科尔维特c8多少钱（科尔维特c8国内在哪买）

本文目录

• 科尔维特c8国内在哪买
• VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元
• 克尔维特多少钱左右
• 科尔维特C8敞篷版接受预定，磨合期内限制动力输出
• 科尔维特C8试驾，价格是真便宜
• 基础款售价仅6万美金，科尔维特C8时代来临
• 雪佛兰科尔维特C8正式登陆海外市场 约人民币74万元起

科尔维特c8国内在哪买

科尔维特c8国内在天津港圣源众可以订购。科尔维特c8是进口车，国内没有对应的4S店购买，只能买平行进口车，在有进出口贸易的港口就可以订购。是雪佛兰-克尔维特C8。是美国国宝级的超级跑车，也是通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌。共有8代车型，其中最新的为2020款C8车型。克尔维特c8拥有495马力，这款车搭载了一台6.2升v8自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。克尔维特c8是克尔维特旗下的第一款中置发动机的车型，克尔维特之前的超跑都是前置发动机的。拥有超炫酷的外观再加上超然的动力，特别能体现美国人对于超级肌肉跑车的追求：狂野大气，不拘小节。

VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元

定制化轮毂大厂Vossen近日推出了雪佛兰科尔维特C8定制化轮毂，有三种尺寸，分别为20英寸、21英寸和22英寸，单个轮毂起售价649美元，折合人民币4586元。

这款轮毂Vossen取名为“Hybrid Forged HF-5”，字面很好理解，使用了混合材料进行了锻造，样式为5“Y”形辐条样式，采用高亮黑色表面喷漆，与白色车身甚是搭配。最小尺寸为20x9，最大尺寸为22x12，还有20x12、21x12尺寸可选。单个售价649美元，折合人民币4586元，价格还算公道。

“Hybrid Forged”是Vossen的新的产品系列，采用了铸锻造混合手法制造而成。其生产工艺是将一个铸造轮毂放在滚压机床上进行高温加热，然后通过液压滚轮施加压力来拉伸车轮塑形。Vossen表示，这样工艺手法可进一步改善铝的分子结构，使其更坚固、更轻便，可与纯锻造轮毂相媲美。

第一批科尔维特已经在美国开始交付，车主们拿到车第一件事情就是改装。在Ins上有车主将自己的车上了测功机，测得数据为440匹，503牛·米，显然与官方标定的490匹，631牛·米有着很大的出入，可见传动系统损失掉了10.2%的马力与12.3%的扭矩输出。官方表示C8的500英里磨合期内，1-2挡会限制扭矩输出在25%-30%，这是正常的。

克尔维特多少钱左右

科尔维特这款车的指导价：174万-177万：

1、雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款C7车型；

2、Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力；

3、Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年ChevroletZR1就在纽博格林北环赛道（NurburgringNordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样强悍的赛道能力不是兰博基尼，所能比拟的。

百万购车补贴

科尔维特C8敞篷版接受预定，磨合期内限制动力输出

科尔维特C8现已开始生产，但是2020年的配额早已被抢购一空。不过好在通用汽车发布了科尔维特C8的折叠硬顶敞篷版本，预定通道同步开启，只需要多付7500美元就可以开回家。C8敞篷版1LT的售价为67495美元，3LT版本的售价则为78945美元。性能更好的Z51的报价为85935美元，加上选装的轮圈、挡泥板饰条以及高大的碳纤维尾翼，要价直奔9万美元而去。如果想再让自己的C8更加独一无二，花200美元即可加装由科尔维特博物馆定制的序号铭牌，这个序号铭牌会装在驾驶座和副驾驶座之间的位置。C8敞篷版搭载了与硬顶版同款的LT2 V8发动机，最大功率364kW，最大扭矩639Nm，匹配8速双离合变速箱，Z51版本则配有运动排气系统。在新车前500英里的磨合期内，发动机输出的扭矩将会受限。"

科尔维特C8试驾，价格是真便宜

1

雪佛兰科尔维特是美国国宝级的超级跑车。

该家族诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，最年轻的当属2020款C8车型，江湖人称“小八”。

国外网友知道雪佛兰科尔维特C8上市后兴奋得像打了鸡血。刷爆了外媒测试员的私信评论，强烈要求试驾小八。

外媒测试员当然也把小八吹爆了。“这是我测试汽车以来见到的最受期待的车。”

