挑战的技能怎么修改呢？求魔兽怀旧服暴风雪宏

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• 挑战的技能怎么修改呢
• 求魔兽怀旧服暴风雪宏
• 关于航天飞机的知识

挑战的技能怎么修改呢

1，专门MF的纯冰是主流 暴风雪 冰风暴 冰尖柱 冰弹 都满 碎冰甲 热情 精态力场 传送 都1点 冰控制加到穿刺伤害为125%-150%就可以了（穿装备有就可以）2，冰火双修BUS 暴风雪 冰风暴或冰尖柱（2选1） 火球 火焰支配 都加满 加1点的和上面一样冰甲只加第一种1点就行了，其他多余的点数可以视情况来定加到火焰加成技能上或者冰冷支配上装备穿塔·拉夏SET 法师拳手套 技能戒指2个 精神盾牌 沙暴之旅或水上飘（2选1） 全身开孔镶嵌+5火焰伤害的 彩虹刻面宝石 以暴风雪，大火球为主 3，纯电BUS法师，（比较贵）闪电 充能弹 连锁闪电 支配闪电 新星 都满 相对先满的是闪电 连锁闪电和闪电支配。 加1点的和第二种的加法一样。装备方面 武器：“橡树之心” 衣服：蛇魔法师之皮，抗性越高越好（要升级成为古龙皮）项链：马拉的万花筒 戒指，乌鸦之霜 或 技能戒指 加 10施展好的黄金或合成的橙色戒指 手套：塔各奥绿手套或者法师之拳，盾牌：“精神” 鞋子：水上飘（+生命） 沙暴之旅（+抗毒、力量）帽子：格利风之眼，如果没有就先戴谐角之冠 物品栏里最好有一些+1闪电技能并且增加生命的 超大护身符。再带一些+20生命以及其他属性的小护身符就可以了。最贵的武器“无限”一定要练一个噩梦难度第二场景雇佣的 防御型雇佣兵拿着 材料 无形巨长斧/无形神秘斧/无形绞尾巨斧 4孔 镶嵌顺序为 30号 + 23号 +30号+ 24号这样主要以闪电 和 连锁闪电杀怪， 电免疫的怪也能被电死，只有 闪电强化 闪电无效的怪不能被电死，但是这时候的雇佣兵可以直接上去捅死，也只有少数金怪有此属性。是法师类型最强最速度的BUS4，QH类型法师 QH=强化（火焰强化） 如果不是玩战网的话 单机没有必要练这个。满 火焰强化 热情 支配火焰 全身以技能为主，就是给要带的小号 加火焰强化技能来升级使用的

求魔兽怀旧服暴风雪宏

暴风雪宏设置方法：#showtooltip暴风雪，/cast 暴风雪(等级 1); 暴风雪，按住alt键点是1级暴风雪，不按是顶级暴风雪，其他技能也可以这样设置，换掉名字就可以。

