为什么很多地方早招司机的时候更喜欢找男司机呢？为什么大家都说女司机是马路杀手女司机和男司机有什么区别

本文目录

• 为什么很多地方早招司机的时候更喜欢找男司机呢
• 为什么大家都说女司机是马路杀手女司机和男司机有什么区别
• 男性司机频遭骚扰惹争议，男司机应如何保护自己
• 男司机和女司机到底有什么区别
• 金华永康确诊男司机自责致歉，网友们对此是如何评价的
• 男司机和女司机，开车水平真的有差异吗
• 男司机和女司机开车的区别是什么
• 男司机和女司机的区别
• 最新交通肇事大数据显示：男司机事故发生率为女司机的8.8倍，如何理解
• 女司机在开车方面真的天生就不如男司机吗

为什么很多地方早招司机的时候更喜欢找男司机呢

男司机比女司机技术要更加可靠，男司机面对特殊情况处理的时候更加冷静。男司机从生理结构上而言，比女司机更有优势，可以当夜班司机，并且可以加班，而女司机就不行了，没有身体的耐力。

1、男司机更冷静

我是一名女司机，我面对特殊情况，就表现得不敢抉择了，所以我不敢上路，不是老公在身旁，我都不敢操作车子。而老公作为男司机，人家处理经济情况的时候表现得很冷静，我都很佩服他，心理状态特别好。我在这一点上就输给他了，没办法，男人比我们女人处理事情时，的确可以冷静下来就思考问题，而我们女人总是会情感用事，比较不靠谱。关键时刻就要紧张了，糊涂了，不知该怎么处理事情了，所以我建议单位招聘尽量也找男司机。可能会有同性朋友会不高兴，但是我想说人家单位花钱雇人，当然是想省心点，安全点，总出事故，谁受得了啊？

2、男司机可以加班做夜班

男女有别，生理结构不同，如果你让女司机去顶大班，去加班，恐怕不仅是她乐不乐意的问题，而是她的身体能否吃得消的问题了。而男司机就没有这方面的顾虑了，他们可以加夜班，也可以加班，老板雇了男司机，就可以放心了，加个班啥的，都可以给安排。如果是女的，那么就要考虑她的身体情况，还有承受力，体力情况是否合适，不然也不会好意思啊？花同样的钱，你作为老板是愿意雇男司机，还是女司机？相信答案应该都是一致的。

我们这里除了出租车公司，还有公交公司之外，真的很难见到招聘女司机的，或许也是老板从多方面考虑的结果吧？男司机的冷静作为女司机也是需要学习的，这点真的很重要，我们大家都应该努力学习。

为什么大家都说女司机是马路杀手女司机和男司机有什么区别

因为一些媒体在新闻报道中无意间对网友进行了误导，从而给大众造成了错误的认知，马路杀手指的从来都是不专业和不负责任的司机，和性别无关。就像学生有好坏一样，在老师眼中好和坏只是指成绩的优劣，而不是品德，更和学生性别无关。女司机和男司机没有任何区别，因为驾驶车辆需要的是专业的技术和负责任的心态，我们可以把司机分为新手和老手，没有必要用性别去分类。

媒体在报道中常常通过突出性别来吸引大众

不可否认的是，女性确实是大众关注的焦点，新闻报道中也常常把女性放到最前列。媒体在报道的时候也常常通过突出女性的性别来吸引大家的关注。男司机比女司机更多，所以驾车过程中出事故的男性也远远多于女性。如果一位男司机被称作马路杀手，人们可能并不在意，因为这种情况比较常见。而女司机的数量要少一些，当一个女司机被称作马路杀手的时候确实能够引起更多关注。

司机不应该用性别来分类

无论一个人的职业是司机、教师还是医生，人们可能把他们分类为实习人员和正式人员，新手或者老手，但绝对不会用性别来为他们分类。就像在大众眼中电脑没有性别一样，人们看重的只是它的使用功能。女司机和男司机没有任何区别，司机的不同在于他的技术是否熟练，是否有强烈的责任心，为客户服务的时候态度是否良好。

如果一位司机第一次上路，他很容易成为马路杀手，但是如果他很有责任心，也不会出交通事故。如果一位司机是一位老手，但是他的工作态度不端正，驾驶车辆的时候也常常三心二意，那么他就很容易成为马路杀手。

