否认，华为为这台车带来了极高的热度。从华为全球旗舰店内络绎不绝的参观人流来看，SF5无疑是吃到了华为线下渠道的流量红利。但如何能将流量转化为最后的销量，打铁还需自身硬。借着此次试驾，正好谈谈它给我的感受。

这里先问大家一个问题，你们最关心新能源车的哪个方面？续航、性能还是智能？如果是我，续航里程无疑是在筛选工具里设置的第一道门槛，毕竟谁都不想体验里程不足带来的焦虑。而在这方面，SF5的增程式解决方案的确有它的优势。

举个简单的例子，倘若你每天的上下班路程是30公里，那么SF5 180公里的纯电续航表现足够应付一周的出行。即便要出趟远门，满油满电NEDC综合续航1000公里的表现也完全兜得住。更重要的是，这种有电用电，没电加油的自由感与轻松感是当下任何一台纯电车型都无法给你的。

开起来怎么样？

实际体验中，沉重且初段慵懒的电门踏板调校会让整台车的性格没有参数体现的那般暴躁。纵使切换到运动模式，车辆的性格依旧斯文。然只要稍微深踩一脚，你就会不由自主地握紧方向盘。而当熟悉了它的性格，一脚到底时，瞬间产生的眩晕感则会再一次强迫你的脚从电门上挪开。

造成眩晕感的源头是位于车辆前后轴上的两台独立电机。前轴为赛力斯自家的SEP200交流异步电机，后轴为华为提供的DriveONE永磁同步电机。两者加起来的总功率高达551马力，峰值扭矩更是突破了800牛·米。在如此强大的动力加持下，百公里加速只需4.68秒。如果再将油门往灵敏的方向去调，怕是坐在副驾驶和后排的人要抱怨连天了。

而1.5T增程器作为电机电力的补充，在SF5上的存在感被压制在了极低的范围内，启动时的转速会稳定在1500转左右的低噪区间，不会对日常驾驶产生滋扰（除了弹射模式），由此可见发动机本身的素质不错，同时体现了SF5在NVH上花的心思。

底盘方面，SF5采用了前双叉臂后多连杆的组合，曾在展厅偷窥“裙底”的我更是对它那白花花的铝合金摆臂留有了深刻的印象。作为一款以运动形象示人的车，这料着实下得够猛。

而这套减震系统在处理路面颠簸时也回馈给了我稳重高级的一面。其对于路面颠簸的处理大部分时间是整体且有序的，软硬度也适中，不会过于生硬，也没有一味的软塌，算是找到了一个比较不错的平衡点。转向调校同样如此，有股类似合资家用车上的亲切感，上手很轻松，阻尼随速和随角度的变化也都很线性。

另外，SF5还搭载了一套L2级别的驾驶辅助系统。所有的功能像手机菜单那样罗列在了中控屏幕内，几个核心功能包括有LKA车道保持，TJA交通拥堵辅助，LDW车道偏离预警等都可以在菜单中通过组合的方式开启和关闭。而为了让车主理解每项功能的意思，下方还进行了详细注释，这点值得点赞。

总的来说，SF5在驾驶性的标定上展现出了作为一家老牌 汽车 商场成熟老练的一面。它懂得一台家用SUV的自画像到底是个什么样子，没有明显的短板露出。讲真，有点超出我的预期。

静态回顾

SF5在静态最佳的欣赏角度我觉得是在侧面。壮硕且外扩的前后跨以及一圈锐利的镀铬窗线很容易就触及了年轻人对于运动需求的痒点；另外它还配备有弹出式的门把手以及20英寸的倍耐力P Zero轮胎，“面子工程”很到位。

至于前脸和车尾。尾部不用多说，采用了流行的贯穿式尾灯。而前脸的争议就比较大了。实车给我的第一印象是很宽，很低趴，两侧的“Σ”造型的日行灯也足够有辨识度，美丑的话，见仁见智，这里就不多加赘述了。

进入车内，SF5的设计偏于简洁，一块全液晶仪表盘、17英寸硕大的中控屏以及一圈氛围灯构成了内饰的基本面。几乎每位进店体验的顾客都会在车内惊叹一番：哇，这车屏幕真大。

屏幕内搭载的是华为的Hicar全场景智能互联系统，匹配了HUAWEI SOUND立体环绕音响。整套系统基于华为自家的鸿蒙系统打造。操作逻辑和国内大部分车机类似，空调控制、座椅通风、加热、按摩功能都集成在了屏幕的底栏位置，顶部则是横向应用列表。操作时的流畅度尚可，没有明显的卡顿。另外，其导航画面还可以通过手势操作同步到全液晶仪表盘中，省着开车时再扭头看导航了。

前排，SF5还配备了手机无线充电以及有线电源接口，支持电动调节的主副驾座椅以及头顶的一块面积可观的全景天窗，可以说涵盖了消费者对于车内的全部需求。

后排，乘坐空间尚可，空调出风口和电源接口也是一应俱全。地板接近纯平，只是中间座椅不及两侧舒适。

写在最后：可以说SF5和华为之间的联系还是相当密切的，动力方面搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，实现了续航里程1000+的突破。车内还拥有HUAWEI HiCar全场景智能解决方案。正如上文所说的，整台车给人的感觉特别的老练，不像是一个刚入圈的新人。而随着赛力斯与华为进一步的合作，我们有理由相信，其产品会越来越得到消费者的认可。