其他法师宏

1.绑定饰品输出宏：

/use(饰品名字）

/use(饰品名字）

/施放 寒冰箭(等级 13）

这里取决于你的天赋与主要输出技能，冰法就绑寒冰箭，火法就火球术依次类推。

2、冰箱秒解宏：

（井号）showtooltip 寒冰屏障

/stopcasting

/cancelAura 寒冰屏障

/cast 寒冰屏障

冰箱秒解宏适用于秒解debuff的时候，没有宏的情况下会占用公共cd，就是你进冰箱开冰箱起码在一秒以上，有了这个宏的情况下可以秒进冰箱秒解。

关于航天飞机的知识

　　航天飞机　　天地往返穿梭器—航天飞机　　1969年4月，美国宇航局提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C·F·Haise）和富勒顿（G·Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。　　1981年4月12日，在卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心聚集着上百万人，参观第一架航天飞机哥伦比亚号发射。宇航员翰·杨（John W·Young）和克里平（Robert L·Crippen）揭开了航天史上新的一页。这架航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷29.5吨。它的核心部分轨道器长37.2米，大体上与一架DC—9客机的大小相仿。每次飞行最多可载8名宇航员，飞行时间7至30天，轨道器可重复使用100次。航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。　　从1981年至1993年底，美国一共有5架航天飞机进行了59次飞行，其中哥伦比亚号15次，挑战者号10次，发现号17次，亚特兰蒂斯号12次，奋进号5次。每次载宇航员2至8名，飞行时间从2天到14天。在12年中，已有301人次参加航天飞机飞行，其中包括18名女宇航员。航天飞机的59次飞行中，在太空施放卫星50多颗，载2座空间站到太空轨道，发射了3个宇宙探测器，1个空间望远镜和1个γ射线探测器，进行了卫星空间回收和空间修理，开展了一系列科学实验活动，取得了丰硕的探测实验成果。　　美国航天飞机创造了许多航天新纪录。航天飞机首航指令长约翰·杨6次飞上太空，是世界上参加航天次数最多的宇航员。1983年6月18日女宇航员莎丽·赖德（Sally K·Ride）乘挑战者号上天飞行，名列美国妇女航天的榜首。1983年8月30日，挑战者号把美国第一个黑人宇航员布鲁福德（Guion S·Bluford）送上太空飞行。1984年2月3日乘挑战者号上天的麦坎德利斯（B·McCandless），成为世界上第一位不系安全带到太空行走的宇航员。1984年4月6日挑战者号上天后，宇航员首次抓获和修理轨道上的卫星成功。1984年10月5日参加挑战者号飞行的莎丽文（Kathryn D·Sullivan）成为美国第一位到太空行走的女宇航员。1985年1月24日发现号升空，首次执行秘密的军事任务。1985年4月29日，第一位华裔宇航员王赣骏（Tayler Wang）乘挑战者号上天参加科学实验活动。1985年11月26日，亚特兰蒂斯载宇航员上天第一次进行搭载空间站试验。1992年5月7日奋进号首次飞行，宇航员在太空第一次用手工操作抢救回收卫星成功。7月31日亚特兰蒂斯号上天，首次进行绳系卫得发电试验。9月12日奋进号将第一位黑人女宇航员，第一位日本记者和第一对宇航员夫妇载入太空飞行。　　暴风雪号航天飞机首航成功　　1988年11月15日莫斯科时间清晨6时，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250千米的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游3小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射地点12千米外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。　　暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机极其相仿，机翼呈三角形。机长36米，高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米，直径4.7米的大型货舱，能将30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人。科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上的电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度林比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆失败，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能象普通飞机那样借助副翼，操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50千米/小时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，标志着前苏联航天活动跨入一个新的阶段，为建立更加完善的天地往返运输系统辅平了道路。原计划一年后进行载人飞行，但由于机上系统的安全可靠尚未得到充分保证，加之其后政治和经济等方面的原因，载入飞行的时间便推迟了。　　附:“挑战者”号航天飞机爆炸　　1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难。造成直接经济损失12亿美元，航天飞机停飞近3年，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故，使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。　　遇难宇航员为斯科比、史密斯、麦克奈尔、杰维斯、鬼冢(夏威夷出生，日裔)、朱迪恩·雷斯尼克(女)、麦考利芙(女教师)。　　美国东部时间当日上午11时39分12秒，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航空中心10英里上空，在“轰”的一声巨响之后，“挑战者”号航天飞机凌空爆炸。美国全部航天飞机飞行因而暂停了3年，“星球大战”计划也遭受严重挫折。　　美国哥伦比亚号航天飞机失事 7宇航员罹难　　美国当地时间2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。　　美东时间上午九9点(北京时间22:00)，也就是在哥伦比亚号着陆前16分钟，该机突然从雷达中消失。　　电视图像显示，解体的哥伦比亚号在德州的上空划出了数条白色的轨迹。　　美国航空航天局并没有立即宣布包括一名以色列宇航员在内的全体船员已经遇难，但是肯尼迪机场现在已经降下半旗。目前在德州地区寻找哥伦比亚号残骸的工作仍在继续，航空航天局已经向民众发出警告，不要接触任何碎片，因为在航天飞机引擎上覆有毒性极强的化学涂料。　　哥伦比亚号进行紧急着陆的航空可能性是不存在的，航天局的发言人凯勒-赫尔林向CNN表示：“在当时的情况下，恐怕哥伦比亚号根本没有选择的机会。”　　事发之后，布什总统立即结束了戴维营的短暂休假，返回了白宫，密切关注事态的进一步发展。　　哥伦比亚号是美国现有的四架航天飞机中服役时间最长的，此次的意外事件使人们回想起了1986年1月28日挑战者号的失事，当时机上七名宇航员全部罹难。　　联邦调查局发言人安吉拉-贝尔表示，目前没有直接证据显示此次事件与恐怖分子有关。　　哥伦比亚号发生意外时的飞行高度为203,000英尺，时速为12,500英里。　　航空航天局的发言人凯瑟琳-沃森向全国公共广播网表示：“目前所有的飞行控制器都在努力寻找能够说明到底发生了什么问题的数据。”但在被问及是否能够有宇航员幸存时沃森流下了眼泪。　　此次在哥伦比亚号上遇难的七名宇航员分别是：里克-赫兹本德、威廉-麦克库尔、麦克尔-安德森、大卫-布朗、凯尔帕娜-乔拉、劳里尔-克拉克以及以色列人伊兰-拉蒙。　　以色列总理沙龙表示：“此次事件对于两国政府、两国人民以及遇难宇航员的家庭来说都是一个巨大的悲剧。”