男性司机频遭骚扰惹争议，男司机应如何保护自己

在很多人的印象当中，只有女司机才会遭受骚扰。可在现实生活中，有大量的男司机，也经常面临这样的困境。要是出租车司机还好说，中间直接隔着一条栅栏，最起码碰不到。可现在打车软件越来越多，很多男性司机在跑单的过程中，根本无法保护自己的安全。很多人提议，在上车之后打开摄像头或者录音器，可这样的行为又涉及到隐私问题，很难落实。

关于司机被骚扰的事件，经常有发生。以前多是女性，现在就连男性也经常面临这样的情况。像是女性骚扰男性、男性骚扰男性，都是存在的。常规的出租车，中间有一道栅栏，司机和乘客都很安全。可用打车软件跑单的司机，几乎都是私家车，根本没有这样的保护措施。一旦碰上喝醉酒的乘客，很难保证不被骚扰。

网上有很多网友进行提议，为了保证自己的安全，需要在车内放录音器或者录制视频设备。从乘客上车开始，一直保持录制状态。这样的方法确实不错，可是在车内安装这样的设备，并不合适。而且录制视频或者音频，可能会涉及到乘客的隐私。考虑到乘客和司机车辆的问题，这两个建议并不是很合适。不过这样的方法也有好处，那就是能保留证据，就算以后打官司，自己也不至于吃亏。

想要让乘客和司机免受伤害，我们需要相关部门对这个行业，进行一定的规范。现在司机和乘客受害率越来越高，可以实施一些相关措施，来避免这种情况的发生。在保护乘客隐私的前提下，尽可能的保证司机不被骚扰。而乘客也可以在保护司机隐私的前提下，保证自己的安全。

男司机和女司机到底有什么区别

男司机和女司机最大的区别是男司机有时比较恍惚，而女司机比较理智，但由于你司机天性对机器类操作不是很敏感，所以事故率要比男司机要多的多，其次男司机的开车掌握度要比实际要高一些。而且男司机对交通规则不是很在乎，而女司机非常谨慎。

生活中有很多人在开车子时，都会下意识的看一下对方是男司机还是女司机，主要是都对女司机有恐惧感，总觉得女司机开车不是那么靠谱，当然男司机会给人一种安全感，毕竟男司机在社会上的满意度还是非常高。

一、男司机

作为男司机在生活中还是非常可靠的，首先男司机对车辆，机械这些天性就有一定的敏感度，而且男生本身就有一种刺激和好胜心理，所以车子在男司机的手中就像是一个玩具一样，只会将其使用的非常熟能生巧，在现实生活中，男司机开车也都还比较的稳重，虽然现实生活中男司机有时开车会很暴躁，甚至带着情绪开车，不过总会给人一种感觉，男司机开车还是要稍微稳定一些。

二、女司机

女司机这个标签好像不是很好，毕竟在生活中我们随时都会听到有人说前方那位是女司机，总会觉得在女司机背后很不踏实，因为很多时候出车祸大部分都是用女司机开车不当操作不当而造成，实际上女司机天性，对机械等这些设备确实有一定的欠缺，不过女司机有时还是比较理智，特别是对待交通规则等等。

三、区别

实际上男司机和女司机两者区别比较大，就是因为女司机对机械设备的操作不是那么敏感，有时候会因为自己的疏忽将刹车当成油门轰出去，有时也会因为不熟悉车辆的各种操作按键而导致一些问题出现。而男司机实际上对汽车有一定的敏感度，所以在生活中虽然或多或少会有操作不当的时候，但由于男司机比较敏感，身手比较敏捷，能够及时的将操作不当的现象而纠正过来，这点要比司机要强一点。

金华永康确诊男司机自责致歉，网友们对此是如何评价的

网友对男司机评价很高，回复和评论都很暖心，认为他有责任有担当，认为男司机不是故意感染，没有必要道歉。

金华永康确诊男司机在发现身体不适的时候，第一时间接受了核酸检测，结果却让人伤心，确诊阳性，他成了新冠感染者，导致企业停工，四十多名工人被隔离，这名男司机很自责，认为自己给企业带来了麻烦，他为此而道歉。但这种情况的发生并不是司机的过错，企业没有责怪他，网友们也给了他很高的评价。