就连我这个汽车行业的小白菜看到小八后都超级心动。OMG！这辆车也太太太好看了！

你们来品品雪佛兰科尔维特家族。

脸盲症的朋友们你们还好吗。

科尔维特家族有着相似的外观，毕竟这是人家皇室基因和遗传的力量。

作为科尔维特家族的第八代传人，小八不负众望，在这个魔幻的2020年重磅来袭。

2

更劲爆的是，身为皇室的小八竟然只有平民身价——6w刀。

这是多么接地气的皇室啊。

这在差不多的颜值和性能的跑车里真的是“历历可数”了。

所谓长江后浪推前浪，一代更比一代强，年轻的小八在优势基因的基础上又有了更大的提升。

外媒称：“ 小八几乎变异到它爸妈都认不出来了。"

一起感受一下这人间富贵气。

科尔维特家族有着70年的引擎长在车前部的历史，唯独小八变异了。

为了更好的平衡汽车重量和让人有更好的驾驶体验，它的引擎长在了在车座后面！

而且它配备了“双离合器自动变速器”。“490马力，465磅尺转矩。“

从0冲到60只需要2.8s!(没考完驾照的白菜瑟瑟发抖了…amazing)

它的引擎上方还非常贴心的配备了LED灯，很好的防止了瞪大眼睛看引擎看到眼瞎……

引擎的碳纤维装饰让小八看起来更动感，更年轻，更富贵。

小八的后备箱与引擎分离，这能很好的起到隔热作用。不要小瞧这个后备箱，这可是小八变身的关键。

把小八的车顶棚搬下来装到这个后备箱上，就能变酷炫跑车，简直太帅了！！！少女心爆棚！！！

太帅了！！！

后盖也是帅的一匹。

平时大家关后备箱都是暴力一摔。

欸，搞不好人家妹子看了以为你有暴力倾向。

而小八则巧妙地采用了“绅士温柔关车门”设计，无须用力甩车盖，轻轻一推，它就能自动闭合。

如果你觉得很难理解。你就想想日记本上的磁铁扣，就是那种自动吸附闭合的感觉。

4

其实可以用遥控打开车前盖。

然鹅，作为皇室后裔，神秘隐藏按钮怎么少的了。

车灯下面有车前盖隐藏按钮。

按下去，就可以打开小八的魔盒。

小八的车前盖锯齿形设计也是蜜汁酷帅！！！（测试员说它像生气时的咬牙切齿的样子）

测试员说小八唯一不完美的地方就是它的车前部略微有点高，整体有那么一丝丝不协调。

我觉得小八真的绝了，测试员有点鸡蛋里挑骨头了……

你们觉得呢？

后车窗上有很多雪佛兰科尔维特家族的logo,不过太小了，不凑近点看不到。

虽然小八这么狂野的男孩子不带车牌更帅，但是！！！作为一个遵纪守法的好公民！

一定要给它挂号车牌，穿好校服！

帅气千千万，守法第一条。

它的信号灯开启后是从一格灯到四格灯不断地交替变化的。

看这车让我找回了当年飙QQ飞车的感觉，太刺激了。

5

它的摄像头也超出了一般人的想象。

车顶部的后方有个巨神奇的摄像头。

车前挂车牌的地方也有摄像头。

车后依然有摄像头。

当心吧，筒子们！

不要在小八身边干尴尬不正经的事情，小心咯

我觉得最神奇的还是这个魔镜。

前面的这个镜子就跟普通车里的镜子功能一模一样。

然鹅，如果你把它反过来，你就能发现一片新天地。

这块镜子和小八车顶的摄像头相连，如果你通过前镜看不清车后的情况，你就可以把镜子反过来看摄像头的画面。

而且，你可以通过镜子的按钮调节画面的——

亮度！

大小！

远近！

当然也可以上下调节画面。

小八除了变身做机器人外还能变身做超人。

如果你玩的太疯了，疯到不知道家在哪也不要害怕，按下这个home按钮，小八会带你回家。

在赛车或者跑圈的状态下，你可以选择记录行驶轨迹，这样可以方便以后仔细回看那天跑圈时干了个啥。

这个真的很像当年QQ飞车网游的赛车记录模式，菜鸟需要经常看大佬的跑圈视频刷境界，主要是为了学习按键和找地图捷径。

自动行车记录可以让你被碰瓷的时候也理直气壮。

突发意外事故时也能从容不迫。

小八为你的出行保驾护航。

7

并且小八能变换多种身份，举几个例子：

自我模式：自我模式就是一般模式，你可以正常开车，和同伴聊天。

Z模式（只有Z51的升级版小八才有)：按下方向盘一侧的按钮，“Z”灯光就会亮起，这表明你已经在Z模式下了。

在“Z模式”下，你可以对底盘、发动机、变速箱、悬挂、电子防滑等多个方????面进行独立的细化的设定，以找到自己最喜欢的驾驶模式。

普通模式下小八在节油状态。

当你转到运动模式，整个屏幕都会红艳起来，计油耗也会转成AG仪表。

如果你被一堆模式整疯了。

你可以佛系回归简约模式。苍茫的天涯是我的爱。

仪表盘还可以在挡风玻璃上显示。你需要在屏幕上点击平时仪表盘，这样会让你更加直接的看到仪表盘上的信息。

有种科幻大片的感觉。

8

最后，再跟大家详细说说价格。

标配版1LT的小八只有平民价——6w刀。

"1LT包括两个用花木兰皮革制成的八向电动GT1座椅，10个扬声器的Bose音频，相同的12英寸数字仪表盘组和与其他装饰相同的8英寸信息娱乐屏幕，以及后驻车辅助系统。