华为卖车仅两日订单已破3000辆，华为智选SF5的实力有多强

最近有一条消息引起了网友们的关注，那就是华为卖车仅仅两天的订单就已经突破了3000辆，那么华为的这款智选sf5，新车的实力有多强呢？今天我们来一起聊一下。

华为的这款智选sf5，这是一款高性能的电驱轿跑SUV，是华为和赛利斯深度合作共同推出的一款量产增程电动车。 

并且这个车型还搭载了“塞里斯sep200电机加华为DriveONE3合1电驱动”的双电机智能四驱动力组合，根据介绍，这辆车在满油满电的状态下，NEDC综合续航里程超过了1000千米，这也解决了，一般电动车最大的续航问题。

而且新车前后电机最大总功率达到了405千瓦，最大扭矩达到了820NM，新车采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯型多连杆悬架，可以给驾驶者带来百公里加速4.68秒的成绩。

在新车增城买车型的车头还采用了规律排布菱形的打孔格栅，而在纯电动的车型上，这里一般是全封闭的，并且远近光大灯和日间行车灯都采用了LED光源，其中日间行车灯带集成了转向灯，非常的醒目，车头位置还增加了几道横向的直线条，这也增加了车头的层次感，新车的长宽高是4700毫米×1930毫米×1629毫米，轴距是2875号。

并且这辆车的车身设计上也有着“生命自然美学”的设计语言，最标志性的就是化繁为简的闪电LED日间行车灯和海豚悦动式双腰线，车身线条这也在视觉上带来了动感的魅力，新车采用的是溜背式轿跑设计，而且搭配了前低后高的一个车身姿态从动力学和视觉上都给人一种运动感和速度感，并且在空气动力学上，新车也有着优秀的气动特性，在车尾方面，新车还采用了贯穿式尾灯设计，辨识度非常高，整体观感十分的协调统一。

新昌的内部还搭载了HUAWEI HICAR和HUAWEI SOUND专业团队调音的高品质立体音箱的智能移动座舱，这也给智能汽车时代带来了全新交互体验，而且新车主被动安全智能系统应有尽有，可以给驾驶者带来非常好的驾驶体验。

新车的售价达到了30万元，这个售价对造车的新势力品牌来说是比较有自信的，

赛力斯华为智选SF5销量稳步提升的秘密是什么

随着国内新能源车的普及越来越成熟，整个电动汽车市场进入了一个竞争激烈的时代。但当纯电动车仍旧无法很好地解决续航焦虑、充电难等问题时，增程式电动车在目前给出了最优的方案。它们不仅拥有纯电动车的加速性能表现，可油可电的特性也很好地消除了消费者的焦虑。从新车交强险数据显示来看，在10月份20万以上高端新能源SUV销量排行中，增程式电动车的新代表车型——赛力斯华为智选SF5销量再创新高！那么，它是靠什么赢得消费者的认可呢？下面就来分析一下。

技术与制造双重实力加持 助力赛力斯华为智选SF5赢得信赖

能够超越蔚来、大众等同级别对手，靠的自然是优异的品质，有了品质保障，才会有出色的市场口碑。作为以技术研发为造车核心的车企，赛力斯历经5年增程技术深耕，拥有1000多项全球技术专利，是国内率先掌握三电核心技术并实现量产的企业。在制造端，赛力斯同样投入巨大精力。2019年赛力斯位于重庆的两江智能工厂正式投产，该工厂以工业4.0标准打造，除了冲压、焊接、喷涂、总装这四大传统制造工艺，还包括了电池PACK工艺。同时，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，工厂拥有超过1000台机器人，实现了关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，保证了从技术到产品的高品质转化。

领先行业的技术以及智能制造的工厂，充分确保了赛力斯车型的品质，双重实力应用到家用车领域，自然也能够满足消费者全场景的用车需求，这就让赛力斯华为智选SF5一经推出便获得了市场的广泛好评。

赛力斯华为智选SF5：解决新能源车里程焦虑的性能猛兽

作为一款增程式电动车，赛力斯华为智选SF5和纯电动车最明显的区别在于它没有续航焦虑，其纯电续航里程达到180km，可实现市区日常通勤纯电驱动0油耗。同时，得益于其搭载的驼峰智能增程系统对驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升，赛力斯华为智选SF5在满电满油状态下NEDC综合续航里程超过1000km，可以让用户来一场说走就走的旅行。并且，其还具备可油可电的灵活补能方式，长途自驾时可以通过加油来补能，不会像纯电动车那样存在充电焦虑，让旅途更舒心。

在动力性能上，赛力斯华为智选SF5采用前后双电机组合，通过搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，提供智能四驱动力组合，系统最大功率可达405kW，峰值扭矩820N·m，百公里加速仅需4.68s，这一加速成绩与奔驰AMG C 63相当，但后者的售价却高达百万元，赛力斯华为智选SF5的加速性能可见一斑。

除此之外，对于底盘调校和车辆转向，赛力斯华为智选SF5也下了深厚的功夫。赛力斯华为智选SF5采用了一般只有高端车型才会用的轻量化铝合金底盘，配合前双球头双叉臂+后梯形多连杆悬架，能实现更好的侧倾控制。同时配备双小齿轮轴电动助力转向系统，并通过电子控制与ADAS系统高度集成，让转向更加轻盈，开起来灵活自如。

10月份销量能够挤进20万以上高端新能源SUV销量榜前列，足见赛力斯产品品质的出色。而赛力斯华为智选SF5作为赛力斯旗下最新的产品，凭借无忧续航、灵活补能、超高性能、灵活操控等特点，让其成为同级车市场中极具“质价比”的标杆车型，加上售价不足25万，很难让人不心动。目前，赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价为24.68万。在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。此外，赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务，其综合性价比得到进一步提升。不仅如此，首付15%起，至高享60期超长贷的优惠金融政策，进一步降低了购车门槛，值得关注。