一、男司机是如何感染的

金华永康有一名男司机确认感染，他感染新冠的有很大的偶然性，他在开车送货的时候，经过一个高速服务区停车，上了个厕所，就是在上厕所的过程中与河南籍新冠感染者有了交集，也是在那个时候他被新冠病毒感染，成了确诊病例，他自己挺伤心，感觉平时很注意个人护，还是没能躲过病毒的侵袭。

二、男司机没有必要道歉

这个男司机被确诊感染新冠以后压力很大，总认为自己给社会给企业带来了很大的麻烦，影响了很多人的正常生活，他为此自责道歉，其实这个男司机没有必要道歉，感染新冠根本不是故意的，是在偶然之下感染的，他在发现身体不适以后主动做了核酸，并配合隔离治疗，尽到了应尽的义务，网友应该对他多些理解和关爱。

三、网友评价男司机是无辜受害者

金华永康这个男司机站出来道歉引发了网络热议，众多网友评价男司机是一个者辜受害者，认为他没有必要站出来道歉，人们都能理解他，知道男司机也不想被感染，要怪只能怪病毒太狡猾，让人防不胜防，其实很多病例与男司机有类似的经历，在不知情，没注意的情况下被感染，出现这种情况以后配合治疗和防疫就好，没有必要太自责。

男司机和女司机，开车水平真的有差异吗

科学地来说，男性和女性本质上就是不一样的，在开车水平表现上存在一些不同，是互有优劣。所以你看，不是谁比谁好，是谁和谁不一样。就好比说：肯德基和麦当劳，没有谁一定更好吃的说法吧？可能麦当劳的薯条更好吃一点，炸鸡更好吃一点？但肯德基也有独特的优势啊，原味鸡也不错，蛋挞你家都还不卖，是吧？

我们之所以把“女司机”理解成一个“贬义词”，主要还是因为在媒体的广泛报道中，形成了一定的刻板印象。

• 统计中，女司机的事故率要比男性小得多

有统计的，北京市保险协会：北京一共有女驾驶员139.8万名，占总数30.7%。由保险公司赔付的事故当中，女司机负责同等以上责任的一般事故，只占总数的3.3%。相对于女驾驶员人数所占的比重来说，少很多啊。

在造成死亡的重大和特大事故当中，女性肇事24起，死亡24人，分别占当年事故总数、死亡人数的2.2%和2%，大约是男司机的1/48左右。这么一看，女司机在驾驶的安全性方面，相比男司机其实反而是更有优势的，而且优势还来得个大嘞。这和我们平时的认知是有差异的，我们都觉得女的开得差，对吧？

• 这种统计其实忽略了一些因素

我们再仔细地分析一遍，其实你有可能会发现，在刚才的统计当中，存在了一些没有考虑到的因素。比如：路上开车的司机人数并不等于拥有驾驶证的司机人数。

可能有相当一部分的女司机，拿了驾驶证之后，不开的，就给老公、男朋友消消分的。还有可能女司机每天的驾驶里程时间，主要就上下班，其他不怎么开的，要比男司机来得少。再看，男司机和女司机开的车子的种类也可能有很大的不同，如果是出租车、公交车、大货车，这种一看，明显就是男性的驾驶员更多了。这个工作强度是更高的，半夜长途开车的事故风险，都有可能都是摊在男性的计算数据上面了。

所以说：刚才我说的比较简单的统计，并不能准确地反映出男性和女性驾驶员之间真实的差异，是不够严谨的。

• 实际的差异需要更严谨的统计数据

所以说：我们就找一个相对比较精准的统计，尽我们所能，这个时候我们又要搬出我们经常参考的IIHS（美国高速公路安全保险协会）了。男性的人均乘用车的死亡率是女性的1.8到2.6倍。你看，还是比女的高。驾驶员每驾驶1亿英里的致命事故数量统计，女性是1.3起每1亿英里，男性的话，是2.1起每1亿英里，相对来说就多一些了。IIHS认为，男性驾驶员的致命事故更多， 主要因为：酒后驾驶、超速驾驶这些东西产生得更多，其他的倒没有什么特别的强调。