如果你要把普通小八升级到2LT模式，需要加7000刀（6.7w刀）。它比标配小八多了很多功能。

平视显示仪表盘。

手机无线充电。

可调温座椅。

卫星广播。

遥控后备箱门系统。

防晒遮阳板。

导航。

电动折叠后视镜。

如果你想把小八升级到3LT模式，再加5000刀（7.2w刀）。它比2LT更帅。 

13个内饰配色选项。

经典的皮革包裹仪表盘和车门。

软羔皮制的超细纤维内饰表面。

标准款纳帕皮GT2座椅。

如果你想把小八继续升级到Z51版本（本文的小八）——8.5w刀。

它是顶级至尊版小八，就像一个普通煎饼果子加了四个鸡蛋五根火腿肠。

Z模式。（5000刀）

磁悬浮控制功能的FE4悬架。（1900刀）

车头可以实现电动、自动升降。（1500刀）

额外说一句，小八可以通过GPS定位记录你平时经过的需要升高悬挂的位置，下次再经过这个地方时，车子就会自动按记忆升高悬挂，以提高通过性。

还有其他一些零零散散的东西，总之Z51版本的小八大约8.5w刀。

果然最贵的价格都是在最后展示。

-End-

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

基础款售价仅6万美金，科尔维特C8时代来临

作者：天天汽车

日前，雪佛兰全新科尔维特（C8）在通用汽车肯塔基州的鲍灵格林工厂正式量产，新车预计将会在本月下旬或者三月初正式开始交付。该车已经于2019年中开始预定，基础版本的起步价低于6万美元。

全新科尔维特（C8），最大的变化莫过于底盘布局的变化。一直以来，FR（前置后驱）底盘布局是Corvette克尔维特坚持的技术指标，尽管在C7车型开发时期，雪佛兰的工程师也考虑过MR或RR的底盘布局，不过都因为成本和平台延续问题而最终放弃。

不过在全新科尔维特（C8）上真正开始尝试MR的底盘布置——发动机中置，并且进行了轻量化处理。

从而带来的外观变化也是非常明显的，座舱更加靠前，车尾也更加修长。新车采用带有折线设计的后扰流板和大尺寸的后扩散器，使其拥有了更强的空气动力学。新车还提供12种不同的车身颜色、6种内饰配色方案以及6种安全带配色等。

内饰方面，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮都放置在了驾驶员右侧的面板上，同时前端直立的中控液晶屏也向驾驶员侧倾斜，更利于驾驶员操作。同时，新车提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三种不同款式的座椅。

动力方面，新车搭载代号LT2的6.2L V8发动机，最大能输出502马力，峰值扭矩637Nm，匹配全新的8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3秒。

雪佛兰科尔维特C8正式登陆海外市场 约人民币74万元起

近日， 雪佛兰科尔维特C8车型正式登陆海外市场，新车在海外的起售价为112,855美元，约合人民币74万元。而敞篷版车型需要在普通版车型的基础上再增加7500美元。

外观方面，科尔维特C8延续了科尔维特家族一贯的战斗元素，犀利的大灯、低矮的车头再搭配上前杠左右两侧夸张的进气口设计，都让它有着极其强烈的战斗气息。车尾部分的线条十分赛车化，采用了双边四出的排气布局并且还加入了尾翼以及大尺寸的尾部扩散器。

内饰方面，新车在内饰设计上也进行了全新的设计，采用了环抱式的座舱布局，所有按键都排列在中央侧边栏上，不仅看起来十分炫酷，而且提升了日常使用中的操作便利性，同时新车还配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，科技感十足。

动力方面，科尔维特C8搭载了一台6.2L的V8发动机，采用中置布局，最大功率可达364kW，峰值扭矩637N·m，匹配一台8速双离合变速箱。普通版车型的百公里加速为3秒，而性能更强的Z51车型百公里加速时间仅为2.9秒。

总结，科尔维特作为通用旗下的顶级超跑品牌，有着十分凶悍的性能表现，在全球也有着许多的忠实粉丝，不过对于中国车迷来说，对于这个品牌多多少少还是有些陌生的。（作者：GZC）