男性和女性在开车水平上的差异，根本也就没提这个事情，主要是你看，都是犯法、犯规的事情，对不对？这个统计也已经比前面的1/48，相对来说要更可信一点了。而且保险公司还利用了这种统计数据，针对不同性别的驾驶员制定了不同的保费标准。美国CBS电视台有个报道：总体而言，女性的汽车保险费用要比男性少9%左右，在怀俄明州，这个差距甚至能达到20%。所以我们说个现实的问题，至少在他们那个地方，你开车水平好坏没怎么议论，实实在在的保费，女性驾驶员可以便宜。

说到现在，很多朋友有可能就忍不住了：“到底是怎么回事，大家都不是说女的开得差嘛？”有的前面开得很差，你火死的「噢」超上去，都会别过头看他一眼，对不对？“「噢」是个女的。”然后你就开过去了，反而就原谅她了，是个男的就跟他吵架。

女性的无意识失误行为偏多

我们平时说的“女司机不会开车”，并不一定就是代表女司机的开车水平、技术不行，而是说，女司机会出现一些“不符合逻辑的事故”的概率会更高一点。上海交通大学期刊论文《驾驶员风险驾驶行为及影响因素分析》上面讲。男性驾驶员的违规行为普遍多于女性，而女性驾驶员的“无意识失误行为”是明显多于男性。

比如说：“「唉」哪个是油门？哪个是刹车？”踩错了；“转弯转弯，打灯打灯。”雨刮在那边「哽哽哽」是吧？忘记开大灯了等等的这种，这个叫做“无意识失误行为”。这种差别主要是由于男性和女性之间先天性的心理特质和性格差异决定的。

• 女性在先天的生理和心理上存在弱势

北京工业大学有硕士论文《女性驾驶员道路交通事故影响因素分析》当中讲。女性驾驶员更容易疲劳，对距离和速度的判断能力是不如男性的，在复杂条件下的反应和判断能力的确就较差，驾驶独立性也较差。

男司机和女司机开车的区别是什么

男人开车：男人在车上与女人生气时深踩油门。

女人开车：女人在车上与男人生气时踩刹车。

男人开车：违章被逮与警察吵。

女人开车：违章被逮与老公吵。

男人开车：黄灯亮了还要踩油门。

女人开车：绿灯还有1秒就踩刹车。

男人开车：等红灯，跟着倒计时。

女人开车：等红灯，对着化妆镜描一描。

男人开车：哪儿安全哪儿停。

女人开车：哪儿方便哪儿停。

司机，也就是掌握“机“的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。

从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。

亦可称“驾驶员“，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。

日本称“运转手“或“运转士“，英文叫“Driver“。

司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种。

年龄条件:

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下;

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下;

3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下;

4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下;

5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。身体条件:

1、身高:申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上;

2、视力:申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上;

3、辨色力:无红绿色盲;

4、听力:两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向;

5、上肢:双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常;

6、下肢:运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全;

7、躯干、颈部:无运动功能障碍。

禁止条件

第十二条 有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证:

(一)有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;

(二)吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;

(三)吊销机动车驾驶证未满二年的;

(四)造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的;

(五)驾驶许可依法被撤销未满三年的;

(六)法律、行政法规规定的其他情形。

男司机和女司机的区别

说到传说中的“女司机”这个词，相信大家都不会觉得陌生。微博上的热搜经常读到这样那样地区的女司机怎么样。不难发现，大部分消息都是负面的，所以自然大多数人心目中对女司机的印象还是不太好。但原因到底是媒体夸大还是事实如此。女司机和男司机有什么区别？这里简单分析一下。如果男女司机有区别，最重要的是驾驶风格，这也是性格造成的。但是为什么这么多事故都是女司机举报的呢？我只能说，在媒体夸张的基础上，确实大多数女司机在紧急情况下反应和操作不如男司机快，导致各种规模的事故。还有一点就是女司机比男司机胆子小一点，但不能单方面看女司机的缺点，否定她们的优点。比如和男司机相比，他们开车谨慎又谨慎，平时在路上也比较慢，不太会飙车。所以所谓的男女平等在开车方面也不例外，千万不要带着有色眼镜看女司机。再说了，除了以上这些，我觉得女司机和男司机没有什么太大的区别。只要驾驶态度正确，在路上遵守交通规则，男女都可以很好地运用操作技巧，从而形成一种本能。当他们遇到紧急情况时，可以不假思索地做出相应的正确操作。相反，不管是女司机还是男司机，如果没有把驾驶技术练好，都会发生事故。

最新交通肇事大数据显示：男司机事故发生率为女司机的8.8倍，如何理解

交通肇事大数据显示：男司机万人交通肇事事故发生率是女司机的8.8倍，引发热议！当然，这其中就包含了男女司机之间的争议性，其实准确的来讲，这是统计的交通肇事问题，而不是说发生事故问题，所以要区分理解。

司法大数据研究院6日公布了一份专题报告：从2016年一月到2019年12月交通肇事罪案件的趋势和特征。其中，交通肇事罪的定义是发生了重大的交通事故，致人重伤或者死亡，造成重大损失被处以相关刑期。

然而，其中一份数据明确显示，男性驾驶人数的万人发案率较高，并且年龄集中在29岁到49岁，这一年龄段的超过六成。而未成年人交通肇事罪当中高达70.98%的人是因为驾驶摩托车发生交通事故的。
其中数据显示，被告人为男性的占比94.6%，女性的占比5.4%，从2016年到2019年男性驾驶人平均万人发案率是2.2；女性驾驶出现交通肇事情况为0.25，所以说男性驾驶人是女性驾驶人的8.8倍。

本来男司机与女司机之间的争论就一直不休，这份数据溢出更是将议论的矛盾点推向了热点。其中，正如更多的网友所说，这个数据统计的不是全部的交通事故，而是交通肇事罪的统计，的确如此，因为女性司机一般都是用家用车路上发生一些别样的事故，而达不到交通肇事罪的程度；但是要知道如果天天在路上跑，那么发生事故的概率也就更高。货运行业的司机基本上都为男司机，应该是交通肇事群体最大的一部分人群。男司机当中，货运司机应该占据了大部分。所以说货车司机男性是占据绝大比例的，所以我们在此分析性别相对来讲是没有任何意义。
如果我们将问题矛盾连转化，如果分析私家代步车发生的事故，那么可能得出的结果就不一样。

其实从这一数据的背后，我们也应该深刻的反思！规范行车的重要性，特别是货运司机，朋友们一定要注意，如果连生命安全都保障不了，那么你的工作又有什么意义呢？

所以说感到疲劳时一定要停车休息，不然出现事故，轻则赔偿，重则承担法律责任，本来出来跑运输就是为了挣钱，别到头来“赔了夫人折了兵”，这样真的不划算！
只要人身体健康，不出现任何事故，确实细水长流是能够赚到钱的，不要抱着任何的侥幸心理，这是对自己生命安全的负责，更是对公共交通安全的负责。

女司机在开车方面真的天生就不如男司机吗

在开车这项技能上，女司机确实不如男司机。根据英国交通部的数据，在驾照考试中女性犯错的次数要明显高于男性，其中在倒车这个项目上女性失败的可能性是男性的两倍。

再回到开车这件事来，不得不承认男性天生就比女性的方向感要好，男司机倒库一把就到位了，女司机往往需要大费周章，甚至擦碰到别的车，在用地图导航时，男司机看一眼地图，就明白大致的方向，用最短的时间在自己的脑子里形成一张活地图。而女司机往往只能死跟着导航走，女司机跟导航把车开进湖里这种神一般的操作也时常出现。

天赋上男性确实有优势，不过后天的因素更为重要。在成长的过程中，男孩们通常会选择户外相互追逐的活动，如足球、篮球等，进一步锻炼了空间感和反应能力。女孩们一般则会选择比较安静的活动，如看书听音乐，在空间感和反应速度方面进一步被拉开差距。所以，大家都成年开始考驾照时，表面上看大家都不会开车，但无疑男性的起点会更高，因为他们有着更好的空间感和反应速度。因此，女性不仅学驾照的过程更为艰难，考完证上路也是不太适应。

那么女司机就难以扳回一城么？答案当然是可以，世界上著名的女赛车手也有不少，在开车技巧和反应能力上并不输男人，只要勤加练习，开好车并不是难事。在开车这件事上男的确实更有天赋，不过后天的练习更为重要，同时数据显示女司机的重大事故率远远低于男性，发达国家，而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。再国内更是如此，较大事故中，女司机的比例只有大约百分之十五，而女司机占总司机数的30%多，在安全驾驶上，男司机还得向女司机学习。